#微博新知博主##电动汽车#
电动汽车的资源约束
首发汽车之家 >>>
越来越多车企提出全电动化目标，特斯拉前联合创始人则提醒：目标很美好，但在供应链问题上要确保管理到什么程度（甚至要追溯到矿山），他们并没有完全计划清楚。
本篇文章想探讨在车企大规模推电动车的计划下，电池供应链的保障面临哪些挑战，车企有哪些应对案例，给行业一些参考经验等。
1）发展情况
从历史来看，电动汽车在全球在飞速扩展，2020年底，全球一共有1000万辆电动汽车的存量（中国540万、欧洲330万、美国180万，其他地区80万）。但是从2021年开始，每年新增的电动汽车在加速，1-9月中国215.7万辆、美国42.44万台，欧洲157.87万，这三个市场前三个季度就有416万台，按照这个速度2021年一整年550万台，全球冲击600万台一年，这个数据几乎是之前电动汽车存量的一半。
▲ 图1.中国占了全球一半的电动汽车的存量
在所有的汽车企业都把电动汽车作为未来主要开发方向，全力以赴开发电动汽车的时候，接下来的问题就是，支撑电池的材料够不够？
▲图2.IEA统计的世界主要车企的计划
增长速度可以用数据来进行核对：2020年全球电池的需求才150GWh左右，可是中国9月份动力电池产量共计23.2GWh，1-9月产量134.7GWh，这基本和之前全球电动汽车一年的需求相当，电池的需求膨胀速度太快了。
▲ 图3.全球电池市场需求
2）材料的需求
所以，我们回溯5月份IEA写的电池资源约束报告《The Role of Critical Minerals in Clean Energy Transitions》，详细叙述了上端锂、镍、钴还有稀土都制约着电动汽车大发展。
其实从这张图里面，我们能发现随着电动汽车和电池的爆发，对于上游资源端的需求是存在瓶颈的，而且这个问题涉及到长周期的资源开采问题，归纳下来主要涉及到铜、镍、钴和稀土这些核心材料。
▲ 图4.石油天然气到电池工业的资源、精炼和加工国
根据纯电动汽车的发展，我们可以大致估算下使用量，单车锂的用量约为10kg，镍的用量50kg，钴大概也在10kg左右。
▲ 图5.IEA对于金属材料的需求分解
从电芯的拆解核算也可以来做一个分解，以特斯拉用的LG的产品为例，大概材料可以分解下，51.75kWh，根据拆解来看，电芯的重量为201.68kg，对应的正极材料的重量为80kg，对应的镍的重量为65.57kg，钴的重量为4.8kg。
如果我们按照三元的51.75kwh作为基准，100万台Model 3 三元版本（51GWh），需要的镍6.5万吨镍，0.48万吨钴。2020年全球钴产量为14万吨，大概是这个数据。
▲ 图6.特斯拉三元NCM811电芯的重量分解
如果从一个相对更为宏观的角度切入，引用中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心发布《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告（2021）》的数据来看：
全球锂矿（碳酸锂）储量1.28亿吨，资源量3.49亿吨，主要分布在智利、澳大利亚、阿根廷、玻利维亚等国。
钴矿储量668万吨，资源量2344万吨，刚果（金）、印度尼西亚、澳大利亚等国最为富集。镍矿储量9063万吨，资源量2.6亿吨，印度尼西亚位居全球储量第一，澳大利亚、俄罗斯等国资源丰富。
▲ 图7.全球电池主要电池需求金属的供给企业
从消费端来看，2020年全球锂（碳酸锂）消费量约40万吨、钴约17万吨、镍约240万吨。相对于现有储量，全球锂、镍、钾盐资源保障程度较高，钴的保障程度相对较低。从目前的实际情况来，如果中国或者全球，大量使用磷酸铁锂的方案作为入门电动汽车的方案，整体电池的需求其实是可以保证的。
3）什么是普适的技术路线？
可以说，正是国内选择了更普世的磷酸铁锂替代三元作为主流方案，才使得这段时间整体碳酸锂价格飙涨，但是钴价基本没有大的涨幅的核心原因，数据显示9月国内动力电池装机数据显示，9月三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。产量方面9月三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%；磷酸铁锂电池产量 13.51GWh，占总产量58.31%，这是连续第五个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池。中国正是领先全球做了一次探索性的实验来确认技术路线的更迭。
▲ 图8.三元和磷酸铁锂的2021年对比
4）电池企业和车企的资源端行动
布局锂、钴、镍等关键资源，已经成为电池企业的主要手段，这方面还是中国电池企业在巨大的需求和价格涨幅面前，成为了一项基本的内容。
• 以宁德时代为例：
2018年3月通过全资孙公司加拿大时代持有北美锂业 43.59%的股权；
