说到百事可乐，你会想起什么？
肯德基？明星广告歌？大片植入？和可口可乐的争霸战？总之百事多年以来一直试图向大众传达这样一个形象：年轻、时尚、都市生活。尤其是在前些年，百事找的代言明星，一定是当时这个地球上最潮的。
这样一个品牌，你很难想象它会和前苏联有什么瓜葛——苏联在世人眼中一直比较死板、复古，人们的生活风格也很粗犷，简直是美式自由派的极端反面。你可以说这是一种另类美学，但它跟时尚前沿一直联系不多。
但是在历史上，百事和苏联曾经有过一段“孽缘”。在这段合作的巅峰时期，百事不仅在美国独家代理卖着苏联伏特加，还是苏联红海军的一大“股东”；而苏联人则将百事奉为至宝，消费量以千万升计。
而且这种合作并不是从苏联摇摇欲坠的开放时期开始的，早在上世纪50年代，这种“资本主义饮料”就开始了在苏联的奇特旅程。
其实最早试探苏联市场的并不是百事，而是它的一生之敌可口可乐。可口可乐一度在苏联小有名气，二战英雄朱可夫元帅就是可口可乐的忠实粉丝。但是斯大林时期对这些资本主义的东西一向看得比较紧，以至于朱可夫的可乐都是专门定制的无色款，就为了不让公众看到他不够伟光正。
管得这么严，可口可乐在苏联的运作自然是浅尝辄止。真正的转机出现在赫鲁晓夫上台后的1959年。当时为了缓和美苏关系，也为了将苏联产品推向国际市场，赫鲁晓夫提出美苏各自在对方地盘上办一次自家产品的博览会，而美国作为当时世界头号商业大国，对于这种请求自然也是来者不拒。于是在这一年，自列宁新经济政策之后，美国民用产品第一次大举出现在莫斯科。
来莫斯科参展的美国代表团由当时的副总统尼克松带队，期间还跟赫鲁晓夫进行了著名的“厨房辩论”——这是少有的美苏双方友好地交流各自理念的场合。这次辩论实在是比较有名，以至于现代人回顾历史时，很少有人注意到美国代表团里的百事可乐，而百事这次是有备而来，就是要搞个大事。
作为食品工业的代表之一，百事给赫鲁晓夫奉上了自家产品。这样做有冒险的成分，因为他们也不确定赫鲁晓夫会不会喜欢——事实证明他们多虑了，赫鲁晓夫对百事大加称赞。
这次成功似乎佐证了一个观点：“甜的汽的凉的”是全人类的普遍爱好。而对于百事而言，这次推销不仅让他们得到了苏联市场的准入，还收获了一个史无前例的大腕代言人，这个代言人的来头可比后来所有明星代言都大多了。
百事不仅有汽水该有的一切品质（甜的汽的凉的），还自带一种异域风情——百事是那个年代普通苏联人能接触到的少数西方产品之一。当时西方的产品因为价格和政策的原因，到苏联境内要么只能去特供商店买，要么特别贵，总之和普通人无缘。
但百事不一样。百事虽然比苏联国产汽水略贵，但远没到奢侈的程度。而且可乐虽然来自美国，消费的主体却不是资本家，而是欧美的普通人。喝百事不仅满足了对快乐水的需求，还无形中和西方阶级弟兄联络了感情。于是百事在苏联迅速走红，一开始还是进口，从1974年开始则是陆续建立了几家工厂，开始了进口原浆+当地灌装的可乐标准生产流程。
其中一家灌装厂就坐落在黑海之滨的新罗西斯克。这里以及旁边的索契是当时苏联人度假的热门目的地。躺在海边沙滩上，沐浴着欧洲稀缺的阳光，喝着当地百事厂子里刚下线的可乐，一瞬间甚至能让人觉得这是地球另一端的加州。
七八十年代，百事在苏联生产销售了数千万升可乐。可以说到了这个时期，百事虽然来自苏联的宿敌国家，但它已经成了苏联的国民饮料。
但表面风光的背后，美苏双方为了维持这样一个来之不易的感情和贸易纽带，暗地里还克服了不为人知的巨大困难。
