【顺丰国际一站式端到端物流解决方案，助力中国企业扬帆出海】多元化产品匹配客户业务，一站式解决方案，过硬的技术支持，满足客户多元化的业务需求”。
方得集团是经中华人民共和国海关总署批复的首批跨境贸易电子商务出口平台试点单位，也是中国目前唯一可提供跨境电商邮快件进出口通关、物流、结汇、退税全流程服务的企业。专注于跨境电商综合服务、电子商务平台开发、电子商务平台运营、进口零售体验店、海外仓服务、集群产业互联网升级整合等。
把货物从保税区提出来，看似比较简单的动作，其中蕴含着很多的问题，包括技术接口，关务接口，海关总署接口等定制化进口跨境物流解决方案，为客户解决物流推单的苦恼接到客户进口保税区业务之后，顺丰国际快速沟通内外部环节，指导客户技术对接，为客户系统、我司系统、海关物流单系统搭建桥梁，在最短的时间，用最专业的技术快速完成对接，使用进口保税区落地配业务。顺丰国际运用充足的自营全货机资源和外部运力资源，结合稳定的推单能力的保障，为客户提供了一站式进口配送运输解决方案。
依托顺丰航空66架自营全货机资源以及国内外网络资源，顺丰国际快速布局区域航线及洲际远程航线，2020年共开通30条国际全货机航线，全年全货机国际航线总计运量约9万吨。 而2021年上半年，顺丰国际持续新开通深圳至洛杉矶、深圳至马尼拉、武汉至河内等9条国际全货机航线，全货机国际航线总计运输货量已达8万吨。同时，顺丰国际近年来持续加码多种运力，通过空运、陆运、海运、铁运多种方式，大力拓展运输网络，为服务客户提供稳定畅通的国际物流运力支持。
同时，顺丰国际不断完善清关保障能力，在国内，顺丰国际拥有16个国际出口口岸、6个国际操作中心，在8个城市获得海关AEO高级资质认证。在海外，顺丰国际在美国、新加坡、韩国、蒙古、日本、马来西亚等国已拥有自营清关口岸，可以根据客户需求提供多种报关方式，提升报关效率。
助力双循环，一站式端到端运全球
当下，我国已形成了国际国内双循环的新发展格局，助力“双循环”，物流先行。据顺丰国际相关负责人介绍，除了生鲜农产品，针对3C电子产品、医药产品、免税商品等不同品类、不同要求的跨境配送，顺丰国际也有相应定制化的端到端跨境物流解决方案。
长期以来，在跨境物流领域，大多数物流公司通过整合仓、干、运、配等各个环节的代理第三方资源开展业务，这样 “组局搬砖” 的方式虽在前期可节约大规模的基础资产投入，但运力、人员等方面的把控上自主性不足、抗风险能力低，无法以实惠的价格为客户提供一体化全流程的物流服务，直接影响服务水平。而顺丰国际依托自营全货机资源，且在全球逐步搭建起可靠的自营服务网络和本地化服务团队，科技赋能并支持海外布局发展物流全场景，则全力保障了跨境物流方案稳健运行，成为众多出海企业理想的长期物流合作伙伴。据介绍，目前顺丰国际在海外20多个国家及地区设有分支机构，建有15个海外仓，国际快递业务覆盖78个国家，国际电商小包业务覆盖225个国家及地区。
在3C电子产品方面，早在2018年,顺丰国际“深圳=金奈”全货机就承接了国内知名3C公司的手机零部件配送的长期项目。医药产品方面，2021年7月，由顺丰航空B767货机执飞，顺丰国际首班“疫苗包机”搭载125万剂国产新冠疫苗从北京顺利飞抵邻国吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。而针对免税商品的跨境运输，顺丰国际与海南顺丰速运携手，推出“海外集货、干线运输、清关通关、仓库储存和订单履行、尾程配送”全流程、端到端的物流解决方案。自2021年5月 “新加坡-海口-深圳”航线开通以来，已持续为各大离岛免税店运输300+吨免税货物。
顺应国际形势新发展，顺丰国际多年来大力发展海陆空铁运输、清关、科技等能力，积极布局国际业务，整合内外资源，不断提升国际物流和供应链服务的核心能力，打造客制化、个性化跨境物流解决方案，实现一站式端到端服务，为中国消费者带来更丰盛的国际产品，同时帮助中国企业走出国门，打开国际市场。
方得集团是经中华人民共和国海关总署批复的首批跨境贸易电子商务出口平台试点单位，也是中国目前唯一可提供跨境电商邮快件进出口通关、物流、结汇、退税全流程服务的企业。专注于跨境电商综合服务、电子商务平台开发、电子商务平台运营、进口零售体验店、海外仓服务、集群产业互联网升级整合等。
把货物从保税区提出来，看似比较简单的动作，其中蕴含着很多的问题，包括技术接口，关务接口，海关总署接口等定制化进口跨境物流解决方案，为客户解决物流推单的苦恼接到客户进口保税区业务之后，顺丰国际快速沟通内外部环节，指导客户技术对接，为客户系统、我司系统、海关物流单系统搭建桥梁，在最短的时间，用最专业的技术快速完成对接，使用进口保税区落地配业务。顺丰国际运用充足的自营全货机资源和外部运力资源，结合稳定的推单能力的保障，为客户提供了一站式进口配送运输解决方案。
依托顺丰航空66架自营全货机资源以及国内外网络资源，顺丰国际快速布局区域航线及洲际远程航线，2020年共开通30条国际全货机航线，全年全货机国际航线总计运量约9万吨。 而2021年上半年，顺丰国际持续新开通深圳至洛杉矶、深圳至马尼拉、武汉至河内等9条国际全货机航线，全货机国际航线总计运输货量已达8万吨。同时，顺丰国际近年来持续加码多种运力，通过空运、陆运、海运、铁运多种方式，大力拓展运输网络，为服务客户提供稳定畅通的国际物流运力支持。
同时，顺丰国际不断完善清关保障能力，在国内，顺丰国际拥有16个国际出口口岸、6个国际操作中心，在8个城市获得海关AEO高级资质认证。在海外，顺丰国际在美国、新加坡、韩国、蒙古、日本、马来西亚等国已拥有自营清关口岸，可以根据客户需求提供多种报关方式，提升报关效率。
助力双循环，一站式端到端运全球
当下，我国已形成了国际国内双循环的新发展格局，助力“双循环”，物流先行。据顺丰国际相关负责人介绍，除了生鲜农产品，针对3C电子产品、医药产品、免税商品等不同品类、不同要求的跨境配送，顺丰国际也有相应定制化的端到端跨境物流解决方案。
长期以来，在跨境物流领域，大多数物流公司通过整合仓、干、运、配等各个环节的代理第三方资源开展业务，这样 “组局搬砖” 的方式虽在前期可节约大规模的基础资产投入，但运力、人员等方面的把控上自主性不足、抗风险能力低，无法以实惠的价格为客户提供一体化全流程的物流服务，直接影响服务水平。而顺丰国际依托自营全货机资源，且在全球逐步搭建起可靠的自营服务网络和本地化服务团队，科技赋能并支持海外布局发展物流全场景，则全力保障了跨境物流方案稳健运行，成为众多出海企业理想的长期物流合作伙伴。据介绍，目前顺丰国际在海外20多个国家及地区设有分支机构，建有15个海外仓，国际快递业务覆盖78个国家，国际电商小包业务覆盖225个国家及地区。
