外汇狂徒：11.5黄金突飞猛进涨势不足、非农黄金走势看回落
周四(11月4日)美市盘中，现货黄金短线拉升上冲1790关口，最高触及1798.84美元/盎司。数据显示，COMEX最活跃黄金期货合约北京时间11月4日22:00一分钟内买卖盘面瞬间成交3071手，交易合约总价值5.52亿美元；COMEX最活跃黄金期货合约北京时间11月4日20:31一分钟内买卖盘面瞬间成交2077手，交易合约总价值3.71亿美元；22:25一分钟内买卖盘面瞬间成交2311手，交易合约总价值4.16亿美元。在美联储利率会议后，一些投资者仍然认为，持续的通胀可能会迫使官员在2022年多次加息。与此同时，一些交易商继续押注通胀居高不下，突显出部分债券市场和美联储之间的预期存在分歧。对于通胀和经济复苏的担忧依然挥之不去，对于美联储能够控制通胀的信心似乎正在减弱，投资者转向黄金寻求对冲通胀风险。
【黄金分析】
黄金日线结构来看：黄金隔夜金价在低位1760受到支撑开始上涨，最终收大阳线，整体走势仍在三角末1806-1750区间宽幅震荡，同时也在布林带轨道之中，多空没有一个很好的延续性，静待非农给出方向。指标上来看，KDJ死叉向下，MACD金叉双线粘合，能量柱缩减，布林带收口，5日均线下穿10日均线呈死叉。根据指标和K线的走势上拉看，多空没有明显趋势，暂时停留在区间宽幅震荡，待三角区域破位给出方向，上方关注1810压力，下方关注1760支撑；
根据4小时图来看：黄金隔夜触底1758一线后开始反弹，目前已经破位1778-86的阻力位，那么目前的阻力位置在1803一线也就是布林带上轨的压制，同时黄金前期也是在上轨遇阻开始大幅度回落，很显然多空都没有很好的延续性，目前黄金维持在1750-10的宽幅区间震荡，要向破位，上方必须要破位前期反弹高点1810上方，进一步在1832大阻力下，下方支撑在1750密集支撑区域，破位这个位置，那么进一步可能回到1720区域；所以目前黄金走势来看，没有破位区间还是不看好单边行情。所以黄金在1800这个位置也是参与空头的好时机。如果行情没有破位上涨，那么午夜会有回撤，建议1798下方空，下方首先回撤的点位就是1785附近，其次就是1778位置；操作上外汇狂徒并不是看好黄金涨势延续，理性高空为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【官薇：JZH677】实时为你指导
【黄金操作计划】
上方压力：1798-1807
下方支撑：1785-1776
一、【什么导致了亏钱】
贵金属投资理财中，亏损的原因有很多，但是有几个原因是比较典型的。
1、仓位过重
贵金属市场巨大的盈利潜力得益于市场强烈的波动，但是强烈的行情波动也带来了相对应的风险。因此投资者在进行贵金属投资的时候，若是因为仓位过重甚至满仓操作，可以承受的市场反转范围缩小，亏损增大，爆仓风险也就更大了。
投资者要科学合理的控制仓位，根据自身情况进行设置，减少贵金属投资理财的风险。
2、过于相信市场
贵金属市场的波动容易在一些国际因素的影响下形成单边行情，比如说真正风险，经济政策等。而遇到市场大行情的时候，一些投资者过于相信市场的行情，从而忽略了市场反转的潜藏风险。依旧过渡盲目相信市场，最终造成巨大亏损。
投资者在顺应市场行情的时候，要分清市场趋势，必要时止盈止损离场，保住自己的最大本金。投资需要理智的选择，也需要有人指引，如果你迷茫。可以找我，引你走得更远，站得更高！否则，你的最终结果必定是被这个市场淘汰！《微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势》为你量身定制理财方案。
3、没有止盈损
贵金属市场波动大，有效操作之下获得盈利较为可观。若是投资者在操作的时候没有做好止盈损的设置，甚至会认为止盈损会减少自己的收益。当市场反转甚至出现跳空滑点的时候，投资者承受的损失就显得十分巨大了。
投资者一定要根据情况设置好止盈损，控制行情反转带来的亏损。
二、【为什么越亏越多】
当投资者处于亏损状态的时候，一些投资者因为操作上的错误以及心理上的调整错误，导致操作频频出错，亏损自然就越来越多了。
1、du徒心理下操作失误
当处于亏损状态下，投资者的本金受到了挑战以及减少，一些投资者容易因此而激发出DU徒心理。在du徒心理作用下，投资者不相信自己会亏损，并会加大投资操作，希望补回损失。但是错误的心态之下，只会分析错误，甚至越做越错，亏损越来越大。
