淮扬运河
邗沟一般指本词条
淮扬运河，古称邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等，指的是从江苏省淮安市（中国大运河与古淮河交点）到扬州市（中国大运河与长江交点）的这段河道，全长一百七十余公里。
淮扬运河是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分。是人工运河，于公元前486年开凿。淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。
中文名
淮扬运河
外文名
Huaiyang Canal
流经地区
江苏省淮安市、扬州市
河流长度
170余公里
河流类型
人工运河
快速
导航
当代复兴
历史发展
春秋滥觞
淮扬运河是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486年吴王夫差开凿的邗沟。
淮扬运河示意图
春秋时期，各诸侯国间战争频繁。吴王夫差一心想北上伐齐、称霸中原。但伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题，靠陆运劳力甚巨且道路不畅，而吴国的优势是水军和先进的开河、造船、航运技术。当时长江与淮河之间并无水路可通，只有走海路，风狂浪急，风险颇大。[1]
吴国利用长江与淮河之间湖泊密布的自然条件，就地度量，局部开挖，把几个湖泊连接起来，从此长江与淮河贯通。该运河以古邗城为起点，因此称为“邗沟”。
古邗沟的开凿为中国东部地区南北政治、经济、文化交流发挥了巨大作用，淮安、扬州两座历史文化名城因此诞生。
邗沟示意图
隋唐兴盛
隋代前期，邗沟常淤塞。当时邗沟相当长的河道都是平水不流动，有堰坝控制，自淮安至扬州水程要四五日。邗沟北流河段，河床坡度较陡，流速较大，夏季水大时，逆水船不易上行，因此北端修建北神堰，位置为古末口（今河下古镇），主要以堰闸调节湖水。
605年，隋炀帝疏通扩大了邗沟旧道以便行船，改称山阳渎，作为隋唐大运河的重要组成部分。
百科x混知：图解隋朝大运河
中国的漕运自隋唐时期开始兴起。漕运是中国历史上特有的一种现象，也是人类在农业文明时代重要的制度文明成果之一。封建统治者通过漕运进行持续畅通的粮食和物资运输，从而实现全国资源的调配。
漕运的兴起造就了淮安、扬州的再度繁荣。扬州为唐朝东南第一大都市，为都督府、淮南节度使治所。淮安（唐称楚州）也是繁荣的商业都市，其涟水盐场为全国四大盐场之一，楚州被白居易称为“淮水东南第一州”。[2] 淮安境内的泗州城也是当时知名的运河商业城市。
隋炀帝的遗产：动用200万劳工修京杭大运河，长度是长江的1/3
浩然文史
赞70阅读1万
宋元持续
北宋时期，在邗沟上建有数十处闸、坝、涵等建筑物，并且出现了世界上最早的船闸──复闸。元代漕运继续发挥重要作用，中国大运河北部河段截弯取直过境山东，而淮扬运河则继续作为重要的运输河道。马可·波罗在其《马可·波罗行纪》中提到淮安州、扬州均为繁华的运河贸易都市。
明清繁荣
明清时期淮扬运河的繁荣达到了顶峰。漕运进一步发展起来，支撑了国家财政收入的大半壁江山。[3] 淮安与扬州名列运河沿线“四大都市”。
明清时期设立漕运总督和河道总督，均为二品以上官员，分管大运河的漕运与河务。漕运总督一直驻扎于淮安府。1415年陈瑄开埠之后，淮安的清江浦兴盛起来，成为“九省通衢”、“天下粮仓”。康熙年间，河道总督迁驻淮安清江浦，淮安遂有“天下九督，淮居其二”之盛况。扬州是明清时期全国盐业中心，城内设有两淮盐运使衙门。大批盐商聚集于扬州，留下了许多精美的府邸园林。
淮安漕运总督府遗址
近代衰落
清朝末年，黄河水患不断，淮扬运河沿线逐渐衰落。1901年，海运完全取代漕运，中国大运河的漕运使命告终，淮扬运河沿线完全衰落。
当代复兴
货运水道
新中国成立后，淮扬段运河进行了改造。淮安城区中的运河河道——里运河结束了货运的职能，作为城区的景观河道而存在。运河货运职能由新建的大运河河道所替代。
淮扬运河段执行货运职能的河道为二级航道，是中国大运河全线标准最高的航道之一，货运年通过量位居中国大运河各河段首位，是中国大运河最繁忙的河道。
中国大运河分段图
文化宝库
淮扬运河既是黄金水道，也是文化廊道，无论在古代，抑或现代，其功能之多样，其价值之巨大，是运河沿线其他城市难以企及的。[4]
2014年，中国大运河正式列入世界文化遗产名录。[5] 淮扬运河作为中国大运河重要的组成部分，有2段河道、15处遗产点列入了名录。
