【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
【#我大使联大点名批评美日#】#耿爽联大发言点名批评美日行径#
主席先生：
首先，我谨代表中国代表团祝贺阁下当选本届联大一委主席。中国代表团愿与你及各国代表团通力合作，共同推动本次大会取得圆满成功。
主席先生，
国际军控与裁军关乎世界和平与稳定。二战的惨痛经历催生了以联合国为核心的多边军控与裁军体系。70多年来，这一体系为消除战略武器威胁、促进全球战略稳定、维护国际和平安全作出积极贡献。当前，百年变局与世纪疫情交织叠加，国际安全形势深刻演变，全球战略平衡与稳定遭遇挑战，多边军控与裁军体系处于十字路口，国际社会面临何去何从的重要抉择。
第一，是重拾冷战思维，制造分裂对抗，还是弘扬多边主义，维护战略稳定？
今年是冷战结束30周年。30年过去了，冷战阴云仍未散去，冷战思维仍大行其道。美国大肆制造“假想敌”，奉行进攻性核政策，扩大核威慑范围，降低核武使用门槛，斥资数万亿美元升级核武库，严重威胁全球战略稳定。
美国单方面退出《反导条约》及《中导条约》，以应对中俄威胁为借口，推进全球反导系统建设，谋求在亚太和欧洲部署陆基中导，破坏大国战略互信，威胁地区安全，阻碍多边军控进程。
美国违背不搞新冷战政策宣示，与英国、澳大利亚开展核潜艇合作，在武器级核原料转让上“开口子”，在执行《不扩散核武器条约》上“钻空子”，拉帮结派组建“小圈子”，刺激军备竞赛，加剧地区紧张，损害国际核不扩散努力。
多边主义是避免分裂对抗、促进团结合作的有力武器和最佳途径。面对种种威胁挑战，国际社会特别是主要大国应顺应时代潮流，摒弃陈旧的冷战零和思维和狭隘的地缘政治观念，坚持多边主义，致力于军控体系，为维护全球战略稳定发挥积极作用。美国应切实承担核裁军特殊优先责任，进一步大幅实质削减核武库，应放弃发展部署全球导弹防御系统，停止在亚太和欧洲部署陆基中导。美英澳应改变核潜艇合作计划，忠实履行国际核不扩散义务，多做有利于地区和平稳定的事。
第二，是奉行实用主义，破坏多边规则，还是履行责任义务，推进裁军议程？
二战后建立起来的军控国际规则日益受到双重标准和例外主义的侵蚀，对多边规则“合则用，不合则弃”的实用主义态度更是表现得十分突出。
美国作为唯一拥有库存化学武器的国家，消极履行自身义务，不断推迟化武销毁时间。美国作为生物军事化活动最多的国家，置国际呼声于不顾，独家反对《禁止生物武器公约》核查议定书谈判。美国作为外空军事实力最强的国家，长期抵制外空军控进程，导致国际社会相关努力停滞不前。
日本一直以唯一核武受害国自居，大谈如何防止核威胁，却不顾国内外质疑和反对，单方面决定以排海方式处置福岛核电站事故核污染水，危害周边国家人民切身利益，威胁全球海洋生态环境和各国人民健康。
履行条约义务、遵守多边规则是各国负责任言行的应有之义，大国尤其应发挥表率作用。美国应尽快完成库存化武销毁工作，停止阻挠生物武器核查议定书谈判，澄清境内外生物军事化活动，积极参与外空军控进程，与国际社会一道推动早日谈判达成外空军控法律文书。日本应倾听国际社会呼声，撤销将核污染水排海的错误决定，加强与利益攸关方及国际机构协调合作，以公开透明和负责任的方式妥善解决国际社会关切。
第三，是推行地缘战略，打压异己国家，还是坚持客观公正，寻求政治解决？
