#值得入手的车#有这样的一个汽车品牌，不同于德系的严谨，日系的，皮实耐用，它拥有独特的吸引力，这个品牌就是林肯，林肯与凯迪拉克相比，林肯给人的感觉就是那种，高，大，宽，但无论是凯迪拉克还是林肯它们都是美系豪华车的代表，早些年林肯在我的印象里，多是出现在婚礼的林肯加长版的城市，如今美系豪华相比德系甚至日系豪华，优势不是很明显，再次回到中国市场的林肯也转型推出更多车型，来讨好大家。

说实话，我个人的感觉，如果是我自己选车，林肯是一个很容易被忽略的品牌，偶然一次发现，林肯在2020年一共卖出6万多台，当时我很疑惑，林肯虽说国产了，但价格还是不怎么便宜，而且像飞行家这种车型起步就要50.98万，今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价：50.98-75.98万元
飞行家的外观，属于柔美但又不失肌肉感，这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到，飞行家的大灯共有202颗LED光源组成，自适应远近光，随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高，采用贯穿式尾灯，配合四出排气，也预示着这款车动力的强大，车身尺寸，长5080，宽2022高，1759，轴距，3025mm，内饰设计，简洁但不显油腻，12.3英寸的全液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏幕，无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛.米，传动系统匹配10档手自一体变速箱，除最低配版本，其余全部为四驱，这些都是最基本的参数，不过林肯这台发动机还是很有看点的，了解福特的人都应该知道，福特有一款2.7T V6发动机，这款发动机还获得过沃德十佳发动机，而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版，除了排量的变化，林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级，使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖，马力增大的同事强度也要增加，在需要加强的地方也进行了强化升级，而不需要强度升级的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化，除了这些，还针对发动机做了额外的隔音降噪处理，使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的，飞行家搭载的变速箱也同样有看点，型号10R80，林肯福特很多车型都有搭载，不光有这两个品牌，凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱，由于这台变速箱是一起研发，通用主要负责9AT横置变速箱，福特主要负责10AT纵置变速箱，最后两家共享研发成果，十个档位听起来很多，实际上的尺寸与ZF 8AT相似，重量大概106KG，4离合器，可变排量的油泵，等这些，总之这就是一个换挡速度很快，还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别，竞争对手自然离不开BBA，奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，GLE，指导价69.98-88.98万，X5，指导价69.99-83.49万，如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型，配置动力都没有飞行家好，而顶配飞行家价格和X5 3.0T，GLE 