鲸跃君夜里和大家聊聊这届日内瓦车展关注度不是特别高的一台车：科尼赛克 Gemera。
我们早已知道，科尼赛克 Gemera 配备了一套由 2.0T L3 双涡轮增压发动机 + 三台电动机 + 16.6kWh 800V 高压动力电池组成的插电式混合动力总成，其中：
- 2.0T L3 发动机可输出最大功率 600HP，峰值扭矩 600 Nm；
- 与发动机串联并可驱动前轴的电动机最大功率 400HP，峰值扭矩 500Nm；
- 分别驱动两个后轮的后电机每一个最大功率 500HP，峰值扭矩 1000Nm。
特别有意思的是，Gemera 的发动机采用中置布局，纵向布置。来自发动机和电机的动力直接通过曲轴和中央的“发动机传动轴”传向位于前轴的 KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼赛克直接传动系统）组件——带液力离合器的固定齿比减速器，再传给前桥带两组湿式多片离合、动力可主动分配的开放式差速器。（后）中置、前驱，这样的布局极少见。
KDD 严格来说不算是变速箱，它更像是一个混动车上的固定齿比减速器（结构上最接近的是本田集团的 i-MMD 混动系统），据科尼赛克表示它能比现在的变速箱降低 3-5% 的能量损耗。光是这个组合，在发动机转速 3000rpm 时就能向前轮输出 1100Nm；加上后电机，Gemera 从起步的瞬间就能输出 3500Nm 扭矩，0-400km/h 整个加速区间，Gemera 无需换档（也无档可换）。
但是，与发动机串联的电机未必只扮演电能消耗者的角色——仅 70kg 重（比鲸跃君更轻）的 2.0T L3 发动机从 2000rpm 即可输出峰值扭矩，7500rpm 时可输出最大功率（红线 8500rpm），它可以带动串联的电机向两台后电机输送电能。还记得 KDD 带有液力离合吗？这时发动机-电机组合理论上可以断开与前轴的连接，发电驱动后轮，这时的 Gemera 又变成了一台后驱的增程式混合动力车，然而它还有 1000HP、2000Nm 的驱动能力。
实际上，算上 KDD 减速装置和后轮电机的减速器，Gemera 的轮上最大扭矩可以达到 11000Nm。一万，一千，牛·米。纯电输出时，Gemera 综合最大功率 1100HP，当发动机与三台电机均处于输出状态时，这台车综合最大功率可以达到 1700HP 也就是 1.27MW，1.27 兆瓦。
Gemera 的“黑科技”有二，一个是电池，另一个是妖孽一般的 2.0T L3 发动机。这块液冷电池的容量为 16.6kWh，可用部分只有 15kWh，但它却能承受 900kW 的最大放电功率与 200kW 的最大充电功率。在最强放电状态下，电池放电倍率高达 60C。
可以说，与其讲这是动力电池，倒不如说这是一个大容量超级电容，因此可以承受远高于我们预期的放电、充电负荷。它位于车辆中部，极大降低了 Gemera 的重心，并被车架完全保护了起来。由于充放电倍率极大，Gemera 的 BMS 系统非常细致地监测每个电池组件的情况，以防电池损坏或过热。
有了这块可充电的电池，Gemera 具备纯电行驶的能力。里程不算很长，50km，刚好符合我国新能源汽车的标准。之所以采用这种小块电池，估计是科尼赛克为减少占用空间、减少车重，而用电池与电控技术辅助所致。
2016 年，科尼赛克就已提出这种取消凸轮轴，并以独立的电控气门作动系统取而代之的发动机新技术。
三个汽缸 12 个气门均独立工作，因此气门开闭时机、气门开度均独立可调，这是有凸轮轴的发动机做梦都想不到的。取消凸轮轴、链轮和链条还进一步减少了发动机内部的功率损耗。
