【津彩行大运｜在静海相遇的千年古城和百年车站】 从高空俯视，在静海这片平原上，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，千年古城西钓台、百年老站静海站都在其中。
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
#为何史书少有烧脑的权谋反转#
举个著名的战役：为晋文公奠定霸业的“城濮之战”，该战被后世看作道德与权谋完美结合的战争模型。
《左传》全书约十六万余字，记录大小战争近五百次，对于“城濮之战”的详述就长达一千余字。此战的更多记述在于晋国为战争的酝酿、准备、爆发及影响等，而且这是《左传》全面、完整叙述的第一场波及多国的世界大战，可见其过程和影响程度的深入复杂及《左传》对该战的重视程度。
“城濮之战”主要涉及国家：以晋为首的齐、秦、宋四国，抗衡以楚为首的陈、蔡、许、郑五国。本文还有曹、卫两国。
退避三舍：
早年晋国内乱，公子重耳（晋文公）出逃到楚国，楚成王热情接纳了他。楚王问他将来如何报答自己。重耳说，若是晋楚两国不幸交锋，他愿“退避三舍”。
春秋晋公子重耳出亡至楚， 楚成王礼遇重耳，并问：“公子若反晋国，则何以报不谷？”重耳对曰：“若以君之灵，得反晋国，晋楚治兵，遇於中原，其辟君三舍。
晋文公得益于秦国秦穆公帮助，回到晋国做了国君。
后来，楚国讨伐宋国，宋国则求助于晋国。晋文公早年受过宋国恩惠，并且深知这是使他成为中原霸主的时机，于是以“报施救患”为由出兵助宋。
先轸曰：“取威定霸，报施救患，于是乎在矣。”
“报施救患”为其霸业添加了亲和力和道德名义，不仅没使各诸侯国感到晋军威慑，还称赞此举报施得民心。
权谋一：
晋国援宋途中需要经过曹卫两国，虽然曹卫实力积弱，不足为惧。但与楚国交锋之地离晋远而离楚近，又长途跋涉，到时不免车马劳顿，况且交锋之时曹卫两国均在后背，如果袭来，使晋国腹背受敌，必是大患。
曹卫皆与楚国交好，若晋伐曹卫则楚必赶来救援，晋国以逸待劳。这样就把长途跋涉和腹背受敌两个棘手的问题解决了。
狐偃曰：“楚始得曹而新昏于卫，若伐曹、卫，楚必救之，则齐、宋免矣。”
晋国攻打曹卫用了两个理由：
起初是以曹共公曾经违礼地侮辱过晋国公为由，后来又指曹国政治腐败。（攻曹）
晋国救宋攻曹需要向卫国借道，本就合乎礼法，可卫国拒绝。（攻卫）
出兵曹卫皆师出有名，在各诸侯国面前的道德形象有所增加，此为软实力。
权谋二：
齐秦两大国对此战立场中立，对晋国来说不失为一把悬在头顶的剑，怕其倒向楚国联盟。于是晋国让宋国赠厚礼给齐秦，宋国用厚礼请求齐秦出马劝退楚军，晋国到时再从曹卫割些土地补偿宋国。有了齐秦谈判，就增大了楚国休战的可能性，对此晋国故意与宋国分享曹卫，楚国会因为曹卫一事恼羞成怒，必然不听从齐秦劝说。而齐秦垂涎宋国之礼，楚国既然不给面子，齐秦为宋之礼，便会倒向晋宋一方。
先轸曰：“使宋舍我而赂齐、秦，藉之告楚。我执曹君而分曹、卫之田以赐宋人。楚爱曹、卫，必不许也。喜赂怒顽，能无战乎？”
权谋三：
楚国大将子玉提出“请复卫侯而封曹，臣亦释宋之围”，让晋文公放过曹卫，而他可以将军队撤出宋国。
此举是楚国的高策：
这时提出两军撤退的约定，晋国若肯，则会因之前攻打曹卫损失兵卒而得不偿失；晋国若不肯，则失去之前出兵的理由，暴露其意图，丧失他国对晋的好感。
