世界首座轻型钢混斜拉桥、国内首条跨海高铁福厦高铁泉州湾跨海大桥成功合龙

中国铁路官方宣布，中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥已于 8 月 6 日成功合龙，这标志着福厦高铁向 2022 年通车目标又迈进一步。

据悉，泉州湾跨海大桥是世界桥梁领域的里程碑工程，全长 20.29 公里，有 9 公里跨越泉州湾中部海域，是我国首座行车时速超过 300 公里的跨海大跨斜拉桥。值得一提的是，这条大桥建成后将成为世界第四长跨海大桥。

其中，泉州湾跨海大桥全长 20.287 公里，海上桥梁长 8.96 公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程。

据称，这是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的 2 小时车程缩短至 1 小时以内，海峡西岸城市群将形成“一小时交通圈”。

【#国内首条跨海高铁成功合龙# 中国高铁进入跨海时代】
8月7日消息，中国铁路官方微博宣布，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥6日成功合龙，这标志着国内首条跨海高铁福厦高铁全线的关键控制性节点打通，中国高铁即将迈入跨海时代。
福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈，旅客出行将更加方便。https://t.cn/A6IUwBZm

#中国高铁即将迈入跨海时代# [求关注]#我国首座跨海高速铁路桥梁成功合龙# [打call]6日，新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，中国高铁即将迈入跨海时代。

　　泉州湾跨海大桥是世界桥梁领域的里程碑工程。大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为我国首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥，建成后将成为世界第四长跨海大桥。

　　以时速350公里速度行驶，大桥设计如何在台风下保持稳固？海洋环境下，腐蚀问题怎么处理？大地震来了，桥梁能经受住吗？

　　据铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍，根据西南交通大学风洞试验及风-车-线-桥耦合振动分析等研究成果，泉州湾跨海大桥可抵抗12级强台风，可实现高速列车在海上按350公里时速稳稳飞驰。

　　此外，泉州湾跨海大桥引桥采用双块式无砟轨道，通航孔主桥采用了聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，当高速列车在海湾强风环境下高速通过大桥时，可以有效避免有砟轨道碎石道砟飞溅危及列车安全。

　　铁四院福厦高铁桥梁设计负责人杨恒介绍，针对跨海大桥高湿高盐强紫外线的强腐蚀海洋大气环境，铁四院联合北京航空材料研究院等多家单位，创新采用了钢梁超长耐久防腐涂装体系，可实现钢结构在强腐蚀海洋大气环境下30年及以上的超长寿命耐久目标。

　　泉州湾跨海大桥位于台湾海峡西岸地震高烈度区，设计团队研究采用了纵向粘滞阻尼器、可剪断的耐候双曲面球型钢支座、金属阻尼器的综合减隔震体系及技术，解决了地震高烈度区长联高墩大跨桥梁的抗震设计难题。

　　“大桥建成后将开启中国高铁跨海时代，推动我国高铁跨海桥梁的技术发展。” 中国铁建铁四院桥梁院总工程师严爱国说。

　　福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。