这是我一个客户要求上博，他从了官杀，行运也不差，不但没富反而这些年亏损二百万，妻离子散，究竟为何？难道八字命运不灵了吗？我的回答是谁也逃不出命运，其原因看我来分析如下
这位男士，乙木日干代表命主本人，生在酉金七杀月，年柱庚申正官，时柱庚辰正官坐财生庚官，乙木日干座未土木库有根气，月又有一乙木帮身
不难看出，满局官杀有财生官杀旺极，年时两官庚金合制月日干两乙一对一，月干乙木坐酉为死地，虽日干坐未库有根气，乙木阴干不得不从官杀，所以官旺极为杀，从杀成格
8岁行丙戍运，丙火伤官坐戍库虽有根气旺，但是庚金太旺，地支戍土虽然从大运来不怕辰土冲，但是流年引动也是破戍库，所以普通家庭出身，因为格局好家庭比一般稍好
18岁交丁亥运，地支亥水有印星泄官杀为用，运干丁火克庚金无力，中等运，那个年代大专毕业学历也不算低，毕业后入银行工作一年后进入企业专业会计，工资也较高
2006丙戍年命主28岁进入戊子运，这步大运的意思土克水财制印，但是子水下原局有申酉金接济，申子辰水局印化官杀为用，天干戊土财星有原局未土做根生庚金为忌，运气也一般
按理讲一般运格局好应该利事业，其实命主的事业一直稳定，在会计行业有天赋，经济收入较好为何经济亏损妻离子散？请往下看
这步戊子运本来就土克水，以上讲了幸好子水下原局地支有金官杀接济，形成了申子辰水印局泄官杀，有个子未害受阻，未土有酉金泄化无大碍
恰恰2009年来个己丑流年，本来戊子运土克水财坏印，流年己丑财星天地同气有力，流年地支丑土合制了子水。应了大运流年的意思财坏印
下到原局又丑未冲，子丑合，流年，大运，原局合来应冲制了子水中神，破了申子辰水印局
此年问题来了，印为思想，又冲又合动了，思想心里动荡激动，此年财重想发财，运气不好做出错误决定买股票，
从己丑年开始亏损，还想捞回来本钱，最后上瘾，水中捞月越劳越深，越抄股越亏（当然也有少量的回小本）
2006丙申流年，命主38岁进入已丑大运，戊子大运正财透以大运戊土为妻，换己丑运的第一年换己土，地支又丑未冲，离婚
其实这步运丑未冲破了日主的根气从的真，应该是大好运，为何还亏呢？
因为以上说了2009年作的决定错误一直延用，再加上离婚压力想把本钱赚回，但是一直都在亏
今年辛丑年这么好的流年还在亏，但是今年流年好，命主作了个正确的决定，痛改前非，一生杜绝自己永不抄股，正确[赞]
正好09已丑一21辛丑12年的轮回
朋友！我在给客户预测时常用良心提醒，运气一般不投资经商，不抄股，不赌博，好好认真工作，遇好流年就能加薪提职，运气好的我也从来不支持客户抄股
我之所以写这么细致就是想告诉朋友们把握好自己的运气，趋吉避凶，走好自己人生的每一步，少走弯路达到利益最大化
那么，这位缘主以后的人生路何去何从？请看
22一24木年，原局大运土生金，财生官杀旺，劫比木年就破不了局，但是只能工作，千万再别投资，25乙巳流年地支巳酉丑金局顺势，就是大好流年
也就是从25年开始，26年一45年这二十年庚寅，辛卯运，大运的意思是金克木官制劫比，下原局木无水木接济，被申酉金干掉顺了大运的意思，也是从了官杀，
命主努力工作别经商就能达到小中产，乙巳年开始往后可干第二职业或兼职会增加财富
为何不能经商？因为乙坐未毕竟有气，地支两财被官杀泄，又行寅卯劫比运，虽有官杀护财，但毕竟木从大运来会影响财，
庚辰一柱虽然财带官帽子，但是辰未相连，两财相连财统不了官，这里官杀不当财看，官杀只当事业工作看，所以命主必依工作专业为主
以后的壬辰，癸巳，甲午运，干透印比就是一般的运，命主退休千万别折腾，不然会变成破败或普通人，官杀为用有富贵子女，可享子女之福
总结，这个格局两乙合两庚，合就表象合计，命主注定天才会计，若别走错路钻研业务，或干第二兼职业，就已是小中产了，所以算命把握住自已的命运选择方向非常重要
#生辰八字命理姻缘##八字合婚看婚姻##八字命理婚姻##算命八字合婚看姻缘财运事业##八字命理八字合婚星座命理##算八字看婚姻感情##事业财运##升学考试#
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也就是从25年开始，26年一45年这二十年庚寅，辛卯运，大运的意思是金克木官制劫比，下原局木无水木接济，被申酉金干掉顺了大运的意思，也是从了官杀，
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#织享#
