【打造互联互通发展新格局——长春现代化都市圈交通网建设亮点扫描】长春公主岭同城化发展，将实现交通互联互通；长吉一体化、长平一体化加速推进，城际路网建设四通八达；交通一体化让长春高质量发展四大板块的产业集聚效应凸显……随着空间布局的逐步完善，长春现代化都市圈交通网也在如火如荼地建设中，长春的“朋友圈”进一步扩大，“做强大长春、带动大吉林、辐射大东北”的协调发展新格局正加快形成。
10月15日，长春国家区域创新中心核心区发展战略规划正式发布，长春现代化都市圈建设在不断加速，交通网建设也日新月异。记者在采访中，切实感受到建设中的长春现代化都市圈交通环境的变化，都市圈交通网的形成不但给人们生活带来诸多便利，也提升了人们生活的幸福指数。
街路透绿“透出”幸福感
民康路、解放大路、吉林大路……这些耳熟能详的街路是长春市东西主轴线的重要组成部分，2020年，这些道路发生了翻天覆地的变化，附近的市民、经过的行人都为之点赞。
记者从长春人民广场出发沿着民康路、吉林大路一路东行，沿途宽阔的道路、精致大气的城市绿色廊道、绿地内高大乔木、东方广场的“雾海森林”等等，让人耳目一新。特别是位于哈尔滨立交桥的长吉互通立交景观，有种“生态绿洲，艺术森林”的感觉。家住航空家园的刘女士告诉记者，以前出门走在吉林大路上总是匆匆而过，现在这里设置了自行车道、人行步道，她可以“闲庭信步”了，“道路绿化景观非常美，仿佛在逛公园一样。”
这是迎宾大路快速路景观工程带来的效果。该项目是长春市东西主轴线街路提升改造工程的一部分，范围涉及民康路全线、解放大路(一部分)、吉林大路全线，总绿化面积50余万平方米。目前共栽植乔木1.1万余株，灌木5000余丛，绿篱植物近2万平方米，铺植草坪、播撒草籽近22.5万平方米，栽植花卉及地被近3.5万平方米。
长春市将“透绿、增绿、享绿”理念融入到城市道路建设中，增强街路“透绿”的美感，让街路成为美丽风景，让生活在这座城市的人们感受到绿色就在眼前、绿色就在脚下、绿色就在怀抱里。
交通工程畅通城市“血脉”
长春东部快速路南延长线是连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带，2019年5月开工，今年8月31日开放交通。作为城市重要交通大动脉，工程极大缓解了生态大街、生态广场、世纪广场等区域早晚高峰期的交通压力，促进了长春市东南部区域经济发展。
近年来，长春轨道交通建设发展迅速，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线的通车，将交通网连接更紧密，给市民出行带来更大便捷。家住绿园区的张先生说，他每天上班从万福街坐2号线换乘1号线到卫星广场，仅用20分钟就到了，“比开车还快还方便。”
作为长春城市中心区域与长春龙嘉国际机场的一条新的主要联系通道——惠工路机场大道项目，由惠工路机场大道高架桥和下穿洋浦大街隧道组成，是带动沿途空港经济带快速发展的重要交通工程。在高架桥工程施工现场，记者看到，在微寒的天气下，工人们仍在紧张地忙碌着，高架桥建设已粗具规模。
眼看高架桥就要完工，住在附近的居民李先生激动地说：“这一带因为有多条铁路专用线又有多条街路，以往出行不便利，这回好了，有桥了！”
据了解，2019年，长春市快速路总里程已达到71.2公里，基本形成两横、三纵的快速路格局。为加速推进都市圈路网建设，2020年，快速推进“两横三纵”快速路收尾、东部快速路南延长线、惠工路机场大道、西安桥翻建等重大路桥工程。规划至2025年，中心城区快速路网里程将达120公里。重点推进四环和联系“四大板块”产业区的外围路网体系建设，完善板块与市区的通道建设和二环内的支路网系统；优先启动西南国际汽车城、东南净月国际影都、东北中韩示范区等区域与中心城区快速联系通道。通过畅通城市交通血脉，将长春四大板块紧紧结合在一起，助力现代化都市圈建设快速发展。
互联互通扩大“朋友圈”
根据空间布局规划，长春将向北推动国家哈长城市群战略，全面推进“哈长一体化发展示范区”建设；向东落实国家长吉图开放战略，加快长吉一体化步伐，与珲春地区深度合作寻求出海口；向南推动长公同城化和长平一体化协同发展，公主岭划入长春，城市边界向西南推进70公里；向西推动与通辽、赤峰等内蒙古东部地区城市合作，积极谋划连通东北、华北、西北的“三北高铁新通道”……