现在的国际贸易比较简单明了，只要没有禁令，直接交易就完了，就算有问题通常也是税费之类。但冷战时期美苏如果想要贸易，需要跨过的障碍足以让大部分跨国公司都望而却步。
百事在苏面临的最大问题既不是政治风险，也不是市场，而是支付方式。当时苏联卢布压根就不参与国际结算，同时苏联也不可能长期把大笔外汇花在快乐水上。对此双方的实际解决办法采用是人类最古老的贸易形式——以物易物，这种物物交易最初的形式是苏联以固定的价格，向百事提供首都伏特加（Stolichnaya，即“苏连红”），并授权百事为当地独家代理商，可以自行决定零售价，而且无须因为零售加价向苏联支付额外费用。条件则是百事在苏联要以平价销售快乐水。而这种交换的比例是1比1，也就是1升百事换1升伏特加。
但双方很快就意识到，这种百事卖酒苏联人喝可乐的模式不能持久，因为苏联人对可乐的需求比美国人对伏特加的需求大多了。于是苏联开始以花样繁多的形式向百事支付货款，其中甚至包括军舰——在可乐物物交换的巅峰时期，苏联有17艘常规潜艇、1艘巡洋舰、1艘驱逐舰和1艘护卫舰所有权在百事名下。如果按舰队规模来看，百事是现代历史上最强大的私人海军，在当时各国中也能排进前十。
但由于这些军舰的使用权还是在红海军手里，百事既没法收租，也没法变现。后来的交易形式就成了苏联为百事建造民用船舶，再由百事自行转卖。80年代百事向苏联订购了10艘油轮，而这些油轮的价值也就成了百事可乐对苏联的批发价。
然而好景不长，就在百事跟苏联的物物交易风生水起之时，苏联解体了。按理说苏联市场的自由化对于百事这样纯粹的资本主义企业来说是件好事。但问题在于苏联的倒台后，本来分工合作的各家百事工厂现在分属不同国家了，就连承建百事油轮的造船厂都归了乌克兰。整个九十年代，百事在独联体地区接近停摆，因为他们大部分精力都用在追索分散在各地的公司财产上——把军舰卖给收废铁的，跟民船厂家索要补偿，连收回自己的工厂也要和各国政府扯皮。
更糟糕的是，老冤家可口可乐也加入了独联体地区市场的角逐。由于可口可乐完全没有苏联时期遗产的包袱，百事迅速败下阵来。现在俄罗斯仍是百事可乐最大的海外市场之一，百事可乐在当地的市场占有率却远不如可口可乐。巨人巨人的轰然倒地，把几十年来一直和他手牵手的百事也绊了个大跟头。
时至今日，百事可乐在苏联的辉煌已经逐渐为人所淡忘。俄罗斯不再是苏联那个俄罗斯，百事也不是那个收伏特加和军舰卖快乐水的百事了。即使在俄罗斯当地，对当年百事的回忆也仅限于偶尔出现在货架上的复古纪念瓶。
这段历史虽然以悲剧收场，但它证明了一件事：好吃好喝是人类的共同语言。国家间的分歧将人们隔开，一种并不复杂的饮料却能将他们联系起来。虽然人们的口味各有不同，但大部分人还是能从“甜的、汽的、凉的”饮料中，获取一种简单快乐。
当大家能共同享受一种生活中的简单快乐，很多人与人的隔阂与烦恼都能迎刃而解。或许这就是当年百事的成功秘诀吧。
肯德基？明星广告歌？大片植入？和可口可乐的争霸战？总之百事多年以来一直试图向大众传达这样一个形象：年轻、时尚、都市生活。尤其是在前些年，百事找的代言明星，一定是当时这个地球上最潮的。
这样一个品牌，你很难想象它会和前苏联有什么瓜葛——苏联在世人眼中一直比较死板、复古，人们的生活风格也很粗犷，简直是美式自由派的极端反面。你可以说这是一种另类美学，但它跟时尚前沿一直联系不多。
但是在历史上，百事和苏联曾经有过一段“孽缘”。在这段合作的巅峰时期，百事不仅在美国独家代理卖着苏联伏特加，还是苏联红海军的一大“股东”；而苏联人则将百事奉为至宝，消费量以千万升计。