该约由子玉以臣子的身份向晋文公提出，身份不对等，可以激怒晋国君臣，引诱其不接受约定。
受到楚国如此挑衅，晋国本进退不能，这时先轸向晋文公出谋划策，可以私下威慑曹卫，让曹卫与楚国绝交就放过他们，并且扣留楚国使节，单独与楚国为敌。这样既保证不失信于诸侯，又可瓦解楚国联盟，使楚国颜面扫地。
先轸曰：“子与之。定人之谓礼，楚一言而定三国，我一言而亡之。我则无礼，何以战乎？不许楚言，是弃宋也。救而弃之，谓诸侯何？楚有三施，我有三怨，怨仇已多，将何以战？不如私许复曹、卫以携之，执宛春以怒楚，既战而后图之。”
权谋四：
楚国子玉被激怒，不顾楚成王让其退兵的告诫，执意攻打晋宋，楚成王没办法，只能分拨少量军队给子玉。至此，楚国内部意见开始分裂，众心不一致，并且师出无名，有违礼德。
子玉出兵临晋，晋军遵守当年“退避三舍”的承诺向后撤退，表面是为仁义，实则是避其锋芒。晋军将领告诉士兵“师直为壮，曲为老”的道理，使得众志成城，军心一致。
晋军保持这个行为逻辑避让周旋，等待齐秦盟军到来。而楚军内部开始涣散，怨声载道。
权谋五：
终极一战，晋文公成为中原霸主。
孙子曰：“兵者，诡道也。”
四月六日，晋军在城濮严阵以待楚军。子玉狂傲声称："日必无晋矣。"当两军接触之时，晋下军佐胥臣率所部用虎皮蒙在马身上，首先冲击楚右翼的陈、蔡军，陈、蔡军惊骇逃散，楚右军溃败。楚子玉、子上见右军溃败，怒火中烧，加强对晋中军和上军的攻势。晋右翼上军狐毛设将、佐二面旗帜，令二旗后退，引诱楚军。晋下军栾枝所部也以车辆曳树枝奔驰而伪装后退。楚子玉以为晋右翼败退，令楚左军追击，所以对陈、蔡及右翼军溃败并未理会。楚左军追击晋上军时，侧翼暴露，晋先轸、郤溱率中军拦腰截击，狐毛、狐偃率上军夹攻楚左军，楚左军溃败。楚子玉见左、右军皆败，遂下令中军停止进攻，得以不败。
子玉率残兵退出战场，晋军进占楚军营地，休整三日后，胜利班师。
晋文公建立了霸权，楚国北进锋芒受到挫折，被迫退回桐柏山、大别山以南地区。中原诸侯无不朝宗晋国。
现实权谋肯定比想象中的要烧脑，史书的编成需要漫长的时间线和庞大的人物事迹等汇总，本就繁琐，又不能窥探涉事人物的心理活动，因此做不到事无巨细理所应当。
“权谋”二字，高深之处未有史书能完整概括，虽然“城濮之战”一役足以示威，但还是智者见智，其中蕴育的厚黑与高度需要自行考量。
举个著名的战役：为晋文公奠定霸业的“城濮之战”，该战被后世看作道德与权谋完美结合的战争模型。
《左传》全书约十六万余字，记录大小战争近五百次，对于“城濮之战”的详述就长达一千余字。此战的更多记述在于晋国为战争的酝酿、准备、爆发及影响等，而且这是《左传》全面、完整叙述的第一场波及多国的世界大战，可见其过程和影响程度的深入复杂及《左传》对该战的重视程度。
“城濮之战”主要涉及国家：以晋为首的齐、秦、宋四国，抗衡以楚为首的陈、蔡、许、郑五国。本文还有曹、卫两国。
退避三舍：
早年晋国内乱，公子重耳（晋文公）出逃到楚国，楚成王热情接纳了他。楚王问他将来如何报答自己。重耳说，若是晋楚两国不幸交锋，他愿“退避三舍”。
春秋晋公子重耳出亡至楚， 楚成王礼遇重耳，并问：“公子若反晋国，则何以报不谷？”重耳对曰：“若以君之灵，得反晋国，晋楚治兵，遇於中原，其辟君三舍。
晋文公得益于秦国秦穆公帮助，回到晋国做了国君。
后来，楚国讨伐宋国，宋国则求助于晋国。晋文公早年受过宋国恩惠，并且深知这是使他成为中原霸主的时机，于是以“报施救患”为由出兵助宋。