2段河道：淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段。
15处遗产点：清口枢纽、双金闸、清江大闸、洪泽湖大堤、总督漕运公署遗址、刘堡减水闸、盂城驿、邵伯古堤、邵伯码头、瘦西湖、天宁寺行宫、个园、汪鲁门宅、盐宗庙、卢绍绪宅。
旅游长廊
由国家旅游局牵头，六省市旅游部门共同参与制定了《京杭大运河旅游线路总体规划》，淮扬文化旅游区段成为规划中重点突出的六段线路之一。[6]
淮安市积极打造里运河文化长廊项目，利用淮扬运河淮安段串联起沿线的遗产点，集高端论坛、文化旅游、生态养生、商务休闲以及特色主题乐园多功能于一体。景区清江浦段已建成开放，其他各大板块均在建设之中，预计2017年全面建成开放。
扬州市开辟了大运河水路游览线，拟打造“历代商业风情体验”、“瘦西湖风光游”以及“江河交汇水上观光游”等旅游项目。
家乡据观察，以地理、地貌、人民极力促成的优势有修运河支流的希望，真开心！真幸运呐！
微博让我担忧的各中盈缺，各中疏漏，各中利弊，各中污秽都会引起以排山倒海形式的殃及人民，祸乱溃散。祈愿人民事业顺利，功德圆满，趋吉除害，干干净净，保卫平安。
祈盼人民安稳、太平、敬业乐群、和睦相处、友善团结。
企望人生百事心旷神怡，好运滚滚来！心善好运通！开心快乐每一天！祝大家重阳节快乐！
对兹佳品酬佳节，桂拂清风菊带霜。
《螃蟹咏》
清 · 曹雪芹 https://t.cn/R2WxuoH
邗沟一般指本词条
淮扬运河，古称邗沟、里运河、渠水、韩江、中渎水、山阳渎等，指的是从江苏省淮安市（中国大运河与古淮河交点）到扬州市（中国大运河与长江交点）的这段河道，全长一百七十余公里。
淮扬运河是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分。是人工运河，于公元前486年开凿。淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段均为列入遗产名录的河道，沿岸遍布遗产点15处。
中文名
淮扬运河
外文名
Huaiyang Canal
流经地区
江苏省淮安市、扬州市
河流长度
170余公里
河流类型
人工运河
快速
导航
当代复兴
历史发展
春秋滥觞
淮扬运河是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486年吴王夫差开凿的邗沟。
淮扬运河示意图
春秋时期，各诸侯国间战争频繁。吴王夫差一心想北上伐齐、称霸中原。但伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题，靠陆运劳力甚巨且道路不畅，而吴国的优势是水军和先进的开河、造船、航运技术。当时长江与淮河之间并无水路可通，只有走海路，风狂浪急，风险颇大。[1]
吴国利用长江与淮河之间湖泊密布的自然条件，就地度量，局部开挖，把几个湖泊连接起来，从此长江与淮河贯通。该运河以古邗城为起点，因此称为“邗沟”。
古邗沟的开凿为中国东部地区南北政治、经济、文化交流发挥了巨大作用，淮安、扬州两座历史文化名城因此诞生。
邗沟示意图
隋唐兴盛
隋代前期，邗沟常淤塞。当时邗沟相当长的河道都是平水不流动，有堰坝控制，自淮安至扬州水程要四五日。邗沟北流河段，河床坡度较陡，流速较大，夏季水大时，逆水船不易上行，因此北端修建北神堰，位置为古末口（今河下古镇），主要以堰闸调节湖水。
605年，隋炀帝疏通扩大了邗沟旧道以便行船，改称山阳渎，作为隋唐大运河的重要组成部分。
百科x混知：图解隋朝大运河
中国的漕运自隋唐时期开始兴起。漕运是中国历史上特有的一种现象，也是人类在农业文明时代重要的制度文明成果之一。封建统治者通过漕运进行持续畅通的粮食和物资运输，从而实现全国资源的调配。
漕运的兴起造就了淮安、扬州的再度繁荣。扬州为唐朝东南第一大都市，为都督府、淮南节度使治所。淮安（唐称楚州）也是繁荣的商业都市，其涟水盐场为全国四大盐场之一，楚州被白居易称为“淮水东南第一州”。[2] 淮安境内的泗州城也是当时知名的运河商业城市。
隋炀帝的遗产：动用200万劳工修京杭大运河，长度是长江的1/3
浩然文史
赞70阅读1万
宋元持续
北宋时期，在邗沟上建有数十处闸、坝、涵等建筑物，并且出现了世界上最早的船闸──复闸。元代漕运继续发挥重要作用，中国大运河北部河段截弯取直过境山东，而淮扬运河则继续作为重要的运输河道。马可·波罗在其《马可·波罗行纪》中提到淮安州、扬州均为繁华的运河贸易都市。
明清繁荣
明清时期淮扬运河的繁荣达到了顶峰。漕运进一步发展起来，支撑了国家财政收入的大半壁江山。[3] 淮安与扬州名列运河沿线“四大都市”。