在3C电子产品方面，早在2018年,顺丰国际“深圳=金奈”全货机就承接了国内知名3C公司的手机零部件配送的长期项目。医药产品方面，2021年7月，由顺丰航空B767货机执飞，顺丰国际首班“疫苗包机”搭载125万剂国产新冠疫苗从北京顺利飞抵邻国吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。而针对免税商品的跨境运输，顺丰国际与海南顺丰速运携手，推出“海外集货、干线运输、清关通关、仓库储存和订单履行、尾程配送”全流程、端到端的物流解决方案。自2021年5月 “新加坡-海口-深圳”航线开通以来，已持续为各大离岛免税店运输300+吨免税货物。
顺应国际形势新发展，顺丰国际多年来大力发展海陆空铁运输、清关、科技等能力，积极布局国际业务，整合内外资源，不断提升国际物流和供应链服务的核心能力，打造客制化、个性化跨境物流解决方案，实现一站式端到端服务，为中国消费者带来更丰盛的国际产品，同时帮助中国企业走出国门，打开国际市场。
#简阳播报# 【神鸟展翅腾飞 开启引领西部高质量发展新引擎】6月27日，我国“十三五”时期规划建设的最大民用机场项目——成都天府国际机场正式开航投运。成都是继北京、上海后，中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市。
天府机场以“神鸟”构型，如今“神鸟”腾飞，天涯若比邻，推开了成都对话世界的新大门。面对双枢纽机场同时运行的“黄金窗口期”，成都将如何牢牢把握机遇期？如何推动航空枢纽赋能高质量发展？将会呈现出哪些发展新机遇？围绕这一系列热点问题，我们展开了相关采访，试图勾勒出“航空第四极”的未来景象。
新格局
“两场一体”协同联动，着力打造面向全球的航空门户枢纽
向东看，成都是内陆腹地；向西向南看，成都是开放前沿。作为“一带”和“一路”交汇重要节点城市，成都地处欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有优越的区位优势、中转地理条件。
“成都天府国际机场建成投用，对于成都、成渝地区乃至整个西部地区具有重要战略价值。”中国宏观经济研究院（国家高端智库）研究员、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣称，这对成都成为世界城市形成了巨大的促进和支撑。
天府机场建成投用，打开了成都开放的一扇新大门。开放创新，是新时代成都发展的最大变量和最强动能。因为开放，成都的城市能级获全方位提升，能级位势从区域中心城市向世界城市跨越。全球化与世界城市研究网络（GaWC）发布的2020年世界城市排名，成都跃升至第59位，五年间实现了107位的“暴力拉升”。
当前，航空运输仍是世界上最高效、最主要的运输方式。2020年在新冠肺炎疫情全球蔓延的冲击和影响下，双流国际机场的年旅客吞吐量逆势位居全国第二，成都被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。
市口岸与物流办相关负责人称，近年来成都围绕国际门户枢纽建设目标，加快完善国际航线网络布局，全力推进国际航空枢纽建设，航空枢纽综合竞争力显著提升。截至目前，成都已开通国际（地区）客货运航线131条，其中定期直飞航线81条，国际航线规模稳居全国第四、中西部第一。
国际门户枢纽加快建设，巩固和提升了成都国际航空枢纽地位和全球高端资源要素集成运筹能力，促进国际开放合作、开放型经济快速发展。2020年成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系，落户成都的世界500强企业达305家，经济外向度达40.4%，达到近年来最高水平。同时，成都外贸进出口规模创历史新高，2020年突破7000亿元大关，稳居中西部外贸“第一城”。
天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是构建成渝世界机场群的核心机场，以功能完善、覆盖广泛的国内国际客货运航线网络和衔接紧密、中转高效的航班波结构为主要运行特征。而成都国际航空枢纽定位为“一带一路”的大型国际航空枢纽、新时代推进西部大开发形成新格局的重要动力源、成渝地区双城经济圈发展的重要支撑、成都国际门户枢纽城市建设的重要引擎，全国民航创新发展的重要示范基地。
市口岸物流办表示，将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通网构建的“战略机遇期”，抢抓疫情冲击下全球航空业格局重构、天府机场建成投运的“黄金窗口期”，以“两场一体”为契机推动航空枢纽高质量发展，着力打造我国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，构建汇聚全球高端资源要素的适航产业发展高地和国际消费中心城市，为加快建设国内大循环的战略腹地和国内国际双循环的门户枢纽、着力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供坚强支撑。
新动能
彻底打破束缚和瓶颈，提升成都双国际枢纽机场的服务能级
向外看，全球经济一体化时代，城市经济发展要求在全球范围内配置高端生产要素；向内看，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，集聚高端资源要素是实现高质量发展的基本途径。而民航业本身是高端资源要素的组成部分，机场已成为带动城市经济发展的重要驱动力。
早在2018年，成都召开的对外开放大会就明确提出要以全球视野谋划国际战略通道建设，并作出加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略通道规划。截至今年5月底，规划布局的48条通达全球区域经济中心商务航线已开通了42条；14条通达国际航空枢纽的全货机航线已开通了12条，初步构建了全货机货运航线骨干网络；30条通达世界主要旅游目的地文旅航线已开通了27条。
中国民航大学教授、中国临空经济理论首创者曹允春认为，天府机场建成投用后，成都是第三个同时也是中西部唯一拥有双机场的城市。成都既是“一带一路”的重要节点城市，也处于欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有很好的区位优势条件。在这样的背景条件下，天府机场将形成较强的带动能力和辐射效应。
2018年成都双流机场的年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国大陆第四个跻身全球“5000万级机场俱乐部”的机场。2019年成都国际客流量首次突破700万人次大关，国际货运量连续四年双位数增长，持续巩固成都国际门户枢纽地位。
