【#甜宠剧越来越有生活味#】高回报、低风险；制作方喜欢，年轻人爱看。数据显示，近五年播出的甜宠剧累计超过200部，“宠爱剧场”、“恋恋剧场”也应运而生。能在拥挤的甜宠剧赛道突出重围，就不能只靠“工业糖”。如何平衡好“梦幻”与“现实”，《一生一世》《你是我的荣耀》《我的巴比伦恋人》等作
#购车攻略# 同样都是10-15万的七座SUV，吉利豪越和奇瑞瑞虎8选谁？
我始终觉得，要想车上七个人都能舒舒服服地坐着，MPV是最适合不过的。在我看来，购买七座SUV的原因有三点：其一，满载七个人不是他们的常态，只是多买一排座椅以备不时之需；其二，对车辆的通过性有较高要求，经常要走一些烂路；其三，喜欢SUV的造型。
不过，10-15万值得推荐的七座SUV并不多，我找到的就两款，分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点，那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言，豪越可谓是全面碾压瑞虎8，其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm，轴距长了足足105mm。要知道，七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间，这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我（身高177cm）正常驾驶的位置，且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置（舒适性也算是凑合吧），豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量，而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了，所以坐进瑞虎8的第三排，你需要做一个选择题，要么选择顶头，要么选择顶腿。豪越则稍微好一些，直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过，豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高，太像板凳，而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm，大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点，但也只是高出40mm而已。板凳比板凳，不比也罢。
其实，比起腿部空间和头部空间，我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样，有二排的独立座椅，所以如果要坐满七个人，不仅二排要挤三个人，三排也要挤上两个人，如果车内不够宽敞，那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优，其第二排的车内宽度能有1510mm，第三排也有1420mm，相较之下，瑞虎8第二排的宽度只有1460mm，第三排只有1350mm。六七十毫米，大概就是四根手指的宽度，能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用，还得看座椅的布局。这一点，毫无疑问也是豪越的优势。没错，从座椅数量上，瑞虎8确实比豪越多样，既提供五座和七座，也提供拥有第二排独立座椅的六座，但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候，中间那位会略显尴尬：一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬，仿佛坐在了杯架上；二是因为座椅完全没有支撑，随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃，需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题：中间座椅和其它座椅一样，既能独立调整前后，也能有侧翼增加支撑力。这样一来，中间乘客虽然还是吃亏一些，但起码也是受到公平的对待。
另外，这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型，其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下，其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱，而瑞虎8因为其溜背的造型，只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒，豪越因为有座椅坐垫沉降的设计，能给你一个全平地板，而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别，主要区别在于载上4个人和一车行李，需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候，瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上，而豪越能放倒中间座椅，两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认，虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级，但在动力上却明显低半级。