2018年4月通过加拿大时代参股北美镍业，持股25.38%；
2019年9月通过香港时代认购澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals公司1.83亿普通股，占总股本的8.5%；
2021年9月宣布拟在江西省宜春市建立锂电池生产基地，而宜春被称为“亚洲锂都”。
而围绕高镍做开发的LG化学与现代汽车位于印尼的合资电池工厂开始动工，计划2024年投产。这方面，完全是基于镍的需求考虑，计划与一家矿业公司组建合资企业，以提高电池正极前驱体用金属的采购能力。
对于全球各大汽车企业来说，为了确保电池、电机等核心部件的原材料供应，车企也是直接从矿商处通过长期采购协议来锁定资源的供给。
• 以特斯拉为例：
2020年6月，特斯拉向全球最大的金属矿商嘉能可采购钴原料，按照双方的长期合作协议，嘉能可将向特斯拉每年供应 6000 吨的钴；
2020年9月，澳大利亚锂矿生产商Piedmont Lithium宣布与特斯拉签署了一份为期五年的合作协议，将向其供应北卡罗来纳州锂矿中开采的高纯度锂矿石；
2021年6月，特斯拉与全球矿业巨头必和必拓签署了镍供应协议。
从目前来看，一旦需求大了必然需要在全球范围内保障自己的电池原材料供应。
5）布局回收？
我觉得电动汽车里面的电池，可以理解为人为使用的城市精矿，特斯拉联合创始人JB Straubel的公司Redwood Materials，还是非常有价值的，通过电池回收和后道的电池材料，可以构建一个循环体系。
通过建立一个电池生产和回收的循环体系，从报废汽车和蓄电池中回收材料并生产电池，在未来数十年的时间中大大减少镍、铜和钴等原材料的开采，同时减少生产过程中报废电池的损失。
实际上，电动汽车的发展的最终目标是，通过电池回收及电池材料生产，从根本上影响全球的资源可持续发展。
小结：我个人觉得电动汽车的发展，资源约束是暂时的，随着循环经济在电动汽车里面的落地，电动汽车的前景会更美好。
电动汽车的资源约束
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越来越多车企提出全电动化目标，特斯拉前联合创始人则提醒：目标很美好，但在供应链问题上要确保管理到什么程度（甚至要追溯到矿山），他们并没有完全计划清楚。
本篇文章想探讨在车企大规模推电动车的计划下，电池供应链的保障面临哪些挑战，车企有哪些应对案例，给行业一些参考经验等。
1）发展情况
从历史来看，电动汽车在全球在飞速扩展，2020年底，全球一共有1000万辆电动汽车的存量（中国540万、欧洲330万、美国180万，其他地区80万）。但是从2021年开始，每年新增的电动汽车在加速，1-9月中国215.7万辆、美国42.44万台，欧洲157.87万，这三个市场前三个季度就有416万台，按照这个速度2021年一整年550万台，全球冲击600万台一年，这个数据几乎是之前电动汽车存量的一半。
▲ 图1.中国占了全球一半的电动汽车的存量
在所有的汽车企业都把电动汽车作为未来主要开发方向，全力以赴开发电动汽车的时候，接下来的问题就是，支撑电池的材料够不够？
▲图2.IEA统计的世界主要车企的计划
增长速度可以用数据来进行核对：2020年全球电池的需求才150GWh左右，可是中国9月份动力电池产量共计23.2GWh，1-9月产量134.7GWh，这基本和之前全球电动汽车一年的需求相当，电池的需求膨胀速度太快了。
▲ 图3.全球电池市场需求
2）材料的需求
所以，我们回溯5月份IEA写的电池资源约束报告《The Role of Critical Minerals in Clean Energy Transitions》，详细叙述了上端锂、镍、钴还有稀土都制约着电动汽车大发展。
其实从这张图里面，我们能发现随着电动汽车和电池的爆发，对于上游资源端的需求是存在瓶颈的，而且这个问题涉及到长周期的资源开采问题，归纳下来主要涉及到铜、镍、钴和稀土这些核心材料。
▲ 图4.石油天然气到电池工业的资源、精炼和加工国
根据纯电动汽车的发展，我们可以大致估算下使用量，单车锂的用量约为10kg，镍的用量50kg，钴大概也在10kg左右。
▲ 图5.IEA对于金属材料的需求分解
从电芯的拆解核算也可以来做一个分解，以特斯拉用的LG的产品为例，大概材料可以分解下，51.75kWh，根据拆解来看，电芯的重量为201.68kg，对应的正极材料的重量为80kg，对应的镍的重量为65.57kg，钴的重量为4.8kg。
如果我们按照三元的51.75kwh作为基准，100万台Model 3 三元版本（51GWh），需要的镍6.5万吨镍，0.48万吨钴。2020年全球钴产量为14万吨，大概是这个数据。
▲ 图6.特斯拉三元NCM811电芯的重量分解
如果从一个相对更为宏观的角度切入，引用中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心发布《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告（2021）》的数据来看：