“天府机场建成投用后，将彻底打破成都民航运输特别是航空货运发展的资源约束和瓶颈。”市口岸物流办相关负责人称，众所周知，近年来随着民航运输业快速发展，双流机场的时刻资源变得越来越紧张，在此情况下只好“先客运后货运”，所以航空货运发展受到一定资源约束。而天府机场将会释放出大量时刻资源，为航空客货运发展提供有力支撑，为成都国际航空枢纽建设拓展出更大的空间。
航空货运枢纽是城市融入全球经济网络的重要开放功能平台，对提升全球产业链供应链水平、集聚国际高端资源要素、推动城市深度参与国际开放合作具有战略支撑作用。今年1月成都新开通直飞荷兰阿姆斯特丹货运航线，为成都的重要电子信息企业进一步畅通了国际物流供应链；今年3月、4月顺丰和川航分别新开通成都直飞孟加拉国达卡航线，为跨境电商、汽车配件等货物进出口打通了高效的国际物流运输通道。另外，今年3月成都还加密直飞日本大阪航线，满足中日货物贸易关系日益密切的需求，并服务于中日之间城市建设和现代服务业更加深入的开放合作。
针对航空枢纽建设中“客强货弱”的发展局面，成都围绕对外开放及主导产业全球供应链布局需求，加快构建链欧美、通全球的全货机骨干航线网络，全力提升航空货运枢纽地位。紧密结合航空货运市场变化、航空物流发展趋势和适航产业物流需求，2017年成都出台了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，2020年在进一步完善优化后出台了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》，今年4月市口岸物流办又进一步细化政策实施方法，公布了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策的实施细则》，从政策层面积极引导和支持航空货运发展，切实提升成都双国际枢纽机场的服务能级，推进国际航空货运枢纽建设。
市口岸物流办表示，面对双机场运行新格局，将聚焦提升协同水平精准施策，推动航空运能从供需紧平衡向动态适配性转变，围绕提升航空物流全程质效的融合协同，将以“门到门”“端到端”服务为发展方向，以国际综合物流服务商为主体，以枢纽机场、机场高铁动货站、异地货站、卡车航班运营基地为支撑，布局航空高铁信息共享中心、多式联运转换中心等功能性设施，提升航空物流设施的运营能力、操作效率和服务质量，增强航空物流的产业链服务能力与供应链掌控能力。
新机遇
吸引更多资源要素集聚，为西部高质量发展添新的动力源
“将吸引更多的全球资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动能力。”曹允春表示，这将是天府机场带来的最大影响和变化，也是未来发展的机遇。
机场本身就具有较强的吸附能力和带动促进作用。成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽机场，规划建设标准和等级都较高，拥有行业等级最高的4F级跑道，同时也是一座“智慧”和“人文”机场，将形成较高的客货运运输效率。
长期以来，成都的发展空间及对周边区域的辐射带动受到龙泉山脉严重制约。建设成都国际航空枢纽，打造以天府机场为核心的综合交通枢纽，将从根本上改变城市发展格局，更好地强化成都“主干”引领辐射带动作用；有利于在全球范围内吸引高端资源集聚，提升成渝经济增长动能和城市群能级，打造我国继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的经济发展新增长极，成为引领西部高质量发展的新动力源。
天府机场建成投运后，将进一步巩固成都作为全国第四个国家级国际航空枢纽的地位，对于把成都建设成为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地，实现人享其行、货畅其流、产业集聚、创新发展。
一座新机场开航，一架架客机起飞，一个个机遇落地。企业对市场机遇是最为敏锐的，最近国内外物流企业巨头相继把目光聚焦成都，今年5月中下旬的短短半个月内，先后有5场涉及物流行业不同主题的大会在成都举办，而全年将举办的物流会议会展活动至少有8场，创历年之最。
围绕打造全面开放合作新门户，成都明确提出高水平打造面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，同时按照“应有尽有”原则优化对外开放平台，支持天府国际机场申报设立进境肉类、冰鲜水产品、水果、食用水生动物、植物种苗等指定监管场所，完善其口岸功能，推进“智慧空港”建设，加快天府国际空港综合保税区申报设立工作，打造四川对外开放新平台。而按照发展目标，到本世纪中叶，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将达到2亿人次，年货邮吞吐量将达到500万吨以上，成为具有全球影响力的国际航空枢纽，服务能力、管理能力、创新能力和国际竞争力世界领先。
市口岸物流办相关负责人称，天府机场建成投运后，成都迈入“两场一体”协同运行，将聚力实施加快国际航线拓展、航空货运发展、中转业务拓展“三大提升工程”，推动航线拓展从单纯数量扩张向枢纽网络集成转轨，构筑航空通道网络竞争力、提升基地航司枢纽支撑力、增强航空枢纽中转吸引力。围绕落实国际航空客货运战略通道规划，聚力增加通达北美、欧洲、亚洲等重要枢纽的国际航线航班，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，形成辐射全球的洲际骨干航线网络、覆盖亚洲的中短程快线网络，实现通达全球门户机场“天天航班”。
同时，持续完善以国内省会城市、区域经济中心城市和旅游城市为主的国内骨干航线网络，打造成都至京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群主要枢纽机场的精品商务快线，加密与重要省会城市、区域中心城市航班频次，加快拓展中西部腹地市场空白航点，全面提升国内航空市场服务水平。
通过充分发挥“两场一体”高效协同运行效应，持续优化国际国内航线网络结构，提升航空通道运营品质和航线干支衔接水平，构建链接全球、高效衔接、长短结合、宽厚互济的航线网络，增强航空通道整体效能，巩固和提升成都的国内大循环战略腹地、国际大循环门户枢纽地位，为服务全国高质量发展贡献成都力量。（成都日报）
天府机场以“神鸟”构型，如今“神鸟”腾飞，天涯若比邻，推开了成都对话世界的新大门。面对双枢纽机场同时运行的“黄金窗口期”，成都将如何牢牢把握机遇期？如何推动航空枢纽赋能高质量发展？将会呈现出哪些发展新机遇？围绕这一系列热点问题，我们展开了相关采访，试图勾勒出“航空第四极”的未来景象。