而且这种合作并不是从苏联摇摇欲坠的开放时期开始的，早在上世纪50年代，这种“资本主义饮料”就开始了在苏联的奇特旅程。
其实最早试探苏联市场的并不是百事，而是它的一生之敌可口可乐。可口可乐一度在苏联小有名气，二战英雄朱可夫元帅就是可口可乐的忠实粉丝。但是斯大林时期对这些资本主义的东西一向看得比较紧，以至于朱可夫的可乐都是专门定制的无色款，就为了不让公众看到他不够伟光正。
管得这么严，可口可乐在苏联的运作自然是浅尝辄止。真正的转机出现在赫鲁晓夫上台后的1959年。当时为了缓和美苏关系，也为了将苏联产品推向国际市场，赫鲁晓夫提出美苏各自在对方地盘上办一次自家产品的博览会，而美国作为当时世界头号商业大国，对于这种请求自然也是来者不拒。于是在这一年，自列宁新经济政策之后，美国民用产品第一次大举出现在莫斯科。
来莫斯科参展的美国代表团由当时的副总统尼克松带队，期间还跟赫鲁晓夫进行了著名的“厨房辩论”——这是少有的美苏双方友好地交流各自理念的场合。这次辩论实在是比较有名，以至于现代人回顾历史时，很少有人注意到美国代表团里的百事可乐，而百事这次是有备而来，就是要搞个大事。
作为食品工业的代表之一，百事给赫鲁晓夫奉上了自家产品。这样做有冒险的成分，因为他们也不确定赫鲁晓夫会不会喜欢——事实证明他们多虑了，赫鲁晓夫对百事大加称赞。
这次成功似乎佐证了一个观点：“甜的汽的凉的”是全人类的普遍爱好。而对于百事而言，这次推销不仅让他们得到了苏联市场的准入，还收获了一个史无前例的大腕代言人，这个代言人的来头可比后来所有明星代言都大多了。
百事不仅有汽水该有的一切品质（甜的汽的凉的），还自带一种异域风情——百事是那个年代普通苏联人能接触到的少数西方产品之一。当时西方的产品因为价格和政策的原因，到苏联境内要么只能去特供商店买，要么特别贵，总之和普通人无缘。
但百事不一样。百事虽然比苏联国产汽水略贵，但远没到奢侈的程度。而且可乐虽然来自美国，消费的主体却不是资本家，而是欧美的普通人。喝百事不仅满足了对快乐水的需求，还无形中和西方阶级弟兄联络了感情。于是百事在苏联迅速走红，一开始还是进口，从1974年开始则是陆续建立了几家工厂，开始了进口原浆+当地灌装的可乐标准生产流程。
其中一家灌装厂就坐落在黑海之滨的新罗西斯克。这里以及旁边的索契是当时苏联人度假的热门目的地。躺在海边沙滩上，沐浴着欧洲稀缺的阳光，喝着当地百事厂子里刚下线的可乐，一瞬间甚至能让人觉得这是地球另一端的加州。
七八十年代，百事在苏联生产销售了数千万升可乐。可以说到了这个时期，百事虽然来自苏联的宿敌国家，但它已经成了苏联的国民饮料。
但表面风光的背后，美苏双方为了维持这样一个来之不易的感情和贸易纽带，暗地里还克服了不为人知的巨大困难。
现在的国际贸易比较简单明了，只要没有禁令，直接交易就完了，就算有问题通常也是税费之类。但冷战时期美苏如果想要贸易，需要跨过的障碍足以让大部分跨国公司都望而却步。
百事在苏面临的最大问题既不是政治风险，也不是市场，而是支付方式。当时苏联卢布压根就不参与国际结算，同时苏联也不可能长期把大笔外汇花在快乐水上。对此双方的实际解决办法采用是人类最古老的贸易形式——以物易物，这种物物交易最初的形式是苏联以固定的价格，向百事提供首都伏特加（Stolichnaya，即“苏连红”），并授权百事为当地独家代理商，可以自行决定零售价，而且无须因为零售加价向苏联支付额外费用。条件则是百事在苏联要以平价销售快乐水。而这种交换的比例是1比1，也就是1升百事换1升伏特加。