在亏损状态下，可以先离场来调整心态，重新认真分析市场变化，之后再重新出击获取盈利。
2、不肯离场扩大亏损
在交易过程当中，一旦投资者止损平仓离场，那么这亏损就坐实了。而一些投资者不想看到这局面，就不想离场，并试图通过操作来扭亏为盈。但在亏损状态下，投资节奏被打乱，陷入被动，容易做出不合常理的操作举动。这样就会不但放大亏损。
面对亏损的时候，可以果断止损离场，减少亏损，重新调整后再进行下一步的分析，这样才能扭亏为盈。
3、频繁交易成本多亏损大
在亏损状态下，节奏容易被市场节奏带偏，投资者急于快速产生盈利来补回损失。但是在节奏错乱的情况下还要进行频繁的交易，这样不仅交易成本不断增多；在亏损状态下，频繁交易只会让自己增加更多的亏损。这样亏损就会越来越大。
面临亏损的时候，更要控制好自己的交易节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。投资需要理智的选择，也需要有人指引，如果你迷茫。可以找我，引你走得更远，站得更高！否则，你的最终结果必定是被这个市场淘汰！《微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势》为你量身定制理财方案。
外汇狂徒结语：
贵金属市场中，盈利性和风险都是成正比的，投资者在操作的过程中，产生盈利的时候，不能因为心急而做出错误判断，盈利的时候更要保持心态。亏损的时候，做好心态的调整，适当离场调整投资计划。并且打下基础，控制风险，亏损降低了，盈利就增多了。面临亏损的时候，投资者更要控制好自己的节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。投资理财，急于求成，忽视风险，妄图获得更多收益，这种投资思路非常冒险。从长远的角度看，勇于冒险，未必能获得高收益。投资理财，理智的方式是降低投资风险，保护本金，再试图抓住机会，斩获高收益。
目前对黄金、白银，外汇投资、感兴趣的、刚步入金市、资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找到我。外汇狂徒每天认真写好每一次分析，并传达宝贵投资思想，希望能物有所值，值有所得。市场每天波折不断，每天早上7点至凌晨2点为您服务。外汇狂徒实力团队期待您的加入，添加《微信：JZH1677》选择正确的指导，外汇狂徒帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去的最好方法，共创辉煌。现在有一个机会摆在你面前，你可以选择继续观望，但你的投资生涯依然不会有任何改变，一念非凡还是一念人间，选择在你。
全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）
周四(11月4日)美市盘中，现货黄金短线拉升上冲1790关口，最高触及1798.84美元/盎司。数据显示，COMEX最活跃黄金期货合约北京时间11月4日22:00一分钟内买卖盘面瞬间成交3071手，交易合约总价值5.52亿美元；COMEX最活跃黄金期货合约北京时间11月4日20:31一分钟内买卖盘面瞬间成交2077手，交易合约总价值3.71亿美元；22:25一分钟内买卖盘面瞬间成交2311手，交易合约总价值4.16亿美元。在美联储利率会议后，一些投资者仍然认为，持续的通胀可能会迫使官员在2022年多次加息。与此同时，一些交易商继续押注通胀居高不下，突显出部分债券市场和美联储之间的预期存在分歧。对于通胀和经济复苏的担忧依然挥之不去，对于美联储能够控制通胀的信心似乎正在减弱，投资者转向黄金寻求对冲通胀风险。
【黄金分析】
黄金日线结构来看：黄金隔夜金价在低位1760受到支撑开始上涨，最终收大阳线，整体走势仍在三角末1806-1750区间宽幅震荡，同时也在布林带轨道之中，多空没有一个很好的延续性，静待非农给出方向。指标上来看，KDJ死叉向下，MACD金叉双线粘合，能量柱缩减，布林带收口，5日均线下穿10日均线呈死叉。根据指标和K线的走势上拉看，多空没有明显趋势，暂时停留在区间宽幅震荡，待三角区域破位给出方向，上方关注1810压力，下方关注1760支撑；