地区防扩散热点问题是各方矛盾的集合与碰撞，解决起来很难一蹴而就。如果掺杂地缘政治私利、受到霸权行径干扰，只会变得更加复杂难解。当前伊核危机的根源在于全面协议遭到破坏，单边制裁和“长臂管辖”大行其道。朝鲜半岛核问题仍陷僵局，关键是有关各方的合理关切没有得到平衡有效解决。叙利亚化武追责问题进展缓慢，主要是因为“有罪推定”作法导致禁化武组织工作处于严重分裂对立。
政治解决是地区防扩散热点问题的唯一出路。各方应秉持客观、公正立场，通过对话谈判化解矛盾，处理分歧，建立互信，寻求共识。化解伊核危机当务之急，是尽快恢复履约谈判，首先解除单边制裁和“长臂管辖”措施，在此基础上伊方恢复履行核领域承诺。打破当前朝核问题僵局的可行之道，是有关各方停止包括军演在内的可能导致半岛局势紧张升级的行动，尽快启动安理会涉朝决议可逆条款，对涉朝人道民生领域规定作出必要调整，为重启对话创造有益氛围。对叙化武事件调查应避免政治化，本着客观、中立、科学的态度，得出经得起历史和事实检验的结论。
第四，是滥用自身优势，谋求技术垄断，还是鼓励开放包容，共同制定规则？
纵观人类历史，科技进步既推动了经济社会发展，也催生了先进致命武器。以防扩散之名推行“小圈子”出口管制机制，以国家安全之名实施科技封锁，不但限制和平利用国际合作，引发国家间紧张，而且加深科技鸿沟，阻碍发展中国家享有科技发展红利。
当前数据安全风险挑战突出，但个别国家却把这一问题政治化，搞双重标准，甚至不惜造谣抹黑，以莫须有罪名打压他国企业。人工智能是增进人类社会福祉的重要动力，个别国家却企图将其打造成谋求军事优势、武力威胁他国的工具。
应对新兴科技发展给国际安全带来的挑战，防止出现新的军备竞赛，是多边军控进程肩负的重要使命。各国要通过开放包容的对话进程，在普遍参与基础上，共同制定新兴科技国际治理规则，避免科技封锁与壁垒，防止科技分裂与对抗。联合国应加大对新兴科技问题重视，发挥核心协调作用，推动各方凝聚共识，形成合力。
主席先生，
国际社会对上述四大问题如何审视，作何选择，事关多边军控与裁军体系未来、国际战略安全格局走向、全球战略稳定态势前景。我们希望国际社会从人类命运共同体理念出发，以负责任的态度作出明智选择。
主席先生，
今年是中国恢复联合国合法席位50周年。50年来，中国秉持共同、综合、合作、可持续的全球安全观，始终致力于维护和发展国际军控与裁军体系，迄已加入20多个国际军控条约及机制，并全面履行条约义务。中国坚持政治外交手段解决争端，为妥善解决伊核、朝核等问题作出不懈努力。中国提出一系列重要倡议，为推动网络、外空、生物等新兴领域全球治理贡献中国方案。中国提出的《全球数据安全倡议》以及同阿盟发表的《中阿数据安全合作倡议》，为制定数据安全国际规则提供了蓝本。中国积极向发展中国家提供扫雷援助，深入参与打击轻小武器非法贩运国际努力，以实际行动践行“拯救生命而裁军”理念。
中国坚定奉行自卫防御核战略，始终把自身核力量维持在国家安全需要最低水平。中国从不与任何国家比规模、比数量，也不与任何国家进行核军备竞赛。中国愿在五核国等多边机制及双边框架下，与各方就维护全球战略稳定加强对话与合作。《不扩散核武器条约》是国际核裁军与核不扩散体系的基石，中国呼吁各方平衡推进条约三大支柱，建设性处理矛盾和分歧，推动条约第十次审议大会取得务实成果。
中国今年将向联大一委提交“在国际安全领域促进和平利用国际合作”决议草案，推动联合国开启包容、透明、公正的国际进程，以更平衡方式处理防扩散与和平利用之间的关系，希望各国积极支持、共同参与。