从排量上看，豪越不吃亏，1.8T的发动机。但老实说，这个发动机有点老，所以动力参数不算特别优秀，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，相较之下，瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW，最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛，问题也不大，毕竟只要动力响应够快，换挡够平顺，开起来也可以是很舒服的。但问题在于，这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越，NEDC百公里综合油耗是7.8L，相较之下，瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因，还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV，必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV，所以它可以用上集团里最先进的技术，例如那台最大功率去到187kW，最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上，还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么，无非就是空间，所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化，乘员舱空间最大化，豪越用上了扭力梁后悬挂，而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度，使其横梁几乎与车轮中心重合，这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了，就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂，且不论调校如何，起码听上去要比扭力梁高级。
当然，结构和材料只是底盘的一方面，调校才是真功夫。
不得不说，吉利确实是营造高级感的高手，即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性，支撑有多足，但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手，而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校，就是稍显单薄。
对比完基本情况之后，要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁？从销量上看，似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆，今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆，今年的累计销量只有2.79万辆。
不过，七座车和其它车不太一样的地方在于，太因人而异了。选购五座的消费者，需求其实大同小异，所以这些车同质化相当严重，例如雅阁和凯美瑞，你买哪个都不会错。但是七座车不一样，买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步，那瑞虎8是个不错的选择，毕竟它的发动机更先进，也更省油（等它上了鲲鹏动力再买），而如果你为的是自驾游，长途出行，我觉得豪越会更好一些，因为你永远不知道你下一个目的地在哪，要带上多少东西，所以空间能百变点更好。
我始终觉得，要想车上七个人都能舒舒服服地坐着，MPV是最适合不过的。在我看来，购买七座SUV的原因有三点：其一，满载七个人不是他们的常态，只是多买一排座椅以备不时之需；其二，对车辆的通过性有较高要求，经常要走一些烂路；其三，喜欢SUV的造型。
不过，10-15万值得推荐的七座SUV并不多，我找到的就两款，分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点，那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言，豪越可谓是全面碾压瑞虎8，其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm，轴距长了足足105mm。要知道，七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间，这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我（身高177cm）正常驾驶的位置，且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置（舒适性也算是凑合吧），豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量，而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了，所以坐进瑞虎8的第三排，你需要做一个选择题，要么选择顶头，要么选择顶腿。豪越则稍微好一些，直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过，豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高，太像板凳，而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm，大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点，但也只是高出40mm而已。板凳比板凳，不比也罢。