在长春向东西南北发展辐射的过程中，交通建设的重要性日益显现。加速互联互通，做好“先行官”，长春市牢牢把握都市圈建设目标，以“1小时通勤圈”为核心，以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通枢纽城市为重点，以国际空港、铁路枢纽、高速路网、市域轨道、物流中心、智慧交通建设为支撑，以重大交通基础设施项目建设为突破，加快实现交通强市。
目前，长春市加快推进都市圈内国省干线公路建设，完成了长吉北线改造、长吉高速拓宽、机场快速路建设，实现与公主岭城际通道通车。长春交通大环线“1小时经济圈”加快推进，该环线途经“农安-德惠-九台-双阳-伊通-公主岭-农安”，由东、西两个半环组成，预计2024年完成二期建设。工程完工后，长春周边的外县市1小时可到达长春，同时还可以逐步畅通与伊通、公主岭的交通联系，持续推进长吉一体化，强化中心城市集聚扩散能力。
规划建设和延长多条轨道交通。长春市加快第三轮轨道交通建设，全面实施轨道交通5、6、7号线及2号线东延、4号线南延工程建设，推动3号线南延、9号线一期前期准备，加快2号线西延、3号线东延工程建设，构建以轨道交通为骨干的“轨道上的都市圈”。打造高效便捷轨道交通体系，为长春现代化都市圈建设提供支撑，为长春“通达之城”建设按下快进键。
播种希望，收获美好。随着长春现代化都市圈交通网在不断编织中日益完善，长春的“朋友圈”也因此越来越紧密，人民群众在乐享发展成果的同时，幸福指数也在共建共享中不断提高。
来源：吉林日报
10月15日，长春国家区域创新中心核心区发展战略规划正式发布，长春现代化都市圈建设在不断加速，交通网建设也日新月异。记者在采访中，切实感受到建设中的长春现代化都市圈交通环境的变化，都市圈交通网的形成不但给人们生活带来诸多便利，也提升了人们生活的幸福指数。
街路透绿“透出”幸福感
民康路、解放大路、吉林大路……这些耳熟能详的街路是长春市东西主轴线的重要组成部分，2020年，这些道路发生了翻天覆地的变化，附近的市民、经过的行人都为之点赞。
记者从长春人民广场出发沿着民康路、吉林大路一路东行，沿途宽阔的道路、精致大气的城市绿色廊道、绿地内高大乔木、东方广场的“雾海森林”等等，让人耳目一新。特别是位于哈尔滨立交桥的长吉互通立交景观，有种“生态绿洲，艺术森林”的感觉。家住航空家园的刘女士告诉记者，以前出门走在吉林大路上总是匆匆而过，现在这里设置了自行车道、人行步道，她可以“闲庭信步”了，“道路绿化景观非常美，仿佛在逛公园一样。”
这是迎宾大路快速路景观工程带来的效果。该项目是长春市东西主轴线街路提升改造工程的一部分，范围涉及民康路全线、解放大路(一部分)、吉林大路全线，总绿化面积50余万平方米。目前共栽植乔木1.1万余株，灌木5000余丛，绿篱植物近2万平方米，铺植草坪、播撒草籽近22.5万平方米，栽植花卉及地被近3.5万平方米。
长春市将“透绿、增绿、享绿”理念融入到城市道路建设中，增强街路“透绿”的美感，让街路成为美丽风景，让生活在这座城市的人们感受到绿色就在眼前、绿色就在脚下、绿色就在怀抱里。
交通工程畅通城市“血脉”
长春东部快速路南延长线是连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带，2019年5月开工，今年8月31日开放交通。作为城市重要交通大动脉，工程极大缓解了生态大街、生态广场、世纪广场等区域早晚高峰期的交通压力，促进了长春市东南部区域经济发展。
近年来，长春轨道交通建设发展迅速，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线的通车，将交通网连接更紧密，给市民出行带来更大便捷。家住绿园区的张先生说，他每天上班从万福街坐2号线换乘1号线到卫星广场，仅用20分钟就到了，“比开车还快还方便。”
作为长春城市中心区域与长春龙嘉国际机场的一条新的主要联系通道——惠工路机场大道项目，由惠工路机场大道高架桥和下穿洋浦大街隧道组成，是带动沿途空港经济带快速发展的重要交通工程。在高架桥工程施工现场，记者看到，在微寒的天气下，工人们仍在紧张地忙碌着，高架桥建设已粗具规模。
眼看高架桥就要完工，住在附近的居民李先生激动地说：“这一带因为有多条铁路专用线又有多条街路，以往出行不便利，这回好了，有桥了！”