无论国际形势如何变幻，中国将始终坚定走和平发展道路，坚决捍卫以国际法为基础的国际秩序，积极推进多边军控进程，做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者、公共产品的提供者，为推动构建人类命运共同体作出新的贡献。
谢谢主席。
主席先生：
首先，我谨代表中国代表团祝贺阁下当选本届联大一委主席。中国代表团愿与你及各国代表团通力合作，共同推动本次大会取得圆满成功。
主席先生，
国际军控与裁军关乎世界和平与稳定。二战的惨痛经历催生了以联合国为核心的多边军控与裁军体系。70多年来，这一体系为消除战略武器威胁、促进全球战略稳定、维护国际和平安全作出积极贡献。当前，百年变局与世纪疫情交织叠加，国际安全形势深刻演变，全球战略平衡与稳定遭遇挑战，多边军控与裁军体系处于十字路口，国际社会面临何去何从的重要抉择。
第一，是重拾冷战思维，制造分裂对抗，还是弘扬多边主义，维护战略稳定？
今年是冷战结束30周年。30年过去了，冷战阴云仍未散去，冷战思维仍大行其道。美国大肆制造“假想敌”，奉行进攻性核政策，扩大核威慑范围，降低核武使用门槛，斥资数万亿美元升级核武库，严重威胁全球战略稳定。
美国单方面退出《反导条约》及《中导条约》，以应对中俄威胁为借口，推进全球反导系统建设，谋求在亚太和欧洲部署陆基中导，破坏大国战略互信，威胁地区安全，阻碍多边军控进程。
美国违背不搞新冷战政策宣示，与英国、澳大利亚开展核潜艇合作，在武器级核原料转让上“开口子”，在执行《不扩散核武器条约》上“钻空子”，拉帮结派组建“小圈子”，刺激军备竞赛，加剧地区紧张，损害国际核不扩散努力。
多边主义是避免分裂对抗、促进团结合作的有力武器和最佳途径。面对种种威胁挑战，国际社会特别是主要大国应顺应时代潮流，摒弃陈旧的冷战零和思维和狭隘的地缘政治观念，坚持多边主义，致力于军控体系，为维护全球战略稳定发挥积极作用。美国应切实承担核裁军特殊优先责任，进一步大幅实质削减核武库，应放弃发展部署全球导弹防御系统，停止在亚太和欧洲部署陆基中导。美英澳应改变核潜艇合作计划，忠实履行国际核不扩散义务，多做有利于地区和平稳定的事。
第二，是奉行实用主义，破坏多边规则，还是履行责任义务，推进裁军议程？
二战后建立起来的军控国际规则日益受到双重标准和例外主义的侵蚀，对多边规则“合则用，不合则弃”的实用主义态度更是表现得十分突出。
美国作为唯一拥有库存化学武器的国家，消极履行自身义务，不断推迟化武销毁时间。美国作为生物军事化活动最多的国家，置国际呼声于不顾，独家反对《禁止生物武器公约》核查议定书谈判。美国作为外空军事实力最强的国家，长期抵制外空军控进程，导致国际社会相关努力停滞不前。
日本一直以唯一核武受害国自居，大谈如何防止核威胁，却不顾国内外质疑和反对，单方面决定以排海方式处置福岛核电站事故核污染水，危害周边国家人民切身利益，威胁全球海洋生态环境和各国人民健康。
履行条约义务、遵守多边规则是各国负责任言行的应有之义，大国尤其应发挥表率作用。美国应尽快完成库存化武销毁工作，停止阻挠生物武器核查议定书谈判，澄清境内外生物军事化活动，积极参与外空军控进程，与国际社会一道推动早日谈判达成外空军控法律文书。日本应倾听国际社会呼声，撤销将核污染水排海的错误决定，加强与利益攸关方及国际机构协调合作，以公开透明和负责任的方式妥善解决国际社会关切。
第三，是推行地缘战略，打压异己国家，还是坚持客观公正，寻求政治解决？