其实，比起腿部空间和头部空间，我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样，有二排的独立座椅，所以如果要坐满七个人，不仅二排要挤三个人，三排也要挤上两个人，如果车内不够宽敞，那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优，其第二排的车内宽度能有1510mm，第三排也有1420mm，相较之下，瑞虎8第二排的宽度只有1460mm，第三排只有1350mm。六七十毫米，大概就是四根手指的宽度，能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用，还得看座椅的布局。这一点，毫无疑问也是豪越的优势。没错，从座椅数量上，瑞虎8确实比豪越多样，既提供五座和七座，也提供拥有第二排独立座椅的六座，但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候，中间那位会略显尴尬：一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬，仿佛坐在了杯架上；二是因为座椅完全没有支撑，随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃，需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题：中间座椅和其它座椅一样，既能独立调整前后，也能有侧翼增加支撑力。这样一来，中间乘客虽然还是吃亏一些，但起码也是受到公平的对待。
另外，这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型，其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下，其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱，而瑞虎8因为其溜背的造型，只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒，豪越因为有座椅坐垫沉降的设计，能给你一个全平地板，而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别，主要区别在于载上4个人和一车行李，需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候，瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上，而豪越能放倒中间座椅，两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认，虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级，但在动力上却明显低半级。
从排量上看，豪越不吃亏，1.8T的发动机。但老实说，这个发动机有点老，所以动力参数不算特别优秀，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，相较之下，瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW，最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛，问题也不大，毕竟只要动力响应够快，换挡够平顺，开起来也可以是很舒服的。但问题在于，这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越，NEDC百公里综合油耗是7.8L，相较之下，瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因，还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV，必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV，所以它可以用上集团里最先进的技术，例如那台最大功率去到187kW，最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上，还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么，无非就是空间，所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化，乘员舱空间最大化，豪越用上了扭力梁后悬挂，而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度，使其横梁几乎与车轮中心重合，这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了，就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂，且不论调校如何，起码听上去要比扭力梁高级。
当然，结构和材料只是底盘的一方面，调校才是真功夫。
不得不说，吉利确实是营造高级感的高手，即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性，支撑有多足，但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手，而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校，就是稍显单薄。
对比完基本情况之后，要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁？从销量上看，似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆，今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆，今年的累计销量只有2.79万辆。
不过，七座车和其它车不太一样的地方在于，太因人而异了。选购五座的消费者，需求其实大同小异，所以这些车同质化相当严重，例如雅阁和凯美瑞，你买哪个都不会错。但是七座车不一样，买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步，那瑞虎8是个不错的选择，毕竟它的发动机更先进，也更省油（等它上了鲲鹏动力再买），而如果你为的是自驾游，长途出行，我觉得豪越会更好一些，因为你永远不知道你下一个目的地在哪，要带上多少东西，所以空间能百变点更好。