但双方很快就意识到，这种百事卖酒苏联人喝可乐的模式不能持久，因为苏联人对可乐的需求比美国人对伏特加的需求大多了。于是苏联开始以花样繁多的形式向百事支付货款，其中甚至包括军舰——在可乐物物交换的巅峰时期，苏联有17艘常规潜艇、1艘巡洋舰、1艘驱逐舰和1艘护卫舰所有权在百事名下。如果按舰队规模来看，百事是现代历史上最强大的私人海军，在当时各国中也能排进前十。
但由于这些军舰的使用权还是在红海军手里，百事既没法收租，也没法变现。后来的交易形式就成了苏联为百事建造民用船舶，再由百事自行转卖。80年代百事向苏联订购了10艘油轮，而这些油轮的价值也就成了百事可乐对苏联的批发价。
然而好景不长，就在百事跟苏联的物物交易风生水起之时，苏联解体了。按理说苏联市场的自由化对于百事这样纯粹的资本主义企业来说是件好事。但问题在于苏联的倒台后，本来分工合作的各家百事工厂现在分属不同国家了，就连承建百事油轮的造船厂都归了乌克兰。整个九十年代，百事在独联体地区接近停摆，因为他们大部分精力都用在追索分散在各地的公司财产上——把军舰卖给收废铁的，跟民船厂家索要补偿，连收回自己的工厂也要和各国政府扯皮。
更糟糕的是，老冤家可口可乐也加入了独联体地区市场的角逐。由于可口可乐完全没有苏联时期遗产的包袱，百事迅速败下阵来。现在俄罗斯仍是百事可乐最大的海外市场之一，百事可乐在当地的市场占有率却远不如可口可乐。巨人巨人的轰然倒地，把几十年来一直和他手牵手的百事也绊了个大跟头。
时至今日，百事可乐在苏联的辉煌已经逐渐为人所淡忘。俄罗斯不再是苏联那个俄罗斯，百事也不是那个收伏特加和军舰卖快乐水的百事了。即使在俄罗斯当地，对当年百事的回忆也仅限于偶尔出现在货架上的复古纪念瓶。
这段历史虽然以悲剧收场，但它证明了一件事：好吃好喝是人类的共同语言。国家间的分歧将人们隔开，一种并不复杂的饮料却能将他们联系起来。虽然人们的口味各有不同，但大部分人还是能从“甜的、汽的、凉的”饮料中，获取一种简单快乐。
当大家能共同享受一种生活中的简单快乐，很多人与人的隔阂与烦恼都能迎刃而解。或许这就是当年百事的成功秘诀吧。
#书香油城# 【火车上的眺望】火车在一身的疲惫里停了下来，这是一座江城，一个二十年前我曾经求学的地方。月台上提前亮起的几盏霓虹灯闪闪烁烁，有几个旅客走下站台悠闲地吸着烟。列车广播放送着萨克斯演奏的《回家》，车厢里一片伤感的缠绵。对面铺上穿着牛仔裤黑t恤的青年在很雅致地用一把瑞士军刀熟练地为身边的恋人削着一只苹果，长长的果皮在他的手下晃来晃去。
我没有走下车厢，只是静静地望着窗外，不动声色。我的目光在站台天棚下慢慢移过，然后停留在一片雾蒙蒙的黄昏里，几条小船在一条不知名的泛着白光的江面上无声地行走着。这是我熟悉的的气息和景象，似那时我曾经历的感觉。我遥望夜空，不只不觉中竟有一种莫名的惆怅在心底渗出。
火车又慢慢开动了，暮色向两边疾步走去，与远处的灯光渐渐搅和在一起，我似乎看见了远处赭山上亮起的星星点点的灯光，那是我就读的师范大学身后的一座小山。据说山的名字是因为山上满是赭红色的石头而得名的，山上芳草繁茂、古木参天。幽静的山路大都是用山石铺成，走的人多了山路被磨成各式深浅不一的枣红色、褐红色，象一块块红宝石般。秋天来了的时候，山上的枫林便热烈多彩，层层叠叠。刚到这里的时候我们便登山眺望，穿过那些绿色的丛林远远见烟波的天地间巍巍长江似一条白色的玉带流向浩渺的天际。我喜欢那里，在学校时我还曾背上画夹去那里用水粉画秋天的色彩，画枫树、画远山、画山里的农舍。但我的画技总是不能表达我的情感，眼睁睁地看着同学描绘那些秋天的寂寥。