今天小织想给大家推荐一个成都好玩的地方——黄龙溪欢乐田园：
欢乐田园名副其实~欢乐又田园，是可以在里面玩一整天[太开心]，里面真的超级大，只依靠你的两条长腿估计会很累，所以一定要买观光车的票（20元一人可以坐一整天），可以带你去想去的地方。
●音乐广场露营地最梦幻童话的一个地方，五颜六色的热气球和帐篷⛺️，真的超级好看[太开心]！
●鹿溪牧场距离接触：网红长颈鹿，梅花鹿，还有可爱的羊驼都在这里，还可以喂它们食物哦。
除了这两个还有好多好多漂亮的地方以及各种玩的（一定要去打卡彩虹滑道）总之黄龙溪欢乐田园很不错，不论是情侣还是家人或者是朋友闺蜜，这里都是很适合滴。
但是由于目前疫情较为严重，为了全民的健康着想，小织建议大家等疫情结束再去哦[并不简单]~
今天小织想给大家推荐一个成都好玩的地方——黄龙溪欢乐田园：
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●音乐广场露营地最梦幻童话的一个地方，五颜六色的热气球和帐篷⛺️，真的超级好看[太开心]！
●鹿溪牧场距离接触：网红长颈鹿，梅花鹿，还有可爱的羊驼都在这里，还可以喂它们食物哦。
除了这两个还有好多好多漂亮的地方以及各种玩的（一定要去打卡彩虹滑道）总之黄龙溪欢乐田园很不错，不论是情侣还是家人或者是朋友闺蜜，这里都是很适合滴。
但是由于目前疫情较为严重，为了全民的健康着想，小织建议大家等疫情结束再去哦[并不简单]~
【腾讯钟翔平：构建智慧交通出行一张网，助力打造数字经济发展新引擎】云南信息报讯 云上融媒记者徐蓉武汉报道 2021年11月3日，以“数实融合、绽放新机”为主题的腾讯数字生态大会在武汉举行。智慧交通出行作为数实融合的典型场景，也是产业互联网的重要落地领域。腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平在会上谈到，腾讯将顺应智能汽车、智慧交通、智慧城市的协同发展趋势，基于数字化技术，构建智慧交通出行一张网，实现“一图统览、一云共建，一码通行”，推动交通物流的高效运转，助力城市的高效治理，实现社会的可持续发展。
自“十四五”规划及交通强国战略发布以来，构建现代化高质量国家综合立体交通网已经被纳入2021-2035年国家级重点规划，交通行业迎来重大的产业转型机遇期。智慧交通在社会数字化治理框架下，与智慧城市的建设相辅相成。它不仅包括技术、产品上的应用部署，同时也要求共同的技术底座，以及产业多方联动的生态化运作。
过去的交通，是以产业为中心。随着交通方式的升级，人们出行半径的拓展，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建。钟翔平谈到，腾讯坚持“数字化助手”的角色定位，做好交通出行产业智慧升级的共建者。在智能网联、城市交通、智慧轨交、智慧高速、智慧民航、智慧港口、智慧物流等领域，腾讯围绕“图、云、码”等核心能力，凭借数字孪生等前沿技术，通过用户服务、生态连接等能力，提供数字化解决方案，助力实现人享其行、物优其流。
以下为演讲实录：
各位领导，各位嘉宾，媒体朋友，大家好！
我是腾讯钟翔平。
今年数字生态大会的主题是数实融合，绽放新机。交通出行产业作为新基建的先行军，也是数实融合的最典型场景。产业互联网的大潮下，数字技术与交通出行产业深度融合，智慧交通成为智慧城市建设的核心底座。
纵观交通发展的历史，交通出行是能源、通信和工程技术的综合承载，也是人类文明建设水平的重要指标。比如我们今天大会所在地武汉，有九省通衢之称，自古以来就是我国内陆交通核心枢纽。武汉有多家航运、铁路、汽车、钢铁等大型企业，伴随新中国的成长，在我国交通和工业发展史上有着重要地位。我们的合作伙伴——东风汽车集团，就是其中典型代表，如今又一次勇立数字经济潮头，成为数实融合发展的先行者。
作为产业升级的数字化共建者，腾讯不断整合AI、云计算、大数据等技术，以及用户连接和服务优势，助力交通出行产业的智慧化发展。今天，我也想结合我们的实践，分享一些对产业发展的思考。
我们认为，智能汽车、智慧交通是智慧城市发展的主动脉，是数字经济的重要支撑。智慧交通需要深度融入智慧城市的顶层设计，基于数字化技术，做到“一图统览、一云共建，一码通行”，助力城市的高效治理、社会的可持续发展，加速企业组织的高效运转，为每个人带来更愉悦的出行体验。