更可怕的是，由于不存在机械正时结构，除了做到现在仍然少见的奥托-米勒（阿特金森）双循环外，Freevalve 理论上甚至能让发动机自由切换四冲程和两冲程，并且让涡轮增压器不再需要泄压阀。另外，该技术也允许发动机使用汽油、柴油、乙醇等多种燃料，适应性极强。
发动机需要冷启动时不喷油，先开着进气门让汽缸充气，活塞到了下止点后立刻关上所有气门，就在活塞向上运动压缩空气的时候空气也因压缩而变热。只要 10 个循环、2s 时间，发动机温度就能上升 30℃。一滴油也不烧。
配备 Freevalve 技术的 Gemera 的发动机升功率达到 300HP/L，压缩比固定为 9.5:1，采用干式油底壳。Gemera 是世界上第一款搭载这项技术的量产车，这台往复式内燃机竟不需要凸轮轴。
在上面那些精妙结构和尖端技术加持的同时，我们还要认识到这是一台 GT 跑车。但它和我们所认识的 GT 跑车似乎不太一样。一款极端到上面那种地步的机器，居然还在车厢里配上了电动调节座椅，四座加热和四个冷热杯托。后排乘客还享有与前排尺寸一样的 13 英寸显示屏，车上的音响系统有 11 个扬声器和一个低音炮。
车里有 USB 接口，手机充电板，有时兴的车内自拍摄像头和左右流媒体后视镜，也有 L2.5 级驾驶辅助系统。驻车制动是电动的，全景摄像头也能帮车主从狭窄街道中把 Gemera 开出来。它的使用者，坐在车里的人，而不是更加凶悍的性能参数，才是 Gemera 关心的。
它关心的又何止人呢？科尼赛克给充满了黑科技色彩的发动机取了个名字，叫 “Tiny Friendly Giant”，小小的友好巨人。Tiny 指的是这台发动机小、轻、紧凑；Friendly 是说它对环境友好，能烧乙醇、生物汽油这些碳中和相对容易的环保型燃料，也能零排放运行；Giant，当然是说它 600HP 的功率，和 2000rpm 就能达到的 600Nm。
Gemera 既能在 1.9s 内达到 100km/h，20s 内把乘客送上 400km/h，也能灌满 75L 油箱达到 950km 最大续航（如果加上满电，可达 1000km）。科尼赛克认为，Gemera 的长距离碳排放比那些续航里程超级长的高性能电动车还低。
“可咸可甜”这个词在科尼赛克 Gemera 面前已是十足的浅薄。鲸跃君还记得在读到 Gemera 的技术简介，又看到它的内饰设计时心里的那种感受——也许应该称之为“动容”。它关怀着其它 GT 们不太关注的后排乘客，它关怀着路边被十二只汽缸排出的废气熏蔫的花朵，但它自己是一台四轮驱动、四轮转向，动力完全矢量分配，白车身抗扭刚性达到 40000Nm/° 的战士。“内圣而外王”，这台 GT 真正让鲸跃君感觉到什么叫“动容”。
#鲸日播报# #日内瓦车展# #科尼赛克#
我们早已知道，科尼赛克 Gemera 配备了一套由 2.0T L3 双涡轮增压发动机 + 三台电动机 + 16.6kWh 800V 高压动力电池组成的插电式混合动力总成，其中：
- 2.0T L3 发动机可输出最大功率 600HP，峰值扭矩 600 Nm；
- 与发动机串联并可驱动前轴的电动机最大功率 400HP，峰值扭矩 500Nm；
- 分别驱动两个后轮的后电机每一个最大功率 500HP，峰值扭矩 1000Nm。
特别有意思的是，Gemera 的发动机采用中置布局，纵向布置。来自发动机和电机的动力直接通过曲轴和中央的“发动机传动轴”传向位于前轴的 KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼赛克直接传动系统）组件——带液力离合器的固定齿比减速器，再传给前桥带两组湿式多片离合、动力可主动分配的开放式差速器。（后）中置、前驱，这样的布局极少见。