【视觉盛宴、文化盛典接连呈现 天津各景区景点活动精彩纷呈 市民游客嗨翻体验】
津云新闻讯：假期过半，天津各景区、旅游景点迎来了客流高峰。在“十一”假期，依据不同文旅场景，各旅游景点、文博馆打造多彩的活动。今年，体验乡村旅游、逛生态公园也火热兴起，领略自然风光、赏金秋美景也成了津城一大亮点，通过不同文旅活动场景，各景区、热门景点为市民游客提供了一场身心放松的假日之旅。
“十一”假期，金秋十月，欣赏美景，品尝美食，各景区依托旅游品牌，打造不同文旅场景，让市民游客感受“津味儿”十足的文旅环境。很多游客慕名而来打卡天津的五大道、意式风情街、和平路金街等，在摩天轮、天塔上一览天津风貌，参观名人故居、文博馆等热门景点感受天津文化，在乡村旅游、生态公园里享受原生态之乐。
蓟州区全域旅游依旧火爆
这个假期，虽然阴雨连绵，但是蓟州溶洞景区依然迎来了3万余名游客，这一数字比2019年同期增长了一倍以上，是该区这个假期游客人数增长比较明显的景区。景区负责人郑瑞山介绍说，今年，景区增加了时光隧道和考拉探险王国等老少咸宜的游览项目，并在10多亩的人工湖上新增了水上飞人表演，与游客进行互动，这些新增内容提升了景区的持续吸引力。
“时光隧道展示了海底世界和四季变化，考拉探险王国汇集了勇攀高峰等20多个亲子项目，另外，景区内640多米长的7D玻璃悬浮桥也备受游客青睐，而全长3000多米的玻璃漂流轨道，是华北地区最长的漂流轨道，也是大人小孩非常喜欢的项目，每天有近1600-1700人参与，2日当天人数最多，高峰时间有二三百人排队等候。”郑瑞山说。
这两天的降雨，让四周环山的蓟州溶洞景区雾气缭绕，别有一番意境。“云雾都在半山腰，非常好看，游客一进景区，就先拿出手机拍照。”郑瑞山告诉记者。
据景区预测，6日和7日上午，景区还将维持近两天的游客数量，7日下午，游客将进入返程高峰。
“十一”期间，蓟州区的农家院依然预订火爆，在西井峪村，每天在村里住宿的游客达到了600余人，每天进村游览的游客超过了3000人。村里的工作人员每天早上不到8点钟就在村口进行防疫检查、疏导交通。
西井峪村党支部委员周建介绍说，今年村里的民宿增加了10余户，住宿接待能力从500人提升到了600人，但是依然供不应求，中秋节期间，“十一”黄金周的预定就达到了80%以上，“十一”期间，村中的民宿全部爆满，很多现场想要住宿的游客，都没办法安排。
今年，为了提升游客的旅游体验，一些经营户对民宿进行了提升改造，使得民宿住宿体验进一步提升，价格也相应提升了20%左右，但是依然市场反响强烈、供不应求。同时，村里还增加了小酒馆和天台落日咖啡馆，浓浓的“氛围感”，不仅受到了游客的喜爱，也延伸了该村旅游的产业链。
“村里还将再增加8-9家民宿，目前正在施工建设，今后，我们在建设民宿的同时，还将更加注重丰富餐饮等其他业态，让民宿不仅仅是住宿，还有全新的旅游体验。”周建说。
据统计，1日－5日，蓟州区全区农家院、民宿接待27万人次，收入5168.7万元，同比分别增长18%和22.7%。
西青区原生态旅游获好评
今年，乡村旅游、生态旅游受市民游客好评，西青区生态六埠的网红荷塘、稻香农谷的巨型稻田画等生态旅游项目，以生态环境取胜，吸引游客赏金秋美景、品乡村美食。
近两日，受阴雨天气影响，室内景区游客有了小幅增加。作为北方最大的室内热带植物园，天津热带植物观光园接待量创假期新高，10月1日至5日，热带植物观光园共接待游客3257人次，同比2020年增长50.22%；实现综合收入19.54万元。
坐落于杨柳青镇白滩寺村的丰乐会农家院，“十一”假期打卡食客络绎不绝，这里远离都市喧嚣，满是淳朴的田园气息。农家院招牌菜特色大锅炖鱼、筋头巴脑、贴饽饽一锅出等让人大饱口福，乐享舌尖上的西青美味。
涂克体育小镇的各种大型室内娱乐设施也成为阴雨天的遛娃首选，体验卡丁车的速度与激情，在自由蹦床上尽情放飞自我，直面高空滑梯的勇气挑战，专属小朋友的梦幻海洋球和淘气堡，全家一起嗨翻假期。
在西青区杨柳青庄园、西青郊野公园等生态景区，这里为市民游客推出了垂钓、划船等项目，让久居城市的市民游客深度贴近大自然、体验原生态之乐，欣赏金秋美景。
此外，文化体验受青睐，在西青区杨柳青古镇，石家大院的戏楼座无虚席，游客身处戏楼之中，欣赏评剧、河北梆子等精品选段，体验历史文化。杨柳青民俗文化馆、玉成号画庄推出杨柳青年画制作体验等项目，吸引游客争相体验非遗文化的魅力。
10月1日至5日，西青区累计接待游客96.6万人次，同比2020年增长5.94%，实现综合收入7521.93万元，同比2020年增长16.02%。
武清区乡村田园之乐口碑佳
“‘十一’假期都干啥呢？来看看我削得甘蔗好不好？来点尝尝？”一边削甘蔗，一边拿给身边人品尝，刚刚卸任中国女排主教练的郎平与家人现身武清区天民田园。正是丰收季，园内瓜熟果甜，采摘园里迎来了大批游客，瓜果飘香，欢声笑语。
“郎导10月2日专程来咱们采摘园，对技术员培育的黄色火龙果给予了很高的评价，品尝后说口感特别好，她在甘蔗现场动手削甘蔗，感叹咱们北方也能种植甘蔗。”南蔡村镇粜粮务村村支书刘天民对记者说。
国庆节期间的瓜果口感比较香甜，果实比较饱满，为游客提供了良好的采摘体验。“目前的甘蔗、火龙果、葡萄、口感番茄、手掌西瓜等，都是游客非常喜欢的采摘瓜果。”刘天民说。据了解，今年来田园采摘的游客，大多都是来自天津市区的市民，也有少量来自北京以及周边地区的游客，很多家庭自驾到园内与家人一起体验田园之乐。
陶艺体验、大美亲子乐园、村史馆、体验高档民宿……在李大人庄村，“十一”假期活动轮番上阵，让来自天津市区、北京以及周边地区的游客体验了一把地道的乡村游，很多市民游客都是全家老小出动，在乡村振兴战略下，又是金秋佳节，李大人庄村的美景美不胜收，游客不禁感叹：“现在的村庄环境真是美！跟印象中的村庄一点也不一样了，村里环境越来越好，让人流连忘返，明年‘十一’还要过来体验一下采摘。”据了解，与“五一”假期相比，“十一”假期的客流量目前预估超过15%。
据了解，武清区假期前三天，主要景区、景点共接待游客19.99万人次，旅游收入9440万元。其中，佛罗伦萨小镇接待游客14.96万人次，南湖·绿博园景区接待游客4.44万人次，李大人庄文化旅游村接待游客约2320人次。
来源：津云
