#小红书对滤镜景点道歉#小红书最近作死新操作，以后在小红书发帖，要么报备，要么做利益声明，不这样的话，小红书会做人工审查，就会被限流，近期很多读书博主简单推荐两本书（纯分享，为爱发电，未收推广费），都被认为是软文，遭到限流。长期下去，打开小红书将全部都是广告，没有真正优质的内容，看看最后还有多少人看小红书吧！忍小红书广告已久的点赞转发，让更多人看到这个帖子，感谢。
自开微博以来，第一次被限流，也是属实被浪的操作惊到，原因竟只是因为近期粉的BKPP。看完以爱第一季分享了一段自截的剧里的视频，第二天视频莫名其妙没了，里面也没有任何黄赌毒，后来发微博，阅读量竟只有2，刷新了还是2，我是真没遇到过，也令我颇为震惊。抵制做到极致，只会引起更多的好奇心。即便是已经被满足了的好奇心。估计同性合法领证这件事，是没有办法实现了，都是爱，为什么不可以呢？即便你无法理解，不能接受，也要懂得尊重。希望这个世界能更加善良，更加包容，不要带任何有色眼镜看待每一个生存在地球上的生物。
#新能源汽车#这才是电动车费电跑不远的原因
电动车给人的第一个印象应该就是便宜，它是购买和使用成本都比较低的一种交通工具，不过，虽然它很便宜，但因为有着比较高的实用性，依旧有着比较大的消费市场，而且随着汽车保有量的饱和，电动车不仅是中低收入群体的交通工具，很多有车一族，也把电动车作为首选的短途出行的交通工具。
当然，实用性高，使用方面的优点，也遮挡不了它不耐用的缺点，虽然小行家是电动车的从业者，但也不得不承认，电动车是目前主流的交通工具中，它的寿命最短，出现问题最多的交通工具，在享受它的低价的同时，也要承担它容易出现“毛病”的问题。
而电动车最容易出现“毛病”的地方，莫过于电动车的续航下降，首先如果电池下降，有9成以上的原因都是“电池”的原因，小行家之前也分享了很多关于电池的保养，但近期有一位网友问道，电动车跑不远，去维修修车的师傅让换电池，自己刚刚换了电池之后，但就是在使用的时候特别费电跑不远，电池的容量应该可以跑50公里，但只能跑30公里，小行家就和大家分享，如果电池没问题的前提下，电动车还特别费电跑不远，修车的一般都不说的那些真正原因。
电动车费电跑不远的原理
电动车是依赖于“电”驱动的车型，它的工作原理为：电池会经过控制器给电机送电，电机通过旋转带动车轮达到行驶的目的，而电动车转动的时速，则是由转动手柄来操作控制器，通过控制器根据电压值大小，模拟调节输送高低不同的电压给电机，达到不同的时速。
以上是一辆电动车正常的工作原因，但如果电动车行驶的时候特别费电，意味着电池在给电机送电量过大，而根据“能量守恒定律”，输送的电量越大，自然会更快的消耗完电池的所有储存“电能”，从而导致了电动车跑不远的情况出现。
常见的造成电动车费电跑不远的4大原因
原因1：电机老化
电动车的电机是接受“电能”进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的“电能”，从而让电动车费电跑不远。
处理的建议：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题，但是，这种情况电机已经老化，高温后的电机磁场发生了变化，当受内电磁定子的磁化会变得磁极模糊，就会出现费电续航里程短的故障，内部消耗掉了大部分动力，通过这样的方式维修，一般只能增加5公里到10公里的续航，如果想要达到全新的状态，只能更换电机。
原因2：碟刹生锈
电动车的电机是用来驱动车轮，而刹车则刚好相反，它是用来制动正在驱动的车轮，两者都是电动车在行驶的时候，不可缺少的零部件，但碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。
处理的建议：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可，如果碟刹片没有问题，再试试三角支架转动是否灵活，就能找到问题所在，找到不灵活的部位，对其适量地添加“黄油”达到润滑作用即可，不过，在操作的过程中，不能在碟刹片上触碰到黄油，加好黄油之后，刹车灵活性就会恢复，避免让电动车行驶的时候更耗电。
原因3：轴承磨损
电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电，曾经做过这样的试验，轴承坏之前和更换新的轴承之后，空载的情况下，把电门加到底转动行驶，一个测试电流为0.60，一个为0.37，电池电压为60V，通过电流×电压计算，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有着很大的差别。
处理的建议：如果在旋转的车轮有响声，9成的概率是轴承出现了磨损，如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换 新的轴承，以免影响电机的寿命。
原因4：控制器功率过大
控制器在电动车行驶原理中也承担了很重要的角色，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。
处理的建议：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。