先轸曰：“取威定霸，报施救患，于是乎在矣。”
“报施救患”为其霸业添加了亲和力和道德名义，不仅没使各诸侯国感到晋军威慑，还称赞此举报施得民心。
权谋一：
晋国援宋途中需要经过曹卫两国，虽然曹卫实力积弱，不足为惧。但与楚国交锋之地离晋远而离楚近，又长途跋涉，到时不免车马劳顿，况且交锋之时曹卫两国均在后背，如果袭来，使晋国腹背受敌，必是大患。
曹卫皆与楚国交好，若晋伐曹卫则楚必赶来救援，晋国以逸待劳。这样就把长途跋涉和腹背受敌两个棘手的问题解决了。
狐偃曰：“楚始得曹而新昏于卫，若伐曹、卫，楚必救之，则齐、宋免矣。”
晋国攻打曹卫用了两个理由：
起初是以曹共公曾经违礼地侮辱过晋国公为由，后来又指曹国政治腐败。（攻曹）
晋国救宋攻曹需要向卫国借道，本就合乎礼法，可卫国拒绝。（攻卫）
出兵曹卫皆师出有名，在各诸侯国面前的道德形象有所增加，此为软实力。
权谋二：
齐秦两大国对此战立场中立，对晋国来说不失为一把悬在头顶的剑，怕其倒向楚国联盟。于是晋国让宋国赠厚礼给齐秦，宋国用厚礼请求齐秦出马劝退楚军，晋国到时再从曹卫割些土地补偿宋国。有了齐秦谈判，就增大了楚国休战的可能性，对此晋国故意与宋国分享曹卫，楚国会因为曹卫一事恼羞成怒，必然不听从齐秦劝说。而齐秦垂涎宋国之礼，楚国既然不给面子，齐秦为宋之礼，便会倒向晋宋一方。
先轸曰：“使宋舍我而赂齐、秦，藉之告楚。我执曹君而分曹、卫之田以赐宋人。楚爱曹、卫，必不许也。喜赂怒顽，能无战乎？”
权谋三：
楚国大将子玉提出“请复卫侯而封曹，臣亦释宋之围”，让晋文公放过曹卫，而他可以将军队撤出宋国。
此举是楚国的高策：
这时提出两军撤退的约定，晋国若肯，则会因之前攻打曹卫损失兵卒而得不偿失；晋国若不肯，则失去之前出兵的理由，暴露其意图，丧失他国对晋的好感。
该约由子玉以臣子的身份向晋文公提出，身份不对等，可以激怒晋国君臣，引诱其不接受约定。
受到楚国如此挑衅，晋国本进退不能，这时先轸向晋文公出谋划策，可以私下威慑曹卫，让曹卫与楚国绝交就放过他们，并且扣留楚国使节，单独与楚国为敌。这样既保证不失信于诸侯，又可瓦解楚国联盟，使楚国颜面扫地。
先轸曰：“子与之。定人之谓礼，楚一言而定三国，我一言而亡之。我则无礼，何以战乎？不许楚言，是弃宋也。救而弃之，谓诸侯何？楚有三施，我有三怨，怨仇已多，将何以战？不如私许复曹、卫以携之，执宛春以怒楚，既战而后图之。”
权谋四：
楚国子玉被激怒，不顾楚成王让其退兵的告诫，执意攻打晋宋，楚成王没办法，只能分拨少量军队给子玉。至此，楚国内部意见开始分裂，众心不一致，并且师出无名，有违礼德。
子玉出兵临晋，晋军遵守当年“退避三舍”的承诺向后撤退，表面是为仁义，实则是避其锋芒。晋军将领告诉士兵“师直为壮，曲为老”的道理，使得众志成城，军心一致。
晋军保持这个行为逻辑避让周旋，等待齐秦盟军到来。而楚军内部开始涣散，怨声载道。
权谋五：
终极一战，晋文公成为中原霸主。
孙子曰：“兵者，诡道也。”
四月六日，晋军在城濮严阵以待楚军。子玉狂傲声称："日必无晋矣。"当两军接触之时，晋下军佐胥臣率所部用虎皮蒙在马身上，首先冲击楚右翼的陈、蔡军，陈、蔡军惊骇逃散，楚右军溃败。楚子玉、子上见右军溃败，怒火中烧，加强对晋中军和上军的攻势。晋右翼上军狐毛设将、佐二面旗帜，令二旗后退，引诱楚军。晋下军栾枝所部也以车辆曳树枝奔驰而伪装后退。楚子玉以为晋右翼败退，令楚左军追击，所以对陈、蔡及右翼军溃败并未理会。楚左军追击晋上军时，侧翼暴露，晋先轸、郤溱率中军拦腰截击，狐毛、狐偃率上军夹攻楚左军，楚左军溃败。楚子玉见左、右军皆败，遂下令中军停止进攻，得以不败。