新格局
“两场一体”协同联动，着力打造面向全球的航空门户枢纽
向东看，成都是内陆腹地；向西向南看，成都是开放前沿。作为“一带”和“一路”交汇重要节点城市，成都地处欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有优越的区位优势、中转地理条件。
“成都天府国际机场建成投用，对于成都、成渝地区乃至整个西部地区具有重要战略价值。”中国宏观经济研究院（国家高端智库）研究员、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣称，这对成都成为世界城市形成了巨大的促进和支撑。
天府机场建成投用，打开了成都开放的一扇新大门。开放创新，是新时代成都发展的最大变量和最强动能。因为开放，成都的城市能级获全方位提升，能级位势从区域中心城市向世界城市跨越。全球化与世界城市研究网络（GaWC）发布的2020年世界城市排名，成都跃升至第59位，五年间实现了107位的“暴力拉升”。
当前，航空运输仍是世界上最高效、最主要的运输方式。2020年在新冠肺炎疫情全球蔓延的冲击和影响下，双流国际机场的年旅客吞吐量逆势位居全国第二，成都被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。
市口岸与物流办相关负责人称，近年来成都围绕国际门户枢纽建设目标，加快完善国际航线网络布局，全力推进国际航空枢纽建设，航空枢纽综合竞争力显著提升。截至目前，成都已开通国际（地区）客货运航线131条，其中定期直飞航线81条，国际航线规模稳居全国第四、中西部第一。
国际门户枢纽加快建设，巩固和提升了成都国际航空枢纽地位和全球高端资源要素集成运筹能力，促进国际开放合作、开放型经济快速发展。2020年成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系，落户成都的世界500强企业达305家，经济外向度达40.4%，达到近年来最高水平。同时，成都外贸进出口规模创历史新高，2020年突破7000亿元大关，稳居中西部外贸“第一城”。
天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是构建成渝世界机场群的核心机场，以功能完善、覆盖广泛的国内国际客货运航线网络和衔接紧密、中转高效的航班波结构为主要运行特征。而成都国际航空枢纽定位为“一带一路”的大型国际航空枢纽、新时代推进西部大开发形成新格局的重要动力源、成渝地区双城经济圈发展的重要支撑、成都国际门户枢纽城市建设的重要引擎，全国民航创新发展的重要示范基地。
市口岸物流办表示，将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通网构建的“战略机遇期”，抢抓疫情冲击下全球航空业格局重构、天府机场建成投运的“黄金窗口期”，以“两场一体”为契机推动航空枢纽高质量发展，着力打造我国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，构建汇聚全球高端资源要素的适航产业发展高地和国际消费中心城市，为加快建设国内大循环的战略腹地和国内国际双循环的门户枢纽、着力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供坚强支撑。
新动能
彻底打破束缚和瓶颈，提升成都双国际枢纽机场的服务能级
向外看，全球经济一体化时代，城市经济发展要求在全球范围内配置高端生产要素；向内看，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，集聚高端资源要素是实现高质量发展的基本途径。而民航业本身是高端资源要素的组成部分，机场已成为带动城市经济发展的重要驱动力。
早在2018年，成都召开的对外开放大会就明确提出要以全球视野谋划国际战略通道建设，并作出加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略通道规划。截至今年5月底，规划布局的48条通达全球区域经济中心商务航线已开通了42条；14条通达国际航空枢纽的全货机航线已开通了12条，初步构建了全货机货运航线骨干网络；30条通达世界主要旅游目的地文旅航线已开通了27条。
中国民航大学教授、中国临空经济理论首创者曹允春认为，天府机场建成投用后，成都是第三个同时也是中西部唯一拥有双机场的城市。成都既是“一带一路”的重要节点城市，也处于欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有很好的区位优势条件。在这样的背景条件下，天府机场将形成较强的带动能力和辐射效应。
2018年成都双流机场的年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国大陆第四个跻身全球“5000万级机场俱乐部”的机场。2019年成都国际客流量首次突破700万人次大关，国际货运量连续四年双位数增长，持续巩固成都国际门户枢纽地位。
“天府机场建成投用后，将彻底打破成都民航运输特别是航空货运发展的资源约束和瓶颈。”市口岸物流办相关负责人称，众所周知，近年来随着民航运输业快速发展，双流机场的时刻资源变得越来越紧张，在此情况下只好“先客运后货运”，所以航空货运发展受到一定资源约束。而天府机场将会释放出大量时刻资源，为航空客货运发展提供有力支撑，为成都国际航空枢纽建设拓展出更大的空间。
航空货运枢纽是城市融入全球经济网络的重要开放功能平台，对提升全球产业链供应链水平、集聚国际高端资源要素、推动城市深度参与国际开放合作具有战略支撑作用。今年1月成都新开通直飞荷兰阿姆斯特丹货运航线，为成都的重要电子信息企业进一步畅通了国际物流供应链；今年3月、4月顺丰和川航分别新开通成都直飞孟加拉国达卡航线，为跨境电商、汽车配件等货物进出口打通了高效的国际物流运输通道。另外，今年3月成都还加密直飞日本大阪航线，满足中日货物贸易关系日益密切的需求，并服务于中日之间城市建设和现代服务业更加深入的开放合作。