首先，交通出行的智慧化升级依托智慧城市的顶层设计，需要在一张数字化全局视图上展开，形成产业全链路的“一图统览”。
在十四五规划和交通强国战略指导下，我国正在加速构建综合立体交通网络，支撑智慧城市发展规划。一方面，交通发展助力中国都市圈城市群不断扩大、产业集群快速聚集；另一方面，城市经济发展又给交通出行发展规划提出了更高的要求；解决这一系列问题，需要依托车、路和城市的协同发展。
过去的交通，是以产业为中心，铁路、公路、城际、城内等领域各自发展。随着人们交通半径的不断拓展，出行方式的多元化，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建，最终是为了给人创造便捷、高效、安全、绿色的出行体验，实现人享其行，物优其流。
因此，我们认为，未来交通发展，需要站在城市规划建设角度，建立一张城市数字化全局图，连接交通工具、道路网络、交通枢纽和能源等各种数据。这张图将连接线上与线下，从平面到立体空间，体现人和物与位置的实时关系，为人流、物流、信息流的连接和流转，提供更高效的资源匹配方式。
目前，腾讯正在助力城市和交通管理部门，构建智慧城市底座，汇聚位置、感知、应用等数据要素，形成数字孪生化的可计算空间，实现城市规划、治理的一图统览，助力政务多领域的管理更加精准、协同和高效。在这张图上，数据将通过统一标准打通人流、物流与道路、建筑、安防等设施物联协同，提高交通设施、枢纽的运营服务能力，进而推动城市交通的高效运转。
第二，交通出行产业的可持续发展，有赖于运营服务的持续提升，生态和服务的产业协同需要“一云共建”。
得益于云计算和5G等技术，交通产业发展，可以在云端实现人车路的实时连接和刷新。交通新基建的目的，正是让交通基础设施具备感知能力，让交通运营管理体系之间信息畅通。在这样的基础之上，我们在云端构建数字孪生城市，可以实时感知和计算，为交通调度运行提供更精确的决策依据，各环节之间的衔接更紧密，供需匹配更精准，用户服务更及时。
目前，我国正在加速推动智能网联技术和应用，构建车-路-云一体化协同控制系统，为汽车和交通产业发展创造了新的机遇。腾讯正在与多家车企深度合作，提供符合人车共驾场景的云端导航地图服务。同时，腾讯正在与天津西青、深圳坪山、重庆两江新区等地深度合作，建设车联网先导区，打造自动驾驶、车路协同以及智慧交通示范平台。通过云上交通信息监测、路网运行感知体系不断完善，实现实时的调度管理、危机预警和应急保障，为公众提供高效、安全、绿色的交通环境。
不久前，我们发布了智慧高速解决方案，在浓雾、大雨或前方交通事故的情况下，通过云端对受影响的车辆推送实时路况信息，通过交通指示牌进行车流调度控制，提升道路通行能力和安全性。腾讯的交通操作系统方案，也在积极探索交通基础设施和应用服务之间的互联互通，在云端协同，实现共同进化。
第三，最终实现以人为中心的智慧交通，要通过“一码通行”，实现场景打通，无缝连接，为用户带来更高效、便利、愉悦的体验。
人们如今出行在机场、火车站或者公交地铁，通过刷身份证和刷码就能快速通行。随着现实世界和数字世界不断融合，每个人都将成为一个数字节点，以一个固定的ID，贯穿各项服务。我们希望继续发挥腾讯的连接能力，让交通出行各个场景之间更顺畅的联通，让用户一码通行。
我们在生态车联网和出行服务上的探索，已经建立了通过一个ID，让用户在手机、车机等更多终端之间，享受连贯的服务。腾讯出行服务小程序，用一个ID串联起公共交通、自驾、共享出行等各种场景，提供乘车码、实时公交查询、车生活等多项服务，目前已经接入300多家生态服务合作伙伴，累计服务用户2.7亿。目前腾讯乘车码也在全国180多个城市落地，覆盖多种交通工具，出差到全国各地乘坐公共交通，都可以一码通行。
通过一图、一云、一码的数字化助力，我们希望与交通出行领域的合作伙伴一起，共建一张智慧化交通网，服务好我们共同的用户，实现人享其行、物优其流。
在即将举办的出行和交通分论坛上，我们也将展示我们的方案迭代升级，以图和云为核心基础，在上面构建出车、路、网的生态体系，助力汽车企业全链路数字化升级、助力城市交通、高速、轨交、民航、港口等多场景的管理和运营服务升级。我们希望不断提高自身的技术和能力，助力产业链上单个组织的数字化升级，加速上下游数字化的连接，积极推动行业生态的共建。