子玉率残兵退出战场，晋军进占楚军营地，休整三日后，胜利班师。
晋文公建立了霸权，楚国北进锋芒受到挫折，被迫退回桐柏山、大别山以南地区。中原诸侯无不朝宗晋国。
现实权谋肯定比想象中的要烧脑，史书的编成需要漫长的时间线和庞大的人物事迹等汇总，本就繁琐，又不能窥探涉事人物的心理活动，因此做不到事无巨细理所应当。
“权谋”二字，高深之处未有史书能完整概括，虽然“城濮之战”一役足以示威，但还是智者见智，其中蕴育的厚黑与高度需要自行考量。
故宮博物院從2021年起舉辦4期「故宮博物院藏歷代人物畫特展」系列展覽，此次「林下風雅——故宮博物院藏歷代人物畫特展（第二期）」從院藏人物畫中，選取76件兼具藝術性和歷史價值的珍貴畫作予以展示。展覽於2021年9月1日至10月31日在故宮博物院文華殿書畫館展出，展期兩個月。
人物畫是描寫人物形象與活動的傳統中國畫畫科之一，因其勸誡教化的社會功能和對現實生活的再現，受到人們的重視。大量優秀作品流傳至今，是瞭解和探究古人思想情趣、生活狀態的重要史料。
「林下風雅」指的是幽居林泉的高士及其軼事、雅趣。通常，畫史上將描繪這類題材的作品歸為人物故事畫，亦統稱為「高士圖」。
中國傳統文化中，文人士大夫心懷家國，銳意仕進之余，往往也在不得意時崇尚隱逸思想，退居林壑。早在魏晉時期，士族出身的文人以逍遙放達的人生觀，嘯傲山林，詩酒流連，遂有「竹林七賢」之倜儻，「淵明歸去」之高蹈，「蘭亭修禊」之風流，成為表現隱逸思想的人物故事畫之濫觴。這類作品，充分展現了畫家豐富的藝術想象力，作為傳統繪畫的經典「母題」，至今沿襲不絕。
兩宋以降，文人畫興起並成為畫壇主流。人物畫在勸誡教化、闡揚宗教的功能之外，畫家通過描繪文學作品里的高賢故事，或記錄現實生活中文人的生活場景，以突出他們淡泊名利的高尚情操，雋永精緻的生活品味。同時，也寄託了作者仰慕先賢，嚮往自由的情愫。
元代之後，由於山水畫走向成熟與繁榮及其審美取向的影響，這類作品在注重表現人物精神氣質之余，更強調山水、園林背景的描繪與烘托，人物畫與山水畫的結合更為緊密，並逐漸蛻變為山水的點綴與附庸。專門的人物故事畫則既有承續兩宋嚴整精麗畫風之作，亦多筆意秀雅、格調閒適之作，成為人們寄興、投贈、賞玩的重要載體。
評價與欣賞人物畫，不僅要關注其作者的表現技巧、藝術水準，更要發掘其背後的歷史文化內涵。通過展覽，不但能藉由繪畫作品起到深入瞭解和弘揚傳統文化的作用，更有利於增強民族自信心與凝聚力。
早在1913年，古物陳列所建立之初，其展陳空間就是以武英殿為中心擴展形成的。1914年，由德國羅克格公司設計，武英殿和敬思殿連接在一起，改造成為「工」字形結構的展室，於同年雙十節起對公眾開放。
1915—1916年，文華殿和主敬殿也以同樣的方式改造成為另一展室。當時，武英殿和文華殿構成了古物陳列所的主要展陳空間，前者主要展陳古物，後者主要展陳書畫。
不知故宮博物院此次有意將兩者的展陳功能對調，是否帶有致敬古物陳列所之意。
作為故宮博物院的書畫館，從2008年開始，武英殿不僅承擔起了原保和殿西廡繪畫館展出院藏書畫的功能，更連年在春秋兩季推出了「故宮藏歷代書畫系列展」，系統展出了故宮院藏書畫中的典範之作，將眾多深藏宮中難得一見的書畫珍品展示給觀眾，不斷喚醒著人們對於傳統書畫魅力的感受能力。