针对航空枢纽建设中“客强货弱”的发展局面，成都围绕对外开放及主导产业全球供应链布局需求，加快构建链欧美、通全球的全货机骨干航线网络，全力提升航空货运枢纽地位。紧密结合航空货运市场变化、航空物流发展趋势和适航产业物流需求，2017年成都出台了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，2020年在进一步完善优化后出台了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》，今年4月市口岸物流办又进一步细化政策实施方法，公布了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策的实施细则》，从政策层面积极引导和支持航空货运发展，切实提升成都双国际枢纽机场的服务能级，推进国际航空货运枢纽建设。
市口岸物流办表示，面对双机场运行新格局，将聚焦提升协同水平精准施策，推动航空运能从供需紧平衡向动态适配性转变，围绕提升航空物流全程质效的融合协同，将以“门到门”“端到端”服务为发展方向，以国际综合物流服务商为主体，以枢纽机场、机场高铁动货站、异地货站、卡车航班运营基地为支撑，布局航空高铁信息共享中心、多式联运转换中心等功能性设施，提升航空物流设施的运营能力、操作效率和服务质量，增强航空物流的产业链服务能力与供应链掌控能力。
新机遇
吸引更多资源要素集聚，为西部高质量发展添新的动力源
“将吸引更多的全球资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动能力。”曹允春表示，这将是天府机场带来的最大影响和变化，也是未来发展的机遇。
机场本身就具有较强的吸附能力和带动促进作用。成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽机场，规划建设标准和等级都较高，拥有行业等级最高的4F级跑道，同时也是一座“智慧”和“人文”机场，将形成较高的客货运运输效率。
长期以来，成都的发展空间及对周边区域的辐射带动受到龙泉山脉严重制约。建设成都国际航空枢纽，打造以天府机场为核心的综合交通枢纽，将从根本上改变城市发展格局，更好地强化成都“主干”引领辐射带动作用；有利于在全球范围内吸引高端资源集聚，提升成渝经济增长动能和城市群能级，打造我国继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的经济发展新增长极，成为引领西部高质量发展的新动力源。
天府机场建成投运后，将进一步巩固成都作为全国第四个国家级国际航空枢纽的地位，对于把成都建设成为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地，实现人享其行、货畅其流、产业集聚、创新发展。
一座新机场开航，一架架客机起飞，一个个机遇落地。企业对市场机遇是最为敏锐的，最近国内外物流企业巨头相继把目光聚焦成都，今年5月中下旬的短短半个月内，先后有5场涉及物流行业不同主题的大会在成都举办，而全年将举办的物流会议会展活动至少有8场，创历年之最。
围绕打造全面开放合作新门户，成都明确提出高水平打造面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，同时按照“应有尽有”原则优化对外开放平台，支持天府国际机场申报设立进境肉类、冰鲜水产品、水果、食用水生动物、植物种苗等指定监管场所，完善其口岸功能，推进“智慧空港”建设，加快天府国际空港综合保税区申报设立工作，打造四川对外开放新平台。而按照发展目标，到本世纪中叶，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将达到2亿人次，年货邮吞吐量将达到500万吨以上，成为具有全球影响力的国际航空枢纽，服务能力、管理能力、创新能力和国际竞争力世界领先。
市口岸物流办相关负责人称，天府机场建成投运后，成都迈入“两场一体”协同运行，将聚力实施加快国际航线拓展、航空货运发展、中转业务拓展“三大提升工程”，推动航线拓展从单纯数量扩张向枢纽网络集成转轨，构筑航空通道网络竞争力、提升基地航司枢纽支撑力、增强航空枢纽中转吸引力。围绕落实国际航空客货运战略通道规划，聚力增加通达北美、欧洲、亚洲等重要枢纽的国际航线航班，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，形成辐射全球的洲际骨干航线网络、覆盖亚洲的中短程快线网络，实现通达全球门户机场“天天航班”。
同时，持续完善以国内省会城市、区域经济中心城市和旅游城市为主的国内骨干航线网络，打造成都至京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群主要枢纽机场的精品商务快线，加密与重要省会城市、区域中心城市航班频次，加快拓展中西部腹地市场空白航点，全面提升国内航空市场服务水平。
通过充分发挥“两场一体”高效协同运行效应，持续优化国际国内航线网络结构，提升航空通道运营品质和航线干支衔接水平，构建链接全球、高效衔接、长短结合、宽厚互济的航线网络，增强航空通道整体效能，巩固和提升成都的国内大循环战略腹地、国际大循环门户枢纽地位，为服务全国高质量发展贡献成都力量。（成都日报）
河南自贸试验区如何“为国家试制度、为地方谋发展”？这些案例告诉你
在商事登记领域率先探索 “三十五证合一”，在全国首创1210“网购保税”进出口监管服务模式……9月10日，河南省政府新闻办召开新闻发布会，介绍河南自贸试验区制度创新情况，发布2020年最佳实践案例。
“自贸试验区把可复制可推广作为创新的基本要求，边试点、边总结，目前已向全省复制推广47项改革创新事项。”河南省委改革办副主任王旭介绍。河南自贸区挂牌成立三年来，郑州、洛阳、开封三个片区在各个方面进行了积极探索，取得了一系列新成果。近日，省自贸办联合省委改革办联合印发了《关于印发河南自贸试验区2020年最佳实践案例的通知》，将23项自贸试验区改革试点经验在全省推广，为全省提供可借鉴可复制的经验。
河南省商务厅党组成员、省自贸办副主任陈凯杰介绍，此次发布的23项案例从涉及领域来看，包括政务服务7项、投资贸易8项、金融服务3项、多式联运3项、事中事后监管2项等。从系统集成度来看，既有切入点小、见效快的改革创新，如“企业集群注册新模式”“优化食品生产许可证办理模式”等创新；也有多部门联合的事项办理优化整合，如“建设项目水、电、气、暖‘现场一次联办’模式”“企业开办‘照章税保’联办”等创新。从案例类型来看，既有“跨境电商零售进口退货中心仓模式”“建立中欧班列运邮进出口双向集散通道”等符合自身特色的创新，也有“便企简易注销”“建设工程规划许可告知承诺+精准监管”等普遍可借鉴的创新。
郑州片区：企业得便利，消费者得实惠
挂牌成立三年来，郑州片区累计形成180余项制度创新成果。其中，围绕政务、监管、金融、法律、多式联运五大服务体系，形成175个创新成果；围绕空、陆、网、海四条丝绸之路建设，形成52个创新成果。郑州片区管委会副主任朱召龙介绍，此次发布的河南自贸试验区2020年23个最佳实践案例中，共7项在郑州片区实施，其中由郑州片区会同相关部门探索形成的有5项：