据了解，2019年，长春市快速路总里程已达到71.2公里，基本形成两横、三纵的快速路格局。为加速推进都市圈路网建设，2020年，快速推进“两横三纵”快速路收尾、东部快速路南延长线、惠工路机场大道、西安桥翻建等重大路桥工程。规划至2025年，中心城区快速路网里程将达120公里。重点推进四环和联系“四大板块”产业区的外围路网体系建设，完善板块与市区的通道建设和二环内的支路网系统；优先启动西南国际汽车城、东南净月国际影都、东北中韩示范区等区域与中心城区快速联系通道。通过畅通城市交通血脉，将长春四大板块紧紧结合在一起，助力现代化都市圈建设快速发展。
互联互通扩大“朋友圈”
根据空间布局规划，长春将向北推动国家哈长城市群战略，全面推进“哈长一体化发展示范区”建设；向东落实国家长吉图开放战略，加快长吉一体化步伐，与珲春地区深度合作寻求出海口；向南推动长公同城化和长平一体化协同发展，公主岭划入长春，城市边界向西南推进70公里；向西推动与通辽、赤峰等内蒙古东部地区城市合作，积极谋划连通东北、华北、西北的“三北高铁新通道”……
在长春向东西南北发展辐射的过程中，交通建设的重要性日益显现。加速互联互通，做好“先行官”，长春市牢牢把握都市圈建设目标，以“1小时通勤圈”为核心，以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通枢纽城市为重点，以国际空港、铁路枢纽、高速路网、市域轨道、物流中心、智慧交通建设为支撑，以重大交通基础设施项目建设为突破，加快实现交通强市。
目前，长春市加快推进都市圈内国省干线公路建设，完成了长吉北线改造、长吉高速拓宽、机场快速路建设，实现与公主岭城际通道通车。长春交通大环线“1小时经济圈”加快推进，该环线途经“农安-德惠-九台-双阳-伊通-公主岭-农安”，由东、西两个半环组成，预计2024年完成二期建设。工程完工后，长春周边的外县市1小时可到达长春，同时还可以逐步畅通与伊通、公主岭的交通联系，持续推进长吉一体化，强化中心城市集聚扩散能力。
规划建设和延长多条轨道交通。长春市加快第三轮轨道交通建设，全面实施轨道交通5、6、7号线及2号线东延、4号线南延工程建设，推动3号线南延、9号线一期前期准备，加快2号线西延、3号线东延工程建设，构建以轨道交通为骨干的“轨道上的都市圈”。打造高效便捷轨道交通体系，为长春现代化都市圈建设提供支撑，为长春“通达之城”建设按下快进键。
播种希望，收获美好。随着长春现代化都市圈交通网在不断编织中日益完善，长春的“朋友圈”也因此越来越紧密，人民群众在乐享发展成果的同时，幸福指数也在共建共享中不断提高。
来源：吉林日报
【打造互联互通发展新格局——长春现代化都市圈交通网建设亮点扫描】长春公主岭同城化发展，将实现交通互联互通；长吉一体化、长平一体化加速推进，城际路网建设四通八达；交通一体化让长春高质量发展四大板块的产业集聚效应凸显……随着空间布局的逐步完善，长春现代化都市圈交通网也在如火如荼地建设中，长春的“朋友圈”进一步扩大，“做强大长春、带动大吉林、辐射大东北”的协调发展新格局正加快形成。
10月15日，长春国家区域创新中心核心区发展战略规划正式发布，长春现代化都市圈建设在不断加速，交通网建设也日新月异。记者在采访中，切实感受到建设中的长春现代化都市圈交通环境的变化，都市圈交通网的形成不但给人们生活带来诸多便利，也提升了人们生活的幸福指数。
街路透绿“透出”幸福感
民康路、解放大路、吉林大路……这些耳熟能详的街路是长春市东西主轴线的重要组成部分，2020年，这些道路发生了翻天覆地的变化，附近的市民、经过的行人都为之点赞。
记者从长春人民广场出发沿着民康路、吉林大路一路东行，沿途宽阔的道路、精致大气的城市绿色廊道、绿地内高大乔木、东方广场的“雾海森林”等等，让人耳目一新。特别是位于哈尔滨立交桥的长吉互通立交景观，有种“生态绿洲，艺术森林”的感觉。家住航空家园的刘女士告诉记者，以前出门走在吉林大路上总是匆匆而过，现在这里设置了自行车道、人行步道，她可以“闲庭信步”了，“道路绿化景观非常美，仿佛在逛公园一样。”
这是迎宾大路快速路景观工程带来的效果。该项目是长春市东西主轴线街路提升改造工程的一部分，范围涉及民康路全线、解放大路(一部分)、吉林大路全线，总绿化面积50余万平方米。目前共栽植乔木1.1万余株，灌木5000余丛，绿篱植物近2万平方米，铺植草坪、播撒草籽近22.5万平方米，栽植花卉及地被近3.5万平方米。
