最近一个月经历了不少事情,让我开始反思是不是我的待人方式有问题。可能是到年龄了,该长大了,很多很多很多事情都需要经营,像我那种一股脑往前冲对自己的消耗会非常大。
另外,保持清醒,真的是一件太难的事了,本身我就比较情绪化,所以遇到事情出现心里波动,我没办法客观评价自己的心理状态。
之前一直觉得跟人相处需要真诚且快乐,而且很重要的是让对方快乐,这样我也会快乐。但是现在我觉得不完全这样吧,毕竟人生是自己的,真的要好好为自己生活。
另外!
永远永远永远永远不要失去自我!
另外,保持清醒,真的是一件太难的事了,本身我就比较情绪化,所以遇到事情出现心里波动,我没办法客观评价自己的心理状态。
之前一直觉得跟人相处需要真诚且快乐,而且很重要的是让对方快乐,这样我也会快乐。但是现在我觉得不完全这样吧,毕竟人生是自己的,真的要好好为自己生活。
另外!
永远永远永远永远不要失去自我!
结束了今天的交易日,是不是很多人跟我一样夜不能寐呢?动力煤今天开市暴涨连带煤化工一起突飞猛进,很多人以为大行情来了,争前恐后的往里冲,殊不知是早已经布好的陷阱等着你往里跳呢。国家现在对煤炭看的太死了,容不得任何小动作,夜盘收市,一切回归原点,还没有结束,底部还没有到来,咱们拭目以待。晚安。#期货##期货[超话]##动力煤#
【#贵阳治堵保畅进行时# | 治理小河转盘堵点,贵阳交警打算这样做→】10月24日,贵阳交警在全市全面启动道路拥堵治理工作,对32个堵点“一点一策”治堵。10月25日,贵阳召开全市城市交通拥堵治理专题会议,要求迅速扭转城市交通拥堵状况,不断提高交通综合治理水平,让市民出行更安全、更方便、更快捷。11月1号8点,记者来到属于32个城市堵点之一的黄河路转盘,查看该地交通情况。
当天,记者在现场看到,虽然是周一的早高峰时段,但黄河路转盘各个路口的车辆未见拥堵情况,四个路口均有交警或协警在场进行交通疏导。其中,黄河路、黔江路往四方河、沙冲路方向以及黔江路、长江路往黄河路、中国人民解放军第九二五医院方向的车流量较其他路口大,因此,两个路口均配备一名交警与一名协勤人员在岗。
另外,由于此前黄河路清水江路口以及浦江路口人行地下通道施工的缘故,黄河路与清水江路交叉口路口东侧(靠三00医院一侧)、黄河路与浦江路交叉口路口西侧(花溪四小门前路段)均占用一条直行车道进行相关施工。这导致原本的双向三车道道路,被占用一条直行车道后,变成了两车道(一条直行车道,一条转向车道)。
据了解,黄河路转盘位于经开区核心区域,是由长江路与黄河路两条辖区最重要的主干路,相交而成的环岛路口。该环岛四周开放强度高,是经开核心区最大的商业中心,周边集聚海纳广场、万达广场、沃尔玛等商超,同时还毗邻中国人民解放军第九二五医院,与众多住宅、办公楼为一体,每天的人流、车流量可想而知。
唐师傅是附近的住户,一谈到黄河路环岛的交通状况,他便告诉记说,该转盘每天在早晚高峰时刻,就容易出现缓行甚至拥堵,尤其在下雨天时,环岛拥堵的概率还会大大增加。“原来是堵车了交警才来,现在交警们都在各个路口疏导,交通情况改善了不少。”唐师傅表示。
“我觉得不是很堵,从沙冲路坐车过来就是容易缓行。道路倒是畅通,就是原来有行人和车辆不遵守交通规则,所以会造成不便。”在中国人民解放军第九二五医院上班的施文说。
“由于地处经开中心,开发强度高、交通吸引源多,所以环岛的交通量特别大,而环岛半径较小,其通行能力远远不能满足高峰交通出行需求,这就会引发拥堵溢流。据统计,每个路口等到过环岛的车辆中,黄河路方向排队约400米,长江路方向排队约300米,黔江路方向排队约200米。”贵阳市交管局经开分局五大队一中队中队长陈义怀介绍。
针对黄河路转盘堵点的种种问题,贵阳交警经过走访、研判后,从3方面对该堵点进行治理。首先,针对黄河路转盘周边路段路口没有围挡,造成行人横穿马路、车辆违法调头等乱象,贵阳交警加装护栏,减少行人车辆横穿道路的情况,另外,还安排交警、协勤人员在相关路口进行管理,劝导行人走转盘下的地下通道,文明过街,车辆按规定路线行驶。“有专门的人员进行管理,就能大大减少路面违法,同时减少因为不遵守交规导致的交通事故,减少造成路面拥堵的因素。”陈义怀说。
其次,经过排查,贵阳交警发现转盘周围拥堵,相关公交站点设置过于靠前也是其原因之一。就转盘至四方河站的公交站设置而言,该处站点离转盘过于靠近,高峰时期,公交车到站停车后,就可能导致后方车辆不能及时前进,引发拥堵。“为此,我们已经与公交公司商议,将相关站点前移或者设置港湾式车站,以缓解该处道路拥堵。”陈义怀告诉记者。