KDD 严格来说不算是变速箱，它更像是一个混动车上的固定齿比减速器（结构上最接近的是本田集团的 i-MMD 混动系统），据科尼赛克表示它能比现在的变速箱降低 3-5% 的能量损耗。光是这个组合，在发动机转速 3000rpm 时就能向前轮输出 1100Nm；加上后电机，Gemera 从起步的瞬间就能输出 3500Nm 扭矩，0-400km/h 整个加速区间，Gemera 无需换档（也无档可换）。
但是，与发动机串联的电机未必只扮演电能消耗者的角色——仅 70kg 重（比鲸跃君更轻）的 2.0T L3 发动机从 2000rpm 即可输出峰值扭矩，7500rpm 时可输出最大功率（红线 8500rpm），它可以带动串联的电机向两台后电机输送电能。还记得 KDD 带有液力离合吗？这时发动机-电机组合理论上可以断开与前轴的连接，发电驱动后轮，这时的 Gemera 又变成了一台后驱的增程式混合动力车，然而它还有 1000HP、2000Nm 的驱动能力。
实际上，算上 KDD 减速装置和后轮电机的减速器，Gemera 的轮上最大扭矩可以达到 11000Nm。一万，一千，牛·米。纯电输出时，Gemera 综合最大功率 1100HP，当发动机与三台电机均处于输出状态时，这台车综合最大功率可以达到 1700HP 也就是 1.27MW，1.27 兆瓦。
Gemera 的“黑科技”有二，一个是电池，另一个是妖孽一般的 2.0T L3 发动机。这块液冷电池的容量为 16.6kWh，可用部分只有 15kWh，但它却能承受 900kW 的最大放电功率与 200kW 的最大充电功率。在最强放电状态下，电池放电倍率高达 60C。
可以说，与其讲这是动力电池，倒不如说这是一个大容量超级电容，因此可以承受远高于我们预期的放电、充电负荷。它位于车辆中部，极大降低了 Gemera 的重心，并被车架完全保护了起来。由于充放电倍率极大，Gemera 的 BMS 系统非常细致地监测每个电池组件的情况，以防电池损坏或过热。
有了这块可充电的电池，Gemera 具备纯电行驶的能力。里程不算很长，50km，刚好符合我国新能源汽车的标准。之所以采用这种小块电池，估计是科尼赛克为减少占用空间、减少车重，而用电池与电控技术辅助所致。
2016 年，科尼赛克就已提出这种取消凸轮轴，并以独立的电控气门作动系统取而代之的发动机新技术。
三个汽缸 12 个气门均独立工作，因此气门开闭时机、气门开度均独立可调，这是有凸轮轴的发动机做梦都想不到的。取消凸轮轴、链轮和链条还进一步减少了发动机内部的功率损耗。
更可怕的是，由于不存在机械正时结构，除了做到现在仍然少见的奥托-米勒（阿特金森）双循环外，Freevalve 理论上甚至能让发动机自由切换四冲程和两冲程，并且让涡轮增压器不再需要泄压阀。另外，该技术也允许发动机使用汽油、柴油、乙醇等多种燃料，适应性极强。
发动机需要冷启动时不喷油，先开着进气门让汽缸充气，活塞到了下止点后立刻关上所有气门，就在活塞向上运动压缩空气的时候空气也因压缩而变热。只要 10 个循环、2s 时间，发动机温度就能上升 30℃。一滴油也不烧。
配备 Freevalve 技术的 Gemera 的发动机升功率达到 300HP/L，压缩比固定为 9.5:1，采用干式油底壳。Gemera 是世界上第一款搭载这项技术的量产车，这台往复式内燃机竟不需要凸轮轴。
在上面那些精妙结构和尖端技术加持的同时，我们还要认识到这是一台 GT 跑车。但它和我们所认识的 GT 跑车似乎不太一样。一款极端到上面那种地步的机器，居然还在车厢里配上了电动调节座椅，四座加热和四个冷热杯托。后排乘客还享有与前排尺寸一样的 13 英寸显示屏，车上的音响系统有 11 个扬声器和一个低音炮。