长春市将“透绿、增绿、享绿”理念融入到城市道路建设中，增强街路“透绿”的美感，让街路成为美丽风景，让生活在这座城市的人们感受到绿色就在眼前、绿色就在脚下、绿色就在怀抱里。
交通工程畅通城市“血脉”
长春东部快速路南延长线是连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带，2019年5月开工，今年8月31日开放交通。作为城市重要交通大动脉，工程极大缓解了生态大街、生态广场、世纪广场等区域早晚高峰期的交通压力，促进了长春市东南部区域经济发展。
近年来，长春轨道交通建设发展迅速，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线的通车，将交通网连接更紧密，给市民出行带来更大便捷。家住绿园区的张先生说，他每天上班从万福街坐2号线换乘1号线到卫星广场，仅用20分钟就到了，“比开车还快还方便。”
作为长春城市中心区域与长春龙嘉国际机场的一条新的主要联系通道——惠工路机场大道项目，由惠工路机场大道高架桥和下穿洋浦大街隧道组成，是带动沿途空港经济带快速发展的重要交通工程。在高架桥工程施工现场，记者看到，在微寒的天气下，工人们仍在紧张地忙碌着，高架桥建设已粗具规模。
眼看高架桥就要完工，住在附近的居民李先生激动地说：“这一带因为有多条铁路专用线又有多条街路，以往出行不便利，这回好了，有桥了！”
据了解，2019年，长春市快速路总里程已达到71.2公里，基本形成两横、三纵的快速路格局。为加速推进都市圈路网建设，2020年，快速推进“两横三纵”快速路收尾、东部快速路南延长线、惠工路机场大道、西安桥翻建等重大路桥工程。规划至2025年，中心城区快速路网里程将达120公里。重点推进四环和联系“四大板块”产业区的外围路网体系建设，完善板块与市区的通道建设和二环内的支路网系统；优先启动西南国际汽车城、东南净月国际影都、东北中韩示范区等区域与中心城区快速联系通道。通过畅通城市交通血脉，将长春四大板块紧紧结合在一起，助力现代化都市圈建设快速发展。
互联互通扩大“朋友圈”
根据空间布局规划，长春将向北推动国家哈长城市群战略，全面推进“哈长一体化发展示范区”建设；向东落实国家长吉图开放战略，加快长吉一体化步伐，与珲春地区深度合作寻求出海口；向南推动长公同城化和长平一体化协同发展，公主岭划入长春，城市边界向西南推进70公里；向西推动与通辽、赤峰等内蒙古东部地区城市合作，积极谋划连通东北、华北、西北的“三北高铁新通道”……
在长春向东西南北发展辐射的过程中，交通建设的重要性日益显现。加速互联互通，做好“先行官”，长春市牢牢把握都市圈建设目标，以“1小时通勤圈”为核心，以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通枢纽城市为重点，以国际空港、铁路枢纽、高速路网、市域轨道、物流中心、智慧交通建设为支撑，以重大交通基础设施项目建设为突破，加快实现交通强市。
目前，长春市加快推进都市圈内国省干线公路建设，完成了长吉北线改造、长吉高速拓宽、机场快速路建设，实现与公主岭城际通道通车。长春交通大环线“1小时经济圈”加快推进，该环线途经“农安-德惠-九台-双阳-伊通-公主岭-农安”，由东、西两个半环组成，预计2024年完成二期建设。工程完工后，长春周边的外县市1小时可到达长春，同时还可以逐步畅通与伊通、公主岭的交通联系，持续推进长吉一体化，强化中心城市集聚扩散能力。
规划建设和延长多条轨道交通。长春市加快第三轮轨道交通建设，全面实施轨道交通5、6、7号线及2号线东延、4号线南延工程建设，推动3号线南延、9号线一期前期准备，加快2号线西延、3号线东延工程建设，构建以轨道交通为骨干的“轨道上的都市圈”。打造高效便捷轨道交通体系，为长春现代化都市圈建设提供支撑，为长春“通达之城”建设按下快进键。
播种希望，收获美好。随着长春现代化都市圈交通网在不断编织中日益完善，长春的“朋友圈”也因此越来越紧密，人民群众在乐享发展成果的同时，幸福指数也在共建共享中不断提高。
来源：吉林日报
10月15日，长春国家区域创新中心核心区发展战略规划正式发布，长春现代化都市圈建设在不断加速，交通网建设也日新月异。记者在采访中，切实感受到建设中的长春现代化都市圈交通环境的变化，都市圈交通网的形成不但给人们生活带来诸多便利，也提升了人们生活的幸福指数。
