#值得入手的车#有这样的一个汽车品牌,不同于德系的严谨,日系的,皮实耐用,它拥有独特的吸引力,这个品牌就是林肯,林肯与凯迪拉克相比,林肯给人的感觉就是那种,高,大,宽,但无论是凯迪拉克还是林肯它们都是美系豪华车的代表,早些年林肯在我的印象里,多是出现在婚礼的林肯加长版的城市,如今美系豪华相比德系甚至日系豪华,优势不是很明显,再次回到中国市场的林肯也转型推出更多车型,来讨好大家。

说实话,我个人的感觉,如果是我自己选车,林肯是一个很容易被忽略的品牌,偶然一次发现,林肯在2020年一共卖出6万多台,当时我很疑惑,林肯虽说国产了,但价格还是不怎么便宜,而且像飞行家这种车型起步就要50.98万,今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价:50.98-75.98万元
飞行家的外观,属于柔美但又不失肌肉感,这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到,飞行家的大灯共有202颗LED光源组成,自适应远近光,随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高,采用贯穿式尾灯,配合四出排气,也预示着这款车动力的强大,车身尺寸,长5080,宽2022高,1759,轴距,3025mm,内饰设计,简洁但不显油腻,12.3英寸的全液晶仪表,12.8英寸悬浮式中控屏幕,无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率355马力,最大扭矩553牛.米,传动系统匹配10档手自一体变速箱,除最低配版本,其余全部为四驱,这些都是最基本的参数,不过林肯这台发动机还是很有看点的,了解福特的人都应该知道,福特有一款2.7T V6发动机,这款发动机还获得过沃德十佳发动机,而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版,除了排量的变化,林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级,使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖,马力增大的同事强度也要增加,在需要加强的地方也进行了强化升级,而不需要强度升级的地方进行减重,还有更耐高温的涡轮,并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化,除了这些,还针对发动机做了额外的隔音降噪处理,使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管,对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的,飞行家搭载的变速箱也同样有看点,型号10R80,林肯福特很多车型都有搭载,不光有这两个品牌,凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱,由于这台变速箱是一起研发,通用主要负责9AT横置变速箱,福特主要负责10AT纵置变速箱,最后两家共享研发成果,十个档位听起来很多,实际上的尺寸与ZF 8AT相似,重量大概106KG,4离合器,可变排量的油泵,等这些,总之这就是一个换挡速度很快,还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别,竞争对手自然离不开BBA,奔驰GLE,宝马X5,奥迪Q7,GLE,指导价69.98-88.98万,X5,指导价69.99-83.49万,如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型,配置动力都没有飞行家好,而顶配飞行家价格和X5 3.0T,GLE 2.5T略有重叠,但也是这个配置的入门版,Q7,指导价68.88-83.88万,指导价格相比奔驰宝马,略低一点,优惠大了不少,但仍然有着最低60几万的入手门槛,总体上还是比飞行家贵一些,这个级别选车,肯定有人在意作为,如果7座车是你的首选需求,那么X5全系都是5座,不符合要求,而GLE有5座和7座两种选择,Q7则全系7座,最重要的一点是,它们都是常规传统7座布局,只有2+2+2,6座布局,从价格方面来说,飞行家的价格确实没有BBA坚挺,但配置方面,飞行家也略高一筹,全系标配的多层玻璃和主动降噪,从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风,以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风,次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门,这些配置在BBA当中要么顶配,要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车,虽然指导价63.89-78.19万,但了解过沃尔沃的都知道,优惠力度还是相当可观的,也有2+3+2的7座可以选择,沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给,尤其是主动安全配置,自适应巡航全系标配,还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配,作为美系车的林肯自然也不差,从次低配尊享版开始,配置逐渐缩小差距,飞行家还有一大优势就是动力,与沃尔沃2.0T相比,由于排量小,经济方面沃尔沃更加有优势,加上涡轮增压和机械增压另类搭配,油耗也更低,但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气,是4缸所给不了的,总之,在中大型这个级别的选择,还是能上大排量就上大排量,所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住,我感觉一部分原因来自于命名,之前的车型命名非常乱,让人找不到规律,比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型,但是MKZ和MKS又是两台轿车,导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字,现在则要简单的多,冒险家,航海家,飞行家,领航员,个人理解陆海空,外一个宇宙,说回飞行家本身,可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的,可能由于预算有限(也有人是因为低调),才选择飞行家,可能这么说会被很多买林肯的骂,不是说买林肯的没钱,也不是买了BBA的就等于有钱,只是按照品牌力和面子来讲,林肯确实没法与BBA相比,但从动力配置来讲,飞行家的3.0T发动机,又是一个很大的吸引力,飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户,虽说也是小众但与沃尔沃XC90,BBA相比,林肯缺少不仅是品牌里,还有标签化的定义,宣传力度也不强,在有些人来看,就是这种小众才能与其他人形成差异,如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人,飞行家是一个不错的选择。
#汽车资讯##购车攻略#