地区防扩散热点问题是各方矛盾的集合与碰撞，解决起来很难一蹴而就。如果掺杂地缘政治私利、受到霸权行径干扰，只会变得更加复杂难解。当前伊核危机的根源在于全面协议遭到破坏，单边制裁和“长臂管辖”大行其道。朝鲜半岛核问题仍陷僵局，关键是有关各方的合理关切没有得到平衡有效解决。叙利亚化武追责问题进展缓慢，主要是因为“有罪推定”作法导致禁化武组织工作处于严重分裂对立。
政治解决是地区防扩散热点问题的唯一出路。各方应秉持客观、公正立场，通过对话谈判化解矛盾，处理分歧，建立互信，寻求共识。化解伊核危机当务之急，是尽快恢复履约谈判，首先解除单边制裁和“长臂管辖”措施，在此基础上伊方恢复履行核领域承诺。打破当前朝核问题僵局的可行之道，是有关各方停止包括军演在内的可能导致半岛局势紧张升级的行动，尽快启动安理会涉朝决议可逆条款，对涉朝人道民生领域规定作出必要调整，为重启对话创造有益氛围。对叙化武事件调查应避免政治化，本着客观、中立、科学的态度，得出经得起历史和事实检验的结论。
第四，是滥用自身优势，谋求技术垄断，还是鼓励开放包容，共同制定规则？
纵观人类历史，科技进步既推动了经济社会发展，也催生了先进致命武器。以防扩散之名推行“小圈子”出口管制机制，以国家安全之名实施科技封锁，不但限制和平利用国际合作，引发国家间紧张，而且加深科技鸿沟，阻碍发展中国家享有科技发展红利。
当前数据安全风险挑战突出，但个别国家却把这一问题政治化，搞双重标准，甚至不惜造谣抹黑，以莫须有罪名打压他国企业。人工智能是增进人类社会福祉的重要动力，个别国家却企图将其打造成谋求军事优势、武力威胁他国的工具。
应对新兴科技发展给国际安全带来的挑战，防止出现新的军备竞赛，是多边军控进程肩负的重要使命。各国要通过开放包容的对话进程，在普遍参与基础上，共同制定新兴科技国际治理规则，避免科技封锁与壁垒，防止科技分裂与对抗。联合国应加大对新兴科技问题重视，发挥核心协调作用，推动各方凝聚共识，形成合力。
主席先生，
国际社会对上述四大问题如何审视，作何选择，事关多边军控与裁军体系未来、国际战略安全格局走向、全球战略稳定态势前景。我们希望国际社会从人类命运共同体理念出发，以负责任的态度作出明智选择。
主席先生，
今年是中国恢复联合国合法席位50周年。50年来，中国秉持共同、综合、合作、可持续的全球安全观，始终致力于维护和发展国际军控与裁军体系，迄已加入20多个国际军控条约及机制，并全面履行条约义务。中国坚持政治外交手段解决争端，为妥善解决伊核、朝核等问题作出不懈努力。中国提出一系列重要倡议，为推动网络、外空、生物等新兴领域全球治理贡献中国方案。中国提出的《全球数据安全倡议》以及同阿盟发表的《中阿数据安全合作倡议》，为制定数据安全国际规则提供了蓝本。中国积极向发展中国家提供扫雷援助，深入参与打击轻小武器非法贩运国际努力，以实际行动践行“拯救生命而裁军”理念。
中国坚定奉行自卫防御核战略，始终把自身核力量维持在国家安全需要最低水平。中国从不与任何国家比规模、比数量，也不与任何国家进行核军备竞赛。中国愿在五核国等多边机制及双边框架下，与各方就维护全球战略稳定加强对话与合作。《不扩散核武器条约》是国际核裁军与核不扩散体系的基石，中国呼吁各方平衡推进条约三大支柱，建设性处理矛盾和分歧，推动条约第十次审议大会取得务实成果。
中国今年将向联大一委提交“在国际安全领域促进和平利用国际合作”决议草案，推动联合国开启包容、透明、公正的国际进程，以更平衡方式处理防扩散与和平利用之间的关系，希望各国积极支持、共同参与。