街路透绿“透出”幸福感
民康路、解放大路、吉林大路……这些耳熟能详的街路是长春市东西主轴线的重要组成部分，2020年，这些道路发生了翻天覆地的变化，附近的市民、经过的行人都为之点赞。
记者从长春人民广场出发沿着民康路、吉林大路一路东行，沿途宽阔的道路、精致大气的城市绿色廊道、绿地内高大乔木、东方广场的“雾海森林”等等，让人耳目一新。特别是位于哈尔滨立交桥的长吉互通立交景观，有种“生态绿洲，艺术森林”的感觉。家住航空家园的刘女士告诉记者，以前出门走在吉林大路上总是匆匆而过，现在这里设置了自行车道、人行步道，她可以“闲庭信步”了，“道路绿化景观非常美，仿佛在逛公园一样。”
这是迎宾大路快速路景观工程带来的效果。该项目是长春市东西主轴线街路提升改造工程的一部分，范围涉及民康路全线、解放大路(一部分)、吉林大路全线，总绿化面积50余万平方米。目前共栽植乔木1.1万余株，灌木5000余丛，绿篱植物近2万平方米，铺植草坪、播撒草籽近22.5万平方米，栽植花卉及地被近3.5万平方米。
长春市将“透绿、增绿、享绿”理念融入到城市道路建设中，增强街路“透绿”的美感，让街路成为美丽风景，让生活在这座城市的人们感受到绿色就在眼前、绿色就在脚下、绿色就在怀抱里。
交通工程畅通城市“血脉”
长春东部快速路南延长线是连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带，2019年5月开工，今年8月31日开放交通。作为城市重要交通大动脉，工程极大缓解了生态大街、生态广场、世纪广场等区域早晚高峰期的交通压力，促进了长春市东南部区域经济发展。
近年来，长春轨道交通建设发展迅速，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线的通车，将交通网连接更紧密，给市民出行带来更大便捷。家住绿园区的张先生说，他每天上班从万福街坐2号线换乘1号线到卫星广场，仅用20分钟就到了，“比开车还快还方便。”
作为长春城市中心区域与长春龙嘉国际机场的一条新的主要联系通道——惠工路机场大道项目，由惠工路机场大道高架桥和下穿洋浦大街隧道组成，是带动沿途空港经济带快速发展的重要交通工程。在高架桥工程施工现场，记者看到，在微寒的天气下，工人们仍在紧张地忙碌着，高架桥建设已粗具规模。
眼看高架桥就要完工，住在附近的居民李先生激动地说：“这一带因为有多条铁路专用线又有多条街路，以往出行不便利，这回好了，有桥了！”
据了解，2019年，长春市快速路总里程已达到71.2公里，基本形成两横、三纵的快速路格局。为加速推进都市圈路网建设，2020年，快速推进“两横三纵”快速路收尾、东部快速路南延长线、惠工路机场大道、西安桥翻建等重大路桥工程。规划至2025年，中心城区快速路网里程将达120公里。重点推进四环和联系“四大板块”产业区的外围路网体系建设，完善板块与市区的通道建设和二环内的支路网系统；优先启动西南国际汽车城、东南净月国际影都、东北中韩示范区等区域与中心城区快速联系通道。通过畅通城市交通血脉，将长春四大板块紧紧结合在一起，助力现代化都市圈建设快速发展。
互联互通扩大“朋友圈”
根据空间布局规划，长春将向北推动国家哈长城市群战略，全面推进“哈长一体化发展示范区”建设；向东落实国家长吉图开放战略，加快长吉一体化步伐，与珲春地区深度合作寻求出海口；向南推动长公同城化和长平一体化协同发展，公主岭划入长春，城市边界向西南推进70公里；向西推动与通辽、赤峰等内蒙古东部地区城市合作，积极谋划连通东北、华北、西北的“三北高铁新通道”……
在长春向东西南北发展辐射的过程中，交通建设的重要性日益显现。加速互联互通，做好“先行官”，长春市牢牢把握都市圈建设目标，以“1小时通勤圈”为核心，以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通枢纽城市为重点，以国际空港、铁路枢纽、高速路网、市域轨道、物流中心、智慧交通建设为支撑，以重大交通基础设施项目建设为突破，加快实现交通强市。
目前，长春市加快推进都市圈内国省干线公路建设，完成了长吉北线改造、长吉高速拓宽、机场快速路建设，实现与公主岭城际通道通车。长春交通大环线“1小时经济圈”加快推进，该环线途经“农安-德惠-九台-双阳-伊通-公主岭-农安”，由东、西两个半环组成，预计2024年完成二期建设。工程完工后，长春周边的外县市1小时可到达长春，同时还可以逐步畅通与伊通、公主岭的交通联系，持续推进长吉一体化，强化中心城市集聚扩散能力。