2.5T略有重叠，但也是这个配置的入门版，Q7，指导价68.88-83.88万，指导价格相比奔驰宝马，略低一点，优惠大了不少，但仍然有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比飞行家贵一些，这个级别选车，肯定有人在意作为，如果7座车是你的首选需求，那么X5全系都是5座，不符合要求，而GLE有5座和7座两种选择，Q7则全系7座，最重要的一点是，它们都是常规传统7座布局，只有2+2+2,6座布局，从价格方面来说，飞行家的价格确实没有BBA坚挺，但配置方面，飞行家也略高一筹，全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门，这些配置在BBA当中要么顶配，要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车，虽然指导价63.89-78.19万，但了解过沃尔沃的都知道，优惠力度还是相当可观的，也有2+3+2的7座可以选择，沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给，尤其是主动安全配置，自适应巡航全系标配，还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配，作为美系车的林肯自然也不差，从次低配尊享版开始，配置逐渐缩小差距，飞行家还有一大优势就是动力，与沃尔沃2.0T相比，由于排量小，经济方面沃尔沃更加有优势，加上涡轮增压和机械增压另类搭配，油耗也更低，但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气，是4缸所给不了的，总之，在中大型这个级别的选择，还是能上大排量就上大排量，所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住，我感觉一部分原因来自于命名，之前的车型命名非常乱，让人找不到规律，比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字，现在则要简单的多，冒险家，航海家，飞行家，领航员，个人理解陆海空，外一个宇宙，说回飞行家本身，可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的，可能由于预算有限（也有人是因为低调），才选择飞行家，可能这么说会被很多买林肯的骂，不是说买林肯的没钱，也不是买了BBA的就等于有钱，只是按照品牌力和面子来讲，林肯确实没法与BBA相比，但从动力配置来讲，飞行家的3.0T发动机，又是一个很大的吸引力，飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户，虽说也是小众但与沃尔沃XC90，BBA相比，林肯缺少不仅是品牌里，还有标签化的定义，宣传力度也不强，在有些人来看，就是这种小众才能与其他人形成差异，如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人，飞行家是一个不错的选择。
#汽车资讯##购车攻略#

说实话，我个人的感觉，如果是我自己选车，林肯是一个很容易被忽略的品牌，偶然一次发现，林肯在2020年一共卖出6万多台，当时我很疑惑，林肯虽说国产了，但价格还是不怎么便宜，而且像飞行家这种车型起步就要50.98万，今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价：50.98-75.98万元
飞行家的外观，属于柔美但又不失肌肉感，这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到，飞行家的大灯共有202颗LED光源组成，自适应远近光，随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高，采用贯穿式尾灯，配合四出排气，也预示着这款车动力的强大，车身尺寸，长5080，宽2022高，1759，轴距，3025mm，内饰设计，简洁但不显油腻，12.3英寸的全液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏幕，无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛.米，传动系统匹配10档手自一体变速箱，除最低配版本，其余全部为四驱，这些都是最基本的参数，不过林肯这台发动机还是很有看点的，了解福特的人都应该知道，福特有一款2.7T V6发动机，这款发动机还获得过沃德十佳发动机，而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版，除了排量的变化，林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级，使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖，马力增大的同事强度也要增加，在需要加强的地方也进行了强化升级，而不需要强度升级的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化，除了这些，还针对发动机做了额外的隔音降噪处理，使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的，飞行家搭载的变速箱也同样有看点，型号10R80，林肯福特很多车型都有搭载，不光有这两个品牌，凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱，由于这台变速箱是一起研发，通用主要负责9AT横置变速箱，福特主要负责10AT纵置变速箱，最后两家共享研发成果，十个档位听起来很多，实际上的尺寸与ZF 8AT相似，重量大概106KG，4离合器，可变排量的油泵，等这些，总之这就是一个换挡速度很快，还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别，竞争对手自然离不开BBA，奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，GLE，指导价69.98-88.98万，X5，指导价69.99-83.49万，如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型，配置动力都没有飞行家好，而顶配飞行家价格和X5 3.0T，GLE 2.5T略有重叠，但也是这个配置的入门版，Q7，指导价68.88-83.88万，指导价格相比奔驰宝马，略低一点，优惠大了不少，但仍然有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比飞行家贵一些，这个级别选车，肯定有人在意作为，如果7座车是你的首选需求，那么X5全系都是5座，不符合要求，而GLE有5座和7座两种选择，Q7则全系7座，最重要的一点是，它们都是常规传统7座布局，只有2+2+2,6座布局，从价格方面来说，飞行家的价格确实没有BBA坚挺，但配置方面，飞行家也略高一筹，全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门，这些配置在BBA当中要么顶配，要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车，虽然指导价63.89-78.19万，但了解过沃尔沃的都知道，优惠力度还是相当可观的，也有2+3+2的7座可以选择，沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给，尤其是主动安全配置，自适应巡航全系标配，还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配，作为美系车的林肯自然也不差，从次低配尊享版开始，配置逐渐缩小差距，飞行家还有一大优势就是动力，与沃尔沃2.0T相比，由于排量小，经济方面沃尔沃更加有优势，加上涡轮增压和机械增压另类搭配，油耗也更低，但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气，是4缸所给不了的，总之，在中大型这个级别的选择，还是能上大排量就上大排量，所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住，我感觉一部分原因来自于命名，之前的车型命名非常乱，让人找不到规律，比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字，现在则要简单的多，冒险家，航海家，飞行家，领航员，个人理解陆海空，外一个宇宙，说回飞行家本身，可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