【9/10 #上证盘前#·公司】京粤港澳四地连线 详解横琴、前海两大合作区“施工图”；深交所发出推进全球资本市场合作三大倡议；市场各方探讨最优行动方案 支持“专精特新”中小企业茁壮成长；今年以来猪价累计跌逾60% 政企各出招数稳供保价；连续三年财务造假+违规占资隐瞒不报 *ST科迪及实控人违法行为恶劣遭罚。https://t.cn/SzLZ87

#午间盘前前瞻#转发分享整理水火不容！光伏新分支 机会在这里！（附#尾盘股#机会分析分享）
两市早盘三大指数涨跌分化，沪指收涨0.55%，创业板指跌超1%。煤炭概念强势领涨，光伏、风电掀涨停潮，化工、稀缺资源、工业母机等板块表现强势；中船系集体回调，国家大基金持股个股领跌；锂电板块回暖，消费板块低迷，医药概念再度走弱。两市个股涨跌参半，市场赚钱效应较弱。今天早盘量能0.89万亿，量能还是很理想，市场割裂到了水火不容的地步，目前策略偏向价值股，并兼顾趋势，中报业绩超预期的票成为中线资金的首选。

黑色系：煤炭概念强势领涨，山西焦煤、山西焦化、广汇能源等多股冲击涨停，这里是这几天的重点方向之一。磷化工板块，云天化、云图控股涨停，湖北宜化、和邦生物等跟涨。

中字头大基建：板块延续强势，跟踪：中国船舶、中国交建、中信重工等；水泥也有上佳表现，跟踪华新水泥，四川双马、海螺等，这些票都有一个共性，低估低位高分红，稳健朋友可以跟随上车。

券商大金融：连续30多天万亿成交量，毫无疑问利好券商，这波行情，中信大哥功不可没。跟踪：浙商证券、中信建投、中信证券、广发证券、东方财富等。

锂电产业链：板块分歧，震荡筑顶，目前仓位不重，等待机会低吸，直觉这板块是最后的疯狂，且战且珍惜。继续跟踪：赣锋锂业、天齐锂业、石大胜华、多氟多、天赐材料、宁德时代、恩捷股份、璞泰来、比亚迪等核心标的。

光伏：光伏概念20余只个股涨停，风电板块14只个股涨停。其中跟踪的有机硅盘中大幅冲高，新安股份拉起，合盛硅业强势震荡，这个位置应该是要震荡了。玻璃方面，金晶科技、福莱特、旗滨股份等全线走高。硅料方面，特变电工反包涨停，锁仓做做大T。以上这些，的策略是逢高减点，等回踩再接回。

生物医药：集采始终是医药板块最大的问题，而且将来集采常态化，中期回避仿制药板块，现在市场非常怕集采，哪怕是强如恒瑞这样的公司。无一亮点，继续留守CRO；

资本市场每时每刻的跌宕起伏，都是现实生活的写照。放弃幻想，保持冷静，是每一位投资者进入市场最基本的功课。

北上资金净流入33.2亿。
日记：操作上，中线继续盯住茅台，生物医药和大消费为大本营，锂电材料和光伏为左右两翼，继续维持有赚就跑，积小胜为大胜的策略。核心医药分歧，CRO做点T。白酒震荡，加仓防守。锂电材料，没有大的仓位。化工龙头震荡走低，小加；光伏封板，锁仓做了大T，太强势了。减仓券商。今天整体仓位基本不变。

操盘感悟：光伏、周期拉起，其它核心资产又开始走弱，现在行情很难，只能均衡配置。我们能做的只能是尊重趋势，理解市场，顺势而为。

今后很长一段时间，的观点仍然是抓大放小，买优弃劣，买市场的优质股，放弃市场的劣质股。另外，沉迷垃圾股，整天提心吊胆，也不利于身体健康。持有优质股票，睡得着，吃得香，这是一种较好的投资态度。
午间收评
创业板指震荡跌1.2%，煤炭股大幅拉升，光伏、风电板块掀涨停潮

大小指数早盘再现分化，沪指维持震荡偏强走势，创业板指单边下行跌逾1%。风电板块大幅走强，金风科技、吉电股份、日月股份等多股封板，光伏、BIPV概念持续拉升，中来股份、晶科科技、爱康科技等近20股涨停或涨幅超10%。焦煤、焦炭期货主力合约触及涨停，煤炭板块大幅拉升，安源煤业、平煤股份、山西焦化等涨停，此外磷化工、券商、工业母机、特高压、锂电等走势活跃，个股涨跌互现，上午半天两市成交达8900亿元。午间收盘沪指涨0.55%，深成指跌0.32%，创业板跌1.21%。2、板块概念方面，磷化工、草甘膦、纯碱、风电等板块领涨；汽车芯片、盲盒、闪存、血制品等板块领跌；3、两市共2276只个股上涨，83只个股涨停；2002只个股下跌，无个股跌停；4、沪股通早盘净流入34.33亿，深股通早盘净流入5.97亿。