根据4小时图来看：黄金隔夜触底1758一线后开始反弹，目前已经破位1778-86的阻力位，那么目前的阻力位置在1803一线也就是布林带上轨的压制，同时黄金前期也是在上轨遇阻开始大幅度回落，很显然多空都没有很好的延续性，目前黄金维持在1750-10的宽幅区间震荡，要向破位，上方必须要破位前期反弹高点1810上方，进一步在1832大阻力下，下方支撑在1750密集支撑区域，破位这个位置，那么进一步可能回到1720区域；所以目前黄金走势来看，没有破位区间还是不看好单边行情。所以黄金在1800这个位置也是参与空头的好时机。如果行情没有破位上涨，那么午夜会有回撤，建议1798下方空，下方首先回撤的点位就是1785附近，其次就是1778位置；操作上外汇狂徒并不是看好黄金涨势延续，理性高空为主；文章建议和思路仅能为你提供一个暂时的方向，至于每天的进出场点位和解套时机还是以实盘为准、添加【官薇：JZH677】实时为你指导
【黄金操作计划】
上方压力：1798-1807
下方支撑：1785-1776
一、【什么导致了亏钱】
贵金属投资理财中，亏损的原因有很多，但是有几个原因是比较典型的。
1、仓位过重
贵金属市场巨大的盈利潜力得益于市场强烈的波动，但是强烈的行情波动也带来了相对应的风险。因此投资者在进行贵金属投资的时候，若是因为仓位过重甚至满仓操作，可以承受的市场反转范围缩小，亏损增大，爆仓风险也就更大了。
投资者要科学合理的控制仓位，根据自身情况进行设置，减少贵金属投资理财的风险。
2、过于相信市场
贵金属市场的波动容易在一些国际因素的影响下形成单边行情，比如说真正风险，经济政策等。而遇到市场大行情的时候，一些投资者过于相信市场的行情，从而忽略了市场反转的潜藏风险。依旧过渡盲目相信市场，最终造成巨大亏损。
投资者在顺应市场行情的时候，要分清市场趋势，必要时止盈止损离场，保住自己的最大本金。投资需要理智的选择，也需要有人指引，如果你迷茫。可以找我，引你走得更远，站得更高！否则，你的最终结果必定是被这个市场淘汰！《微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势》为你量身定制理财方案。
3、没有止盈损
贵金属市场波动大，有效操作之下获得盈利较为可观。若是投资者在操作的时候没有做好止盈损的设置，甚至会认为止盈损会减少自己的收益。当市场反转甚至出现跳空滑点的时候，投资者承受的损失就显得十分巨大了。
投资者一定要根据情况设置好止盈损，控制行情反转带来的亏损。
二、【为什么越亏越多】
当投资者处于亏损状态的时候，一些投资者因为操作上的错误以及心理上的调整错误，导致操作频频出错，亏损自然就越来越多了。
1、du徒心理下操作失误
当处于亏损状态下，投资者的本金受到了挑战以及减少，一些投资者容易因此而激发出DU徒心理。在du徒心理作用下，投资者不相信自己会亏损，并会加大投资操作，希望补回损失。但是错误的心态之下，只会分析错误，甚至越做越错，亏损越来越大。
在亏损状态下，可以先离场来调整心态，重新认真分析市场变化，之后再重新出击获取盈利。
2、不肯离场扩大亏损
在交易过程当中，一旦投资者止损平仓离场，那么这亏损就坐实了。而一些投资者不想看到这局面，就不想离场，并试图通过操作来扭亏为盈。但在亏损状态下，投资节奏被打乱，陷入被动，容易做出不合常理的操作举动。这样就会不但放大亏损。
面对亏损的时候，可以果断止损离场，减少亏损，重新调整后再进行下一步的分析，这样才能扭亏为盈。
3、频繁交易成本多亏损大
在亏损状态下，节奏容易被市场节奏带偏，投资者急于快速产生盈利来补回损失。但是在节奏错乱的情况下还要进行频繁的交易，这样不仅交易成本不断增多；在亏损状态下，频繁交易只会让自己增加更多的亏损。这样亏损就会越来越大。
面临亏损的时候，更要控制好自己的交易节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。投资需要理智的选择，也需要有人指引，如果你迷茫。可以找我，引你走得更远，站得更高！否则，你的最终结果必定是被这个市场淘汰！《微信：JZH1677、公众号：今天黄金白银走势》为你量身定制理财方案。
外汇狂徒结语：
贵金属市场中，盈利性和风险都是成正比的，投资者在操作的过程中，产生盈利的时候，不能因为心急而做出错误判断，盈利的时候更要保持心态。亏损的时候，做好心态的调整，适当离场调整投资计划。并且打下基础，控制风险，亏损降低了，盈利就增多了。面临亏损的时候，投资者更要控制好自己的节奏，不要被带偏。减少交易的次数，甚至离场来稳定自己的节奏。重新全面分析市场，这样才可以获得更多的盈利。投资理财，急于求成，忽视风险，妄图获得更多收益，这种投资思路非常冒险。从长远的角度看，勇于冒险，未必能获得高收益。投资理财，理智的方式是降低投资风险，保护本金，再试图抓住机会，斩获高收益。