的，可能由于预算有限（也有人是因为低调），才选择飞行家，可能这么说会被很多买林肯的骂，不是说买林肯的没钱，也不是买了BBA的就等于有钱，只是按照品牌力和面子来讲，林肯确实没法与BBA相比，但从动力配置来讲，飞行家的3.0T发动机，又是一个很大的吸引力，飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户，虽说也是小众但与沃尔沃XC90，BBA相比，林肯缺少不仅是品牌里，还有标签化的定义，宣传力度也不强，在有些人来看，就是这种小众才能与其他人形成差异，如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人，飞行家是一个不错的选择。
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简单学八字 | 命理知识之羊刃格的用神喜忌断法
一，什么是羊刃？
首先你要知道格局这个概念，格局就是指八字命局组成的一种特殊的五行局势和生克结构。一般情况下，日柱天干（代表命主自己，称为日干或日主）和月令的关系是划分格局的依据，也就是说月令是定格局的标准。八字格局决定着一个人的性格、事业、婚姻、学业、人生等。下面随奇门遁甲术郭子谊老师一起来详细了解羊刃格用神喜忌。
羊刃者，乃是四柱神煞之一。羊刃本为司刑之星，此星之特征为刚烈、暴戾、激发、急躁。但此暴戾的性情，往往亦出豪杰，在现代亦往往出个性之人，有魄力而受人钦佩。所以，如果羊刃得用，往往有怪杰、烈士、孝妇、怪才等。但如果制化不得当或逢岁运冲击引动，也可能会时而爆发“离家出走”——暴走现象。但这在古代是非常不能容忍的。所以，古人认为这是颗凶星，而且是颗绝对的大凶星。这是因为古人只喜欢“中庸”、平顺，不太喜爱风浪之故。
二，什么是羊刃格？
羊刃者是指五阳日干见月令旺支，如甲见卯，丙戊见午，庚见酉，壬见子等。羊刃又称为阳刃。羊刃即阳干十二地支转宫中禄顺时针转过来的后面一位，逆时针转过来的前面一位。如丙以巳为禄，十二地支顺序巳后面是午，顺时针巳后面一位是午，故丙以午为羊刃。故各干羊刃具体的分布情况为：甲羊刃在卯，乙羊刃在寅，丙戊羊刃在午，丁己羊刃在巳，庚羊刃在酉，辛羊刃在申，壬羊刃在子，癸羊刃在亥。其中甲庚壬三干见旺用，因地支所藏纯，没有疑义，名为月刃格，丙生午月因火神当旺，虽有己土泄气而火势强大，亦有取为羊刃格，戊生午月，火神当令，天干透出丙丁或地支会合火局则以印论，不以羊刃视之，若己透而丁不透，土神势大，亦可视为羊刃格，至五阴干见旺支，除论劫财外，通常不视为阴刃。
所谓羊刃者乃指日干得月令之旺气，是以羊刃格除四柱官杀食伤财克泄交加之力大于日干者以外，通常均可作旺论。
日主强，刃旺则能劫财，护印，并断绝官杀的生机，如无有力的官杀制伏或有力的食伤泄化，日主势必旺极无依，所以羊刃格有凶多吉少之患，但羊刃格遇官杀食伤克泄太多，或财星天透地藏而其力强于日干则日干又嫌弱则喜印星生身或比劫禄刃帮身。
三，羊刃格之太过不及与成败
羊刃之太过
羊刃格，日干得月令旺气如于年日时支中再见。
日干得月令旺气而复见有力之印星生之。
日干得月令旺气而比劫竞透而有根。
月令旺支三合或三会刃方。
羊刃之不及
羊刃格，日干虽强，但四柱官杀天透地藏，会合有力，羊刃不胜克伐，则日干转弱。
日干虽强，但四柱食伤财天透地藏，会合有力，羊刃不胜盗泄，则日干转弱。
日干虽强，但四柱官杀食伤财得地得势竞相克泄日干转弱。
羊刃格之成败
羊刃之成格
羊刃格，日干强，透官杀见财星而不见伤官。
官杀强于日干而见印星而无财破。
日干强，食伤多，见财星而天干不露劫财。
食伤过多，日干转弱而有印制食伤生身。
日干强，印星多，见财星制印。
日干强，财多，有官杀制比劫或食伤通关，日干不转弱。
羊刃之破败
羊刃格，日干强透官杀而见伤官。
日干转弱而官杀旺，见微印或不见印星而见强财。
日干强，食伤多见财星而天干透比劫竞出。
日干强而印多不见财星食伤而从化又不成。
日干强，财多亦强，二相对峙而无官杀制比以护财亦无食伤通关。月令地支逢刑冲。
四，羊刃格歌诀
羊刃存时莫看凶，身轻反助却为凶； 单嫌岁月重相见，莫把生时作怒宫；
丙戊逢马壬逢鼠，喜见官星七杀临； 若逢刑害冲败杀，行到财地祸非轻；