1.国有土地出让考古前置改革。该项改革由市文物局会同市自然资源和规划局、相关县（市、区）政府联合建立考古调查、勘探、发掘前置工作机制，统一实施考古调查、勘探、发掘工作，通过系统集成化的建设项目审批改革措施，改变以往“一项目一申报”的做法，平均为企业节省审批时间30天以上，同时规避了项目建设可能存在的风险。
2.企业集群注册新模式。该模式在集群注册“绿色通道”机制的基础上，通过线上、线下联动，进一步放宽住所登记条件、简化登记手续、规范管理和服务，降低企业前期办公场所租赁成本。据统计，仅在企业设立初期，平均为每家企业节约开户费等相关费用约8000元。
3.跨境电商零售进口退货中心仓模式。该模式在海关特殊监管区域内设置跨境电商零售进口退货中心仓，将区外的分拣、退货流程转移至区内，实行退货中心仓场所硬件设施监管，有效降低了电商企业退货仓储成本，缩短了消费者实际退货时间。
4.邮政口岸“三关合一”监管模式。该模式针对邮件、快件、跨境电商三项业务需求和特点，通过优化完善管理方案和监管方案，配合快件通关辅助系统和自动分拣线等配套设施建设，实现在特定的作业区域内实施集中监管，极大地满足了跨境电商企业快速通关需求。
5.建立中欧班列运邮进出口双向集散通道。在前期邮件出口常态化运邮的基础上，郑州海关和边境口岸海关通过建立沟通协调机制，解决进口邮件通关、封存、运载等问题，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，同时利用远程协同、动态调整等方式，克服新冠肺炎疫情影响，使中欧班列（郑州）国际邮件出口、进口的陆路通道全部打通，成为全国首条进出口双向运邮集散分拨的运输通道。
开封片区：政务、投资、金融、监管改革创出“开封模式”
开封片区管委会副主任郑红英介绍，自贸试验区开封片区挂牌三年多来，已探索形成120项创新成果，多项改革被国家、省相关部门通报经验，创出制度创新“开封模式”。本次开封片区共有8项案例入选河南自贸试验区2020年最佳实践案例。这8项案例主要是围绕政务服务、投资管理、金融服务、事中事后监管四个方面。
在政务服务方面，入选了企业开办“照章税保”联办、便企简易注销两项案例。
企业开办“照章税保”联办指简化企业开办环节,优化流程,将企业注册、公章刻制、发票申领、社保登记有效整合,率先将企业开办时间由原来20余个工作日压缩至3个工作日以内,平均开办时间控制在2个工作日, 申请材料压缩40%以上。
便企简易注销是将税务、市场监管、商务、海关、人社等5个部门的注销事项，由综合受理窗口 “一口受理”。实施 “即时办”优化税务注销即办服务, “分类办”推行简易注销清税证明免办服务,“容缺办”推行 “承诺制”容缺办理,“容错办”建立企业简易注销容错机制。同时，扩大企业简易注销适用范围,拓展免费公告渠道。通过上述举措,优化注销流程、精简注销材料、压缩注销时限,全面提升企业注销办事体验。
在投资管理方面，入选了建设项目水、电、气、暖“现场一次联办”模式、企业投资项目承诺制、区域规划环评和差别化清单分类管理、涉企土地测绘 “多测合一”四项案例。
建设项目水、电、气、暖 “现场一次联办”模式是对建设项目市政公用基础设施配套服务进行标准化、规范化、便利化改革, 创新实施建设项目水、电、气、暖 “一站式”“零跑趟”上门服务。
企业投资项目承诺制，主要是选择已取得用地的市政基础设施、社会事业、工业和现代物流业等备案类企业投资项目开展试点，建设项目准入由政府审批改为企业承诺。
区域规划环评和差别化清单分类管理主要指通过开展区域控制性详细规划环境影响评价工作, 明确开封片区规划范围内的建设项目准入条件,制定建设项目环评负面清单,对区内项目实施差别化清单管理,有力助推建设项目承诺制等创新制度的实施。
涉企土地测绘 “多测合一”聚焦工程建设项目领域涉企土地测绘程序繁琐、耗时较长、多头测绘等问题,将规划条件编制测绘、交地测绘、不动产登记宗地测绘进行整合，实现涉企土地测绘 “多测合一”, 测绘费用由政府统一购买并实施完成。
在金融服务方面，入选了构建自贸试验区进出口企业二元多维评价体系。通过此评价体系，对自贸区注册A类进出口企业的企业贸易经营信息、非银社会信用信息、金融信用信息全面衡量后评选出A+类企业，由银行围绕贸易便利化、扩大授信、进行信贷产品创新等提供差异化金融服务。率先构建起企业越诚信、手续越便利,银行越合规、审核越自主的信用激励机制。
在事中事后监管方面，入选了建设工程规划许可告知承诺+精准监管。开封片区聚焦耗时最长的规划环节，提前介入对接工程建设项目规划设计方案技术标准，将规划设计方案的技术指标按照政府审核和企业承诺进行分类，同时设置四重风险防控举措，强化精准监管，为建设单位平均节省30个工作日。
洛阳片区：累计新入驻企业9802家，是挂牌前存量企业的2.2倍
洛阳片区管委会副主任梁敏介绍，洛阳片区是河南省唯一的自贸区、自创区、高新区“三区叠加”区域。目前，入驻市场主体2.7万余家，注册资本超过1000亿元；累计新入驻企业9802家，是挂牌前存量企业的2.2倍。“河南自贸试验区2020年最佳实践案例”中，洛阳片区有7个案例入选：
在产业转型方面，有3个创新案例，分别是：1.《“四链融合”促进洛阳老工业基地转型升级》，通过政策链带动资金链，资金链促进创新链、创新链引领产业链，产业链助推政策链，实现“四链”有机融合。实现了产业智能升级，推动了企业做大做强，激发了产业经济活力。该做法在2018年、2019年国务院大督查中，洛阳市连续两年获得“促进工业稳增长和转型升级、实施技术改造成效明显的地方”督查激励。2.《破解民营经济职称评审瓶颈》，从“拓宽评审渠道、开辟绿色通道、突出能力导向、创新评审方式、健全信用评价体系”五个方面破解民营经济人才职称评审瓶颈，营造了有利于民营企业人才成长的良好环境，推动了经济高质量发展。2019年，高级职称评审通过率达到76.92%，高于往年全省平均水平10个百分点。3.《企业专属服务V3.0版》，是全省首个企业个性化定制的专属综合服务平台。通过互联网+平台技术，全面实现线上为片区企业提供政策法规、资金兑现、交流互动、金融服务等九大功能服务，同时建设有手机APP和专属企业空间等服务工具，实现了区内企业“政策、人才、资金、市场、服务”精准推送，打造企业专属360度服务新模式。
在金融开放方面，有1项创新案例：《“信贷+信用”普惠金融模式解决中小微企业融资难题》，“信贷+信用”普惠金融模式即对优质诚信中小微企业实行“一次核定、随用随贷、余额控制、周转使用、动态管理”的融资模式。通过推广这一模式，有效缓解中小微企业双创资金难题，提高了中小微企业守信意识。
