#天津新闻#【闻"汛"而动!24小时应急值守严阵以待】10月12日,记者从市防办、市应急局获悉,近期上游子牙河系、大清河系有洪水入境,境内子牙新河、大清河、马厂减河等河道持续高水位运行,子牙新河洪峰预计将于13日夜间进入本市,为此,本市严格执行24小时防汛应急值守机制,全力确保全市人民生命财产安全。
市防办密切监视天气变化,加强与上下游沟通联系,及时掌握并研判降雨、潮位、河道水势发展趋势,及时通报各区各部门提前防范。要求高水位运行河道沿线各区进一步加强堤防巡视巡查、险情抢护和跨河漫水桥梁交通管控,严格落实水位上涨威胁区域群众、作业人员避险措施,避免人员伤亡。
同时,严格执行24小时防汛应急值守机制,全面掌控本辖区本系统本行业防汛风险、工作动态,畅通信息渠道,熟悉应急预案、机制和流程,遇强降雨、险情灾情和洪涝引发次生灾害等突发情况,第一时间处置并快速、准确上报,为市防指科学决策提供支撑。
市防办密切监视天气变化,加强与上下游沟通联系,及时掌握并研判降雨、潮位、河道水势发展趋势,及时通报各区各部门提前防范。要求高水位运行河道沿线各区进一步加强堤防巡视巡查、险情抢护和跨河漫水桥梁交通管控,严格落实水位上涨威胁区域群众、作业人员避险措施,避免人员伤亡。
同时,严格执行24小时防汛应急值守机制,全面掌控本辖区本系统本行业防汛风险、工作动态,畅通信息渠道,熟悉应急预案、机制和流程,遇强降雨、险情灾情和洪涝引发次生灾害等突发情况,第一时间处置并快速、准确上报,为市防指科学决策提供支撑。
【闻"汛"而动!24小时应急值守严阵以待】#天津生活# 10月12日,记者从市防办、市应急局获悉,近期上游子牙河系、大清河系有洪水入境,境内子牙新河、大清河、马厂减河等河道持续高水位运行,子牙新河洪峰预计将于13日夜间进入本市,为此,本市严格执行24小时防汛应急值守机制,全力确保全市人民生命财产安全。
市防办密切监视天气变化,加强与上下游沟通联系,及时掌握并研判降雨、潮位、河道水势发展趋势,及时通报各区各部门提前防范。要求高水位运行河道沿线各区进一步加强堤防巡视巡查、险情抢护和跨河漫水桥梁交通管控,严格落实水位上涨威胁区域群众、作业人员避险措施,避免人员伤亡。
同时,严格执行24小时防汛应急值守机制,全面掌控本辖区本系统本行业防汛风险、工作动态,畅通信息渠道,熟悉应急预案、机制和流程,遇强降雨、险情灾情和洪涝引发次生灾害等突发情况,第一时间处置并快速、准确上报,为市防指科学决策提供支撑。
市防办密切监视天气变化,加强与上下游沟通联系,及时掌握并研判降雨、潮位、河道水势发展趋势,及时通报各区各部门提前防范。要求高水位运行河道沿线各区进一步加强堤防巡视巡查、险情抢护和跨河漫水桥梁交通管控,严格落实水位上涨威胁区域群众、作业人员避险措施,避免人员伤亡。
同时,严格执行24小时防汛应急值守机制,全面掌控本辖区本系统本行业防汛风险、工作动态,畅通信息渠道,熟悉应急预案、机制和流程,遇强降雨、险情灾情和洪涝引发次生灾害等突发情况,第一时间处置并快速、准确上报,为市防指科学决策提供支撑。
1942年4月,一位叫沙利文的护林员正在美国仙那度国家公园巡逻,谁料天气突然变差,眼看暴雨将至,他连忙躲进一座防火监视塔里,然而此塔才刚建成,还未装避雷针,一道道雷电对着高塔直冲而下,沙利文躲闪不及,不幸被击中了,鞋底直接被烧穿,脚趾被灼伤,右腿上留下了一道15厘米长的伤痕,但万幸的是,没有伤及性命。
那时沙利文如何也没料到,他的雷击生涯才刚刚开始。1969年7月的一天,沙利文驾驶着一辆卡车在林间穿梭,一场雷暴雨不期而至,原本,坐在卡车里的沙利文应该是安全的,因为车辆、飞机等封闭类的交通工具可以被视为一个法拉第笼,当外壳遭遇高压电击时,电荷只会停留于外表面,内部电势差为0,,不会对其中的物体造成影响,这也是飞机在天上飞,却很少因雷暴而失事的原因。