车里有 USB 接口，手机充电板，有时兴的车内自拍摄像头和左右流媒体后视镜，也有 L2.5 级驾驶辅助系统。驻车制动是电动的，全景摄像头也能帮车主从狭窄街道中把 Gemera 开出来。它的使用者，坐在车里的人，而不是更加凶悍的性能参数，才是 Gemera 关心的。
它关心的又何止人呢？科尼赛克给充满了黑科技色彩的发动机取了个名字，叫 “Tiny Friendly Giant”，小小的友好巨人。Tiny 指的是这台发动机小、轻、紧凑；Friendly 是说它对环境友好，能烧乙醇、生物汽油这些碳中和相对容易的环保型燃料，也能零排放运行；Giant，当然是说它 600HP 的功率，和 2000rpm 就能达到的 600Nm。
Gemera 既能在 1.9s 内达到 100km/h，20s 内把乘客送上 400km/h，也能灌满 75L 油箱达到 950km 最大续航（如果加上满电，可达 1000km）。科尼赛克认为，Gemera 的长距离碳排放比那些续航里程超级长的高性能电动车还低。
“可咸可甜”这个词在科尼赛克 Gemera 面前已是十足的浅薄。鲸跃君还记得在读到 Gemera 的技术简介，又看到它的内饰设计时心里的那种感受——也许应该称之为“动容”。它关怀着其它 GT 们不太关注的后排乘客，它关怀着路边被十二只汽缸排出的废气熏蔫的花朵，但它自己是一台四轮驱动、四轮转向，动力完全矢量分配，白车身抗扭刚性达到 40000Nm/° 的战士。“内圣而外王”，这台 GT 真正让鲸跃君感觉到什么叫“动容”。
#鲸日播报# #日内瓦车展# #科尼赛克#
#重庆邮电大学移通学院[超话]##第十一届“三江之城”城市生存挑战赛#
薄雾被清风驱散，太阳[太阳]怕冷似的躲进云层[浮云]。 “holy high”队在c区风雨球场汇合，又准备开始新的征程。
不怕寻路难，万水千山只等闲。“holy high”队在没有任何设备与导航的情况下，只能依靠问路来知晓目的地的方向。在跳舞大爷与汉服小姐姐等人的热心帮助下，“holy high”队利到达人民公园。与旁边已经开始挑战的“莫得爱情”队相比，“holy high”队伍略微处于劣势。他们会怎样奋勇前追呢？处于劣势的他们能够扳回局面吗？
“holy high”队伍，加油！[加油]#重庆身边事# https://t.cn/EGc2DE2
薄雾被清风驱散，太阳[太阳]怕冷似的躲进云层[浮云]。 “holy high”队在c区风雨球场汇合，又准备开始新的征程。
不怕寻路难，万水千山只等闲。“holy high”队在没有任何设备与导航的情况下，只能依靠问路来知晓目的地的方向。在跳舞大爷与汉服小姐姐等人的热心帮助下，“holy high”队利到达人民公园。与旁边已经开始挑战的“莫得爱情”队相比，“holy high”队伍略微处于劣势。他们会怎样奋勇前追呢？处于劣势的他们能够扳回局面吗？
“holy high”队伍，加油！[加油]#重庆身边事# https://t.cn/EGc2DE2
杭州。
—
超长一篇。
一轮打卡。
五家写过的店，没点过的单品；三家新店。
i17 cafe☕️
三+四+五刷。我很喜欢这家的特调，老板娘自己说她觉得自家的特调超过上海的ops，ops单价也高[求关注]
之前写过“留白”，是我极爱的一款特调，这次来居然下架了，因为几个客人反馈说觉得里头的薄荷叶盖过了咖啡豆的风味。他们说的也没错，但我觉得本来就是特调嘛，性质就不一样。呜，不过还是可以让咖啡师做的，是为隐藏菜单。
这个例子可以看出，i17是一家非常重视客人体验的咖啡馆。我看他们对点评上的评价是每条必回，老板也会经常去问客人们对出品是否喜欢。
新喝的其他特调（把特调菜单通关了）：