面对社会发展、时代变革和环境变化，提升交通效率，减少能源消耗，是交通出行产业的重要使命。让人的出行、物的流通更高效，服务体验更舒适，也是交通出行数字化升级的核心价值。让社会可持续发展，让人们生活品质提高，这是我们的初心，也是不变的目标。希望与各位合作伙伴一起努力。谢谢大家！（图为腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平。）
自“十四五”规划及交通强国战略发布以来，构建现代化高质量国家综合立体交通网已经被纳入2021-2035年国家级重点规划，交通行业迎来重大的产业转型机遇期。智慧交通在社会数字化治理框架下，与智慧城市的建设相辅相成。它不仅包括技术、产品上的应用部署，同时也要求共同的技术底座，以及产业多方联动的生态化运作。
过去的交通，是以产业为中心。随着交通方式的升级，人们出行半径的拓展，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建。钟翔平谈到，腾讯坚持“数字化助手”的角色定位，做好交通出行产业智慧升级的共建者。在智能网联、城市交通、智慧轨交、智慧高速、智慧民航、智慧港口、智慧物流等领域，腾讯围绕“图、云、码”等核心能力，凭借数字孪生等前沿技术，通过用户服务、生态连接等能力，提供数字化解决方案，助力实现人享其行、物优其流。
以下为演讲实录：
各位领导，各位嘉宾，媒体朋友，大家好！
我是腾讯钟翔平。
今年数字生态大会的主题是数实融合，绽放新机。交通出行产业作为新基建的先行军，也是数实融合的最典型场景。产业互联网的大潮下，数字技术与交通出行产业深度融合，智慧交通成为智慧城市建设的核心底座。
纵观交通发展的历史，交通出行是能源、通信和工程技术的综合承载，也是人类文明建设水平的重要指标。比如我们今天大会所在地武汉，有九省通衢之称，自古以来就是我国内陆交通核心枢纽。武汉有多家航运、铁路、汽车、钢铁等大型企业，伴随新中国的成长，在我国交通和工业发展史上有着重要地位。我们的合作伙伴——东风汽车集团，就是其中典型代表，如今又一次勇立数字经济潮头，成为数实融合发展的先行者。
作为产业升级的数字化共建者，腾讯不断整合AI、云计算、大数据等技术，以及用户连接和服务优势，助力交通出行产业的智慧化发展。今天，我也想结合我们的实践，分享一些对产业发展的思考。
我们认为，智能汽车、智慧交通是智慧城市发展的主动脉，是数字经济的重要支撑。智慧交通需要深度融入智慧城市的顶层设计，基于数字化技术，做到“一图统览、一云共建，一码通行”，助力城市的高效治理、社会的可持续发展，加速企业组织的高效运转，为每个人带来更愉悦的出行体验。
首先，交通出行的智慧化升级依托智慧城市的顶层设计，需要在一张数字化全局视图上展开，形成产业全链路的“一图统览”。
在十四五规划和交通强国战略指导下，我国正在加速构建综合立体交通网络，支撑智慧城市发展规划。一方面，交通发展助力中国都市圈城市群不断扩大、产业集群快速聚集；另一方面，城市经济发展又给交通出行发展规划提出了更高的要求；解决这一系列问题，需要依托车、路和城市的协同发展。
过去的交通，是以产业为中心，铁路、公路、城际、城内等领域各自发展。随着人们交通半径的不断拓展，出行方式的多元化，未来的交通，需要以人的需求为中心来构建，最终是为了给人创造便捷、高效、安全、绿色的出行体验，实现人享其行，物优其流。
因此，我们认为，未来交通发展，需要站在城市规划建设角度，建立一张城市数字化全局图，连接交通工具、道路网络、交通枢纽和能源等各种数据。这张图将连接线上与线下，从平面到立体空间，体现人和物与位置的实时关系，为人流、物流、信息流的连接和流转，提供更高效的资源匹配方式。
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不久前，我们发布了智慧高速解决方案，在浓雾、大雨或前方交通事故的情况下，通过云端对受影响的车辆推送实时路况信息，通过交通指示牌进行车流调度控制，提升道路通行能力和安全性。腾讯的交通操作系统方案，也在积极探索交通基础设施和应用服务之间的互联互通，在云端协同，实现共同进化。
第三，最终实现以人为中心的智慧交通，要通过“一码通行”，实现场景打通，无缝连接，为用户带来更高效、便利、愉悦的体验。
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