在对内改革方面，有3项创新案例，分别是：1.《创新无仓储危化品经营企业管理服务新模式》，为解决危险化学品经营企业受多方面原因制约而难以发展的问题，洛阳片区探索在自贸试验区内实行无仓储危险化学品经营企业管理服务新模式，通过引导集中管理、建立溯源制度、引入信用制度、实行同步审批等创新举措，既便于加强事中事后监管，实现了风险可控，又活跃了石化市场，为打造高端石化产业基地奠定基础。2019年度洛阳片区无仓储危化品企业产值突破35亿元。2.《推行“多证集成、一照通行”改革助力市场主体快入准营》，洛阳片区在全国率先推行“多证集成、一照通行”改革。将首批改革事项确定为食品经营许可证、食品小经营店登记证、食品小作坊登记证等7类市场主体需求量较大的涉企经营许可事项，通过技术手段，将有关许可信息集成到营业执照上，推进流程、信息、追溯集成。“多证集成、一照通行”改革改变了以往申请人多次跑腿、材料多次提交、信息多次采集的状况，大幅降低了成本。以办理食品小经营店为例，办理时限由之前的10个工作日缩短到了2个小时。3.《优化食品生产许可证办理模式》，是为解决企业因厂区整改等导致食品生产许可证办证时间延长这一问题，洛阳片区通过“先证后查”、服务前移等创新举措，优化食品生产许可证审批流程。这一创新做法缩短了企业从申报到投产的时间，取得良好实践效果。
河南自贸试验区如何“为国家试制度、为地方谋发展”？
累计新设企业近8万家 企业办事流程、时间全面压缩
河南自贸试验区建设三年多来，总体方案160项改革试点任务已基本完成，形成试点经验制度创新成果392项。陈凯杰介绍，这些改革创新为市场主体营造了良好的发展环境，“企业投资项目承诺制”，企业申请材料减少至27项，压缩80%以上。审批服务时间缩减至13个工作日以内，压缩90%以上，企业建设成本显著降低。改革创新激发了新兴产业市场主体活力，自贸试验区产业结构不断优化，郑州片区汽车及零部件产业集群2019年实现产值近千亿；开封片区文化及相关类企业占企业总数过半；洛阳片区轴研科技、洛阳钼业等高新技术企业数占洛阳全市比重超过四成。挂牌以来，河南自贸试验区累计新设企业近8万家，仅2019年新设企业、注册资本较挂牌前分别增长180%、336%，企业活跃度大大提升。尤其是今年疫情以来，河南自贸试验区进出口总额和实际利用外资均实现逆势增长。总体看，河南自贸试验区“为国家试制度、为地方谋发展”取得了显著成效。
在商事登记领域率先探索 “三十五证合一”，在全国首创1210“网购保税”进出口监管服务模式……9月10日，河南省政府新闻办召开新闻发布会，介绍河南自贸试验区制度创新情况，发布2020年最佳实践案例。
“自贸试验区把可复制可推广作为创新的基本要求，边试点、边总结，目前已向全省复制推广47项改革创新事项。”河南省委改革办副主任王旭介绍。河南自贸区挂牌成立三年来，郑州、洛阳、开封三个片区在各个方面进行了积极探索，取得了一系列新成果。近日，省自贸办联合省委改革办联合印发了《关于印发河南自贸试验区2020年最佳实践案例的通知》，将23项自贸试验区改革试点经验在全省推广，为全省提供可借鉴可复制的经验。
河南省商务厅党组成员、省自贸办副主任陈凯杰介绍，此次发布的23项案例从涉及领域来看，包括政务服务7项、投资贸易8项、金融服务3项、多式联运3项、事中事后监管2项等。从系统集成度来看，既有切入点小、见效快的改革创新，如“企业集群注册新模式”“优化食品生产许可证办理模式”等创新；也有多部门联合的事项办理优化整合，如“建设项目水、电、气、暖‘现场一次联办’模式”“企业开办‘照章税保’联办”等创新。从案例类型来看，既有“跨境电商零售进口退货中心仓模式”“建立中欧班列运邮进出口双向集散通道”等符合自身特色的创新，也有“便企简易注销”“建设工程规划许可告知承诺+精准监管”等普遍可借鉴的创新。
郑州片区：企业得便利，消费者得实惠
挂牌成立三年来，郑州片区累计形成180余项制度创新成果。其中，围绕政务、监管、金融、法律、多式联运五大服务体系，形成175个创新成果；围绕空、陆、网、海四条丝绸之路建设，形成52个创新成果。郑州片区管委会副主任朱召龙介绍，此次发布的河南自贸试验区2020年23个最佳实践案例中，共7项在郑州片区实施，其中由郑州片区会同相关部门探索形成的有5项：
1.国有土地出让考古前置改革。该项改革由市文物局会同市自然资源和规划局、相关县（市、区）政府联合建立考古调查、勘探、发掘前置工作机制，统一实施考古调查、勘探、发掘工作，通过系统集成化的建设项目审批改革措施，改变以往“一项目一申报”的做法，平均为企业节省审批时间30天以上，同时规避了项目建设可能存在的风险。
2.企业集群注册新模式。该模式在集群注册“绿色通道”机制的基础上，通过线上、线下联动，进一步放宽住所登记条件、简化登记手续、规范管理和服务，降低企业前期办公场所租赁成本。据统计，仅在企业设立初期，平均为每家企业节约开户费等相关费用约8000元。
3.跨境电商零售进口退货中心仓模式。该模式在海关特殊监管区域内设置跨境电商零售进口退货中心仓，将区外的分拣、退货流程转移至区内，实行退货中心仓场所硬件设施监管，有效降低了电商企业退货仓储成本，缩短了消费者实际退货时间。
4.邮政口岸“三关合一”监管模式。该模式针对邮件、快件、跨境电商三项业务需求和特点，通过优化完善管理方案和监管方案，配合快件通关辅助系统和自动分拣线等配套设施建设，实现在特定的作业区域内实施集中监管，极大地满足了跨境电商企业快速通关需求。
5.建立中欧班列运邮进出口双向集散通道。在前期邮件出口常态化运邮的基础上，郑州海关和边境口岸海关通过建立沟通协调机制，解决进口邮件通关、封存、运载等问题，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，同时利用远程协同、动态调整等方式，克服新冠肺炎疫情影响，使中欧班列（郑州）国际邮件出口、进口的陆路通道全部打通，成为全国首条进出口双向运邮集散分拨的运输通道。
开封片区：政务、投资、金融、监管改革创出“开封模式”
开封片区管委会副主任郑红英介绍，自贸试验区开封片区挂牌三年多来，已探索形成120项创新成果，多项改革被国家、省相关部门通报经验，创出制度创新“开封模式”。本次开封片区共有8项案例入选河南自贸试验区2020年最佳实践案例。这8项案例主要是围绕政务服务、投资管理、金融服务、事中事后监管四个方面。
在政务服务方面，入选了企业开办“照章税保”联办、便企简易注销两项案例。
企业开办“照章税保”联办指简化企业开办环节,优化流程,将企业注册、公章刻制、发票申领、社保登记有效整合,率先将企业开办时间由原来20余个工作日压缩至3个工作日以内,平均开办时间控制在2个工作日, 申请材料压缩40%以上。