壬子休来见午宫，午宫又怕子来冲； 丙日坐午休重见，会合身旺事有凶；
日刃还如羊刃同，官星七杀喜相逢； 岁君若也无伤克，支上刑冲立奇功；
时上羊刃喜偏官，若见财官祸百端； 岁运相冲又相合，勃然灾祸又临门；
羊刃重逢或有伤，主人心性气高强； 刑冲太重多凶厄，有制方为保吉昌；
羊刃之辰怕见官，刑冲破害祸千端； 大嫌财旺居三合，断指伤残体不完。
释义：羊刃者既阳刃也，禄前一位，它的对宫就是飞刀。如卯见酉，寅见申，午见子，巳见亥等。如命局中身偏旺的话，运年中再遇见十有八九主凶灾破禄。羊刃为刚健，为刑罚，为旺极而过。所以说，羊刃复羊刃，必有极凶之灾。羊刃怀禄带枭见食神，九死一生。日刃或时刃在月中不得令，局中不见飞刀者，吉神贵星又高照，定是先贫后富带官贵之命。
刃有：年刃，建刃，日刃，时刃。刃喜静喜贵人吉神加临，不喜落空亡和刑冲破害，不喜会合成局透劫煞。刃头坐杀，刃头带剑，凶狠好杀秉斗之性，刀兵祸乱之情。不是武贵疆场，就是伤残刑狱。入此格的人，性格刚毅，做事果断，眼大须长，缺少慈悲怜悯之心，反有刻薄不恤之义。如果四柱配合无情者，命主凶灾不断或伤寿。如果四柱配合得当者，辰午酉亥自刑全者，或者是魁罡日贵者，必在疆场上立功受奖而发迹。惟有时柱上曰阳刃，又名曰真刃。四柱中要忌见财神，行运也不宜见财乡，最怕财来冲刃。比如戊日生真刃午在时，遇子财神冲起真刃；壬日真刃在子时，忌大运午财神破刃；甲日阳刃卯在时，遇飞刀酉来冲破。大凡羊刃要身旺，喜杀星来制伏。经书上说：人有鬼人，物有鬼物，逢之为灾，去之为福。羊刃年犯祖上寒，羊刃月犯父母伤，羊刃日犯刑夫妻，羊刃时犯主克子，羊刃运冲必有祸，恶神并临必凶死。羊刃冲合岁君，勃然祸至。
有诗云：男坐羊刃必克妻，女坐羊刃必伤夫；年月羊刃出身寒，时逢羊刃子凶顽。此虽然不能一概而论，也是八九不离十。无论是身强身弱，羊刃总是残暴之物，性怒之神，霸道之气。男以财为妻，羊刃者劫财也，劫去财神妻何在？劫去妻星财安存？女以官为夫，羊刃者姊妹也，争去财神夫何在，合去夫星财谁护。所以，羊刃须要制服或泄化，消除戾气为祥和，能为命主所用，方是福神。
五，羊刃格用神选取
羊刃格，日主强，除论从化外其用神的选取如下：
羊刃格，印多，宜用财星，但注意财星是否被劫。
比劫多，宜用官杀，但注意官杀是否被伤或被合。
官杀多，日干强，宜用财。日干弱，宜用印。
羊刃格，食伤多，日干强，宜用财生发。日干弱，宜用印制食伤生身。
财多，宜用官杀制比劫以护财星。无官杀则宜用食伤泄刃通关生财。若身弱仍取比劫禄刃为用。
刃重，用官杀恐激怒旺神，则宜取食伤泄刃生财为用。
满盘官杀食伤财克泄交加，日干转弱则应取印星泄官杀制食伤生日主为用，但须注意是否财印交差。
六，羊刃格的喜忌
羊刃格，日干强，因羊刃能劫财冲官，破坏日主的贵气，可能克妻害子，故凡日干强者均忌见之，如得有力或兼有财星支援的官星制伏或得七杀合去之仍可因祸得福。
但羊刃格用官杀又见食伤制合官杀则用神受伤，克泄无当，日干转弱，若无印星化官杀制食伤以生身，则格局杂乱无章，理不出一个头绪亦所深忌。
羊刃格，日干虽强，然见官杀党多，其力强于日干，或见食伤多其力亦强于日干，均喜印星生扶及比劫禄刃帮身，忌见财星坏印。
羊刃格，日干强，如见财星党多，其力大于日干则喜比劫禄刃加强日干的气力，忌见官杀克制。
羊刃格，而刃重，日干强不可党，见官杀克制反激怒旺神，见财星也不堪争夺，在这情况下只能取食伤泄其旺气，顺其气势。
若羊刃格，多见劫财，见官杀而又无力，见食伤又被强印所制，这是旺极无依，不是孤贫亦为僧道。
羊刃格，身杀二停而带财星，应以印星化杀生身为用，如再见财星则须比劫帮身。
羊刃格，日干强，以官星为用，若天干透财有官管束，故不为灾，反可取贵，若天干劫杀并露，则七杀被劫财合去，贪合忘克，七杀不能发挥制月刃的作用，所以云：「阳刃用官透刃不虑，羊刃用杀，透刃无成」。
羊刃格，日干强，用杀或官，如果官或杀天透地藏而有力则贵气必大，官或杀深藏地支而未露出天干，或露出天干而地支根基浅薄而无力，则贵气必少。
羊刃格，日干强，四柱官杀食伤克泄并见，日干转弱见有力的印星制食伤泄官杀之气以生身也可发贵，但极忌再见财星坏印。
羊刃格，日干强，原局无官杀或官杀不可为用，而财星天透地藏，深厚有力，羊刃得月令旺气其力甚强，足以劫夺财星，这种情况不便以财星为用，唯有取食伤泄刃生财通关为用，财气通也可发富，最忌再见印及比劫。但食伤财力量大于日干则反喜见印及比劫而忌食伤财。