全球锂矿（碳酸锂）储量1.28亿吨，资源量3.49亿吨，主要分布在智利、澳大利亚、阿根廷、玻利维亚等国。
钴矿储量668万吨，资源量2344万吨，刚果（金）、印度尼西亚、澳大利亚等国最为富集。镍矿储量9063万吨，资源量2.6亿吨，印度尼西亚位居全球储量第一，澳大利亚、俄罗斯等国资源丰富。
▲ 图7.全球电池主要电池需求金属的供给企业
从消费端来看，2020年全球锂（碳酸锂）消费量约40万吨、钴约17万吨、镍约240万吨。相对于现有储量，全球锂、镍、钾盐资源保障程度较高，钴的保障程度相对较低。从目前的实际情况来，如果中国或者全球，大量使用磷酸铁锂的方案作为入门电动汽车的方案，整体电池的需求其实是可以保证的。
3）什么是普适的技术路线？
可以说，正是国内选择了更普世的磷酸铁锂替代三元作为主流方案，才使得这段时间整体碳酸锂价格飙涨，但是钴价基本没有大的涨幅的核心原因，数据显示9月国内动力电池装机数据显示，9月三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。产量方面9月三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%；磷酸铁锂电池产量 13.51GWh，占总产量58.31%，这是连续第五个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池。中国正是领先全球做了一次探索性的实验来确认技术路线的更迭。
▲ 图8.三元和磷酸铁锂的2021年对比
4）电池企业和车企的资源端行动
布局锂、钴、镍等关键资源，已经成为电池企业的主要手段，这方面还是中国电池企业在巨大的需求和价格涨幅面前，成为了一项基本的内容。
• 以宁德时代为例：
2018年3月通过全资孙公司加拿大时代持有北美锂业 43.59%的股权；
2018年4月通过加拿大时代参股北美镍业，持股25.38%；
2019年9月通过香港时代认购澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals公司1.83亿普通股，占总股本的8.5%；
2021年9月宣布拟在江西省宜春市建立锂电池生产基地，而宜春被称为“亚洲锂都”。
而围绕高镍做开发的LG化学与现代汽车位于印尼的合资电池工厂开始动工，计划2024年投产。这方面，完全是基于镍的需求考虑，计划与一家矿业公司组建合资企业，以提高电池正极前驱体用金属的采购能力。
对于全球各大汽车企业来说，为了确保电池、电机等核心部件的原材料供应，车企也是直接从矿商处通过长期采购协议来锁定资源的供给。
• 以特斯拉为例：
2020年6月，特斯拉向全球最大的金属矿商嘉能可采购钴原料，按照双方的长期合作协议，嘉能可将向特斯拉每年供应 6000 吨的钴；
2020年9月，澳大利亚锂矿生产商Piedmont Lithium宣布与特斯拉签署了一份为期五年的合作协议，将向其供应北卡罗来纳州锂矿中开采的高纯度锂矿石；
2021年6月，特斯拉与全球矿业巨头必和必拓签署了镍供应协议。
从目前来看，一旦需求大了必然需要在全球范围内保障自己的电池原材料供应。
5）布局回收？
我觉得电动汽车里面的电池，可以理解为人为使用的城市精矿，特斯拉联合创始人JB Straubel的公司Redwood Materials，还是非常有价值的，通过电池回收和后道的电池材料，可以构建一个循环体系。
通过建立一个电池生产和回收的循环体系，从报废汽车和蓄电池中回收材料并生产电池，在未来数十年的时间中大大减少镍、铜和钴等原材料的开采，同时减少生产过程中报废电池的损失。
实际上，电动汽车的发展的最终目标是，通过电池回收及电池材料生产，从根本上影响全球的资源可持续发展。
小结：我个人觉得电动汽车的发展，资源约束是暂时的，随着循环经济在电动汽车里面的落地，电动汽车的前景会更美好。
#四川高速路况##成都城区路况##实时路况#
【路况信息】11月1日实时路况：
23时01分，G42沪蓉高速成南段K1818处（成南向），交通事故处理完毕，恢复正常通行。
21时50分，S3成资渝高速天府机场段资阳至成都方向K14处，多车追尾事故处理完毕，恢复正常通行。
21时15分，G42沪蓉高速成南段K1902+500处（南成向)，冯店隧道引导段路灯防雷接地整改，临时占用超车道，于https://t.cn/A6xhS8Se ，预计https://t.cn/A6xhS8og ，请过往车辆减速慢行，注意避让。
21时10分，G42沪蓉高速成南段K1818处（成南向），发生三车追尾事故，占用部分行车道，请过往车辆减速慢行，注意避让。
20时16分，G76厦蓉高速纳黔段，接高速交警通知：赤水河站、麻城站入口往泸州方向，震东站、叙永站入口往贵州方向，因恶劣天气（雾）关闭。