然而,一切的前提,是这个“笼”是封闭的,可沙利文当时的车窗并未关上,于是,他又一次悲剧了——一道闪电先是劈中了附近的一棵树,然后又蹿到他的身上,沙利文顿时晕了过去,卡车偏离了路线,撞向路旁的石块停了下来,好在车速不快,他并未因此受伤,只是眉毛和头发都因雷击被烧掉了一大半,花了好长时间才养回来。接下来,他仿佛被雷电打上印记一般,被击中的频率越来越高了:
1970年,他在花园浇花除草时,被击中了,左肩受伤;1972年,他在公园里的警卫室睡觉,被击中了,头发再次被烧;1973年,他在林间巡逻,被击中了,好不容易长出来的头发又被毁了;1976年,还是林间巡逻时被击中了,这次头发没事,但脚踝受伤;1977年,他去湖边钓鱼,被击中,头发被烧,胸口和腹部都被灼伤。
虽然频率高得吓人,但每一次都能死里逃生,也不知道是幸运还是不幸。按照美国国家气象局的统计,人一生中会遭遇雷击的概率大约为1/13500,算是很小的概率了,不过或许是护林员这一工作的特殊性,才让沙利文更容易遇上雷电吧,也正因为大部分雷击都是工作时遇上的,所以在仙那度国家公园都有记录可查,因此沙利文成了世界上公认的被雷击中次数最多的纪录保持者,另外有一位叫梅尔文·罗伯茨的,称自己被雷击中的次数更多,共11次,虽然在他身上能找到雷击后留下的伤痕,但因为没有更多的记录和证据,吉尼斯并未认可。
令人感叹的是,沙利文多次死里逃生,最后却是自尽而死,原因是感情受挫,享年71岁。
那时沙利文如何也没料到,他的雷击生涯才刚刚开始。1969年7月的一天,沙利文驾驶着一辆卡车在林间穿梭,一场雷暴雨不期而至,原本,坐在卡车里的沙利文应该是安全的,因为车辆、飞机等封闭类的交通工具可以被视为一个法拉第笼,当外壳遭遇高压电击时,电荷只会停留于外表面,内部电势差为0,,不会对其中的物体造成影响,这也是飞机在天上飞,却很少因雷暴而失事的原因。
然而,一切的前提,是这个“笼”是封闭的,可沙利文当时的车窗并未关上,于是,他又一次悲剧了——一道闪电先是劈中了附近的一棵树,然后又蹿到他的身上,沙利文顿时晕了过去,卡车偏离了路线,撞向路旁的石块停了下来,好在车速不快,他并未因此受伤,只是眉毛和头发都因雷击被烧掉了一大半,花了好长时间才养回来。接下来,他仿佛被雷电打上印记一般,被击中的频率越来越高了:
1970年,他在花园浇花除草时,被击中了,左肩受伤;1972年,他在公园里的警卫室睡觉,被击中了,头发再次被烧;1973年,他在林间巡逻,被击中了,好不容易长出来的头发又被毁了;1976年,还是林间巡逻时被击中了,这次头发没事,但脚踝受伤;1977年,他去湖边钓鱼,被击中,头发被烧,胸口和腹部都被灼伤。
虽然频率高得吓人,但每一次都能死里逃生,也不知道是幸运还是不幸。按照美国国家气象局的统计,人一生中会遭遇雷击的概率大约为1/13500,算是很小的概率了,不过或许是护林员这一工作的特殊性,才让沙利文更容易遇上雷电吧,也正因为大部分雷击都是工作时遇上的,所以在仙那度国家公园都有记录可查,因此沙利文成了世界上公认的被雷击中次数最多的纪录保持者,另外有一位叫梅尔文·罗伯茨的,称自己被雷击中的次数更多,共11次,虽然在他身上能找到雷击后留下的伤痕,但因为没有更多的记录和证据,吉尼斯并未认可。
令人感叹的是,沙利文多次死里逃生,最后却是自尽而死,原因是感情受挫,享年71岁。
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