#名车志新闻# 全新宝马X6（第三代）发布。

全新 X6 还是保留原有的风格设计，新样式的格栅很容易就能和上一代车型区分开来，比以前更大的设计，此外还将提供可选的发光格栅，当车门打开或关闭时它会亮起，并且在驾驶时也可以点亮。车型套件上依旧提供了 xLine 和 M sport 两种。

车身尺寸有不少变化，长/宽/高分别为 4,935 mm（+26mm）/2,004 mm（+15mm）/1,696mm（-6mm），轴距为 2,975mm（+42mm），轮毂尺寸上提供了19-22寸多种选择。

动力配置上提供了搭载 3.0T L6 发动机的 X6 sDrive40i 和 xDrive40i，最大马力 335hp、最大扭矩为 447Nm，短短 5.2 秒内可以完成从 0-96km/h 的加速，配备全季节轮胎时，最高时速限制在 209km/h，但性能轮胎的车型 250km/h。更高性能的 X6 M50i，搭载4.4T V8 发动机，最大马力 523hp 和最大扭矩 750Nm 的动力输出，全部车型匹配 8 速 Steptronic 变速箱。

全新 X6 前后悬采用双叉臂和五连杆设计，具有主动侧倾稳定性和整体式主动转向系统的自适应 M 悬架专业版，也可提供双腔式自动调平空气悬架。可最大程度地改变汽车的高度80mm。

试驾了日产e note.
简单说两句，很有意思的小车，纯串联式混动。踏板感是典型的日系风格，前段很激进，后段较弱。低速tip in 太差了，要是验收过不了我这关。
模式很有意思:ECO NORMAL SPORT三个模式。tip in 时明显能分出轻中重的pedal map。
ECO和SPORT的回收最重。NORMAL D模式回收最轻，NORMAL还有个B模式回收稍重，意思是回收也会三个档。没有制动能量回收控制。
ECO和SPORT模式全收油门，会一直电制动到车速为零，没有蠕行。NORMAL的D和B都有蠕行。
还有一点，从NORMAL切到ECO和SPORT模式，第一次松开刹车是有蠕行的，后面就没有了，实在想不出这个控制方式的意义所在。
这个中控导航，怎么看怎么不像原装。
中低速的发动机噪音还是不小，速度起来以后会好一些。

法媒：巴黎想要引进巴斯克斯，皇马为其标价6000万欧元

据法国媒体“Le10sport”报道，巴黎圣日耳曼想要在今年夏天引进皇马边锋巴斯克斯。

《世界体育报》援引了这一报道，称今年28岁的巴斯克斯可能会在今夏加盟巴黎。在可能失去内马尔的情况下，巴黎想要补强自己的边路，巴斯克斯进入了图赫尔的视野。
今夏，巴斯克斯在皇马的潜在离队名单之内。新赛季，齐达内可能不能保证巴斯克斯的出场时间。如果有合适的报价，皇马会考虑将其出售。据悉，皇马为巴斯克斯标价6000万欧元。