#小鹏汽车历史累计交付量破10万辆#【造车新势力10月格局再生变：小鹏继续突破万辆关口，哪吒汽车闯入前三】#哪吒汽车位列10月销量排行榜第二位#11月1日，国内新势力造车企业相继公布了10月交付量数据。其中，小鹏汽车月交付量再次超万辆，达1.01万辆，同比增长233%，位列造车新势力第一。截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破十万辆。
位列造车新势力10月销量排行榜第二位的是哪吒汽车。官方数据显示，哪吒汽车10月共交付8107辆汽车，同比增长294%。其中，哪吒U Pro的10月交付量超过5000辆。有分析认为，相较于蔚来、理想和小鹏汽车，哪吒汽车自身互联网基因偏少。而随着三六零入股，以及与华为、地平线、商汤科技等互联网公司达成战略合作，其或将补齐在此方面的短板。https://t.cn/A6xhnXOj（嘉玛）
位列造车新势力10月销量排行榜第二位的是哪吒汽车。官方数据显示，哪吒汽车10月共交付8107辆汽车，同比增长294%。其中，哪吒U Pro的10月交付量超过5000辆。有分析认为，相较于蔚来、理想和小鹏汽车，哪吒汽车自身互联网基因偏少。而随着三六零入股，以及与华为、地平线、商汤科技等互联网公司达成战略合作，其或将补齐在此方面的短板。https://t.cn/A6xhnXOj（嘉玛）
#微博新知博主# 近日，日本庆应大学等几家大学组成的科研小组使乘用车用汽油发动机和柴油发动机的最高净热效率成功超过了50%。
不得不说，我国的内燃机技术的确是落后于欧美发达国家。但是现在的能源结构在发生变化，曾经的内燃机的效率对整个能源系统来说是一个至关重要的点，而现在来看并不是那么重要。
理解这个问题其实我们应该从能源互联网的角度去考虑。电能作为最为灵活的能源，是目前我们人类已知的最适合作为中间能源的二次能源，能源互联网时代电能是所有能源转换的中间途径。从这个角度讲，电能的获取会越来越方便，电能的使用和转换技术也会越来越成熟。汽车作为日常生活中不可缺少的能源消耗，使用电能是符合整个能源结构发展的大趋势的。曾经的汽车依靠内燃机驱动，电能只是一个补充。而能源互联网时代，汽车的驱动会以电能为主，内燃机是补充，两者的位置，产生了互换。
未来内燃机作为电动汽车的补充，主要是应用在一些特殊用途，比如，充电设施覆盖不完善的地区、越野或者是一些军用用途，也就是一些相对不常规的用途，燃油车是不会退出历史舞台，但是肯定会退出主流舞台，内燃机效率的提升带来的意义并不是非常重大。
内燃机可以说是已经几乎完成了自己的历史使命，未来相当长时间，内燃机依然会存在，但是它的时代，一去不复返了。
不得不说，我国的内燃机技术的确是落后于欧美发达国家。但是现在的能源结构在发生变化，曾经的内燃机的效率对整个能源系统来说是一个至关重要的点，而现在来看并不是那么重要。
理解这个问题其实我们应该从能源互联网的角度去考虑。电能作为最为灵活的能源，是目前我们人类已知的最适合作为中间能源的二次能源，能源互联网时代电能是所有能源转换的中间途径。从这个角度讲，电能的获取会越来越方便，电能的使用和转换技术也会越来越成熟。汽车作为日常生活中不可缺少的能源消耗，使用电能是符合整个能源结构发展的大趋势的。曾经的汽车依靠内燃机驱动，电能只是一个补充。而能源互联网时代，汽车的驱动会以电能为主，内燃机是补充，两者的位置，产生了互换。
未来内燃机作为电动汽车的补充，主要是应用在一些特殊用途，比如，充电设施覆盖不完善的地区、越野或者是一些军用用途，也就是一些相对不常规的用途，燃油车是不会退出历史舞台，但是肯定会退出主流舞台，内燃机效率的提升带来的意义并不是非常重大。
内燃机可以说是已经几乎完成了自己的历史使命，未来相当长时间，内燃机依然会存在，但是它的时代，一去不复返了。
【投资圈热议 马化腾投资特斯拉四年狂赚3,300亿】
这两天投资圈朋友聊得最多的一件事：特斯拉股价突破1万亿美元，折合人民币6.5万亿。您知道中国谁是最大的受益人吗？是锂电池巨头宁德时代？不是，竟然是互联网巨头腾讯！
您知道马化腾赚了多少吗？3300亿人民币，对您没看错足足三千三百亿，这相当于A股几百家市值百亿以上上市公司的利润总额，
您知道赚这三千三百多亿，腾讯马化腾投资了多少钱吗？说出来更是让人惊掉下巴：一共17.78亿美金，也就是120亿人民币不到。
您知道马化腾赚了这三千三百亿用了多少时间吗？仅仅用了四年，不可思议吧！
2017年特斯拉跟腾讯达成协议，战略投资特斯拉，以17.78亿美元折价16%获得特斯拉5%股权，腾讯成为特斯拉财务投资者，成为特斯拉股东。
仅仅四年时间，马化腾投资了120亿人民币，什么都没干，躺着就赚了3250亿人民币，收益28倍，平均每年年化收益率700%！
这个收益水平觉得颠覆了我们的认知和想像力！这就是趋势的力量！这就是马化腾认知的力量！这也是互联网巨头携手电动车巨头创造的奇迹！