津云新闻讯：假期过半，天津各景区、旅游景点迎来了客流高峰。在“十一”假期，依据不同文旅场景，各旅游景点、文博馆打造多彩的活动。今年，体验乡村旅游、逛生态公园也火热兴起，领略自然风光、赏金秋美景也成了津城一大亮点，通过不同文旅活动场景，各景区、热门景点为市民游客提供了一场身心放松的假日之旅。
“十一”假期，金秋十月，欣赏美景，品尝美食，各景区依托旅游品牌，打造不同文旅场景，让市民游客感受“津味儿”十足的文旅环境。很多游客慕名而来打卡天津的五大道、意式风情街、和平路金街等，在摩天轮、天塔上一览天津风貌，参观名人故居、文博馆等热门景点感受天津文化，在乡村旅游、生态公园里享受原生态之乐。
蓟州区全域旅游依旧火爆
这个假期，虽然阴雨连绵，但是蓟州溶洞景区依然迎来了3万余名游客，这一数字比2019年同期增长了一倍以上，是该区这个假期游客人数增长比较明显的景区。景区负责人郑瑞山介绍说，今年，景区增加了时光隧道和考拉探险王国等老少咸宜的游览项目，并在10多亩的人工湖上新增了水上飞人表演，与游客进行互动，这些新增内容提升了景区的持续吸引力。
“时光隧道展示了海底世界和四季变化，考拉探险王国汇集了勇攀高峰等20多个亲子项目，另外，景区内640多米长的7D玻璃悬浮桥也备受游客青睐，而全长3000多米的玻璃漂流轨道，是华北地区最长的漂流轨道，也是大人小孩非常喜欢的项目，每天有近1600-1700人参与，2日当天人数最多，高峰时间有二三百人排队等候。”郑瑞山说。
这两天的降雨，让四周环山的蓟州溶洞景区雾气缭绕，别有一番意境。“云雾都在半山腰，非常好看，游客一进景区，就先拿出手机拍照。”郑瑞山告诉记者。
据景区预测，6日和7日上午，景区还将维持近两天的游客数量，7日下午，游客将进入返程高峰。
“十一”期间，蓟州区的农家院依然预订火爆，在西井峪村，每天在村里住宿的游客达到了600余人，每天进村游览的游客超过了3000人。村里的工作人员每天早上不到8点钟就在村口进行防疫检查、疏导交通。
西井峪村党支部委员周建介绍说，今年村里的民宿增加了10余户，住宿接待能力从500人提升到了600人，但是依然供不应求，中秋节期间，“十一”黄金周的预定就达到了80%以上，“十一”期间，村中的民宿全部爆满，很多现场想要住宿的游客，都没办法安排。
今年，为了提升游客的旅游体验，一些经营户对民宿进行了提升改造，使得民宿住宿体验进一步提升，价格也相应提升了20%左右，但是依然市场反响强烈、供不应求。同时，村里还增加了小酒馆和天台落日咖啡馆，浓浓的“氛围感”，不仅受到了游客的喜爱，也延伸了该村旅游的产业链。
“村里还将再增加8-9家民宿，目前正在施工建设，今后，我们在建设民宿的同时，还将更加注重丰富餐饮等其他业态，让民宿不仅仅是住宿，还有全新的旅游体验。”周建说。
据统计，1日－5日，蓟州区全区农家院、民宿接待27万人次，收入5168.7万元，同比分别增长18%和22.7%。
西青区原生态旅游获好评
今年，乡村旅游、生态旅游受市民游客好评，西青区生态六埠的网红荷塘、稻香农谷的巨型稻田画等生态旅游项目，以生态环境取胜，吸引游客赏金秋美景、品乡村美食。
近两日，受阴雨天气影响，室内景区游客有了小幅增加。作为北方最大的室内热带植物园，天津热带植物观光园接待量创假期新高，10月1日至5日，热带植物观光园共接待游客3257人次，同比2020年增长50.22%；实现综合收入19.54万元。
坐落于杨柳青镇白滩寺村的丰乐会农家院，“十一”假期打卡食客络绎不绝，这里远离都市喧嚣，满是淳朴的田园气息。农家院招牌菜特色大锅炖鱼、筋头巴脑、贴饽饽一锅出等让人大饱口福，乐享舌尖上的西青美味。
涂克体育小镇的各种大型室内娱乐设施也成为阴雨天的遛娃首选，体验卡丁车的速度与激情，在自由蹦床上尽情放飞自我，直面高空滑梯的勇气挑战，专属小朋友的梦幻海洋球和淘气堡，全家一起嗨翻假期。
在西青区杨柳青庄园、西青郊野公园等生态景区，这里为市民游客推出了垂钓、划船等项目，让久居城市的市民游客深度贴近大自然、体验原生态之乐，欣赏金秋美景。
此外，文化体验受青睐，在西青区杨柳青古镇，石家大院的戏楼座无虚席，游客身处戏楼之中，欣赏评剧、河北梆子等精品选段，体验历史文化。杨柳青民俗文化馆、玉成号画庄推出杨柳青年画制作体验等项目，吸引游客争相体验非遗文化的魅力。
10月1日至5日，西青区累计接待游客96.6万人次，同比2020年增长5.94%，实现综合收入7521.93万元，同比2020年增长16.02%。
武清区乡村田园之乐口碑佳
“‘十一’假期都干啥呢？来看看我削得甘蔗好不好？来点尝尝？”一边削甘蔗，一边拿给身边人品尝，刚刚卸任中国女排主教练的郎平与家人现身武清区天民田园。正是丰收季，园内瓜熟果甜，采摘园里迎来了大批游客，瓜果飘香，欢声笑语。
“郎导10月2日专程来咱们采摘园，对技术员培育的黄色火龙果给予了很高的评价，品尝后说口感特别好，她在甘蔗现场动手削甘蔗，感叹咱们北方也能种植甘蔗。”南蔡村镇粜粮务村村支书刘天民对记者说。
国庆节期间的瓜果口感比较香甜，果实比较饱满，为游客提供了良好的采摘体验。“目前的甘蔗、火龙果、葡萄、口感番茄、手掌西瓜等，都是游客非常喜欢的采摘瓜果。”刘天民说。据了解，今年来田园采摘的游客，大多都是来自天津市区的市民，也有少量来自北京以及周边地区的游客，很多家庭自驾到园内与家人一起体验田园之乐。
陶艺体验、大美亲子乐园、村史馆、体验高档民宿……在李大人庄村，“十一”假期活动轮番上阵，让来自天津市区、北京以及周边地区的游客体验了一把地道的乡村游，很多市民游客都是全家老小出动，在乡村振兴战略下，又是金秋佳节，李大人庄村的美景美不胜收，游客不禁感叹：“现在的村庄环境真是美！跟印象中的村庄一点也不一样了，村里环境越来越好，让人流连忘返，明年‘十一’还要过来体验一下采摘。”据了解，与“五一”假期相比，“十一”假期的客流量目前预估超过15%。
据了解，武清区假期前三天，主要景区、景点共接待游客19.99万人次，旅游收入9440万元。其中，佛罗伦萨小镇接待游客14.96万人次，南湖·绿博园景区接待游客4.44万人次，李大人庄文化旅游村接待游客约2320人次。
来源：津云
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