无论国际形势如何变幻，中国将始终坚定走和平发展道路，坚决捍卫以国际法为基础的国际秩序，积极推进多边军控进程，做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者、公共产品的提供者，为推动构建人类命运共同体作出新的贡献。
谢谢主席。
闹剧下的“落寞贵族”：巴西大战阿根廷，早已失去昔日魅力
一场本该为世预赛南美区定鼎头名的焦点战，却只踢了5分钟，就成了无端腰斩、双方各执一词、互喷不休的闹剧。
今晨万众瞩目的“南美德比”，却写出了两队交锋史上从未有过的荒诞剧本：巴西国家卫生监督局工作人员进入球场，对阿根廷队4名英超球员采取隔离措施并驱逐出局。予以坚决反对的阿根廷队拒绝比赛，在巴西警察的“护送”下离开球场去了机场。
但比“腰斩”更令人悲哀的，是在和欧洲列强对话中愈发低迷的南美足球，连这块仅有的招牌，都在持续的内耗中不断丧失号召力。
双标出悲剧
世预赛开打前，有关南美各国在英超效力球员归国后是否需要隔离，就引发了巴西、阿根廷等国足协的持续讨论。
按照巴西卫生机构的条例，入境之前14天内曾在英国、南非、印度逗留的游客，必须在抵达巴西后隔离14天。
圣保罗卫生官员曾表示，他们会在赛前前往阿根廷队下榻的酒店，核实对方是否遵循了正确的程序，但最终却未能实施。
巴西方面核检缺席，阿根廷自然认为自己得到了豁免权，于是在斯卡洛尼确定国家队名单前，来自英超的马丁内斯、布恩迪亚、洛塞尔索和罗梅罗，都得到了各自俱乐部的放行许可，而阿根廷国家队也和英超俱乐部达成协议，3场世预赛中，英超4将打完第二战之后就踏上归途，避免可能发生的隔离。
然而，阿根廷队抵达科林蒂安竞技场前2小时，却听到了巴西当局的以罚代宣。巴西国家卫生监督局发表声明，认定阿根廷队4名英超球员存在严重卫生隐患，命令当地的卫生防疫部门立即对球员实施隔离——他们不能参加任何活动，应禁止他们在巴西领土上停留。
但得悉这一消息的阿根廷队，却完全没有将警告放在心上，他们的解释理由也很官方——南美足联和巴西足协已经事先与巴西政府沟通，做通了巴西政府的工作。
于是，当比赛进行到5分钟时，巴西国家卫生监督局工作人员带着警察，踏上了草皮。不肯让步的阿根廷队选择“刚正面”：罗梅罗推搡了一名巴西国家卫生监督局工作人员；在场边，巴西国家卫生监督局工作人员、巴西联邦警察官员和比赛监督进行了交谈，内马尔和梅西也参与进去。
接下来的场景，不像是一场足球比赛，更像警匪片：巴西警察要进入阿根廷队更衣室，对洛塞尔索等4人采取措施。可阿根廷队从里面把门锁住，并威胁说，一旦巴西警察进去，他们就马上走人。
僵持许久之后，梅西和阿根廷主帅斯卡洛尼从更衣室走出，质问巴西队：“他们（巴西国家卫生监督局工作人员）为什么不在赛前采取行动？为什么让他们（阿根廷队英超球员）上场？”负责巴西队队务的前国脚大儒尼尼奥进入更衣室和阿根廷队球员谈判，但仍毫无进展。
距离比赛中断将近一小时后，阿根廷队乘坐大巴返程，而英超4将则以“被驱逐出境”的名义离开。
蓄谋已久的“袭击”？
“巴西国际丑闻”——南美德比腰斩后，阿根廷《奥莱报》网站打出了这样的头条，而巴西“环球体育”网站的标题则格外耐人寻味：“一场没有发生的比赛”。
除了立场迥异的两国媒体，巴阿政要、名流也纷纷就此事站队表态，原本再普通不过的世预赛，瞬间被上升到了政治高度。