最后,在转盘周边,城市轨道交通S1号线以及黄河路与清水江路交叉口路口东侧、黄河路与浦江路交叉口路口西侧地下通道的施工都相应占用了部分车道,导致通行道路变窄,这也是引发交通拥堵的因素之一。所以,除了治理转盘周边的交通,贵阳交警也对转盘延伸出来的各个路段进行管理。“一方面我们得杜绝违停现象,另一方面,我们还要对周围堵点进行联动管理。”陈义怀说,目前,贵阳交警在珠江路与长江路交叉口也进行整治,两个堵点联动后,治堵效果还不错。
后期,贵阳交警还将联合其他相关部门,在转盘处增设信号灯,提高环岛通行能力和效率。“对于黄河路转盘的远期规划,我们最终是希望对路口进行工程改造和重新渠划设计,拆除环岛。通过黄河路转盘的改造不仅消除一个环岛交通节点,也提升黄河路总体通行效率,缓解小河片区交通拥堵。”陈义怀解释说。 #我为群众办实事#
当天,记者在现场看到,虽然是周一的早高峰时段,但黄河路转盘各个路口的车辆未见拥堵情况,四个路口均有交警或协警在场进行交通疏导。其中,黄河路、黔江路往四方河、沙冲路方向以及黔江路、长江路往黄河路、中国人民解放军第九二五医院方向的车流量较其他路口大,因此,两个路口均配备一名交警与一名协勤人员在岗。
另外,由于此前黄河路清水江路口以及浦江路口人行地下通道施工的缘故,黄河路与清水江路交叉口路口东侧(靠三00医院一侧)、黄河路与浦江路交叉口路口西侧(花溪四小门前路段)均占用一条直行车道进行相关施工。这导致原本的双向三车道道路,被占用一条直行车道后,变成了两车道(一条直行车道,一条转向车道)。
据了解,黄河路转盘位于经开区核心区域,是由长江路与黄河路两条辖区最重要的主干路,相交而成的环岛路口。该环岛四周开放强度高,是经开核心区最大的商业中心,周边集聚海纳广场、万达广场、沃尔玛等商超,同时还毗邻中国人民解放军第九二五医院,与众多住宅、办公楼为一体,每天的人流、车流量可想而知。
唐师傅是附近的住户,一谈到黄河路环岛的交通状况,他便告诉记说,该转盘每天在早晚高峰时刻,就容易出现缓行甚至拥堵,尤其在下雨天时,环岛拥堵的概率还会大大增加。“原来是堵车了交警才来,现在交警们都在各个路口疏导,交通情况改善了不少。”唐师傅表示。
“我觉得不是很堵,从沙冲路坐车过来就是容易缓行。道路倒是畅通,就是原来有行人和车辆不遵守交通规则,所以会造成不便。”在中国人民解放军第九二五医院上班的施文说。
“由于地处经开中心,开发强度高、交通吸引源多,所以环岛的交通量特别大,而环岛半径较小,其通行能力远远不能满足高峰交通出行需求,这就会引发拥堵溢流。据统计,每个路口等到过环岛的车辆中,黄河路方向排队约400米,长江路方向排队约300米,黔江路方向排队约200米。”贵阳市交管局经开分局五大队一中队中队长陈义怀介绍。
针对黄河路转盘堵点的种种问题,贵阳交警经过走访、研判后,从3方面对该堵点进行治理。首先,针对黄河路转盘周边路段路口没有围挡,造成行人横穿马路、车辆违法调头等乱象,贵阳交警加装护栏,减少行人车辆横穿道路的情况,另外,还安排交警、协勤人员在相关路口进行管理,劝导行人走转盘下的地下通道,文明过街,车辆按规定路线行驶。“有专门的人员进行管理,就能大大减少路面违法,同时减少因为不遵守交规导致的交通事故,减少造成路面拥堵的因素。”陈义怀说。
其次,经过排查,贵阳交警发现转盘周围拥堵,相关公交站点设置过于靠前也是其原因之一。就转盘至四方河站的公交站设置而言,该处站点离转盘过于靠近,高峰时期,公交车到站停车后,就可能导致后方车辆不能及时前进,引发拥堵。“为此,我们已经与公交公司商议,将相关站点前移或者设置港湾式车站,以缓解该处道路拥堵。”陈义怀告诉记者。
最后,在转盘周边,城市轨道交通S1号线以及黄河路与清水江路交叉口路口东侧、黄河路与浦江路交叉口路口西侧地下通道的施工都相应占用了部分车道,导致通行道路变窄,这也是引发交通拥堵的因素之一。所以,除了治理转盘周边的交通,贵阳交警也对转盘延伸出来的各个路段进行管理。“一方面我们得杜绝违停现象,另一方面,我们还要对周围堵点进行联动管理。”陈义怀说,目前,贵阳交警在珠江路与长江路交叉口也进行整治,两个堵点联动后,治堵效果还不错。
后期,贵阳交警还将联合其他相关部门,在转盘处增设信号灯,提高环岛通行能力和效率。“对于黄河路转盘的远期规划,我们最终是希望对路口进行工程改造和重新渠划设计,拆除环岛。通过黄河路转盘的改造不仅消除一个环岛交通节点,也提升黄河路总体通行效率,缓解小河片区交通拥堵。”陈义怀解释说。 #我为群众办实事#
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