羊刃格，如刃强财重二相对峙没有通关或制伏之神，则自相克敌，即没有福贵可言了。
羊刃格，如月令刃星与其他地支会合比劫局且干透比劫，这是从旺格。
七，羊刃格行运得失
羊刃格，日干强，除从化以外，不论以何者为用神，如见岁运地支与原局地支三合刃局或三会刃方，则日干强不可当，原来取以为用之神均无以使羊刃顺伏故为极凶，即遇半会或六合亦论祸。所之日干因遭克泄而弱，以原局刃星帮身为用，行运岁运地支合去或冲去原局刃星，用神被损，亦以祸论，即羊刃冲合岁君，勃然祸致。
刃重，原局有得力的官星制刃或食伤泄气生财，运行财乡前者可以助官，后者可以生发，均以富贵论之。
羊刃格，日干强，岁运再遇劫刃之乡，必主刑妻克子，但原局如有得力的官杀也可以制合反以吉论，即甲以乙妹庚妻，凶为吉兆。
日干强，原局有杀刃，乃取羊刃合杀使二者俱去，岁运又逢杀刃，则不是杀强于刃，就是刃强于杀，二者杆格无情，必发大祸。
日干强，原局有刃无杀，岁运逢杀旺之乡，如原局没有印星转化，则犯旺也有祸，原局有印反可成福。
羊刃格，如原局没有七杀而以官财为用神，岁运七杀则为官杀混杂，岁运遇羊刃则财星受损，均主一岁蹇滞或因财争竞，兄弟分居，妻妾难去，甚至克妻害子，官非讼累。
满盘羊刃，而从旺不成，行运再见羊刃或逢冲克，必主财物秏散，甚者为无头之鬼或遭分尸惨死，即书云：「满盘羊刃定遭分尸，岁运并临，灾殃立至」。
羊刃格，日干强，以官星为用者，行运喜见财官帮助用神，则可以发贵发富，若原局官星天透地藏会合有力，而日主转弱则行运见印星转化扶身也可发福，但二者均不喜见食伤制合官星。以七杀为用，如杀不甚旺，行运喜见财官杀生扶，如杀过重日干转弱，行运喜见印比生扶，如见食伤运，用以制合七杀防其攻身则不为忌。
羊刃格，日干强，原局官杀财食伤克泄交加，日干转弱以印泄官杀制食伤生身为用，行运喜印比帮助日干。
日干不甚强，原局官杀并见，不论去官留杀或去杀留官，行运仍喜食伤制伏，如日干转弱比肩帮身亦可，财官杀运不利。
羊刃格，日干强，原局羊刃与强财对峙，行运见食伤泄刃生财通关使其气势流通五行中和可以说是好运，可取食伤吐秀为用，行运则喜见财星生发，见食伤亦可。
一，什么是羊刃？
首先你要知道格局这个概念，格局就是指八字命局组成的一种特殊的五行局势和生克结构。一般情况下，日柱天干（代表命主自己，称为日干或日主）和月令的关系是划分格局的依据，也就是说月令是定格局的标准。八字格局决定着一个人的性格、事业、婚姻、学业、人生等。下面随奇门遁甲术郭子谊老师一起来详细了解羊刃格用神喜忌。
羊刃者，乃是四柱神煞之一。羊刃本为司刑之星，此星之特征为刚烈、暴戾、激发、急躁。但此暴戾的性情，往往亦出豪杰，在现代亦往往出个性之人，有魄力而受人钦佩。所以，如果羊刃得用，往往有怪杰、烈士、孝妇、怪才等。但如果制化不得当或逢岁运冲击引动，也可能会时而爆发“离家出走”——暴走现象。但这在古代是非常不能容忍的。所以，古人认为这是颗凶星，而且是颗绝对的大凶星。这是因为古人只喜欢“中庸”、平顺，不太喜爱风浪之故。
二，什么是羊刃格？
羊刃者是指五阳日干见月令旺支，如甲见卯，丙戊见午，庚见酉，壬见子等。羊刃又称为阳刃。羊刃即阳干十二地支转宫中禄顺时针转过来的后面一位，逆时针转过来的前面一位。如丙以巳为禄，十二地支顺序巳后面是午，顺时针巳后面一位是午，故丙以午为羊刃。故各干羊刃具体的分布情况为：甲羊刃在卯，乙羊刃在寅，丙戊羊刃在午，丁己羊刃在巳，庚羊刃在酉，辛羊刃在申，壬羊刃在子，癸羊刃在亥。其中甲庚壬三干见旺用，因地支所藏纯，没有疑义，名为月刃格，丙生午月因火神当旺，虽有己土泄气而火势强大，亦有取为羊刃格，戊生午月，火神当令，天干透出丙丁或地支会合火局则以印论，不以羊刃视之，若己透而丁不透，土神势大，亦可视为羊刃格，至五阴干见旺支，除论劫财外，通常不视为阴刃。
所谓羊刃者乃指日干得月令之旺气，是以羊刃格除四柱官杀食伤财克泄交加之力大于日干者以外，通常均可作旺论。
日主强，刃旺则能劫财，护印，并断绝官杀的生机，如无有力的官杀制伏或有力的食伤泄化，日主势必旺极无依，所以羊刃格有凶多吉少之患，但羊刃格遇官杀食伤克泄太多，或财星天透地藏而其力强于日干则日干又嫌弱则喜印星生身或比劫禄刃帮身。
三，羊刃格之太过不及与成败
羊刃之太过
羊刃格，日干得月令旺气如于年日时支中再见。
日干得月令旺气而复见有力之印星生之。