目前对黄金、白银，外汇投资、感兴趣的、刚步入金市、资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找到我。外汇狂徒每天认真写好每一次分析，并传达宝贵投资思想，希望能物有所值，值有所得。市场每天波折不断，每天早上7点至凌晨2点为您服务。外汇狂徒实力团队期待您的加入，添加《微信：JZH1677》选择正确的指导，外汇狂徒帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去的最好方法，共创辉煌。现在有一个机会摆在你面前，你可以选择继续观望，但你的投资生涯依然不会有任何改变，一念非凡还是一念人间，选择在你。
全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）
【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（10月29日）】戳
1、商务部：中国已完全履行“入世”承诺
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文10月28日表示，中国已完全履行加入世贸组织（WTO）时作出的承诺，WTO几任总干事及大部分WTO成员都对此给予充分肯定和普遍认可。
今年是中国加入世贸组织20周年。王受文在国新办当日召开的新闻发布会上说，中国加入WTO时，明确了中国履行“入世”义务的时间表。“对照时间表可以发现，中国作出的承诺已得到完全履行”。
2、证监会：坚决惩治金融风险背后的腐败行为
据证监会网站消息，10月28日，中国证监会党委与中央纪委国家监委驻证监会纪检监察组召开全系统警示教育大会。
证监会党委书记、主席易会满在会上指出，资本市场“围猎”和“反围猎”的斗争仍然激烈，证监会系统反腐败任务仍然繁重。坚持“三不”一体推进，坚决惩治金融风险背后的腐败行为。
一是始终保持“零容忍”的高压态势，强化“不敢腐”的震慑。二是强化制度建设，扎牢“不能腐”的笼子。三是强化理想信念教育，增强“不想腐”的自觉。
3、“十四五”国家知识产权保护和运用规划出炉
国务院日前印发《“十四五”国家知识产权保护和运用规划》（以下简称《规划》），对未来五年知识产权工作进行全面部署。《规划》提出了全面加强知识产权保护激发全社会创新活力等五方面重点任务，明确到2025年，知识产权强国建设阶段性目标任务如期完成。
《规划》指出，当前，知识产权对激励创新、打造品牌、规范市场秩序、扩大对外开放正发挥越来越重要的作用，但我国知识产权工作还面临不少问题和短板，包括关键核心技术领域高质量知识产权创造不足等。《规划》设立了八个主要预期性指标，包括2025年每万人口高价值发明专利拥有量达12件、专利密集型产业增加值占GDP比重达到13%等。
4、亚投行“朋友圈”增至104个
亚洲基础设施投资银行（亚投行）第六届理事会年会10月28日闭幕。年会期间，非洲国家尼日利亚加入亚投行的申请获得批准，至此，亚投行成员数量增至104个，其中11个为非洲成员。
亚投行表示，目前已获准的非洲成员占非洲大陆国内生产总值的60%以上，占非洲人口的46%以上。亚投行已经成为连接亚洲与世界的银行，亚投行副行长卢德格尔舒克内希特说，“我们期待与非洲新成员建立更牢固的联系，共同努力实现长期可持续发展。”
5、前三季度交通固定资产投资超过2.5万亿元
记者10月28日从交通运输部了解到，前三季度交通固定资产投资超过2.5万亿元，同比增长2%，两年平均增长5.9%，其中三季度两年平均增长3.9%。
“今年以来行业经济运行有不少亮点，前三季度中欧班列开行列数超过1万列、快递业务量持续快速增长等，为服务经济社会发展提供了有力的交通运输保障。”交通运输部新闻发言人刘鹏飞在当天的新闻发布会上介绍说，前三季度，交通运输经济运行总体平稳，交通投资、货运量、港口货物吞吐量两年平均增速均在6%左右，未出现大起大落。其中在三季度当季，受去年同期基数较高、极端天气、疫情多点散发等因素叠加影响，部分指标两年平均增速较上半年有所放缓，但与疫情前相比，总体仍保持在合理区间。
6、11个城市入选！千亿换电赛道“开跑”