便企简易注销是将税务、市场监管、商务、海关、人社等5个部门的注销事项，由综合受理窗口 “一口受理”。实施 “即时办”优化税务注销即办服务, “分类办”推行简易注销清税证明免办服务,“容缺办”推行 “承诺制”容缺办理,“容错办”建立企业简易注销容错机制。同时，扩大企业简易注销适用范围,拓展免费公告渠道。通过上述举措,优化注销流程、精简注销材料、压缩注销时限,全面提升企业注销办事体验。
在投资管理方面，入选了建设项目水、电、气、暖“现场一次联办”模式、企业投资项目承诺制、区域规划环评和差别化清单分类管理、涉企土地测绘 “多测合一”四项案例。
建设项目水、电、气、暖 “现场一次联办”模式是对建设项目市政公用基础设施配套服务进行标准化、规范化、便利化改革, 创新实施建设项目水、电、气、暖 “一站式”“零跑趟”上门服务。
企业投资项目承诺制，主要是选择已取得用地的市政基础设施、社会事业、工业和现代物流业等备案类企业投资项目开展试点，建设项目准入由政府审批改为企业承诺。
区域规划环评和差别化清单分类管理主要指通过开展区域控制性详细规划环境影响评价工作, 明确开封片区规划范围内的建设项目准入条件,制定建设项目环评负面清单,对区内项目实施差别化清单管理,有力助推建设项目承诺制等创新制度的实施。
涉企土地测绘 “多测合一”聚焦工程建设项目领域涉企土地测绘程序繁琐、耗时较长、多头测绘等问题,将规划条件编制测绘、交地测绘、不动产登记宗地测绘进行整合，实现涉企土地测绘 “多测合一”, 测绘费用由政府统一购买并实施完成。
在金融服务方面，入选了构建自贸试验区进出口企业二元多维评价体系。通过此评价体系，对自贸区注册A类进出口企业的企业贸易经营信息、非银社会信用信息、金融信用信息全面衡量后评选出A+类企业，由银行围绕贸易便利化、扩大授信、进行信贷产品创新等提供差异化金融服务。率先构建起企业越诚信、手续越便利,银行越合规、审核越自主的信用激励机制。
在事中事后监管方面，入选了建设工程规划许可告知承诺+精准监管。开封片区聚焦耗时最长的规划环节，提前介入对接工程建设项目规划设计方案技术标准，将规划设计方案的技术指标按照政府审核和企业承诺进行分类，同时设置四重风险防控举措，强化精准监管，为建设单位平均节省30个工作日。
洛阳片区：累计新入驻企业9802家，是挂牌前存量企业的2.2倍
洛阳片区管委会副主任梁敏介绍，洛阳片区是河南省唯一的自贸区、自创区、高新区“三区叠加”区域。目前，入驻市场主体2.7万余家，注册资本超过1000亿元；累计新入驻企业9802家，是挂牌前存量企业的2.2倍。“河南自贸试验区2020年最佳实践案例”中，洛阳片区有7个案例入选：
在产业转型方面，有3个创新案例，分别是：1.《“四链融合”促进洛阳老工业基地转型升级》，通过政策链带动资金链，资金链促进创新链、创新链引领产业链，产业链助推政策链，实现“四链”有机融合。实现了产业智能升级，推动了企业做大做强，激发了产业经济活力。该做法在2018年、2019年国务院大督查中，洛阳市连续两年获得“促进工业稳增长和转型升级、实施技术改造成效明显的地方”督查激励。2.《破解民营经济职称评审瓶颈》，从“拓宽评审渠道、开辟绿色通道、突出能力导向、创新评审方式、健全信用评价体系”五个方面破解民营经济人才职称评审瓶颈，营造了有利于民营企业人才成长的良好环境，推动了经济高质量发展。2019年，高级职称评审通过率达到76.92%，高于往年全省平均水平10个百分点。3.《企业专属服务V3.0版》，是全省首个企业个性化定制的专属综合服务平台。通过互联网+平台技术，全面实现线上为片区企业提供政策法规、资金兑现、交流互动、金融服务等九大功能服务，同时建设有手机APP和专属企业空间等服务工具，实现了区内企业“政策、人才、资金、市场、服务”精准推送，打造企业专属360度服务新模式。
在金融开放方面，有1项创新案例：《“信贷+信用”普惠金融模式解决中小微企业融资难题》，“信贷+信用”普惠金融模式即对优质诚信中小微企业实行“一次核定、随用随贷、余额控制、周转使用、动态管理”的融资模式。通过推广这一模式，有效缓解中小微企业双创资金难题，提高了中小微企业守信意识。
在对内改革方面，有3项创新案例，分别是：1.《创新无仓储危化品经营企业管理服务新模式》，为解决危险化学品经营企业受多方面原因制约而难以发展的问题，洛阳片区探索在自贸试验区内实行无仓储危险化学品经营企业管理服务新模式，通过引导集中管理、建立溯源制度、引入信用制度、实行同步审批等创新举措，既便于加强事中事后监管，实现了风险可控，又活跃了石化市场，为打造高端石化产业基地奠定基础。2019年度洛阳片区无仓储危化品企业产值突破35亿元。2.《推行“多证集成、一照通行”改革助力市场主体快入准营》，洛阳片区在全国率先推行“多证集成、一照通行”改革。将首批改革事项确定为食品经营许可证、食品小经营店登记证、食品小作坊登记证等7类市场主体需求量较大的涉企经营许可事项，通过技术手段，将有关许可信息集成到营业执照上，推进流程、信息、追溯集成。“多证集成、一照通行”改革改变了以往申请人多次跑腿、材料多次提交、信息多次采集的状况，大幅降低了成本。以办理食品小经营店为例，办理时限由之前的10个工作日缩短到了2个小时。3.《优化食品生产许可证办理模式》，是为解决企业因厂区整改等导致食品生产许可证办证时间延长这一问题，洛阳片区通过“先证后查”、服务前移等创新举措，优化食品生产许可证审批流程。这一创新做法缩短了企业从申报到投产的时间，取得良好实践效果。
河南自贸试验区如何“为国家试制度、为地方谋发展”？
累计新设企业近8万家 企业办事流程、时间全面压缩
河南自贸试验区建设三年多来，总体方案160项改革试点任务已基本完成，形成试点经验制度创新成果392项。陈凯杰介绍，这些改革创新为市场主体营造了良好的发展环境，“企业投资项目承诺制”，企业申请材料减少至27项，压缩80%以上。审批服务时间缩减至13个工作日以内，压缩90%以上，企业建设成本显著降低。改革创新激发了新兴产业市场主体活力，自贸试验区产业结构不断优化，郑州片区汽车及零部件产业集群2019年实现产值近千亿；开封片区文化及相关类企业占企业总数过半；洛阳片区轴研科技、洛阳钼业等高新技术企业数占洛阳全市比重超过四成。挂牌以来，河南自贸试验区累计新设企业近8万家，仅2019年新设企业、注册资本较挂牌前分别增长180%、336%，企业活跃度大大提升。尤其是今年疫情以来，河南自贸试验区进出口总额和实际利用外资均实现逆势增长。总体看，河南自贸试验区“为国家试制度、为地方谋发展”取得了显著成效。
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