巴西总统博尔索内罗在得知巴阿大战出现问题后，亲自打电话给巴西足协要求比赛重新开始，但博尔索内罗的电话晚了，此时南美足联已经宣布比赛终止，未能重启。
但他的儿子、里约州参议员弗拉维奥却唯恐天下不乱：“阿根廷人劣迹斑斑，他们知道自己破坏了巴西法律，警方应该严查是谁决定没有在比赛前采取措施的，阿根廷队应该受到严惩。”
而在阿根廷人看来，巴西卫生部门和警方的突然袭击，完全是蓄谋已久：“如果巴西认为阿根廷球员来自危险地区，他们可以在这些球员来到他们领土时就采取行动。他们等了3天，最终闯进球场终止了比赛，这更像是准备好的场景，而不是一种防疫措施。”
阿根廷足协主席塔皮亚接受TyC体育采访时也宣泄不满：“此事对足球来说很不幸，它给人们制造了糟糕印象，4名没戴口罩的人闯进场告知中断比赛，而我根本不知道发生了什么。”
以目前双方剑拔弩张的态势，以及FIFA比赛日3天1赛的频率来看，双方择日再战绝无可能。而作为各大洲世预赛最为拖沓的存在，原本就存在打不完全部赛事风险的南美区，眼下深不见底的疫情，南美德比腰斩无疑是继续“自我加压”。
是判主队负，还是判客队负，还是择日再战？南美足联把球踢给了FIFA，国际足联纪律委员会将对现场情况做出裁决。
而按照FIFA章程，如果比赛被不可抗力终止，那么可以选择重赛，但巴西卫生部官员进入球场是否属于不可抗力，则是从未有过的新情况。
更令人尴尬的是，这场全球直播的南美德比，东道主选择了最激烈的方式，扩大了自己无法召回英超球员的抗议。而抗议不但针对英超，甚至也包括此前将参赛自主权下放给联赛和球员的FIFA。
被冷落的“南美德比”
身为这个星球上最旷日持久的足球圈冤家，巴阿大战从不缺少话题。
从1990年世界杯马拉多纳疑似给布兰科“下药”，到1995年美洲杯图里奥的手球风波，再到2019美洲杯半决赛后梅西罕见的动怒斥责，几乎每一次巴阿大战，都是火星和口水齐飞。
但这一次，腰斩的南美德比，只剩一地鸡毛。
毫无疑问，本场的最大噱头，在于时隔4年再度成为俱乐部队友的梅西和内马尔，又一次以国家队对手身份狭路相逢。
但当比赛横遭中断后，此前因为身材发福上了热搜的内马尔，对这一突如其来的场面倍感错愕，甚至要主帅蒂特反复劝说才能平复情绪。
这场巴西疫情暴发后首次允许观众进场的比赛，多数人也只“看了个寂寞”——阿根廷队离场后，巴西队员只能踢了一会训练课，让球迷不至于太过失望。
而对于转投新东家后首次为国出战的梅西，本场他的角色也成了“工具人”：还没怎么拿到皮球的阿根廷队长，最早脱下了球衣换上了背心，作为球队的谈判代表和巴西方面开展了交涉。
毫无疑问，不再年轻的南美双骄，是10多年来巨星欠奉的两国，为数不多撑场面的存在。但两人的高关注，并不能掩盖国家队日渐人气滑落的现实。
近20年来，原本和欧洲列强分庭抗礼的巴阿双雄，已经日渐力不从心。而双雄的沉沦，除去本国经济状况日渐恶化，导致年轻球员早早出走欧洲之外，南美足联和两国足协多年来的“不作为”“负作为”，持续增加了两国国家队的建设成本。
眼见巴阿双雄不断开倒车，原本攀龙附凤的亚洲足球，也日渐和南美划清界限。
就在同样激战正酣的世预赛欧洲区，以锻炼队伍为目标、不参与名次和积分的东道主卡塔尔，正从葡萄牙级别的对手接受历练、汲取经验。
而拥有17名欧洲海归的日本队，索性由日资入主了比甲球队圣图尔登，将此地作为日本球员转战欧洲、进入五大联赛的跳板。
当年三浦知良、前园真圣和高原直泰等人，都曾在巴西和阿根廷留下足迹，但如今，“蓝武士”阵中，连前往巴西受训者都寥寥无几。