gui：水洗耶加冷萃+桂精酿啤酒+自制奶盖+安徽亳州的桂花。非常喜欢。在奶盖里莫名尝出了香蕉味，后半段豆子与酒的结合，又带出来了颇有些层次的果酸。
red rum：危地马拉冷萃+红酒糖浆+伏特加。另配一支肉桂棒供搅拌。红酒糖浆是老板娘自制的，混合了多种水果。入口下去我脑海中浮现出了红酒雪梨。前段果汁风味明显，中后段便是咖啡+酒的滋味。老板们自己更喜欢这款，我还是爱gui更多。
saturnus：这款特别有意思。牛奶+深烘拼配浓缩冷冻块。冷冻块会融化，随着时间拉长苦度加深，想要什么样的浓度完全可以由自己掌控，觉得浓了就在某个时间点捞出来，冷冻块捞出后再加冰和水又可以变成另一杯冰美式。我非常喜欢前半段的口感，像是之前留白的加强版，清新感弱了一些，而醇厚感强了一些。薄荷味和桂花味时隐时现。
黄瓜汤力：算是推荐饮品。有一点伏特加。前几口我觉得甜了些，后面味道顺畅。
科罗纳啤酒：喜欢这一款
舒芙蕾和重芝士蛋糕：店里唯二的甜品。太太太优秀，意想不到的优秀。姐姐做的。本身我现在不太爱吃蛋糕（quick bread一类的除外，qb我太爱了），也很少在外吃到让我觉得值得专门写出来推荐的。但这两款我要全力为其打call！两款的控甜都非常到位。这个舒芙蕾比知名的什么鬼的舒芙蕾不知道强到哪里去了，重芝士蛋糕的口感介于一般重芝士和轻芝士之间，有一种意想不到的温柔。两款都强裂推荐，感觉舌尖都要化了。
老板姐姐友善又温柔，老板弟弟喜欢和客人们交流，横竖都是我喜欢的氛围。
谢谢请喝的花魁请吃的葡萄：）
—————
weekend coffee☕️
数不清的n刷了。
西柚咖啡：特调，西柚酱也是老板自己熬的，咖啡部分是哥伦比亚慧兰产区的水洗豆，再加上汤力水，特别适合夏天。
西柚冷萃：非常干净的味道。
谢谢晓伟请喝的奶萃和奇异果酒。奇异果酒超正点的，回头我就自己点了一个。果酒的瓶子已经带回来插花了[笑哈哈]
客观讲，weekend的单价会高一些，但我完全愿意为了小店的整体氛围去支付咖啡以外的部分。以及这里还有非常出色的甜点。
晓伟也说了，他其实很愿意和客人们交流，白天有时候忙起来可能时间不够，他甚至想过要不要在晚上的时候把店里搞成只接待几桌预定客人的形式，他也能有时间与客人做更多交流。
—————
1% coffee☕️
二+三刷
麦总太让我感动了吧，不仅认出了我，还准确说出我上次来是在晚上[憧憬]
要了不在菜单上的dirty。曼特宁+巴西+哥伦比亚拼配，麦总的咖啡气质太鲜明，在他这里，豆子永远是主角，永远不会被牛奶抢了风头。
我又说要喝支浅烘豆，给我搞了一杯耶加。
要喝冰拿铁，实际是更偏dirty的出品。一支埃塞日晒+水洗耶加的深烘豆。小麦总对第一次萃取不太满意，又重做调整了给我。厚厚的美到不行的油脂，印象非常深刻，融合后层次感拉得很出。
在这里，总是能尝到最新鲜的豆子。不同时间来也总能尝到用不同豆子做的意式。
拍照背景是hg-one，手磨届的大魔王。我说这个得四五千吧，麦总撇撇嘴“那是广州产的。这个美国产的，10000多”。我又问那你什么时候用到它呀，答说“不用，就一摆设”。
壕无人性。
1%才是名副其实的社区店，不是外在，而是实质。
小店更贴切的名字应该叫“麦总和他的朋友们”，聊天氛围真的太好。互不相识的人们，都可以在这里很自然地聊到一起。
多么难能可贵。麦总要出去一会儿，没事，朋友们看店。
麦总的朋友们正在催他涨价，怕他生意太好忙不过来，都没时间聊了。而且他自己烘豆，时间更少了。听到麦总有意向搬到别处开个100平米的大店，朋友们都老不情愿了。
这次几杯没用到萌萌哒的花卉或爱心杯（哈哈哈哈看到麦总这里还有marimekko 的杯子），不过麦总萌萌哒地指着蔓越莓饼干问我吃不吃，“店里的东西都可以随便吃”。