离开了二十年多年后，虽然回去看过这座城市，但来去匆匆，我再也没去看过赭山。其实，我想念那里，想念那里的草木和遮雨的窝棚。但不看倒也罢了，对于每一片风景，我们只是一个看客，好似那所学校里的一个过客一样，那些时光已被我们带走。去了也只是看看，过去了的一切也只能看看了。
这些年我一直记得那个在火车站接站的同学，那是我接触的第一个师大的同学。白净的脸上戴了一副黑边的眼镜，让我觉得一种久违的亲切。他坐在熙熙攘攘的“欢迎新同学”的红色条幅下面,当他发现我们几个抬着超重的行李从火车上下来时，他手忙脚乱、便满头大汗地帮我把一个超重的箱子吃力地抬上了学校的大卡车，那次后我便对他有着特别深刻的印象。但后来在校园里碰到他时，我才发现他有只脚总是跛着，望着他一颠一簸的背影，我的心里总有一种说不出来的滋味，后来我知道他是84中文系的学生，再后来我知道他是学校诗社的一位诗人，曾经在《星星》诗刊上发表过许多诗歌。
夜色里遥远的那座灯火通明的大楼，应该是我们上过课的中文系大楼吧。记得那栋楼四面透风，窗上仅存的几块玻璃已挡不住窗外的冷雨。靠窗的位置是我们班上年龄最长的那位学兄，他有着一副唱京剧铜锤花脸的好嗓子，刚入学的迎新晚会上，一段《包龙图打坐在开封府上》让师生一片喝彩。他下过乡，插过队，在内蒙古的广阔天地里练过红心，返城后招工来到油田。由于年龄偏大，他学的很吃力，常常在停电后点上蜡烛在教室里打通宵，困了就睡在冷硬的课桌上。为此，常常引来大家的一片唏嘘。课余周末，我们常在镜湖边上喝酒，酒至酣处，我们便在一起唱《包龙图》和《美丽的草原我的家》还有《热情的沙漠》，听他讲草原上蓝天白云下那个骑马的蒙古族姑娘，然后醉意朦胧地睡去。不知为什么，第二年的春天他也竟然似一片枯黄的树叶一般从宿舍的四楼飘零在江南的泥土里，他的死因到现在也是一个谜。
逝者如斯，伤心的故事已变成陈迹，而人生就意味着一次又一次的聚散别离。有的人是暂时的分离，有的人则是永远的去了。
一辆“和谐号”风驰电掣般飞驰而过，留下一尾轻盈的红尘......
与我们宿舍一墙之隔的便是小吃一条街。记得那条街上的夜宵总是让人垂涎欲滴，热气滕滕的面条、馄饨，诱人的五香茶蛋、飘着醉香的桂花酒酿在寂静的寒夜里曾给我们带来缕缕的温暖。去小吃街上如走正门出去，要绕大约三里远的路。无奈大家便跳墙到外面，为此，那时还练就了一身十分了得的跳墙功夫，记得江南诗社的同学曾经在一首歌颂小平同志的诗里写道“小平同志，思维敏捷，像我们返学校的墙头一样；小平同志爱畅游大海，像我们在课堂上开小差一样......"
最难忘的是在江南朦朦细雨中，在明明灭灭的灯光下，沿着青石板找一爿随意的小店，要一盘炸臭干子和一碗浓浓的桂花酒酿，在弥散着氤氲的湿气里斟一杯暖融融热腾腾的米酒，看昏黄的街灯微茫的光撒向细雨中的栏杆，听那雨声沿着那黑瓦、那屋檐滴答而下，落于芭蕉之上，落于尘世之中。那竹叶沙沙复沙沙，想象那结着丁香怨愁的姑娘撑着一把油布伞走过街巷，自有一番清冷中的惬意……
二十年过去了,炸臭干的香气还丝丝缕缕萦绕在心头。我时常在梦中懵懵懂懂坐一列火车去翻那座学校黑灰色的墙头，去寻找那些灯光下的小吃摊和芭蕉之上的雨声。可往往如何也翻不过去，即使偶尔翻过也找不到那时的味道了。
我便迷茫地木然伫立在那座围墙前。
火车消失在茫茫的夜色里，那星星点点的灯火离我越来越远。
我不知道下一站将是哪里……（甄宇宁）
