【#F1比利时大奖赛#周日报告】
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P05
成绩：P05
“我认为今天令所有人失望，以非常扫兴的方式收场，特别对车迷来说如此，他们在又冷又湿的天气里等了一天只为看比赛。我感到很对不起，我们没能给他们奉献他们应得的娱乐活动。雨一直下个不停，当我们出场后，水雾非常糟糕，能见度非常低。FIA不得不在今天做出艰难的抉择。那对他们并不容易，但安全第一，即使他们的决定可能不受欢迎，但那是正确的。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P20
成绩：P20
“今天对车迷是一个大遗憾。我很抱歉，他们为比赛等了一个下午，结果以那么遗憾的方式结束。我们无法控制天气，安全是第一位的。FIA和F1做了一个很难的决定，但那是对的。赛道上的能见度很糟糕。像Kemmel直道那样的路段，感觉并不好，那里速度很快，而水雾让你看不到前方。今天我原本肯定想尝试往前追；我有信心我们可以进步，但现在都结束了，我们把注意力放到下周在赞德沃特的比赛。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“首先，我代表阿斯顿·马丁高知特F1车队的每个人向车迷表示歉意，他们勇敢地面对这样的天气，抱着在宏伟的斯帕-弗朗克尚赛道上观看一场激动人心的44圈比赛的希望，但最后名副其实地被泼了一头冷水。然而，车手、马修、摄影师、摄像师的安全是最重要的，FIA没有选择，只能做出那些困难的决定。我们获得了5个积分，得益于塞巴斯蒂安的第5名。如果比赛没有缩短，没有运用积分减半的规则，通常应该是10个积分。兰斯没有机会从后往前追，如果比赛正常进行，我十分确信，以他一贯在雨天比赛时的神勇，他肯定能够做到。总之，2021年比利时大奖赛将被视为一场非常失望的赛事——或者非赛事——被人记住。但是我们现在期待下周末的荷兰大奖赛。来吧！”
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P05
成绩：P05
“我认为今天令所有人失望，以非常扫兴的方式收场，特别对车迷来说如此，他们在又冷又湿的天气里等了一天只为看比赛。我感到很对不起，我们没能给他们奉献他们应得的娱乐活动。雨一直下个不停，当我们出场后，水雾非常糟糕，能见度非常低。FIA不得不在今天做出艰难的抉择。那对他们并不容易，但安全第一，即使他们的决定可能不受欢迎，但那是正确的。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P20
成绩：P20
“今天对车迷是一个大遗憾。我很抱歉，他们为比赛等了一个下午，结果以那么遗憾的方式结束。我们无法控制天气，安全是第一位的。FIA和F1做了一个很难的决定，但那是对的。赛道上的能见度很糟糕。像Kemmel直道那样的路段，感觉并不好，那里速度很快，而水雾让你看不到前方。今天我原本肯定想尝试往前追；我有信心我们可以进步，但现在都结束了，我们把注意力放到下周在赞德沃特的比赛。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“首先，我代表阿斯顿·马丁高知特F1车队的每个人向车迷表示歉意，他们勇敢地面对这样的天气，抱着在宏伟的斯帕-弗朗克尚赛道上观看一场激动人心的44圈比赛的希望，但最后名副其实地被泼了一头冷水。然而，车手、马修、摄影师、摄像师的安全是最重要的，FIA没有选择，只能做出那些困难的决定。我们获得了5个积分，得益于塞巴斯蒂安的第5名。如果比赛没有缩短，没有运用积分减半的规则，通常应该是10个积分。兰斯没有机会从后往前追，如果比赛正常进行，我十分确信，以他一贯在雨天比赛时的神勇，他肯定能够做到。总之，2021年比利时大奖赛将被视为一场非常失望的赛事——或者非赛事——被人记住。但是我们现在期待下周末的荷兰大奖赛。来吧！”
【#F1匈牙利大奖赛#周日报告】
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P10
成绩：P02