工业和信息化部办公厅近日印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。
7、中国国债今日正式“入富”
今日（10月29日），中国国债正式纳入富时世界国债指数（WGBI）。纳入过程将分步骤在36个月内完成，届时中国国债占富时世界国债指数的权重将达5.25%。
近年来，中国债券市场改革开放发展稳步推进。目前，我国债券市场已经发展成为全球第二大债券市场，对实体经济的支持能力明显增强，并吸引更多国际投资者踊跃配置。Wind资讯数据显示，截至2020年10月28日，中国债券市场存量规模达126万亿元。另据中央结算公司数据显示，截至9月末，境外机构债券托管面额达34941亿元。
中国国债已先后纳入彭博巴克莱全球综合指数和摩根大通全球新兴市场政府债券指数。加上富时世界国债指数，中国国债已成功跻身全球三大主流债券指数。
8、农业农村部认定首批全国休闲农业重点县
日前，农业农村部对外发布首批全国休闲农业重点县名单，60个县（市、区）被认定为2021年全国休闲农业重点县。海南省三亚市吉阳区、琼海市入选。
据了解，首批认定的60个重点县呈现四大特点。一是县域资源特色鲜明，兼具自然资源、文化资源、农业产业资源等资源多样性特征。二是业态丰富集聚分布，打造农家乐、乡村民宿、休闲农庄等，且大多有康养、科普教育基地等新业态，成为县域优势主导产业。三是带动增收效果显著，从事休闲农业农民就业占比和收入平均水平高于全国农村居民人均可支配收入。四是政策创新先行探索，多地出台专门针对休闲农业融资、用地、人才引进、提档升级等方面的政策，加速资源要素向休闲农业聚集。
9、QDII基金规模突破2000亿元
今年以来，QDII基金业绩走势明显分化，但QDII基金总规模却一路高歌猛进。基金三季报数据显示，截至三季度末，QDII基金最新规模为2232.61亿元，比去年年末增长近1000亿元。
今年以来，原油价格走势强劲，推动油气及商品类QDII的净值步步攀升，成为QDII业绩排行榜领头羊。Choice数据显示，截至10月26日，华宝标普油气上游股票美元A今年以来上涨82.6%，在所有QDII基金中排名首位。此外，广发道琼斯石油指数、易方达原油、国泰大宗商品、嘉实原油、南方原油等多只QDII今年以来涨幅均超过60%。
10、美三大股指集体收涨
纽约股市三大股指10月28日显著上涨，标准普尔500种股票指数和纳斯达克综合指数创收盘历史新高。
截至当天收盘，道琼斯工业平均指数上涨239.79点，收于35730.48点，涨幅为0.68%；标普500指数上涨44.74点，收于4596.42点，涨幅为0.98%；纳斯达克综合指数上涨212.28点，收于15448.12点，涨幅为1.39%。
1、商务部：中国已完全履行“入世”承诺
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文10月28日表示，中国已完全履行加入世贸组织（WTO）时作出的承诺，WTO几任总干事及大部分WTO成员都对此给予充分肯定和普遍认可。
今年是中国加入世贸组织20周年。王受文在国新办当日召开的新闻发布会上说，中国加入WTO时，明确了中国履行“入世”义务的时间表。“对照时间表可以发现，中国作出的承诺已得到完全履行”。
2、证监会：坚决惩治金融风险背后的腐败行为
据证监会网站消息，10月28日，中国证监会党委与中央纪委国家监委驻证监会纪检监察组召开全系统警示教育大会。
证监会党委书记、主席易会满在会上指出，资本市场“围猎”和“反围猎”的斗争仍然激烈，证监会系统反腐败任务仍然繁重。坚持“三不”一体推进，坚决惩治金融风险背后的腐败行为。
一是始终保持“零容忍”的高压态势，强化“不敢腐”的震慑。二是强化制度建设，扎牢“不能腐”的笼子。三是强化理想信念教育，增强“不想腐”的自觉。
3、“十四五”国家知识产权保护和运用规划出炉
国务院日前印发《“十四五”国家知识产权保护和运用规划》（以下简称《规划》），对未来五年知识产权工作进行全面部署。《规划》提出了全面加强知识产权保护激发全社会创新活力等五方面重点任务，明确到2025年，知识产权强国建设阶段性目标任务如期完成。
《规划》指出，当前，知识产权对激励创新、打造品牌、规范市场秩序、扩大对外开放正发挥越来越重要的作用，但我国知识产权工作还面临不少问题和短板，包括关键核心技术领域高质量知识产权创造不足等。《规划》设立了八个主要预期性指标，包括2025年每万人口高价值发明专利拥有量达12件、专利密集型产业增加值占GDP比重达到13%等。