腾讯是我国互联网三大巨头之一，它的发展早已由之前即时通讯和游戏两大营业板块拓宽到了各个领域，我们生活中的衣食住行基本上都能靠一手操作。尤其当智能机迅速普及后，男女老少都已经随手不离QQ、微信等应用，腾讯的活跃用户借此一直维持在6-8亿的高位水平，营业额也突破了两千亿大关。
当时腾讯旗下的黄河投资公司投资了特斯拉5%股份，两个看起来没有交集的公司因为老板都有个马字，被成为二马奔腾。如果再看到特斯拉近两年8亿左右的亏损，那腾讯此时的入股确实有马化腾的先见之明。但是作为两个同在1971年出生的企业领袖，当时马化腾和马斯克的都暗示未来仍有很大的合作前景，在互联网汽车和智能汽车大行其道的此时，两者在现有的投资关系上可能会延伸出技术合作，这是腾讯入股特斯拉背后的隐藏信息。
当时如果从短期利益来看，腾讯买入特斯拉股票当天就刺激特斯拉股价强势上涨2.68%，将眼光放长远不难发现特斯拉的巨大潜力，其市值已经超过拥有114年历史的福特。从企业层次来看，腾讯借助游戏和新兴的移动支付足以实现30%的利润增长率，它在快速增长期去选择投资一个主打电动车与智能驾驶技术的新型车企，那它看重的就是更深层次上的技术合作以及资源利用。
腾讯非常看重新能源汽车，在国内投资了蔚来汽车，而当时蔚来汽车前景并不明朗，腾讯想要通过蔚来汽车来实现新产业布局有太多不确定性。特斯拉则不太相同，它的研发倚重点在于电池技术、电量控制算法以及全自动驾驶，而车内那块pad关于车联网的服务相当单薄，都是一些常规的导航、娱乐功能，这个配置缺口正好与腾讯形成技术互补。
『二马乃是同龄人』
腾讯与特斯拉的关系未来肯定不只是财务投资，因为一个是互联网界的巨头，但是在互联网造车领域已经慢人一步；而后者是一个新生代车企，硅谷出身的它带有非常浓重的科技味。现在腾讯拥有的5%特斯拉股份只够它坐收利润而无法参与提议与公司管理，未来特斯拉在国内要有更广阔的发展，腾讯也必然得抓住互联网造车的热机遇，那两者在车联网、无人车等领域一定会有巨大的合作机会！
『网易新闻』https://t.cn/A6xhVFEM
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您知道赚这三千三百多亿，腾讯马化腾投资了多少钱吗？说出来更是让人惊掉下巴：一共17.78亿美金，也就是120亿人民币不到。
您知道马化腾赚了这三千三百亿用了多少时间吗？仅仅用了四年，不可思议吧！
2017年特斯拉跟腾讯达成协议，战略投资特斯拉，以17.78亿美元折价16%获得特斯拉5%股权，腾讯成为特斯拉财务投资者，成为特斯拉股东。
仅仅四年时间，马化腾投资了120亿人民币，什么都没干，躺着就赚了3250亿人民币，收益28倍，平均每年年化收益率700%！
这个收益水平觉得颠覆了我们的认知和想像力！这就是趋势的力量！这就是马化腾认知的力量！这也是互联网巨头携手电动车巨头创造的奇迹！
腾讯是我国互联网三大巨头之一，它的发展早已由之前即时通讯和游戏两大营业板块拓宽到了各个领域，我们生活中的衣食住行基本上都能靠一手操作。尤其当智能机迅速普及后，男女老少都已经随手不离QQ、微信等应用，腾讯的活跃用户借此一直维持在6-8亿的高位水平，营业额也突破了两千亿大关。
当时腾讯旗下的黄河投资公司投资了特斯拉5%股份，两个看起来没有交集的公司因为老板都有个马字，被成为二马奔腾。如果再看到特斯拉近两年8亿左右的亏损，那腾讯此时的入股确实有马化腾的先见之明。但是作为两个同在1971年出生的企业领袖，当时马化腾和马斯克的都暗示未来仍有很大的合作前景，在互联网汽车和智能汽车大行其道的此时，两者在现有的投资关系上可能会延伸出技术合作，这是腾讯入股特斯拉背后的隐藏信息。
当时如果从短期利益来看，腾讯买入特斯拉股票当天就刺激特斯拉股价强势上涨2.68%，将眼光放长远不难发现特斯拉的巨大潜力，其市值已经超过拥有114年历史的福特。从企业层次来看，腾讯借助游戏和新兴的移动支付足以实现30%的利润增长率，它在快速增长期去选择投资一个主打电动车与智能驾驶技术的新型车企，那它看重的就是更深层次上的技术合作以及资源利用。
腾讯非常看重新能源汽车，在国内投资了蔚来汽车，而当时蔚来汽车前景并不明朗，腾讯想要通过蔚来汽车来实现新产业布局有太多不确定性。特斯拉则不太相同，它的研发倚重点在于电池技术、电量控制算法以及全自动驾驶，而车内那块pad关于车联网的服务相当单薄，都是一些常规的导航、娱乐功能，这个配置缺口正好与腾讯形成技术互补。
『二马乃是同龄人』
腾讯与特斯拉的关系未来肯定不只是财务投资，因为一个是互联网界的巨头，但是在互联网造车领域已经慢人一步；而后者是一个新生代车企，硅谷出身的它带有非常浓重的科技味。现在腾讯拥有的5%特斯拉股份只够它坐收利润而无法参与提议与公司管理，未来特斯拉在国内要有更广阔的发展，腾讯也必然得抓住互联网造车的热机遇，那两者在车联网、无人车等领域一定会有巨大的合作机会！
『网易新闻』https://t.cn/A6xhVFEM
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