规划建设和延长多条轨道交通。长春市加快第三轮轨道交通建设，全面实施轨道交通5、6、7号线及2号线东延、4号线南延工程建设，推动3号线南延、9号线一期前期准备，加快2号线西延、3号线东延工程建设，构建以轨道交通为骨干的“轨道上的都市圈”。打造高效便捷轨道交通体系，为长春现代化都市圈建设提供支撑，为长春“通达之城”建设按下快进键。
播种希望，收获美好。随着长春现代化都市圈交通网在不断编织中日益完善，长春的“朋友圈”也因此越来越紧密，人民群众在乐享发展成果的同时，幸福指数也在共建共享中不断提高。
来源：吉林日报
中国报道栏目记者（罗东来）采访四川微潇华旅文化传媒有限公司董事长哈措东先生，着眼于旅游业在疫情后的新发展契机，探索数字化旅游的新征程。
Q：您好，哈老师，据我了解，您身上有非常多的头衔，可以说是一个标准的斜杠青年，像您是旅游专业人士，是多家电视台的常驻嘉宾（譬如：央视-远方的家、东方卫视-东方直播室、旅游卫视），同时也是旅游院校、中国山区人才库的客座讲师、资深翻译等，尤其是我还了解到，您还自己创立了两个旅游品牌，也出版了两本旅游相关专业书籍。像您这么资深的一位成功人士，为什么会坚持从事旅游业，是什么样的力量促使您坚持到今天呢？
A哈措东：就是因为“热爱”，正因为热爱，我在干我自己喜欢干的事。刚入行的那一年，真的身无分文，但是内心一点不自卑，也不觉得沮丧，而且特别开心，特别骄傲。别人可以当成工作，我是当成事业，当成一份信仰，而且是一份虔诚的信仰在做，我从事旅游行业已经超过15年，我只有一个目标那就是和我热爱的旅游事业相伴到老，走到今天，我有时都为我自己的这个选择、这份执着、这份坚持鼓掌。
Q：那是什么样的原因促使已经在旅游行业建树极高的您，去着手开发
【去嗨皮】这款移动互联网APP呢？
A哈措东:大家都知道，今年年初，中国爆发了疫情，新冠肺炎疫情让我们经历了一场深刻的洗礼，尤其是旅游行业，更是遭受了近15年最大的滑铁卢。这让我们很多的旅游人停下来思考。在去年年末的一次旅游行业的高峰论坛会上，我们行业的领导说：目前我们中国传统的旅行社的业务逐渐被OTA平台占有，比如：携程、去哪儿、马蜂窝、飞猪等等，携程的总部在上海，马蜂窝、去哪儿的总部在北京、飞猪的总部在杭州。在我们四川地区、西南地区甚至整个西部地区一直没有一家旅游互联网OTA平台。中国西部又是中国的旅游资源最为丰富的地区。既然领导都提出了这个问题，我觉得甚至我也有信心填补这一空白。随着第三次科技浪潮的来临，5G技术日趋完善，在旅游方面，云计算、人工智能落地应用，为旅游业注入了新活力，中国传统的旅游企业也必须转型。我们整合太平洋国旅、首创旅游开发和北京頤和文这三家旅游企业强强联手，共同开创了——“去嗨皮”APP。因此去嗨皮APP 应运而生。
Q：您刚才讲了，首创旅游开发，太平洋国旅、北京颐和文旅，你为什么要整合这三家旅游公司，这三家公司在旅游业的特殊地位是什么？又有怎样的优势？又是如何形成旅游生态系统的闭环？
A哈措东：这个问题问得非常好，首先我们说说首创旅游开发有限公司，这家公司致力于旅游景区开发、建设和经营管理。
北京颐和文旅旅游规划研究院，专业从事旅游名胜区的规划管理及A级景区评定。
太平洋国旅，他拥有丰富与稳定的客源，实体门店近百家，客源覆盖各年龄段及不同行业的人群。
三家公司涵盖了旅游线下资源的方方面面，而这三家公司可以说衔接了旅游业的完整链条，形成线下旅游产业的商业闭环，相互依存相互配合。
Q：我们研发出来的去嗨皮APP是一款什么样的应用软件呢？
A哈措东：去嗨皮APP打造的是一个真正落地的智慧云旅游生活服务平台，一款围绕一个“嗨”字，打造以“嗨”为文化为背景的旅游APP，利用互联网（5G）技术，通过实时实景直播+VR全景技术+AI智能语音导览+AR增强现实的技术，同时垂直精准给用户推送“吃、住、行、游、购、娱”的服务，将旅游相关产业全方位覆盖，给用户带来极致的人性化体验。
Q：刚才提及的云旅游生活服务平台，什么是云旅游呢？又是怎么和生活服务平台联系在一起的呢？
A哈措东：说到云旅游，就不得不提到中国旅游的几个发展进程。从景点旅游到全域旅游到智慧旅游到智慧云旅游。
首先我们说说景点旅游，不难理解，就是我们从甲地到乙地去的某个景点的旅游，去打卡拍照证明自己来到过这个地方。