“第2名是非常好的成绩，我们能为我们的表现感到自豪，但当你与胜利如此接近的时候，你总是想要更多。比赛开始的时候，我看到前方发生了碰撞，所以我走了内线，然后发现自己与领先的赛车在一起。从那时开始，我感觉就像自己尝试了整整70圈来争取领先，但在这里超车是那么困难。我认为我们在比赛的大部分时间里更快，但还不够超车所需的圈速差，因为在脏气流里很难跟车。我试着给埃斯特班（奥康）施压，逼他犯错，但他没出现一个失误。恭喜埃斯特班，今天属于他，我非常为他高兴。这是他应得的胜利。今天我已经使出了浑身解数，所以我可以睡个好觉。我们在中游集团与Alpine和小红牛有一场硬仗，因此我们会利用夏休期好好休整，然后回来做好准备，在比利时再次投入战斗。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P12
成绩：DNF（第1圈）
“恭喜塞巴和车队拿到了本赛季第二个领奖台，车队的每个人都那么努力，我为他们感到高兴。至于我，那么早就退出比赛真的非常失望。前方发生事故之后，我走到内线试图避免碰撞，但是我在刹车的时候锁死了。那一刻我就知道我没法进弯了，因为那里是那么滑、那么棘手。我尽了最大的努力避免相撞，但不幸的是，我的比赛结束了。我们会在夏休期里重整旗鼓，然后以更好的状态去比利时。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“F1就是关于细小的变量，而今天正是那几处细小的变量，让阿斯顿·马丁高知特F1车队错过了我们的第一个大奖赛冠军。如果我们在第36圈进站时的用时少一丁点，塞巴斯蒂安可能就超过了（埃斯特班）奥康，并且肯定能守住位置直到获胜。尽管如此，第二名对我们是非常好的结果，而奥康一点失误也没有，包括塞巴斯蒂安也是如此。此外，如果没有卷入1号弯的大撞车，我们很有可能两位车手都能登上领奖台。然而，面对前方纠缠在一起的赛车，兰斯无路可走，仅此而已。但是，会轮到属于他的时间，记住我的话。最后我想感谢匈牙利现场和英国家里的每一个人，他们的辛勤付出让我们实现了今天的成绩。接下来就是夏休，然后是斯帕！”
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P10
成绩：P02
“第2名是非常好的成绩，我们能为我们的表现感到自豪，但当你与胜利如此接近的时候，你总是想要更多。比赛开始的时候，我看到前方发生了碰撞，所以我走了内线，然后发现自己与领先的赛车在一起。从那时开始，我感觉就像自己尝试了整整70圈来争取领先，但在这里超车是那么困难。我认为我们在比赛的大部分时间里更快，但还不够超车所需的圈速差，因为在脏气流里很难跟车。我试着给埃斯特班（奥康）施压，逼他犯错，但他没出现一个失误。恭喜埃斯特班，今天属于他，我非常为他高兴。这是他应得的胜利。今天我已经使出了浑身解数，所以我可以睡个好觉。我们在中游集团与Alpine和小红牛有一场硬仗，因此我们会利用夏休期好好休整，然后回来做好准备，在比利时再次投入战斗。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P12
成绩：DNF（第1圈）
“恭喜塞巴和车队拿到了本赛季第二个领奖台，车队的每个人都那么努力，我为他们感到高兴。至于我，那么早就退出比赛真的非常失望。前方发生事故之后，我走到内线试图避免碰撞，但是我在刹车的时候锁死了。那一刻我就知道我没法进弯了，因为那里是那么滑、那么棘手。我尽了最大的努力避免相撞，但不幸的是，我的比赛结束了。我们会在夏休期里重整旗鼓，然后以更好的状态去比利时。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“F1就是关于细小的变量，而今天正是那几处细小的变量，让阿斯顿·马丁高知特F1车队错过了我们的第一个大奖赛冠军。如果我们在第36圈进站时的用时少一丁点，塞巴斯蒂安可能就超过了（埃斯特班）奥康，并且肯定能守住位置直到获胜。尽管如此，第二名对我们是非常好的结果，而奥康一点失误也没有，包括塞巴斯蒂安也是如此。此外，如果没有卷入1号弯的大撞车，我们很有可能两位车手都能登上领奖台。然而，面对前方纠缠在一起的赛车，兰斯无路可走，仅此而已。但是，会轮到属于他的时间，记住我的话。最后我想感谢匈牙利现场和英国家里的每一个人，他们的辛勤付出让我们实现了今天的成绩。接下来就是夏休，然后是斯帕！”
【#F1奥地利大奖赛#周日报告】
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P09
成绩：P13
最快圈：1.08.659（第54圈）
策略：2停（第14、46圈）
起步：旧软胎（14圈）
新硬胎（32圈）