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#北京望京某二房东跑路# 近日有传闻称北京望京有一位二房东,在望京租房圈精心布局三年以上,突然跑路。受害者大多是互联网工作人员,主要以美团、阿里、华为等员工为主。房屋上游渠道涉及自如、链家、我爱我家等知名中介,涉及金额高达500万以上。

爆料称该张姓二房东将房子从自如、链家、我爱我家将房子收过来,然后以低于市场价20%的价格,租给客户,采取“收租户年付租金、月付给中介”的方式,套取资金差后跑路。中介公司发现后,暴力逼迫租客搬家。

现在我还无法知道每个租户与二房东以及中介公司的具体合同约定情况,总体上看,中介公司和租户都是受害者。但这场人为骗局中,小小的个体难以与群体对抗,才落得租客被强迫搬家的情形。

从中介的角度看,根据《民法典》第716条的规定,承租人经出租人同意,可以将租赁物转租给第三人。对于未经出租人同意的转租,出租人可以解除合同。此时承租人(二房东)的行为属于根本违约,出租人可以依法解除合同并要求第三人(次承租人)搬离房屋。第三人不能向出租人主张违约责任,只能向将房屋擅自转租的“二房东”主张违约责任。

这段法条可能个别人觉得有点绕,简单点讲就是作为中介和二房东之间,二房东和次承租人之间,总共只有2个法律关系(即2个合同)。而中介与次承租人之间没有法律关系(没有合同约定),因此在中介发现承租人(二房东)卷款跑路后(即不再按月支付房租),构成违约行为,合同相对方的中介有权收回出租房屋。

本案中如果确实出现中介公司发现后暴力逼迫租客搬家的情形,作为租客来讲也不能依照他们与二房东的合同主张不搬离房屋。

因此,本案的关键在中介是否对二房东出租房屋的情况知情!

根据《民法典》第718条规定,出租人知道或者应当知道承租人转租,但是在六个月内未提出异议的,视为出租人同意转租。这是对出租人同意转租的推定规则。

我相信这么大批量的出租,肯定有部分中介其实是知道二房东转手出租房屋的,如果租客能够拿出有力的证据证明中介知情,那么部分个案就会出现反转。

对于许多到大城市生活的人,绝大多数都经历过租房的生活。在房屋租赁合同中,租客通常处于弱者的地位,因此根据合同法的有关规定,租客签订房屋租赁合同是要主动查验所租房屋的归属,即房东是谁?

当然,本案中的二房东张伟为了实施骗局,“提供的房产证都是假的,他把自己的名字ps上去”冒充自己就是房东。有可能把上下游骗得团团转。

但我觉得此事还是有很大蹊跷……

随后,我做了一道计算题:即使按照500万元的诈骗金额,以1-2年房租进行计算(新闻中提供信息,受害者约150人,有人交了2年房租15万元),那么折中取1年半的每月总租金大概在28万左右。我百度查询,北京望京的房租每月在3000元到8000元不等。我取中间值月租5000元计算,那么涉案房屋约56套。

试想:按照爆料的说法,二房东张伟需要同时管理大概56套房屋来实施诈骗行为。因房屋上游渠道涉及自如、链家、我爱我家等知名中介……我就按照10个中介公司计算,该二房东在每个中介租赁5套左右的房屋。

同时,我们不要忘记现在大数据的力量,以及我自己都经历过的中介数据库力量——只要我出租或租赁一套房子,我个人的基本信息特别是手机号码就会不断有中介来电询问是否有意买房卖房租房……

也就是说:望京的中介是知道这个租客张伟同时租赁了望京约56套房屋。

再进一步:该二房东张伟再次把50多套房屋出租给150人的客户群体,他找谁出租,怎么出租,怎么管理,更何况房租低于市场价20%的行为冲击当地市场,那些望京的房屋中介会不知道?!

哈,现在我知道这事该怎么维权了……


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