4、亚投行“朋友圈”增至104个
亚洲基础设施投资银行（亚投行）第六届理事会年会10月28日闭幕。年会期间，非洲国家尼日利亚加入亚投行的申请获得批准，至此，亚投行成员数量增至104个，其中11个为非洲成员。
亚投行表示，目前已获准的非洲成员占非洲大陆国内生产总值的60%以上，占非洲人口的46%以上。亚投行已经成为连接亚洲与世界的银行，亚投行副行长卢德格尔舒克内希特说，“我们期待与非洲新成员建立更牢固的联系，共同努力实现长期可持续发展。”
5、前三季度交通固定资产投资超过2.5万亿元
记者10月28日从交通运输部了解到，前三季度交通固定资产投资超过2.5万亿元，同比增长2%，两年平均增长5.9%，其中三季度两年平均增长3.9%。
“今年以来行业经济运行有不少亮点，前三季度中欧班列开行列数超过1万列、快递业务量持续快速增长等，为服务经济社会发展提供了有力的交通运输保障。”交通运输部新闻发言人刘鹏飞在当天的新闻发布会上介绍说，前三季度，交通运输经济运行总体平稳，交通投资、货运量、港口货物吞吐量两年平均增速均在6%左右，未出现大起大落。其中在三季度当季，受去年同期基数较高、极端天气、疫情多点散发等因素叠加影响，部分指标两年平均增速较上半年有所放缓，但与疫情前相比，总体仍保持在合理区间。
6、11个城市入选！千亿换电赛道“开跑”
工业和信息化部办公厅近日印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。
7、中国国债今日正式“入富”
今日（10月29日），中国国债正式纳入富时世界国债指数（WGBI）。纳入过程将分步骤在36个月内完成，届时中国国债占富时世界国债指数的权重将达5.25%。
近年来，中国债券市场改革开放发展稳步推进。目前，我国债券市场已经发展成为全球第二大债券市场，对实体经济的支持能力明显增强，并吸引更多国际投资者踊跃配置。Wind资讯数据显示，截至2020年10月28日，中国债券市场存量规模达126万亿元。另据中央结算公司数据显示，截至9月末，境外机构债券托管面额达34941亿元。
中国国债已先后纳入彭博巴克莱全球综合指数和摩根大通全球新兴市场政府债券指数。加上富时世界国债指数，中国国债已成功跻身全球三大主流债券指数。
8、农业农村部认定首批全国休闲农业重点县
日前，农业农村部对外发布首批全国休闲农业重点县名单，60个县（市、区）被认定为2021年全国休闲农业重点县。海南省三亚市吉阳区、琼海市入选。
据了解，首批认定的60个重点县呈现四大特点。一是县域资源特色鲜明，兼具自然资源、文化资源、农业产业资源等资源多样性特征。二是业态丰富集聚分布，打造农家乐、乡村民宿、休闲农庄等，且大多有康养、科普教育基地等新业态，成为县域优势主导产业。三是带动增收效果显著，从事休闲农业农民就业占比和收入平均水平高于全国农村居民人均可支配收入。四是政策创新先行探索，多地出台专门针对休闲农业融资、用地、人才引进、提档升级等方面的政策，加速资源要素向休闲农业聚集。
9、QDII基金规模突破2000亿元
今年以来，QDII基金业绩走势明显分化，但QDII基金总规模却一路高歌猛进。基金三季报数据显示，截至三季度末，QDII基金最新规模为2232.61亿元，比去年年末增长近1000亿元。
今年以来，原油价格走势强劲，推动油气及商品类QDII的净值步步攀升，成为QDII业绩排行榜领头羊。Choice数据显示，截至10月26日，华宝标普油气上游股票美元A今年以来上涨82.6%，在所有QDII基金中排名首位。此外，广发道琼斯石油指数、易方达原油、国泰大宗商品、嘉实原油、南方原油等多只QDII今年以来涨幅均超过60%。
10、美三大股指集体收涨
纽约股市三大股指10月28日显著上涨，标准普尔500种股票指数和纳斯达克综合指数创收盘历史新高。
截至当天收盘，道琼斯工业平均指数上涨239.79点，收于35730.48点，涨幅为0.68%；标普500指数上涨44.74点，收于4596.42点，涨幅为0.98%；纳斯达克综合指数上涨212.28点，收于15448.12点，涨幅为1.39%。
【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
✋热门推荐