日干得月令旺气而比劫竞透而有根。
月令旺支三合或三会刃方。
羊刃之不及
羊刃格，日干虽强，但四柱官杀天透地藏，会合有力，羊刃不胜克伐，则日干转弱。
日干虽强，但四柱食伤财天透地藏，会合有力，羊刃不胜盗泄，则日干转弱。
日干虽强，但四柱官杀食伤财得地得势竞相克泄日干转弱。
羊刃格之成败
羊刃之成格
羊刃格，日干强，透官杀见财星而不见伤官。
官杀强于日干而见印星而无财破。
日干强，食伤多，见财星而天干不露劫财。
食伤过多，日干转弱而有印制食伤生身。
日干强，印星多，见财星制印。
日干强，财多，有官杀制比劫或食伤通关，日干不转弱。
羊刃之破败
羊刃格，日干强透官杀而见伤官。
日干转弱而官杀旺，见微印或不见印星而见强财。
日干强，食伤多见财星而天干透比劫竞出。
日干强而印多不见财星食伤而从化又不成。
日干强，财多亦强，二相对峙而无官杀制比以护财亦无食伤通关。月令地支逢刑冲。
四，羊刃格歌诀
羊刃存时莫看凶，身轻反助却为凶； 单嫌岁月重相见，莫把生时作怒宫；
丙戊逢马壬逢鼠，喜见官星七杀临； 若逢刑害冲败杀，行到财地祸非轻；
壬子休来见午宫，午宫又怕子来冲； 丙日坐午休重见，会合身旺事有凶；
日刃还如羊刃同，官星七杀喜相逢； 岁君若也无伤克，支上刑冲立奇功；
时上羊刃喜偏官，若见财官祸百端； 岁运相冲又相合，勃然灾祸又临门；
羊刃重逢或有伤，主人心性气高强； 刑冲太重多凶厄，有制方为保吉昌；
羊刃之辰怕见官，刑冲破害祸千端； 大嫌财旺居三合，断指伤残体不完。
释义：羊刃者既阳刃也，禄前一位，它的对宫就是飞刀。如卯见酉，寅见申，午见子，巳见亥等。如命局中身偏旺的话，运年中再遇见十有八九主凶灾破禄。羊刃为刚健，为刑罚，为旺极而过。所以说，羊刃复羊刃，必有极凶之灾。羊刃怀禄带枭见食神，九死一生。日刃或时刃在月中不得令，局中不见飞刀者，吉神贵星又高照，定是先贫后富带官贵之命。
刃有：年刃，建刃，日刃，时刃。刃喜静喜贵人吉神加临，不喜落空亡和刑冲破害，不喜会合成局透劫煞。刃头坐杀，刃头带剑，凶狠好杀秉斗之性，刀兵祸乱之情。不是武贵疆场，就是伤残刑狱。入此格的人，性格刚毅，做事果断，眼大须长，缺少慈悲怜悯之心，反有刻薄不恤之义。如果四柱配合无情者，命主凶灾不断或伤寿。如果四柱配合得当者，辰午酉亥自刑全者，或者是魁罡日贵者，必在疆场上立功受奖而发迹。惟有时柱上曰阳刃，又名曰真刃。四柱中要忌见财神，行运也不宜见财乡，最怕财来冲刃。比如戊日生真刃午在时，遇子财神冲起真刃；壬日真刃在子时，忌大运午财神破刃；甲日阳刃卯在时，遇飞刀酉来冲破。大凡羊刃要身旺，喜杀星来制伏。经书上说：人有鬼人，物有鬼物，逢之为灾，去之为福。羊刃年犯祖上寒，羊刃月犯父母伤，羊刃日犯刑夫妻，羊刃时犯主克子，羊刃运冲必有祸，恶神并临必凶死。羊刃冲合岁君，勃然祸至。
有诗云：男坐羊刃必克妻，女坐羊刃必伤夫；年月羊刃出身寒，时逢羊刃子凶顽。此虽然不能一概而论，也是八九不离十。无论是身强身弱，羊刃总是残暴之物，性怒之神，霸道之气。男以财为妻，羊刃者劫财也，劫去财神妻何在？劫去妻星财安存？女以官为夫，羊刃者姊妹也，争去财神夫何在，合去夫星财谁护。所以，羊刃须要制服或泄化，消除戾气为祥和，能为命主所用，方是福神。
五，羊刃格用神选取
羊刃格，日主强，除论从化外其用神的选取如下：
羊刃格，印多，宜用财星，但注意财星是否被劫。
比劫多，宜用官杀，但注意官杀是否被伤或被合。
官杀多，日干强，宜用财。日干弱，宜用印。
羊刃格，食伤多，日干强，宜用财生发。日干弱，宜用印制食伤生身。
财多，宜用官杀制比劫以护财星。无官杀则宜用食伤泄刃通关生财。若身弱仍取比劫禄刃为用。
刃重，用官杀恐激怒旺神，则宜取食伤泄刃生财为用。
满盘官杀食伤财克泄交加，日干转弱则应取印星泄官杀制食伤生日主为用，但须注意是否财印交差。
六，羊刃格的喜忌
羊刃格，日干强，因羊刃能劫财冲官，破坏日主的贵气，可能克妻害子，故凡日干强者均忌见之，如得有力或兼有财星支援的官星制伏或得七杀合去之仍可因祸得福。
但羊刃格用官杀又见食伤制合官杀则用神受伤，克泄无当，日干转弱，若无印星化官杀制食伤以生身，则格局杂乱无章，理不出一个头绪亦所深忌。
羊刃格，日干虽强，然见官杀党多，其力强于日干，或见食伤多其力亦强于日干，均喜印星生扶及比劫禄刃帮身，忌见财星坏印。
羊刃格，日干强，如见财星党多，其力大于日干则喜比劫禄刃加强日干的气力，忌见官杀克制。