诚然，梅西和内马尔，仍可能藉由巴黎圣日耳曼的国家主权基金背景，成为卡塔尔世界杯的代言人，但阿根廷和巴西，却可能不是明年世界杯的主角。#巴西阿根廷比赛中断#
一场本该为世预赛南美区定鼎头名的焦点战，却只踢了5分钟，就成了无端腰斩、双方各执一词、互喷不休的闹剧。
今晨万众瞩目的“南美德比”，却写出了两队交锋史上从未有过的荒诞剧本：巴西国家卫生监督局工作人员进入球场，对阿根廷队4名英超球员采取隔离措施并驱逐出局。予以坚决反对的阿根廷队拒绝比赛，在巴西警察的“护送”下离开球场去了机场。
但比“腰斩”更令人悲哀的，是在和欧洲列强对话中愈发低迷的南美足球，连这块仅有的招牌，都在持续的内耗中不断丧失号召力。
双标出悲剧
世预赛开打前，有关南美各国在英超效力球员归国后是否需要隔离，就引发了巴西、阿根廷等国足协的持续讨论。
按照巴西卫生机构的条例，入境之前14天内曾在英国、南非、印度逗留的游客，必须在抵达巴西后隔离14天。
圣保罗卫生官员曾表示，他们会在赛前前往阿根廷队下榻的酒店，核实对方是否遵循了正确的程序，但最终却未能实施。
巴西方面核检缺席，阿根廷自然认为自己得到了豁免权，于是在斯卡洛尼确定国家队名单前，来自英超的马丁内斯、布恩迪亚、洛塞尔索和罗梅罗，都得到了各自俱乐部的放行许可，而阿根廷国家队也和英超俱乐部达成协议，3场世预赛中，英超4将打完第二战之后就踏上归途，避免可能发生的隔离。
然而，阿根廷队抵达科林蒂安竞技场前2小时，却听到了巴西当局的以罚代宣。巴西国家卫生监督局发表声明，认定阿根廷队4名英超球员存在严重卫生隐患，命令当地的卫生防疫部门立即对球员实施隔离——他们不能参加任何活动，应禁止他们在巴西领土上停留。
但得悉这一消息的阿根廷队，却完全没有将警告放在心上，他们的解释理由也很官方——南美足联和巴西足协已经事先与巴西政府沟通，做通了巴西政府的工作。
于是，当比赛进行到5分钟时，巴西国家卫生监督局工作人员带着警察，踏上了草皮。不肯让步的阿根廷队选择“刚正面”：罗梅罗推搡了一名巴西国家卫生监督局工作人员；在场边，巴西国家卫生监督局工作人员、巴西联邦警察官员和比赛监督进行了交谈，内马尔和梅西也参与进去。
接下来的场景，不像是一场足球比赛，更像警匪片：巴西警察要进入阿根廷队更衣室，对洛塞尔索等4人采取措施。可阿根廷队从里面把门锁住，并威胁说，一旦巴西警察进去，他们就马上走人。
僵持许久之后，梅西和阿根廷主帅斯卡洛尼从更衣室走出，质问巴西队：“他们（巴西国家卫生监督局工作人员）为什么不在赛前采取行动？为什么让他们（阿根廷队英超球员）上场？”负责巴西队队务的前国脚大儒尼尼奥进入更衣室和阿根廷队球员谈判，但仍毫无进展。
距离比赛中断将近一小时后，阿根廷队乘坐大巴返程，而英超4将则以“被驱逐出境”的名义离开。
蓄谋已久的“袭击”？
“巴西国际丑闻”——南美德比腰斩后，阿根廷《奥莱报》网站打出了这样的头条，而巴西“环球体育”网站的标题则格外耐人寻味：“一场没有发生的比赛”。
除了立场迥异的两国媒体，巴阿政要、名流也纷纷就此事站队表态，原本再普通不过的世预赛，瞬间被上升到了政治高度。
巴西总统博尔索内罗在得知巴阿大战出现问题后，亲自打电话给巴西足协要求比赛重新开始，但博尔索内罗的电话晚了，此时南美足联已经宣布比赛终止，未能重启。
但他的儿子、里约州参议员弗拉维奥却唯恐天下不乱：“阿根廷人劣迹斑斑，他们知道自己破坏了巴西法律，警方应该严查是谁决定没有在比赛前采取措施的，阿根廷队应该受到严惩。”