板块分析
今天赛道全面修复
光伏：受消息刺激，今天最强方向，这个今天盘前在群里和文末留言都提示了：

新的分支，风光大基地
特变电工：大票核心，100多亿的成交额，反包，全场最靓的仔
许继电气挡刀，板了后特变拐头上板
林洋能源，江苏新能等首板助攻
这里光伏的新分支，可能会走穿越

锂矿：最强依旧是盛鑫锂能，
盐湖提锂，最强西藏矿业
化工：修复的还可以
票还是那些票，变的是人性，昨天有多恐慌

大基建：昨天市场最强方向，今天预期内分化，板块是在锂电池等趋势股调整预期情况下，大资金选择的方向，高看一线，再加上2.3万亿专项债券尚未发行，下半年基建投资或继续增长。

相关标的：金鹰重工、汉嘉设计、金鹰重工、厦工股份 、中信重工 、中铁装配等

其中：金鹰重工：工业母机+高端装备+一带一路+低价注册制次新+国资委+大基建+国内领先的轨道工程装备产品提供商，关注连板机会

今日热点
基建：汉嘉设计、金鹰重工、厦工股份 、中信重工 、中铁装配

光伏/储能：晶科科技 、启迪设计、 海联讯 、中环海陆 、金雷股份 中来股份 、奥特维 、泰胜风能 、中容电气、 甘肃电投 、瑞和股份 、爱康科技、 金风科技、 许继电气 、江苏新能、明阳智能、 怡球资源 、特变电工

大金融/创投：第一创业、广发证券、创业黑马、中天金融、鲁信创投

工业母机：青海华鼎、维宏股份、金鹰重工

国资云： 铜牛信息、美利云

次新：金鹰重工、中环海陆、奇德新材、恒帅股份

锂电：永太科技 、西藏矿业

三板以上&妖股（一波连续拉升幅度）：

40%+：快意电梯、美利云、创业黑马

30%+：金鹰重工、中天金融

下午机会梳理
中衡S计：BIPV+创投
1）公司设立“绿色生态与节能建筑研究中心”，从事低碳绿色建筑、光伏建筑一体化 BIPV 等的研发及设计，公司研发中心大楼在 2020 年获得住建部组织评选的国内最权威、影响力最大的绿色建筑奖项“全国绿色建筑创新奖一等奖”。

2）公司成功中标南京金融城三期、荥阳市数字经济产业园、南京大学苏州校区等一大批标志性项目。

3）6月16日公告，公司近期通过公开招投标方式中标获得关联方新盛街文旅的新盛街片区改造项目工程总承包(EPC)项目。公司拟与新盛街文旅签署《新盛街片区改造项目工程总承包合同》，合同金额约为15.5亿元。公司主要负责项目的设计及管理工作

4）公司20年度权益分派10派6.25元，股权登记日6月28日

尾盘股纪律
趋势股：尾盘低吸介入。买入之后的第二天，只要不破5日线，就可以继续持股。但如果跌破5日线，就必须果断止损出局。
情绪股：尾盘低吸介入。买入之后的第二天，只要没有强势涨停，就必须果断止盈止损出局。如果第二天跌幅达到-5%，就果断认错出局
尾盘股说明：尾盘股是尾盘T+0玩法，是当天下午逢低介入，赚的是第二天的收益。

祝您好运，恭喜发财！其他资料如图参阅，文中涉及个股均为逻辑分析或转发，点开放大查看清晰原图各种信号符号及文字提示均来自金蝴蝶探索者自研操盘系统指标自动发出(欢迎探讨交流)，不含任何个人主观情绪，不构成买卖建议，请勿追高以防被套！

