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法拉利：与梅赛德斯动力单元的差距“不再那么明显”

法拉利车队领队比诺托认为，在最新升级之后，法拉利车队的动力单元和梅赛德斯之间的差距“不再那么明显”。

自从其动力单元受到2019年技术指令的影响以来，法拉利一直面临着一场艰苦的战斗，以在发动机性能方面与梅赛德斯重新匹敌。

法拉利在休赛期改进了发动机，并在2021年下半年分别在俄罗斯（为勒克莱尔）和土耳其（为塞恩斯）的赛车启用来新的的混合动力系统。

在经历了因使用第四套动力单元而被罚退的痛苦之后，两位车手都发现升级包给他们带来了切实的性能优势。

比诺托认为，从马拉内罗带来的最新混合动力改进是“一个大进步”，这意味着与梅赛德斯的差距不再像去年那么大。

他解释说：“（额外的）功率可以一直在直道上输出，因此你可以在整条直道中受益。”

“我们可以通过量化的方式来证明：如果看这个周末，我们采取最大下压力设置，但依然几乎可以与其他人的速度相匹配。

“考虑到去年的情况，这肯定是向前迈出的一大步。我们仍然知道与最好的发动机之间还有差距，但我们相信差距并没有那么大。”

法拉利的额外马力可能是在车队积分榜上击败迈凯轮获得第三名的关键。

在整个2021年进行了一场势均力敌的比赛后，根据赛道的不同，迈凯轮承认法拉利现在拥有更快的赛车。

比诺托承认，升级后的ERS​​系统让法拉利有信心可以在接下来的比赛中取得领先。

“总的来说，在单圈的整体平衡中，我认为我们本周末明显更快，”比诺托解释道。

“我认为在纸面上，这条赛道显然不适合我们的赛车。这就是为什么我对在过去几场比赛中看到的进步感到满意，当然还有动力单元在排位赛和比赛中的帮助，这让我对接下来的比赛充满信心。”

#scuderiaferrari# （motorsport图文）

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