我没有走下车厢，只是静静地望着窗外，不动声色。我的目光在站台天棚下慢慢移过，然后停留在一片雾蒙蒙的黄昏里，几条小船在一条不知名的泛着白光的江面上无声地行走着。这是我熟悉的的气息和景象，似那时我曾经历的感觉。我遥望夜空，不只不觉中竟有一种莫名的惆怅在心底渗出。
火车又慢慢开动了，暮色向两边疾步走去，与远处的灯光渐渐搅和在一起，我似乎看见了远处赭山上亮起的星星点点的灯光，那是我就读的师范大学身后的一座小山。据说山的名字是因为山上满是赭红色的石头而得名的，山上芳草繁茂、古木参天。幽静的山路大都是用山石铺成，走的人多了山路被磨成各式深浅不一的枣红色、褐红色，象一块块红宝石般。秋天来了的时候，山上的枫林便热烈多彩，层层叠叠。刚到这里的时候我们便登山眺望，穿过那些绿色的丛林远远见烟波的天地间巍巍长江似一条白色的玉带流向浩渺的天际。我喜欢那里，在学校时我还曾背上画夹去那里用水粉画秋天的色彩，画枫树、画远山、画山里的农舍。但我的画技总是不能表达我的情感，眼睁睁地看着同学描绘那些秋天的寂寥。
离开了二十年多年后，虽然回去看过这座城市，但来去匆匆，我再也没去看过赭山。其实，我想念那里，想念那里的草木和遮雨的窝棚。但不看倒也罢了，对于每一片风景，我们只是一个看客，好似那所学校里的一个过客一样，那些时光已被我们带走。去了也只是看看，过去了的一切也只能看看了。
这些年我一直记得那个在火车站接站的同学，那是我接触的第一个师大的同学。白净的脸上戴了一副黑边的眼镜，让我觉得一种久违的亲切。他坐在熙熙攘攘的“欢迎新同学”的红色条幅下面,当他发现我们几个抬着超重的行李从火车上下来时，他手忙脚乱、便满头大汗地帮我把一个超重的箱子吃力地抬上了学校的大卡车，那次后我便对他有着特别深刻的印象。但后来在校园里碰到他时，我才发现他有只脚总是跛着，望着他一颠一簸的背影，我的心里总有一种说不出来的滋味，后来我知道他是84中文系的学生，再后来我知道他是学校诗社的一位诗人，曾经在《星星》诗刊上发表过许多诗歌。
夜色里遥远的那座灯火通明的大楼，应该是我们上过课的中文系大楼吧。记得那栋楼四面透风，窗上仅存的几块玻璃已挡不住窗外的冷雨。靠窗的位置是我们班上年龄最长的那位学兄，他有着一副唱京剧铜锤花脸的好嗓子，刚入学的迎新晚会上，一段《包龙图打坐在开封府上》让师生一片喝彩。他下过乡，插过队，在内蒙古的广阔天地里练过红心，返城后招工来到油田。由于年龄偏大，他学的很吃力，常常在停电后点上蜡烛在教室里打通宵，困了就睡在冷硬的课桌上。为此，常常引来大家的一片唏嘘。课余周末，我们常在镜湖边上喝酒，酒至酣处，我们便在一起唱《包龙图》和《美丽的草原我的家》还有《热情的沙漠》，听他讲草原上蓝天白云下那个骑马的蒙古族姑娘，然后醉意朦胧地睡去。不知为什么，第二年的春天他也竟然似一片枯黄的树叶一般从宿舍的四楼飘零在江南的泥土里，他的死因到现在也是一个谜。
逝者如斯，伤心的故事已变成陈迹，而人生就意味着一次又一次的聚散别离。有的人是暂时的分离，有的人则是永远的去了。
一辆“和谐号”风驰电掣般飞驰而过，留下一尾轻盈的红尘......
与我们宿舍一墙之隔的便是小吃一条街。记得那条街上的夜宵总是让人垂涎欲滴，热气滕滕的面条、馄饨，诱人的五香茶蛋、飘着醉香的桂花酒酿在寂静的寒夜里曾给我们带来缕缕的温暖。去小吃街上如走正门出去，要绕大约三里远的路。无奈大家便跳墙到外面，为此，那时还练就了一身十分了得的跳墙功夫，记得江南诗社的同学曾经在一首歌颂小平同志的诗里写道“小平同志，思维敏捷，像我们返学校的墙头一样；小平同志爱畅游大海，像我们在课堂上开小差一样......"