20时02分，S56内荣高速，内江至荣县方向，转经开区枢纽遂宁方向匝道处，单车事故处理完毕，恢复正常通行。
20时02分，S56内荣高速，接高速交警通知：因经开区枢纽交通事故处理完毕，解除经开区站入口关闭，恢复正常通行。
19时40分，S56内荣高速，接高速交警通知：因经开区枢纽交通事故，经开区站，入口关闭。
19时40分，S3成资渝高速天府机场段资阳至成都方向约K14处，发生多车追尾事故，占用第一行车道和第四行车道，请过往车辆减速慢行，注意避让。
19时17分，S56内荣高速，内江至荣县方向，转经开区枢纽遂宁方向匝道处，发生一起单车事故，请过往车辆减速慢行。
18时58分，G93成渝环线绵遂高速遂宁段（遂宁至绵阳方向），K264公里处，一辆两轴货车翻车，占用行车及超车道，请过往车辆减速慢行。
18时51分，G93成渝环线绵遂高速遂宁段遂宁至绵阳方向K264处发生一起交通事故，占超车道及主车道，请过往司乘人员减速慢行，注意安全。
18时50分，三环路：航天立交至成渝立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
18时34分，三环路：航天立交至成渝立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
18时12分，G4202成都绕城高速东段：内环锦城湖至机场路段车流量大。
17时20分，剑南大道：天府一街下穿进城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
17时07分，剑南大道：天府一街下穿进城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
16时32分，S53茂遂高速遂回段K4处（遂回向）发生一辆小车撞护栏事故，占部分行车道。
16时25分，G85银昆高速巴南广段，广安至巴中方向，胡家沟隧道附近，一辆小车翻在应急车道，请过往车辆减速慢行。
16时10分，G42沪蓉高速成南段K1805处（南成向）发生两辆货车追尾事故，占用部分行车道，请过往车辆减速慢行。
15时39分，G93成渝环线乐宜段，宜宾方向K668处，一辆小货车因故障占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
15时39分，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
15时21分，G93成渝环线绵遂高速遂宁段（金桥至遂宁方向），K281公里处，一辆4轴货车故障，占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
15时20分，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
14时43分，G4216蓉丽高速仁沐新段，仁寿至井研方向K83附近，发生一起单车撞护栏事故，现场占用超车道与应急车道，请过往车辆减速慢行。
14时41分，G93成渝环线泸渝段，重庆至泸州方向， 蓝田互通，货车侧翻，有袋装货物散落，占用行车道，请过往车辆减速慢行。
12时37分，接高速交警通知：SA3成都经济区环线高速简蒲段简阳收费站入口因临时交通管制关闭。
11时40分，剑南大道：天府二街下穿进城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
11时34分，S66隆汉高速乐自段，乐山方向K100处，一辆小车因故障占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
11时00分，S80古宜高速双河至龙凤段，马鞍山隧道与僰王山站之间，货车故障，占用部分主车道和部分应急车道。
10时51分，G93成渝环线乐宜段，宜宾往乐山方向K750处(犍为北匝道处)一辆小车发生单车事故，请过往车辆减速慢行。
10时40分，SA3成都经济区环线高速简蒲段，蒲江至简阳方向，距离平泉还有两公里，一辆六轴货车故障，占第三车道及应急车道。
10时34分，剑南大道：天府二街下穿进城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10时33分，三环路：琉璃立交至桂溪立交内侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
10时17分，G4215蓉遵高速内自段，赤水至成都方向，117公里至114公里处（马鞍山隧道内仅占道不施工），增设波形护栏，占主、应急车道，预计18时00分施工结束。
10时07分，G65包茂高速达陕段（达州至陕西方向）1223公里+600米处，一辆轻型货车故障，占用客货车道，请过往车辆减速慢行，小心避让。
10时07分，三环路：琉璃立交至桂溪立交内侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