而在阿根廷人看来，巴西卫生部门和警方的突然袭击，完全是蓄谋已久：“如果巴西认为阿根廷球员来自危险地区，他们可以在这些球员来到他们领土时就采取行动。他们等了3天，最终闯进球场终止了比赛，这更像是准备好的场景，而不是一种防疫措施。”
阿根廷足协主席塔皮亚接受TyC体育采访时也宣泄不满：“此事对足球来说很不幸，它给人们制造了糟糕印象，4名没戴口罩的人闯进场告知中断比赛，而我根本不知道发生了什么。”
以目前双方剑拔弩张的态势，以及FIFA比赛日3天1赛的频率来看，双方择日再战绝无可能。而作为各大洲世预赛最为拖沓的存在，原本就存在打不完全部赛事风险的南美区，眼下深不见底的疫情，南美德比腰斩无疑是继续“自我加压”。
是判主队负，还是判客队负，还是择日再战？南美足联把球踢给了FIFA，国际足联纪律委员会将对现场情况做出裁决。
而按照FIFA章程，如果比赛被不可抗力终止，那么可以选择重赛，但巴西卫生部官员进入球场是否属于不可抗力，则是从未有过的新情况。
更令人尴尬的是，这场全球直播的南美德比，东道主选择了最激烈的方式，扩大了自己无法召回英超球员的抗议。而抗议不但针对英超，甚至也包括此前将参赛自主权下放给联赛和球员的FIFA。
被冷落的“南美德比”
身为这个星球上最旷日持久的足球圈冤家，巴阿大战从不缺少话题。
从1990年世界杯马拉多纳疑似给布兰科“下药”，到1995年美洲杯图里奥的手球风波，再到2019美洲杯半决赛后梅西罕见的动怒斥责，几乎每一次巴阿大战，都是火星和口水齐飞。
但这一次，腰斩的南美德比，只剩一地鸡毛。
毫无疑问，本场的最大噱头，在于时隔4年再度成为俱乐部队友的梅西和内马尔，又一次以国家队对手身份狭路相逢。
但当比赛横遭中断后，此前因为身材发福上了热搜的内马尔，对这一突如其来的场面倍感错愕，甚至要主帅蒂特反复劝说才能平复情绪。
这场巴西疫情暴发后首次允许观众进场的比赛，多数人也只“看了个寂寞”——阿根廷队离场后，巴西队员只能踢了一会训练课，让球迷不至于太过失望。
而对于转投新东家后首次为国出战的梅西，本场他的角色也成了“工具人”：还没怎么拿到皮球的阿根廷队长，最早脱下了球衣换上了背心，作为球队的谈判代表和巴西方面开展了交涉。
毫无疑问，不再年轻的南美双骄，是10多年来巨星欠奉的两国，为数不多撑场面的存在。但两人的高关注，并不能掩盖国家队日渐人气滑落的现实。
近20年来，原本和欧洲列强分庭抗礼的巴阿双雄，已经日渐力不从心。而双雄的沉沦，除去本国经济状况日渐恶化，导致年轻球员早早出走欧洲之外，南美足联和两国足协多年来的“不作为”“负作为”，持续增加了两国国家队的建设成本。
眼见巴阿双雄不断开倒车，原本攀龙附凤的亚洲足球，也日渐和南美划清界限。
就在同样激战正酣的世预赛欧洲区，以锻炼队伍为目标、不参与名次和积分的东道主卡塔尔，正从葡萄牙级别的对手接受历练、汲取经验。
而拥有17名欧洲海归的日本队，索性由日资入主了比甲球队圣图尔登，将此地作为日本球员转战欧洲、进入五大联赛的跳板。
当年三浦知良、前园真圣和高原直泰等人，都曾在巴西和阿根廷留下足迹，但如今，“蓝武士”阵中，连前往巴西受训者都寥寥无几。
诚然，梅西和内马尔，仍可能藉由巴黎圣日耳曼的国家主权基金背景，成为卡塔尔世界杯的代言人，但阿根廷和巴西，却可能不是明年世界杯的主角。#巴西阿根廷比赛中断#
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