说起来之前某一天，超级巧的，weekend的晓伟和i17的老板咖啡师们，居然在同一天，打车想去1%体验，老板们抽出时间多不容易呐，结果麦总那天正好发烧关店，结结实实地都吃了闭门羹。
麦总有时凌晨四五点就去店里了，哪还有咖啡馆这样啊，让人想到清晨卖烧饼油条的老大爷[喵喵]
—————
half day☕️
之前喝过的很多款，出品我都挺喜欢。这次要了隐藏菜单冰抹茶拿铁+浓缩。emmm，如果只是抹茶拿铁，我会给好评。但这次好像离题了耶，豆子的风味我都没尝出来。
之前没在half day里和老板交流过，这次有意多问两句，咖啡师小姐姐答的很生硬，又一脸严肃相，我感觉不是那么友好，印象分打折了[喵喵]
—————
nowhere coffee☕️
nowhere换豆子后第一次来，要了新品果冻拿铁。“果冻”也是用咖啡做的，日晒+水洗耶加拼配。喝过的冰牛奶咖啡（除去dirty）里让我有深刻印象的不多，只有上海warming的绿巨人和tequila的fancy。果冻拿铁大致挺好的，咖啡的风味没有被冰水盖住，一点烟熏的感觉还比较有特色。但要说惊艳感也没有。如果是头两次来nowhere，我不会推荐它；如果是来过多次了，那么果冻拿铁作为新品是值得来一杯的。
我巨爱的茶拿铁系列几乎是每次来都会点上一杯的，这次又偷师了墨尔本茶拿铁的做法，回头自己试试看。
—————
berobello cafe☕️
新店。巨巨巨小一家，只有两个座位。
咖啡师小姐姐对自家的机子都不熟。咖啡机sanremo，我问是不是racer（sanremo racer），回答我sanremo。意式磨豆机mahlkonig e65s，我问是不是e65s，查了一会儿说是。
要了个当家的百利甜脏咖，小小一杯不算便宜。太特么甜，关键是这么甜了还盖不住豆子的焦苦味，喝了一半就走了
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comeehere☕️
新开的店。豆子之前用的是治光师的野草莓，我喝时已经换成了一款埃塞+耶加+巴西的拼配，牛奶味全。
机器设备开店来讲在杭州算比较便宜的。
从澳白到dirty到特调（gin酒+耶加+荷兰芹），颜值能打，但三杯的味道在我这里没有一杯对的我都没喝完。
咖啡师小姐姐是新疆妹纸，人还是挺好的。
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meds coffee☕️
这家店因为有简餐，本来对味道没有期待。在这个基础上，dirty和热巧克力的出品是超过了我的预期的。不过整体来讲，属于路过了喝一杯可以有，专程过来没必要。
环境一般，离之前写过的4u cafe比较近。
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C位是宝剑男孩今天突发奇想给我买的棉花糖，他说是因为它叫“笨笨熊”才给我买的。上一次出现都不知道是何时的少男心呀。
“大头熊，我给你买了一个笨笨熊”。
[心]
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超长一篇。
一轮打卡。
五家写过的店，没点过的单品；三家新店。
i17 cafe☕️
三+四+五刷。我很喜欢这家的特调，老板娘自己说她觉得自家的特调超过上海的ops，ops单价也高[求关注]
之前写过“留白”，是我极爱的一款特调，这次来居然下架了，因为几个客人反馈说觉得里头的薄荷叶盖过了咖啡豆的风味。他们说的也没错，但我觉得本来就是特调嘛，性质就不一样。呜，不过还是可以让咖啡师做的，是为隐藏菜单。
这个例子可以看出，i17是一家非常重视客人体验的咖啡馆。我看他们对点评上的评价是每条必回，老板也会经常去问客人们对出品是否喜欢。