总结：当电动车遇到很耗电，续航里程下滑比较严重，首当其冲的考虑是不是电池的问题，如果排除了电池问题之后，就可以按照控制器功率过大、碟刹生锈、轴承磨损、电机老化进行排除，这些都是常见的增加电动车的耗电量，导致续航下降的主要方式，当找到问题所在，可以根据零部件的问题，做出相应的措施，有的时候也没必要直接更换，当自己对电动车的问题所在有所了解，这个时候在找找专业的维修师傅处理，也不会轻易的被忽悠多花维修费了。#汽车资讯#
电动车给人的第一个印象应该就是便宜，它是购买和使用成本都比较低的一种交通工具，不过，虽然它很便宜，但因为有着比较高的实用性，依旧有着比较大的消费市场，而且随着汽车保有量的饱和，电动车不仅是中低收入群体的交通工具，很多有车一族，也把电动车作为首选的短途出行的交通工具。
当然，实用性高，使用方面的优点，也遮挡不了它不耐用的缺点，虽然小行家是电动车的从业者，但也不得不承认，电动车是目前主流的交通工具中，它的寿命最短，出现问题最多的交通工具，在享受它的低价的同时，也要承担它容易出现“毛病”的问题。
而电动车最容易出现“毛病”的地方，莫过于电动车的续航下降，首先如果电池下降，有9成以上的原因都是“电池”的原因，小行家之前也分享了很多关于电池的保养，但近期有一位网友问道，电动车跑不远，去维修修车的师傅让换电池，自己刚刚换了电池之后，但就是在使用的时候特别费电跑不远，电池的容量应该可以跑50公里，但只能跑30公里，小行家就和大家分享，如果电池没问题的前提下，电动车还特别费电跑不远，修车的一般都不说的那些真正原因。
电动车费电跑不远的原理
电动车是依赖于“电”驱动的车型，它的工作原理为：电池会经过控制器给电机送电，电机通过旋转带动车轮达到行驶的目的，而电动车转动的时速，则是由转动手柄来操作控制器，通过控制器根据电压值大小，模拟调节输送高低不同的电压给电机，达到不同的时速。
以上是一辆电动车正常的工作原因，但如果电动车行驶的时候特别费电，意味着电池在给电机送电量过大，而根据“能量守恒定律”，输送的电量越大，自然会更快的消耗完电池的所有储存“电能”，从而导致了电动车跑不远的情况出现。
常见的造成电动车费电跑不远的4大原因
原因1：电机老化
电动车的电机是接受“电能”进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的“电能”，从而让电动车费电跑不远。
处理的建议：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题，但是，这种情况电机已经老化，高温后的电机磁场发生了变化，当受内电磁定子的磁化会变得磁极模糊，就会出现费电续航里程短的故障，内部消耗掉了大部分动力，通过这样的方式维修，一般只能增加5公里到10公里的续航，如果想要达到全新的状态，只能更换电机。
原因2：碟刹生锈
电动车的电机是用来驱动车轮，而刹车则刚好相反，它是用来制动正在驱动的车轮，两者都是电动车在行驶的时候，不可缺少的零部件，但碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。
处理的建议：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可，如果碟刹片没有问题，再试试三角支架转动是否灵活，就能找到问题所在，找到不灵活的部位，对其适量地添加“黄油”达到润滑作用即可，不过，在操作的过程中，不能在碟刹片上触碰到黄油，加好黄油之后，刹车灵活性就会恢复，避免让电动车行驶的时候更耗电。
原因3：轴承磨损
电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电，曾经做过这样的试验，轴承坏之前和更换新的轴承之后，空载的情况下，把电门加到底转动行驶，一个测试电流为0.60，一个为0.37，电池电压为60V，通过电流×电压计算，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有着很大的差别。
处理的建议：如果在旋转的车轮有响声，9成的概率是轴承出现了磨损，如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换 新的轴承，以免影响电机的寿命。
原因4：控制器功率过大
控制器在电动车行驶原理中也承担了很重要的角色，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。
处理的建议：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。
总结：当电动车遇到很耗电，续航里程下滑比较严重，首当其冲的考虑是不是电池的问题，如果排除了电池问题之后，就可以按照控制器功率过大、碟刹生锈、轴承磨损、电机老化进行排除，这些都是常见的增加电动车的耗电量，导致续航下降的主要方式，当找到问题所在，可以根据零部件的问题，做出相应的措施，有的时候也没必要直接更换，当自己对电动车的问题所在有所了解，这个时候在找找专业的维修师傅处理，也不会轻易的被忽悠多花维修费了。#汽车资讯#
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