明清时期设立漕运总督和河道总督，均为二品以上官员，分管大运河的漕运与河务。漕运总督一直驻扎于淮安府。1415年陈瑄开埠之后，淮安的清江浦兴盛起来，成为“九省通衢”、“天下粮仓”。康熙年间，河道总督迁驻淮安清江浦，淮安遂有“天下九督，淮居其二”之盛况。扬州是明清时期全国盐业中心，城内设有两淮盐运使衙门。大批盐商聚集于扬州，留下了许多精美的府邸园林。
淮安漕运总督府遗址
近代衰落
清朝末年，黄河水患不断，淮扬运河沿线逐渐衰落。1901年，海运完全取代漕运，中国大运河的漕运使命告终，淮扬运河沿线完全衰落。
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货运水道
新中国成立后，淮扬段运河进行了改造。淮安城区中的运河河道——里运河结束了货运的职能，作为城区的景观河道而存在。运河货运职能由新建的大运河河道所替代。
淮扬运河段执行货运职能的河道为二级航道，是中国大运河全线标准最高的航道之一，货运年通过量位居中国大运河各河段首位，是中国大运河最繁忙的河道。
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文化宝库
淮扬运河既是黄金水道，也是文化廊道，无论在古代，抑或现代，其功能之多样，其价值之巨大，是运河沿线其他城市难以企及的。[4]
2014年，中国大运河正式列入世界文化遗产名录。[5] 淮扬运河作为中国大运河重要的组成部分，有2段河道、15处遗产点列入了名录。
2段河道：淮扬运河淮安段、淮扬运河扬州段。
15处遗产点：清口枢纽、双金闸、清江大闸、洪泽湖大堤、总督漕运公署遗址、刘堡减水闸、盂城驿、邵伯古堤、邵伯码头、瘦西湖、天宁寺行宫、个园、汪鲁门宅、盐宗庙、卢绍绪宅。
旅游长廊
由国家旅游局牵头，六省市旅游部门共同参与制定了《京杭大运河旅游线路总体规划》，淮扬文化旅游区段成为规划中重点突出的六段线路之一。[6]
淮安市积极打造里运河文化长廊项目，利用淮扬运河淮安段串联起沿线的遗产点，集高端论坛、文化旅游、生态养生、商务休闲以及特色主题乐园多功能于一体。景区清江浦段已建成开放，其他各大板块均在建设之中，预计2017年全面建成开放。
扬州市开辟了大运河水路游览线，拟打造“历代商业风情体验”、“瘦西湖风光游”以及“江河交汇水上观光游”等旅游项目。
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祈盼人民安稳、太平、敬业乐群、和睦相处、友善团结。
企望人生百事心旷神怡，好运滚滚来！心善好运通！开心快乐每一天！祝大家重阳节快乐！
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《螃蟹咏》
清 · 曹雪芹 https://t.cn/R2WxuoH
#转发赠书# #侠客书送福利了# 关注+转发此微博抽取3位小伙伴送出由@四川文艺出版社官博 出版的《站在世界之巅：中国两次登顶珠峰纪实1955—1975》1本。https://t.cn/A6Mc3Kex
“经过两个月的战斗，终于把五星红旗插上了世界第一高峰，完成了人类历史上从北坡登上珠穆朗玛峰的创举，在世界登山史上写下了光辉的一页。它又一次有力地证明：解放了的中国人民无高不可攀，无坚不摧。” ——贺龙
本书为纪实作品，清晰、流畅、完整讲述两次登顶珠峰事件，登顶的成功，在当年给予全国人民极大的振奋、具有极强的符号意义和象征意义。两次登顶珠峰取得的成就，直到今天还在影响着世界各国的科学界和登山界。
“经过两个月的战斗，终于把五星红旗插上了世界第一高峰，完成了人类历史上从北坡登上珠穆朗玛峰的创举，在世界登山史上写下了光辉的一页。它又一次有力地证明：解放了的中国人民无高不可攀，无坚不摧。” ——贺龙
本书为纪实作品，清晰、流畅、完整讲述两次登顶珠峰事件，登顶的成功，在当年给予全国人民极大的振奋、具有极强的符号意义和象征意义。两次登顶珠峰取得的成就，直到今天还在影响着世界各国的科学界和登山界。
先前 @咸鱼不会在坤宁宫做蛋糕 在微博分享了一本由台湾#史努比#迷出版的图书《我们的史努比收藏》（https://t.cn/A6ML65ax），而主页君在和港台地区的花生友交流此书的过程中，亦有幸从一位台北漫迷获赠原书的旧本，并在今天收到。
从海外花生友提供的消息来看，原书作者还曾再出版过另外一本书介绍和《#花生漫画#》相关的周边收藏（图4），真不知在国内会不会也有人拥有这一本书呢？
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