09时55分，G65包茂高速达陕段，达州到万源方向K1301公里处，发生两车擦刮事故，占小客车道及应急车道，客货车道可正常通行，请过往车辆减速慢行，注意避让。
09时45分，G85银昆高速内宜段（内江至宜宾方向），1437公里+559米处（自贡站与金银湖站之间）发生一辆小车碰撞护栏的交通事故，目前现场占用应急车道救援。
09时44分，二环高架：成温射线西南财大上行匝道，临时交通分流结束交通恢复。
09时44分，二环高架：双桥子立交至科华立交内侧摩玛城和莲桂南路上行匝道，临时交通分流结束交通恢复。
09时27分,成绵高速因K1768+900处成绵向施工,占用超车道,现场后方3Km路段车多缓行,目前新都站入口成绵方向禁止通行。
09时12分，G5京昆高速广元段，剑门关站入口广元方向，解除因道路抢险收费站关闭。
08时46分，G5京昆高速广元段，剑门关站入口广元方向，因道路抢险收费站关闭。
08时46分，S56内荣高速，内江至荣县方向，14公里+041米处，处治桥梁缺陷，占主、应急车道，预计18时00分施工结束。
08时45分，S80古宜高速双河至龙凤段，叙永至龙凤方向，双桥互通至宜宾方向匝道处，小车撞到护栏故障，停在匝道右侧，请过往车辆减速慢行。
08时42分，武青北路：机九路至永康路由北向南方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时32分，武青北路：机九路至永康路由北向南方向发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08时18分，锦华路三段：琉璃立交至锦江大道出城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时16分，三环路：草金立交至武侯立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时13分，S1成万高速成彭段，成都至彭州方向，K6+900处发生1起2车（2小车）追尾事故，目前现场占用第1、2、3行车道救援，请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
08时12分，锦华路三段：琉璃立交至锦江大道出城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08时07分，三环路：成南立交至龙潭立交外侧主道的故障车现场已排除，交通正在逐步恢复中。
07时47分，三环路：草金立交至武侯立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
07时45分，三环路：成南立交至龙潭立交外侧主道有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
07时39分，S3成资渝高速天府机场段，资阳至成都方向，K3处，追尾事故处理完毕，现场交通恢复。
07时34分，二环高架：成温射线进城方向车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，西南财大上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
07时33分，二环高架：双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，摩玛城和莲桂南路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
07时20分，G4202成都绕城高速东段：1、受事故影响，外环成雅至锦城湖路段车多缓行。2、内环成龙路段车流量大。3、其余路段及各站车辆通行正常，服务区秩序井然。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。@四川高速 @成都交警
【路况信息】11月1日实时路况：
23时01分，G42沪蓉高速成南段K1818处（成南向），交通事故处理完毕，恢复正常通行。
21时50分，S3成资渝高速天府机场段资阳至成都方向K14处，多车追尾事故处理完毕，恢复正常通行。
21时15分，G42沪蓉高速成南段K1902+500处（南成向)，冯店隧道引导段路灯防雷接地整改，临时占用超车道，于https://t.cn/A6xhS8Se ，预计https://t.cn/A6xhS8og ，请过往车辆减速慢行，注意避让。
21时10分，G42沪蓉高速成南段K1818处（成南向），发生三车追尾事故，占用部分行车道，请过往车辆减速慢行，注意避让。
20时16分，G76厦蓉高速纳黔段，接高速交警通知：赤水河站、麻城站入口往泸州方向，震东站、叙永站入口往贵州方向，因恶劣天气（雾）关闭。
20时02分，S56内荣高速，内江至荣县方向，转经开区枢纽遂宁方向匝道处，单车事故处理完毕，恢复正常通行。