新硬胎（24圈）
“今天的比赛不是我们期望的。我认为很清楚的是，从事后来看，用软胎发车不理想，尽管我们在比赛第一阶段里保持在积分区里。当我们第一次进站换上新硬胎后，我们出来就堵在了车流里。因为不同的策略和轮胎，那意味着我们损失了时间，没有在第二阶段开始时利用轮胎的峰值性能，对我们的比赛造成了影响。这次的三连赛以令人失望的结局收场，但我很激动两周后我们将回到银石主场比赛。那是非常不同的赛道，并且我们会有新的周末赛制，因此是一个新的开始和反弹回来的机会。”
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P11
成绩：P17
最快圈：1.08.420（第51圈）
策略：3停（第17、49、69圈）
起步：旧软胎（17圈）
新硬胎（32圈）
新硬胎（20圈）
“今天的比赛很不轻松，因为误解了基米（莱科宁）而跑上沙砾区而结束。我猜他只是没有看到我在他前面。我感觉到左后侧的碰撞，才知道发生了事故。我在4号弯的出弯挺不错，在进入5号弯时已经从右侧跑到了基米的前方。我认为基米不是故意的。在那之前，今天我们没有争夺积分的速度。赛车内部的平衡感觉还行，但开场阶段赛车用软胎时表现更好一点，当时我夹在很多赛车中间，没有干净的气流。没有拿到积分令人失望，但我们会在下一场银石的比赛前，努力理解我们可以在哪里进步。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“多个因素的结合，阻止了我们在今天拿到积分，尽管两位车手在昨天很出色地进入到Q3。出色的表现说明了我们赛车的速度，但可能其他没有进入Q3的车队实际上因祸得福，因为我们两位车手使用让他们获得Q3资格的软胎来开始比赛，被迫很早进行他们的第一次进站。我们必须仔细分析这个问题。另外，不是因为他自己的过错，兰斯很不走运地因为碎片嵌入了刹车碟而速度变慢，而塞巴斯蒂安在尾声阶段被（基米）莱科宁撞出了赛道。往好的一面看，下一场是我们的主场比赛——英国大奖赛，我们现在就将开始分析今天的数据，争取在积极事物的基础场提高，以便在闻名遐迩的热情银石人潮前，拿出尽可能好的表现。”
#LS8# 兰斯·斯特罗尔
发车：P09
成绩：P13
最快圈：1.08.659（第54圈）
策略：2停（第14、46圈）
起步：旧软胎（14圈）
新硬胎（32圈）
新硬胎（24圈）
“今天的比赛不是我们期望的。我认为很清楚的是，从事后来看，用软胎发车不理想，尽管我们在比赛第一阶段里保持在积分区里。当我们第一次进站换上新硬胎后，我们出来就堵在了车流里。因为不同的策略和轮胎，那意味着我们损失了时间，没有在第二阶段开始时利用轮胎的峰值性能，对我们的比赛造成了影响。这次的三连赛以令人失望的结局收场，但我很激动两周后我们将回到银石主场比赛。那是非常不同的赛道，并且我们会有新的周末赛制，因此是一个新的开始和反弹回来的机会。”
#SV5# 塞巴斯蒂安·维特尔
发车：P11
成绩：P17
最快圈：1.08.420（第51圈）
策略：3停（第17、49、69圈）
起步：旧软胎（17圈）
新硬胎（32圈）
新硬胎（20圈）
“今天的比赛很不轻松，因为误解了基米（莱科宁）而跑上沙砾区而结束。我猜他只是没有看到我在他前面。我感觉到左后侧的碰撞，才知道发生了事故。我在4号弯的出弯挺不错，在进入5号弯时已经从右侧跑到了基米的前方。我认为基米不是故意的。在那之前，今天我们没有争夺积分的速度。赛车内部的平衡感觉还行，但开场阶段赛车用软胎时表现更好一点，当时我夹在很多赛车中间，没有干净的气流。没有拿到积分令人失望，但我们会在下一场银石的比赛前，努力理解我们可以在哪里进步。”
奥特玛尔·萨夫瑙尔
“多个因素的结合，阻止了我们在今天拿到积分，尽管两位车手在昨天很出色地进入到Q3。出色的表现说明了我们赛车的速度，但可能其他没有进入Q3的车队实际上因祸得福，因为我们两位车手使用让他们获得Q3资格的软胎来开始比赛，被迫很早进行他们的第一次进站。我们必须仔细分析这个问题。另外，不是因为他自己的过错，兰斯很不走运地因为碎片嵌入了刹车碟而速度变慢，而塞巴斯蒂安在尾声阶段被（基米）莱科宁撞出了赛道。往好的一面看，下一场是我们的主场比赛——英国大奖赛，我们现在就将开始分析今天的数据，争取在积极事物的基础场提高，以便在闻名遐迩的热情银石人潮前，拿出尽可能好的表现。”
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