沙地游艇 雷克萨斯LX600 第三代雷克萨斯LX发布，基于TNGA-F平台，较上代减重200kg。在引擎盖下，自然吸气5.7升V8引擎消失了，取而代之的是与陆地巡洋舰共享的双涡轮3.5升V6引擎。搭载3.5 V6双涡轮增压（409h p/650Nm）+10AT。
LX Ultra Luxury配备了额外的好东西，包括车顶通风口、阅读灯和后座娱乐系统，双屏幕作为标准设备。雷克萨斯在侧面和四分之一的窗户上安装了遮阳板，还有舒适的座椅，有弯曲的头枕、靠背和靠垫。后排座位之间的中央屏幕提供与高端行政轿车相关的功能水平。 #雷克萨斯LX# #carscan车世知# #汽车# #汽车资讯#

大雨天在宁波赛道充分体验630匹马力中置后驱跑车的湿地模式，不用专门建一条湿地赛道了。2004年首次推出MC12之后，玛莎拉蒂再次推出以MC为开头的超级跑车，上次是65度夹角的V12，这次是90度夹角的V6，然而马力仍然为630匹，扭矩从652牛•米提升到730牛•米。0～100km/h加速时间也从3.8s到2.9s。但其实必须要说，这两台车除了使用MC的名称并没有太多直接的关系，级别也不一样，当年的MC12是车长超过5.14米，车宽达到了2.1米的庞然大物，自重仅有1150kg，属于地道的Hypercar，今天的MC20算中置后驱Supercar，自重1500kg。但是技术的进步让现在的车在性能层面越来越有越级的表现，MC20最值得一说的就是这台玛莎拉蒂自主研发的V6发动机，摩德纳工厂制造，90度夹角。源自F1技术的双火花塞双燃烧室，副燃烧室因为可能会引起过高的缸盖温度，额外设计了水道散热，内部嵌入铜材质。发动机燃烧使用湍流射流点火技术。这一切都是为了高空燃比下的稀薄燃烧，利用预燃烧室的高温火焰点燃稀薄空气燃烧，压缩比为11:1。0~100km/h加速时间为2.9秒，0～200km/h加速时间8.8秒，最高时速325km/h，V6发动机的点火顺序1.6.3.4.2.5。MC20的发动机升功率超过200匹/升，红线8000转。嗯，只要花钱，内燃机还有潜力可挖。海神已经很久没有激动人心的作品了，这辆MC20对于玛莎拉蒂来说至关重要，对了，这款车以后还会有纯电版本。
最后说说今天实际开起来的感觉吧，因为真的下了一天雨，全程湿地模式，一共跑了三圈，第一圈热身，第二圈正式跑，第三圈冷却。所以，车辆的性能几乎没有发挥出来，我刻意去推了推边界，车辆稳定性还是很高的，我试着速度稍快一些扔进弯里，出弯油门稍早一些给，都没有明显呈现出推头或者转向过度的趋势，表现很均衡，不过需要操作细腻，油门，制动，转向都需要比较细腻，对驾驶还是有一定要求的，车身姿态转换很快，轻盈又整，来自Dallara的整体式碳纤维车身功不可没。电子制动需要适应，电子制动需要完全凭脚下的制动踏板角度，而不是反馈来判断制动力度。最后说一下声浪，V6的确有些发闷，不过，后期完全可以自己改。我觉得，这都不是事。[偷笑]#我与汽车的日常##豪车超跑# https://t.cn/RVJk9aF

10月11日，法拉利正式公布了296 GTB车型的国内售价，车辆的起售价为299.8万元。新车首次搭载了由2.9T V6双涡轮增压发动机和电机组成插电式混动系统，官方公布的0-100km/h加速时间2.9秒，极速350km/h。

296 GTB是法拉利在国内首台六缸车型，搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统综合功率610kW，峰值扭矩740N·m，传动匹配8速双离合变速箱。纯电模式下续航25Km。

除了保时捷911、兰博基尼Huracán等竞争对手外，同样为V6发动机+电机的混动超跑迈凯轮Artura与10月9日在国内公布了售价，售价为238.00万元，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与电动机成的插电式混合动力系统，系统综合功率500kW，峰值扭矩720Nm。官方公布的0-100km/h加速时间3.0秒，极速可达330km/h，纯电模式下续航30Km。从各角度来看，迈凯轮Artura才是法拉利正296 GTB车型的最直接竞争对手。