汽车碰撞测试是衡量车辆安全性非常重要的检测手段，日前，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布新一批车型测评成绩，引起行业对汽车安全话题的关注和探讨。在众多测评车型中，汉作为比亚迪推出的新能源旗舰车型，其测评结果不负所望，用实力佐证了它安全领先的地位。安全，是新能源汽车技术发展的根本如今，消费的不断升级让消费者对用车体验越发重视，《2021麦肯锡汽车消费者洞察》报告显示，随着新能源汽车的发展，中国消费者对新能源汽车的接受程度已经越来越高，在新能源汽车安全方面，消费者的意识在不断提高，顾虑不减反增。对于车企来说，良好的安全保障是对用户的负责，最终才会得到市场和消费者的认可。关于汽车安全，前福特北美科学家、汽车安全与仿真学专家、艾迪汽车特邀专家詹振飞教授表示，从汽车工程师的角度出发，汽车的安全设计始终是放在首位的，对汽车安全性的追求才是保障新能源汽车技术发展的根本。作为国内专门针对汽车安全碰撞测试的权威机构，C-IASI的测评结果帮助消费者更好地了解了车辆的安全性能。C-IASI依托国家级资质，由中国保协行业协会指导，中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院两大专业机构进行测试，其测试结果与消费者的安全性直接挂钩，为消费者选车、用车提供了有效的参考。与此同时，C-IASI严苛的测评标准能够发掘车辆在安全方面和维修方面存在的不足，推动车企在产品设计和服务方面的进步和行业的发展。汉三项核心指数均获优秀，两项关键测试获零缺陷满分当车辆遭遇碰撞事故时，车辆对车内人员的安全保护至关重要，C-IASI车内乘员安全指数测评包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项试验，汉在四项细分测试中均获得了优秀(G)。正面25%偏置碰撞是一种死伤率极高的事故形态，在日常碰撞事故中占比近15%，也是C-IASI几大测试中难度最高的一个。汉在此项测试中取得了零缺陷满分的成绩，前安全气囊和侧气帘全部正常弹出，坚固且完整的车身确保了内部乘员舱变形远小于优秀(G)限值要求，有效保护了驾乘人员的的安全。对此，詹振飞教授表示，只有在车身结构以及安全配置的双重保护下，驾乘者才能在正面25%偏置碰撞中得到最全面的保障。侧面碰撞也是生活中常见的交通事故，比如在红绿灯路段会时常发生，在C-IASI侧面碰撞测试中，汉同样是零缺陷满分，其侧气帘和侧气囊正常弹出，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23cm，超出了优秀标准10.5cm，有足够的空间来保证乘员不受到硬冲击和硬撞击。与此同时，车外行人的安全同样至关重要，C-IASI车外行人安全指数测评包含头型试验和腿型试验，汉在针对发生碰撞时车外行人头部和腿部的受伤值评价中，均获得优秀(G)成绩，最大程度地保护了行人的安全。数据显示，90%的交通事故是驾驶员误操作引起的，如果能够在事故发生前主动避免，就会大大减小事故的发生概率，因此，良好的主动安全配置非常关键。C-IASI车辆辅助安全指数是唯一一项主动安全测试，包括FCW前预警碰撞系统和AEB自动紧急制动系统，汉均获得了优秀(G)成绩，辅助驾驶员避免碰撞或减轻了碰撞造成的伤害。对安全千锤百炼，汉树立行业领先地位新能源汽车如何才能更耐撞？詹振飞教授表示需要从几个方面进行设计，一是车身结构设计的优化，要让车身更好地吸收和传导碰撞的能量，二是乘员保护系统的设计，比如安全带、安全气囊等，三就是电池包的保护。关于车身结构设计，资深媒体汽车测试专家蓝河表示要讲究 “软硬结合”，该软的地方不能硬，比如前面的溃缩吸能区域，需要最大程度吸收碰撞带来的冲击；而该硬的地方比如乘员舱，一定要有足够的强度来维持结构的稳定性。汉采用框架笼式结构，主要特点就是中间“硬”，两头“软”，确保了乘员舱在碰撞中依旧能保持较完整的结构。热成型钢对于强化关键部位的强度（如A/B/C柱）、减轻车身的重量有着重要的意义，在国产的所有量产车中，汉EV热成型钢材使用达97kg，位居中国自主品牌轿车第一，用量是第二名的近2倍，这也是此次汉在C-IASI碰撞中得到高分的一个原因。比亚迪耗资1.5亿元建立了自己的碰撞实验室，满足国标、美标、欧标等实验要求，在2013年被国际汽车权威杂志ATTI(国际试验技术杂志)授予 “年度最佳碰撞实验室”，保证了比亚迪有足够多的实验室数据来做支撑，使得车辆的结构一步一步变得更优。在乘员保护方面，汉全系标配了11个安全气囊，能够多方位为驾乘人员提供防撞保护；在电池安全方面，汉搭载的刀片电池通过了行业公认最为严苛的针刺测试，将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉，且通过了46吨满载重卡碾压试验，保证了电池结构的稳定性。此外，汉的电池包在布局上与车身之间有一段距离，能保证更好地吸能，有效地把电池包保护起来。作为重要的出行工具，汽车的安全性能一直都是消费者最看重的。深耕新能源汽车的比亚迪始终以用户为中心，在安全的追求上从没有止境，正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福日前所说，“安全，才是一辆电动汽车最大的豪华”。车企要始终把造车安全放在第一位，才能不断地向前发展，真正地让出行变得更加美好。