全域旅游就是不局限在某一处旅游景点。我们大致可以分为：自然乡村游，民宿游、主题游、体育旅游、探险旅游、保健旅游、宗教旅游、人文旅游等等，这里就不一一枚举。总之一句话：各行各业都能参与的旅游。
到了第三阶段就是智慧旅游，这是在当今这个信息高速发展的时代下的一个旅游新兴的概念，随着5G时代已经到来，让旅游的游客“慧”玩儿，让景区更“声”动，带给你全新的“视”界。
什么是云旅游？云旅游就是通过：实景直播、VR全景、AI语音导览以及AR的虚实互动，再加上高科技的5G、4K的这样一种技术元素才能实现。是源于智慧旅游，科技含量更高，更直观更方便，利用云技术，让游客足不出户就可以身临其境，也可以理解为在家中通过直播等方式游览旅游景点。
当然“云旅游”不仅仅是一项单一化的产品，它是结合线上与线下的融合后的产品。通过"云旅游”不仅可以突破天气、场地等传统旅游活动的局限，为游客带来全新的体验和认识。并且”云旅游”能为旅游者、供应商提供更好的营销渠道和服务基础，从旅游前的行程预览到旅游中的增强体验，再到旅游后的行程回顾，全方位完善游客服务的每个细节，这就是”云旅游”带来的最大利益。而这些都是可以通过我们去嗨皮APP上面功能一一实现。
旅游涵盖了吃、住、行、游、购、娱6个要素，每一个生活类别都对应了一个知名品牌，饮食方面【吃】美团覆盖各大餐饮企业，拥有完整的饮食就餐预定团购服务体系。【住】携程、去哪儿在出行入住方面提供了酒店、民宿等的浏览选择及预定服务。【行】滴滴在各大城市的每个角落实现定位，用户可以一键进行网约车打车。【游】马蜂窝包含旅游攻略、景点信息的提供。【购】淘宝已成为国内用户线上购物的第一消费平台。【娱】抖音成为人们在碎片化时间里的流量最大的娱乐软件。可以说中国目前还没有一款软件能够涵盖旅游这六大要素，【去嗨皮APP】通过我们的努力在未来也许会填补这一空白。当然，云旅游仅仅是线下旅游的补充，而不是替代品，要想真正体验旅游的乐趣，还得从线上走到线下，亲自参与体验才能最大程度的感受到旅游的乐趣。
Q：最后一个问题，去嗨皮APP的和市面上传统的OTA平台类比，到底“赢”在什么地方？
A哈措东：去嗨皮打造的是一款真正意义的智慧云旅游APP，我们赢在资源的整合、赢在模式的创新，我们是萃取市面上旅游类APP平台之精华，让旅行更得简单，更方便，更智能，更科技。其目的只有一个，那就是带给用户极致的旅行体验。我想说：对于社会，我们勇于承担这么一份沉甸甸的责任，对未来，我们会燃起一段火辣辣的激情，【去嗨皮】就是让用户的心一起来跳动的地方。谢谢大家！！谢谢！！
Q：您好，哈老师，据我了解，您身上有非常多的头衔，可以说是一个标准的斜杠青年，像您是旅游专业人士，是多家电视台的常驻嘉宾（譬如：央视-远方的家、东方卫视-东方直播室、旅游卫视），同时也是旅游院校、中国山区人才库的客座讲师、资深翻译等，尤其是我还了解到，您还自己创立了两个旅游品牌，也出版了两本旅游相关专业书籍。像您这么资深的一位成功人士，为什么会坚持从事旅游业，是什么样的力量促使您坚持到今天呢？
A哈措东：就是因为“热爱”，正因为热爱，我在干我自己喜欢干的事。刚入行的那一年，真的身无分文，但是内心一点不自卑，也不觉得沮丧，而且特别开心，特别骄傲。别人可以当成工作，我是当成事业，当成一份信仰，而且是一份虔诚的信仰在做，我从事旅游行业已经超过15年，我只有一个目标那就是和我热爱的旅游事业相伴到老，走到今天，我有时都为我自己的这个选择、这份执着、这份坚持鼓掌。
Q：那是什么样的原因促使已经在旅游行业建树极高的您，去着手开发
【去嗨皮】这款移动互联网APP呢？
A哈措东:大家都知道，今年年初，中国爆发了疫情，新冠肺炎疫情让我们经历了一场深刻的洗礼，尤其是旅游行业，更是遭受了近15年最大的滑铁卢。这让我们很多的旅游人停下来思考。在去年年末的一次旅游行业的高峰论坛会上，我们行业的领导说：目前我们中国传统的旅行社的业务逐渐被OTA平台占有，比如：携程、去哪儿、马蜂窝、飞猪等等，携程的总部在上海，马蜂窝、去哪儿的总部在北京、飞猪的总部在杭州。在我们四川地区、西南地区甚至整个西部地区一直没有一家旅游互联网OTA平台。中国西部又是中国的旅游资源最为丰富的地区。既然领导都提出了这个问题，我觉得甚至我也有信心填补这一空白。随着第三次科技浪潮的来临，5G技术日趋完善，在旅游方面，云计算、人工智能落地应用，为旅游业注入了新活力，中国传统的旅游企业也必须转型。我们整合太平洋国旅、首创旅游开发和北京頤和文这三家旅游企业强强联手，共同开创了——“去嗨皮”APP。因此去嗨皮APP 应运而生。