最难忘的是在江南朦朦细雨中，在明明灭灭的灯光下，沿着青石板找一爿随意的小店，要一盘炸臭干子和一碗浓浓的桂花酒酿，在弥散着氤氲的湿气里斟一杯暖融融热腾腾的米酒，看昏黄的街灯微茫的光撒向细雨中的栏杆，听那雨声沿着那黑瓦、那屋檐滴答而下，落于芭蕉之上，落于尘世之中。那竹叶沙沙复沙沙，想象那结着丁香怨愁的姑娘撑着一把油布伞走过街巷，自有一番清冷中的惬意……
二十年过去了,炸臭干的香气还丝丝缕缕萦绕在心头。我时常在梦中懵懵懂懂坐一列火车去翻那座学校黑灰色的墙头，去寻找那些灯光下的小吃摊和芭蕉之上的雨声。可往往如何也翻不过去，即使偶尔翻过也找不到那时的味道了。
我便迷茫地木然伫立在那座围墙前。
火车消失在茫茫的夜色里，那星星点点的灯火离我越来越远。
我不知道下一站将是哪里……（甄宇宁）
#旅行摄影[超话]#北京延庆的野鸭湖是这几年京秋网红的一个打卡点了，这里有无边无际的芦苇荡、平静的湖水和苍茫的野山，因为景区够大而且位置偏远，即使是个“网红”也并没有很多人。而且芦苇季很长，整个秋季甚至初冬来都可以拍。
这里是国际鸟类迁移路线“东亚—澳大利亚路线”的中转驿站，据统计野鸭湖湿地鸟种总数达280种，所以也有很多拍鸟爱好者来这里拍片。
公园内主要有三条旅游观光路线：
1.环湖湿地观光路线：约4.6公里，沿途有亲水木站台、鸟岛、湿地观景台、最佳观鸟点、望湖楼、西保护站、观鹤台、湿地百草原等特色景点。
2.自然湿地观光路线：约10公里，近年人工恢复的湿地，景观自然、湿地水鸟较多，沿着砂石路可穿越芦苇荡。
3.荷花景观路线:3-4公里,夏天来有千亩荷花，也有湿地和芦苇荡。
秋天来拍芦苇荡一般再第一条环湖湿地观光路线玩儿就够了，走在环湖木栈道上，两边就是高高的芦苇。公园内可以租自行车，但费用有点贵，而且必须在入口处归还。关键是木栈道不能骑车，所以如果想沿湖边走边玩儿不建议租。
推荐下午来，秋天的太阳把芦苇荡照成一片金色，3点到4点是最佳拍摄光线，拍完人像还可以去湖边看个落日。注意秋天落日早，5点天就黑了。
地址：北京市延庆区康野路
交通：推荐自驾，距离市区50-60公里，导航到“野鸭湖湿地公园”
停车：10元/车不限时，门口停车场很大，有充电桩
时间：8：30-17:00,16:00停止进入
门票：50元/人
#野鸭湖##芦苇##北京的秋天##秋天来了##晒晒你身边的秋天有多美# https://t.cn/AiTXFIvw
这里是国际鸟类迁移路线“东亚—澳大利亚路线”的中转驿站，据统计野鸭湖湿地鸟种总数达280种，所以也有很多拍鸟爱好者来这里拍片。
公园内主要有三条旅游观光路线：
1.环湖湿地观光路线：约4.6公里，沿途有亲水木站台、鸟岛、湿地观景台、最佳观鸟点、望湖楼、西保护站、观鹤台、湿地百草原等特色景点。
2.自然湿地观光路线：约10公里，近年人工恢复的湿地，景观自然、湿地水鸟较多，沿着砂石路可穿越芦苇荡。
3.荷花景观路线:3-4公里,夏天来有千亩荷花，也有湿地和芦苇荡。
秋天来拍芦苇荡一般再第一条环湖湿地观光路线玩儿就够了，走在环湖木栈道上，两边就是高高的芦苇。公园内可以租自行车，但费用有点贵，而且必须在入口处归还。关键是木栈道不能骑车，所以如果想沿湖边走边玩儿不建议租。
推荐下午来，秋天的太阳把芦苇荡照成一片金色，3点到4点是最佳拍摄光线，拍完人像还可以去湖边看个落日。注意秋天落日早，5点天就黑了。
地址：北京市延庆区康野路
交通：推荐自驾，距离市区50-60公里，导航到“野鸭湖湿地公园”
停车：10元/车不限时，门口停车场很大，有充电桩
时间：8：30-17:00,16:00停止进入
门票：50元/人
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