「故宮藏歷代書畫系列展」分「晉唐宋元書畫」、「明代書畫」和「清代書畫」三大部分，希望通過院藏古代經典書畫作品展現中國美術的發展脈絡。
展覽以循環展出的方式呈現：
2008年至2010年，共推出每年3期、三年共9期的展覽；
2011年至2014年，每年推出2期或3期，進行了第二輪的循環展出；
2015年開始，書畫展每年展出一期；
直到2016年「故宮藏歷代書畫系列展」第三輪第二期展覽結束，故宮用長達9年的時間，用20期的「歷代書畫系列展」陪伴了一代「書畫愛好者」的成長，也在武英殿林環水繞的寂靜處完成了自己的「告別演出」。
2015年，故宮建院90週年紀念大展「石渠寶笈」，讓「故宮跑」成為形容一系列現象級大展專有名詞的同時，也讓更多的人得以瞭解了在故宮中軸線之外的武英殿。
隨後武英殿舉辦的四僧書畫展、趙孟頫書畫展，更在通史展之外，開始以專題的形式集中展示某類主題的作品。趙孟頫書畫展時，即傳出這是在武英殿書畫館舉辦的最後一場書畫展，一時間，好似屬於「武英殿·看書畫」的時代即將落幕一般，引得眾多書畫愛好者停留在殿前，悵盤桓而不能去……
文華殿始建於明初，位於外朝協和門以東，與武英殿東西遙對。文華殿初為皇帝常御之便殿，後為明經筵之所。嘉靖十七年（1538年），在殿後添建了聖濟殿。
明末李自成攻入紫禁城後，文華殿建築大都被毀。清康熙二十二年（1683年）始重建，其時武英殿尚存，因此「一切規橅殆依明制為之」。
2008年，為迎接北京奧運會，故宮博物院將文華殿改陳為陶瓷館常設展廳，這一舉措不僅讓自2004年6月於月華門南北屋撤陳後的陶瓷館得以重新亮相，更拉開了此後長達十年的武英殿書畫館與文華殿陶瓷館東西對稱分布、遙相呼應的陳列展覽格局。
2018年初，故宮博物院明確宣佈將武英殿與文華殿展陳功能對調，武英殿變為陶瓷館，文華殿成為書畫館。故宮博物院常務副院長王亞民就此曾解釋說：文華殿與藏書樓文淵閣相鄰，更適合展示書畫，而瓷器是火與泥的藝術，適合放在武英殿。至此，於武英殿看書畫，在文華殿賞陶瓷的歲月終成記憶。
人物畫是描寫人物形象與活動的傳統中國畫畫科之一，因其勸誡教化的社會功能和對現實生活的再現，受到人們的重視。大量優秀作品流傳至今，是瞭解和探究古人思想情趣、生活狀態的重要史料。
「林下風雅」指的是幽居林泉的高士及其軼事、雅趣。通常，畫史上將描繪這類題材的作品歸為人物故事畫，亦統稱為「高士圖」。
中國傳統文化中，文人士大夫心懷家國，銳意仕進之余，往往也在不得意時崇尚隱逸思想，退居林壑。早在魏晉時期，士族出身的文人以逍遙放達的人生觀，嘯傲山林，詩酒流連，遂有「竹林七賢」之倜儻，「淵明歸去」之高蹈，「蘭亭修禊」之風流，成為表現隱逸思想的人物故事畫之濫觴。這類作品，充分展現了畫家豐富的藝術想象力，作為傳統繪畫的經典「母題」，至今沿襲不絕。
兩宋以降，文人畫興起並成為畫壇主流。人物畫在勸誡教化、闡揚宗教的功能之外，畫家通過描繪文學作品里的高賢故事，或記錄現實生活中文人的生活場景，以突出他們淡泊名利的高尚情操，雋永精緻的生活品味。同時，也寄託了作者仰慕先賢，嚮往自由的情愫。
元代之後，由於山水畫走向成熟與繁榮及其審美取向的影響，這類作品在注重表現人物精神氣質之余，更強調山水、園林背景的描繪與烘托，人物畫與山水畫的結合更為緊密，並逐漸蛻變為山水的點綴與附庸。專門的人物故事畫則既有承續兩宋嚴整精麗畫風之作，亦多筆意秀雅、格調閒適之作，成為人們寄興、投贈、賞玩的重要載體。
