#新车交付|北奔重汽新能源电动重卡顺利交付内蒙物流#10月30日,在中铝物流集团顶层设计、中铝资本鼎力支持和北奔重汽通力合作下,中铝物流集团内蒙古有限公司在办公楼前隆重举行北奔新能源电动重卡交车仪式,标志着中铝物流新技术、新能源应用推广专项工作取得了实质性进展。网页:https://t.cn/A6x7COtb北奔-重卡 #新车交付#新车交付#
尽管重量增加40公斤,但新的2022#F1# 赛车仅“慢了0.5-2秒”
虽然更重,但按照2022年F1赛季的新技术规则制造的赛车可能比其前辈仅慢半秒。
除了将最低重量限制增加40公斤至792公斤之外,明年的规则还将简化汽车的悬架并从根本上改变它们的空气动力学特性。上部空气动力学表面将得到简化,同时车队将获得更大的自由,以使用他们的汽车底板产生下压力。
尽管有这些变化,F1的技术总监帕特·西蒙兹最近表示,新车可能比今年的赛车慢半秒。
当新规定于2019年首次得到确认时,阿斯顿·马丁(前赛点)首席执行官Otmar Szafnauer预测它将使圈速减慢约5到7秒,而他现在同意西蒙兹对明年赛车性能的看法。
“这将取决于赛道。我认为在某些赛道上我们将与今年持平,而在其他赛道上我们会慢一些,”Szafnauer告诉RaceFans。“但我当时的五到七秒的估计,是在我们深入研究开发计划之前。
“我认为差距将比今年更接近。在某些地方可能相差半秒,而在其他地方可能相差一到两秒。”
新的技术法规原定于今年推出,但由于新冠大流行而推迟了一个赛季。车队被允许在2020版赛车上进行一些修改,以限制本赛季的性能提升。结果,单圈时间同比增加了大约一到两秒。
图为自V8引擎的最后一年以来三条不同赛道的最快圈速演变。
#F12022#(racefans图文)
虽然更重,但按照2022年F1赛季的新技术规则制造的赛车可能比其前辈仅慢半秒。
除了将最低重量限制增加40公斤至792公斤之外,明年的规则还将简化汽车的悬架并从根本上改变它们的空气动力学特性。上部空气动力学表面将得到简化,同时车队将获得更大的自由,以使用他们的汽车底板产生下压力。
尽管有这些变化,F1的技术总监帕特·西蒙兹最近表示,新车可能比今年的赛车慢半秒。
当新规定于2019年首次得到确认时,阿斯顿·马丁(前赛点)首席执行官Otmar Szafnauer预测它将使圈速减慢约5到7秒,而他现在同意西蒙兹对明年赛车性能的看法。
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