Q：您刚才讲了，首创旅游开发，太平洋国旅、北京颐和文旅，你为什么要整合这三家旅游公司，这三家公司在旅游业的特殊地位是什么？又有怎样的优势？又是如何形成旅游生态系统的闭环？
A哈措东：这个问题问得非常好，首先我们说说首创旅游开发有限公司，这家公司致力于旅游景区开发、建设和经营管理。
北京颐和文旅旅游规划研究院，专业从事旅游名胜区的规划管理及A级景区评定。
太平洋国旅，他拥有丰富与稳定的客源，实体门店近百家，客源覆盖各年龄段及不同行业的人群。
三家公司涵盖了旅游线下资源的方方面面，而这三家公司可以说衔接了旅游业的完整链条，形成线下旅游产业的商业闭环，相互依存相互配合。
Q：我们研发出来的去嗨皮APP是一款什么样的应用软件呢？
A哈措东：去嗨皮APP打造的是一个真正落地的智慧云旅游生活服务平台，一款围绕一个“嗨”字，打造以“嗨”为文化为背景的旅游APP，利用互联网（5G）技术，通过实时实景直播+VR全景技术+AI智能语音导览+AR增强现实的技术，同时垂直精准给用户推送“吃、住、行、游、购、娱”的服务，将旅游相关产业全方位覆盖，给用户带来极致的人性化体验。
Q：刚才提及的云旅游生活服务平台，什么是云旅游呢？又是怎么和生活服务平台联系在一起的呢？
A哈措东：说到云旅游，就不得不提到中国旅游的几个发展进程。从景点旅游到全域旅游到智慧旅游到智慧云旅游。
首先我们说说景点旅游，不难理解，就是我们从甲地到乙地去的某个景点的旅游，去打卡拍照证明自己来到过这个地方。
全域旅游就是不局限在某一处旅游景点。我们大致可以分为：自然乡村游，民宿游、主题游、体育旅游、探险旅游、保健旅游、宗教旅游、人文旅游等等，这里就不一一枚举。总之一句话：各行各业都能参与的旅游。
到了第三阶段就是智慧旅游，这是在当今这个信息高速发展的时代下的一个旅游新兴的概念，随着5G时代已经到来，让旅游的游客“慧”玩儿，让景区更“声”动，带给你全新的“视”界。
什么是云旅游？云旅游就是通过：实景直播、VR全景、AI语音导览以及AR的虚实互动，再加上高科技的5G、4K的这样一种技术元素才能实现。是源于智慧旅游，科技含量更高，更直观更方便，利用云技术，让游客足不出户就可以身临其境，也可以理解为在家中通过直播等方式游览旅游景点。
当然“云旅游”不仅仅是一项单一化的产品，它是结合线上与线下的融合后的产品。通过"云旅游”不仅可以突破天气、场地等传统旅游活动的局限，为游客带来全新的体验和认识。并且”云旅游”能为旅游者、供应商提供更好的营销渠道和服务基础，从旅游前的行程预览到旅游中的增强体验，再到旅游后的行程回顾，全方位完善游客服务的每个细节，这就是”云旅游”带来的最大利益。而这些都是可以通过我们去嗨皮APP上面功能一一实现。
旅游涵盖了吃、住、行、游、购、娱6个要素，每一个生活类别都对应了一个知名品牌，饮食方面【吃】美团覆盖各大餐饮企业，拥有完整的饮食就餐预定团购服务体系。【住】携程、去哪儿在出行入住方面提供了酒店、民宿等的浏览选择及预定服务。【行】滴滴在各大城市的每个角落实现定位，用户可以一键进行网约车打车。【游】马蜂窝包含旅游攻略、景点信息的提供。【购】淘宝已成为国内用户线上购物的第一消费平台。【娱】抖音成为人们在碎片化时间里的流量最大的娱乐软件。可以说中国目前还没有一款软件能够涵盖旅游这六大要素，【去嗨皮APP】通过我们的努力在未来也许会填补这一空白。当然，云旅游仅仅是线下旅游的补充，而不是替代品，要想真正体验旅游的乐趣，还得从线上走到线下，亲自参与体验才能最大程度的感受到旅游的乐趣。
Q：最后一个问题，去嗨皮APP的和市面上传统的OTA平台类比，到底“赢”在什么地方？
A哈措东：去嗨皮打造的是一款真正意义的智慧云旅游APP，我们赢在资源的整合、赢在模式的创新，我们是萃取市面上旅游类APP平台之精华，让旅行更得简单，更方便，更智能，更科技。其目的只有一个，那就是带给用户极致的旅行体验。我想说：对于社会，我们勇于承担这么一份沉甸甸的责任，对未来，我们会燃起一段火辣辣的激情，【去嗨皮】就是让用户的心一起来跳动的地方。谢谢大家！！谢谢！！
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