羊刃格，而刃重，日干强不可党，见官杀克制反激怒旺神，见财星也不堪争夺，在这情况下只能取食伤泄其旺气，顺其气势。
若羊刃格，多见劫财，见官杀而又无力，见食伤又被强印所制，这是旺极无依，不是孤贫亦为僧道。
羊刃格，身杀二停而带财星，应以印星化杀生身为用，如再见财星则须比劫帮身。
羊刃格，日干强，以官星为用，若天干透财有官管束，故不为灾，反可取贵，若天干劫杀并露，则七杀被劫财合去，贪合忘克，七杀不能发挥制月刃的作用，所以云：「阳刃用官透刃不虑，羊刃用杀，透刃无成」。
羊刃格，日干强，用杀或官，如果官或杀天透地藏而有力则贵气必大，官或杀深藏地支而未露出天干，或露出天干而地支根基浅薄而无力，则贵气必少。
羊刃格，日干强，四柱官杀食伤克泄并见，日干转弱见有力的印星制食伤泄官杀之气以生身也可发贵，但极忌再见财星坏印。
羊刃格，日干强，原局无官杀或官杀不可为用，而财星天透地藏，深厚有力，羊刃得月令旺气其力甚强，足以劫夺财星，这种情况不便以财星为用，唯有取食伤泄刃生财通关为用，财气通也可发富，最忌再见印及比劫。但食伤财力量大于日干则反喜见印及比劫而忌食伤财。
羊刃格，如刃强财重二相对峙没有通关或制伏之神，则自相克敌，即没有福贵可言了。
羊刃格，如月令刃星与其他地支会合比劫局且干透比劫，这是从旺格。
七，羊刃格行运得失
羊刃格，日干强，除从化以外，不论以何者为用神，如见岁运地支与原局地支三合刃局或三会刃方，则日干强不可当，原来取以为用之神均无以使羊刃顺伏故为极凶，即遇半会或六合亦论祸。所之日干因遭克泄而弱，以原局刃星帮身为用，行运岁运地支合去或冲去原局刃星，用神被损，亦以祸论，即羊刃冲合岁君，勃然祸致。
刃重，原局有得力的官星制刃或食伤泄气生财，运行财乡前者可以助官，后者可以生发，均以富贵论之。
羊刃格，日干强，岁运再遇劫刃之乡，必主刑妻克子，但原局如有得力的官杀也可以制合反以吉论，即甲以乙妹庚妻，凶为吉兆。
日干强，原局有杀刃，乃取羊刃合杀使二者俱去，岁运又逢杀刃，则不是杀强于刃，就是刃强于杀，二者杆格无情，必发大祸。
日干强，原局有刃无杀，岁运逢杀旺之乡，如原局没有印星转化，则犯旺也有祸，原局有印反可成福。
羊刃格，如原局没有七杀而以官财为用神，岁运七杀则为官杀混杂，岁运遇羊刃则财星受损，均主一岁蹇滞或因财争竞，兄弟分居，妻妾难去，甚至克妻害子，官非讼累。
满盘羊刃，而从旺不成，行运再见羊刃或逢冲克，必主财物秏散，甚者为无头之鬼或遭分尸惨死，即书云：「满盘羊刃定遭分尸，岁运并临，灾殃立至」。
羊刃格，日干强，以官星为用者，行运喜见财官帮助用神，则可以发贵发富，若原局官星天透地藏会合有力，而日主转弱则行运见印星转化扶身也可发福，但二者均不喜见食伤制合官星。以七杀为用，如杀不甚旺，行运喜见财官杀生扶，如杀过重日干转弱，行运喜见印比生扶，如见食伤运，用以制合七杀防其攻身则不为忌。
羊刃格，日干强，原局官杀财食伤克泄交加，日干转弱以印泄官杀制食伤生身为用，行运喜印比帮助日干。
日干不甚强，原局官杀并见，不论去官留杀或去杀留官，行运仍喜食伤制伏，如日干转弱比肩帮身亦可，财官杀运不利。
羊刃格，日干强，原局羊刃与强财对峙，行运见食伤泄刃生财通关使其气势流通五行中和可以说是好运，可取食伤吐秀为用，行运则喜见财星生发，见食伤亦可。
都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
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2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
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Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
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中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
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