評價與欣賞人物畫，不僅要關注其作者的表現技巧、藝術水準，更要發掘其背後的歷史文化內涵。通過展覽，不但能藉由繪畫作品起到深入瞭解和弘揚傳統文化的作用，更有利於增強民族自信心與凝聚力。
早在1913年，古物陳列所建立之初，其展陳空間就是以武英殿為中心擴展形成的。1914年，由德國羅克格公司設計，武英殿和敬思殿連接在一起，改造成為「工」字形結構的展室，於同年雙十節起對公眾開放。
1915—1916年，文華殿和主敬殿也以同樣的方式改造成為另一展室。當時，武英殿和文華殿構成了古物陳列所的主要展陳空間，前者主要展陳古物，後者主要展陳書畫。
不知故宮博物院此次有意將兩者的展陳功能對調，是否帶有致敬古物陳列所之意。
作為故宮博物院的書畫館，從2008年開始，武英殿不僅承擔起了原保和殿西廡繪畫館展出院藏書畫的功能，更連年在春秋兩季推出了「故宮藏歷代書畫系列展」，系統展出了故宮院藏書畫中的典範之作，將眾多深藏宮中難得一見的書畫珍品展示給觀眾，不斷喚醒著人們對於傳統書畫魅力的感受能力。
「故宮藏歷代書畫系列展」分「晉唐宋元書畫」、「明代書畫」和「清代書畫」三大部分，希望通過院藏古代經典書畫作品展現中國美術的發展脈絡。
展覽以循環展出的方式呈現：
2008年至2010年，共推出每年3期、三年共9期的展覽；
2011年至2014年，每年推出2期或3期，進行了第二輪的循環展出；
2015年開始，書畫展每年展出一期；
直到2016年「故宮藏歷代書畫系列展」第三輪第二期展覽結束，故宮用長達9年的時間，用20期的「歷代書畫系列展」陪伴了一代「書畫愛好者」的成長，也在武英殿林環水繞的寂靜處完成了自己的「告別演出」。
2015年，故宮建院90週年紀念大展「石渠寶笈」，讓「故宮跑」成為形容一系列現象級大展專有名詞的同時，也讓更多的人得以瞭解了在故宮中軸線之外的武英殿。
隨後武英殿舉辦的四僧書畫展、趙孟頫書畫展，更在通史展之外，開始以專題的形式集中展示某類主題的作品。趙孟頫書畫展時，即傳出這是在武英殿書畫館舉辦的最後一場書畫展，一時間，好似屬於「武英殿·看書畫」的時代即將落幕一般，引得眾多書畫愛好者停留在殿前，悵盤桓而不能去……
文華殿始建於明初，位於外朝協和門以東，與武英殿東西遙對。文華殿初為皇帝常御之便殿，後為明經筵之所。嘉靖十七年（1538年），在殿後添建了聖濟殿。
明末李自成攻入紫禁城後，文華殿建築大都被毀。清康熙二十二年（1683年）始重建，其時武英殿尚存，因此「一切規橅殆依明制為之」。
2008年，為迎接北京奧運會，故宮博物院將文華殿改陳為陶瓷館常設展廳，這一舉措不僅讓自2004年6月於月華門南北屋撤陳後的陶瓷館得以重新亮相，更拉開了此後長達十年的武英殿書畫館與文華殿陶瓷館東西對稱分布、遙相呼應的陳列展覽格局。
2018年初，故宮博物院明確宣佈將武英殿與文華殿展陳功能對調，武英殿變為陶瓷館，文華殿成為書畫館。故宮博物院常務副院長王亞民就此曾解釋說：文華殿與藏書樓文淵閣相鄰，更適合展示書畫，而瓷器是火與泥的藝術，適合放在武英殿。至此，於武英殿看書畫，在文華殿賞陶瓷的歲月終成記憶。
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