新喝的其他特调（把特调菜单通关了）：
gui：水洗耶加冷萃+桂精酿啤酒+自制奶盖+安徽亳州的桂花。非常喜欢。在奶盖里莫名尝出了香蕉味，后半段豆子与酒的结合，又带出来了颇有些层次的果酸。
red rum：危地马拉冷萃+红酒糖浆+伏特加。另配一支肉桂棒供搅拌。红酒糖浆是老板娘自制的，混合了多种水果。入口下去我脑海中浮现出了红酒雪梨。前段果汁风味明显，中后段便是咖啡+酒的滋味。老板们自己更喜欢这款，我还是爱gui更多。
saturnus：这款特别有意思。牛奶+深烘拼配浓缩冷冻块。冷冻块会融化，随着时间拉长苦度加深，想要什么样的浓度完全可以由自己掌控，觉得浓了就在某个时间点捞出来，冷冻块捞出后再加冰和水又可以变成另一杯冰美式。我非常喜欢前半段的口感，像是之前留白的加强版，清新感弱了一些，而醇厚感强了一些。薄荷味和桂花味时隐时现。
黄瓜汤力：算是推荐饮品。有一点伏特加。前几口我觉得甜了些，后面味道顺畅。
科罗纳啤酒：喜欢这一款
舒芙蕾和重芝士蛋糕：店里唯二的甜品。太太太优秀，意想不到的优秀。姐姐做的。本身我现在不太爱吃蛋糕（quick bread一类的除外，qb我太爱了），也很少在外吃到让我觉得值得专门写出来推荐的。但这两款我要全力为其打call！两款的控甜都非常到位。这个舒芙蕾比知名的什么鬼的舒芙蕾不知道强到哪里去了，重芝士蛋糕的口感介于一般重芝士和轻芝士之间，有一种意想不到的温柔。两款都强裂推荐，感觉舌尖都要化了。
老板姐姐友善又温柔，老板弟弟喜欢和客人们交流，横竖都是我喜欢的氛围。
谢谢请喝的花魁请吃的葡萄：）
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weekend coffee☕️
数不清的n刷了。
西柚咖啡：特调，西柚酱也是老板自己熬的，咖啡部分是哥伦比亚慧兰产区的水洗豆，再加上汤力水，特别适合夏天。
西柚冷萃：非常干净的味道。
谢谢晓伟请喝的奶萃和奇异果酒。奇异果酒超正点的，回头我就自己点了一个。果酒的瓶子已经带回来插花了[笑哈哈]
客观讲，weekend的单价会高一些，但我完全愿意为了小店的整体氛围去支付咖啡以外的部分。以及这里还有非常出色的甜点。
晓伟也说了，他其实很愿意和客人们交流，白天有时候忙起来可能时间不够，他甚至想过要不要在晚上的时候把店里搞成只接待几桌预定客人的形式，他也能有时间与客人做更多交流。
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1% coffee☕️
二+三刷
麦总太让我感动了吧，不仅认出了我，还准确说出我上次来是在晚上[憧憬]
要了不在菜单上的dirty。曼特宁+巴西+哥伦比亚拼配，麦总的咖啡气质太鲜明，在他这里，豆子永远是主角，永远不会被牛奶抢了风头。
我又说要喝支浅烘豆，给我搞了一杯耶加。
要喝冰拿铁，实际是更偏dirty的出品。一支埃塞日晒+水洗耶加的深烘豆。小麦总对第一次萃取不太满意，又重做调整了给我。厚厚的美到不行的油脂，印象非常深刻，融合后层次感拉得很出。
在这里，总是能尝到最新鲜的豆子。不同时间来也总能尝到用不同豆子做的意式。
拍照背景是hg-one，手磨届的大魔王。我说这个得四五千吧，麦总撇撇嘴“那是广州产的。这个美国产的，10000多”。我又问那你什么时候用到它呀，答说“不用，就一摆设”。
壕无人性。
1%才是名副其实的社区店，不是外在，而是实质。
小店更贴切的名字应该叫“麦总和他的朋友们”，聊天氛围真的太好。互不相识的人们，都可以在这里很自然地聊到一起。
多么难能可贵。麦总要出去一会儿，没事，朋友们看店。
麦总的朋友们正在催他涨价，怕他生意太好忙不过来，都没时间聊了。而且他自己烘豆，时间更少了。听到麦总有意向搬到别处开个100平米的大店，朋友们都老不情愿了。
