而且早在2016年，丰田与马自达就建立了合作关系，例如在马自达3 Axela Hybrid上，它所采用的正是丰田的THS混动技术。再比如美国市场上的丰田雅力士采用的就是马自达2的平台。另外，在美国的阿拉巴马州，丰田还与马自达合作，投资16亿美金建立了合作工厂，用来生产马自达和丰田的部分车型。
这样的合作是双赢的，双方直接使用对方品牌的技术不仅仅降低了研发成本，在一定程度上还借用了对方的口碑，丰田在运动轿车性能方面的口碑不如马自达，而马自达在新能源这方面的造诣也不如丰田。双方取长补短的做法确实有利于双方在销量上的帮助。
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#CX-5•视界#谈起“马路杀手”，就不得不说起“侧滑”。第二代Mazda CX-5和新Mazda3 Axela昂克赛拉均配备了DSC电子车身稳定控制系统，在行驶过程中感知车辆侧滑时对车辆进行自动控制。通过TCS(Traction Control System)和4W-ABS联合作用，合理优化控制发动机输出功率和4轮制动力，有效抑制车辆侧滑。即便在湿滑路面上过弯或者紧急避让障碍物的时候，也能使车辆姿态保持稳定，为你的安全行车再添保障
#摩登全知道#底盘对车的作用不用多言，好的底盘造就优秀的汽车。“创驰蓝天”底盘良好地平衡了新Mazda3 Axela昂克赛拉的操作精准度与驾乘舒适度，底盘软硬适中既能有效传达路面信息，也保证了乘坐时的舒适感，过弯、转向时可以使车身尽可能与地面保持垂直，降低车身倾斜程度，从而保证行驶过程中的安全性。同时，“创驰蓝天”技术优化了底盘结构，使其同时具备高刚性和轻量性的双重优点，并提升了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性，以及全速区域的舒适性能，最终大幅度提升行驶品质。
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