这次几杯没用到萌萌哒的花卉或爱心杯（哈哈哈哈看到麦总这里还有marimekko 的杯子），不过麦总萌萌哒地指着蔓越莓饼干问我吃不吃，“店里的东西都可以随便吃”。
说起来之前某一天，超级巧的，weekend的晓伟和i17的老板咖啡师们，居然在同一天，打车想去1%体验，老板们抽出时间多不容易呐，结果麦总那天正好发烧关店，结结实实地都吃了闭门羹。
麦总有时凌晨四五点就去店里了，哪还有咖啡馆这样啊，让人想到清晨卖烧饼油条的老大爷[喵喵]
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half day☕️
之前喝过的很多款，出品我都挺喜欢。这次要了隐藏菜单冰抹茶拿铁+浓缩。emmm，如果只是抹茶拿铁，我会给好评。但这次好像离题了耶，豆子的风味我都没尝出来。
之前没在half day里和老板交流过，这次有意多问两句，咖啡师小姐姐答的很生硬，又一脸严肃相，我感觉不是那么友好，印象分打折了[喵喵]
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nowhere coffee☕️
nowhere换豆子后第一次来，要了新品果冻拿铁。“果冻”也是用咖啡做的，日晒+水洗耶加拼配。喝过的冰牛奶咖啡（除去dirty）里让我有深刻印象的不多，只有上海warming的绿巨人和tequila的fancy。果冻拿铁大致挺好的，咖啡的风味没有被冰水盖住，一点烟熏的感觉还比较有特色。但要说惊艳感也没有。如果是头两次来nowhere，我不会推荐它；如果是来过多次了，那么果冻拿铁作为新品是值得来一杯的。
我巨爱的茶拿铁系列几乎是每次来都会点上一杯的，这次又偷师了墨尔本茶拿铁的做法，回头自己试试看。
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berobello cafe☕️
新店。巨巨巨小一家，只有两个座位。
咖啡师小姐姐对自家的机子都不熟。咖啡机sanremo，我问是不是racer（sanremo racer），回答我sanremo。意式磨豆机mahlkonig e65s，我问是不是e65s，查了一会儿说是。
要了个当家的百利甜脏咖，小小一杯不算便宜。太特么甜，关键是这么甜了还盖不住豆子的焦苦味，喝了一半就走了
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comeehere☕️
新开的店。豆子之前用的是治光师的野草莓，我喝时已经换成了一款埃塞+耶加+巴西的拼配，牛奶味全。
机器设备开店来讲在杭州算比较便宜的。
从澳白到dirty到特调（gin酒+耶加+荷兰芹），颜值能打，但三杯的味道在我这里没有一杯对的我都没喝完。
咖啡师小姐姐是新疆妹纸，人还是挺好的。
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meds coffee☕️
这家店因为有简餐，本来对味道没有期待。在这个基础上，dirty和热巧克力的出品是超过了我的预期的。不过整体来讲，属于路过了喝一杯可以有，专程过来没必要。
环境一般，离之前写过的4u cafe比较近。
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C位是宝剑男孩今天突发奇想给我买的棉花糖，他说是因为它叫“笨笨熊”才给我买的。上一次出现都不知道是何时的少男心呀。
“大头熊，我给你买了一个笨笨熊”。
[心]
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