20时02分，S56内荣高速，接高速交警通知：因经开区枢纽交通事故处理完毕，解除经开区站入口关闭，恢复正常通行。
19时40分，S56内荣高速，接高速交警通知：因经开区枢纽交通事故，经开区站，入口关闭。
19时40分，S3成资渝高速天府机场段资阳至成都方向约K14处，发生多车追尾事故，占用第一行车道和第四行车道，请过往车辆减速慢行，注意避让。
19时17分，S56内荣高速，内江至荣县方向，转经开区枢纽遂宁方向匝道处，发生一起单车事故，请过往车辆减速慢行。
18时58分，G93成渝环线绵遂高速遂宁段（遂宁至绵阳方向），K264公里处，一辆两轴货车翻车，占用行车及超车道，请过往车辆减速慢行。
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18时50分，三环路：航天立交至成渝立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
18时34分，三环路：航天立交至成渝立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
18时12分，G4202成都绕城高速东段：内环锦城湖至机场路段车流量大。
17时20分，剑南大道：天府一街下穿进城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
17时07分，剑南大道：天府一街下穿进城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
16时32分，S53茂遂高速遂回段K4处（遂回向）发生一辆小车撞护栏事故，占部分行车道。
16时25分，G85银昆高速巴南广段，广安至巴中方向，胡家沟隧道附近，一辆小车翻在应急车道，请过往车辆减速慢行。
16时10分，G42沪蓉高速成南段K1805处（南成向）发生两辆货车追尾事故，占用部分行车道，请过往车辆减速慢行。
15时39分，G93成渝环线乐宜段，宜宾方向K668处，一辆小货车因故障占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
15时39分，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
15时21分，G93成渝环线绵遂高速遂宁段（金桥至遂宁方向），K281公里处，一辆4轴货车故障，占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
15时20分，绕城高速：犀浦立交至永宁立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
14时43分，G4216蓉丽高速仁沐新段，仁寿至井研方向K83附近，发生一起单车撞护栏事故，现场占用超车道与应急车道，请过往车辆减速慢行。
14时41分，G93成渝环线泸渝段，重庆至泸州方向， 蓝田互通，货车侧翻，有袋装货物散落，占用行车道，请过往车辆减速慢行。
12时37分，接高速交警通知：SA3成都经济区环线高速简蒲段简阳收费站入口因临时交通管制关闭。
11时40分，剑南大道：天府二街下穿进城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
11时34分，S66隆汉高速乐自段，乐山方向K100处，一辆小车因故障占用应急车道，请过往车辆减速慢行。
11时00分，S80古宜高速双河至龙凤段，马鞍山隧道与僰王山站之间，货车故障，占用部分主车道和部分应急车道。
10时51分，G93成渝环线乐宜段，宜宾往乐山方向K750处(犍为北匝道处)一辆小车发生单车事故，请过往车辆减速慢行。
10时40分，SA3成都经济区环线高速简蒲段，蒲江至简阳方向，距离平泉还有两公里，一辆六轴货车故障，占第三车道及应急车道。
10时34分，剑南大道：天府二街下穿进城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
10时33分，三环路：琉璃立交至桂溪立交内侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
10时17分，G4215蓉遵高速内自段，赤水至成都方向，117公里至114公里处（马鞍山隧道内仅占道不施工），增设波形护栏，占主、应急车道，预计18时00分施工结束。
10时07分，G65包茂高速达陕段（达州至陕西方向）1223公里+600米处，一辆轻型货车故障，占用客货车道，请过往车辆减速慢行，小心避让。
10时07分，三环路：琉璃立交至桂溪立交内侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
09时55分，G65包茂高速达陕段，达州到万源方向K1301公里处，发生两车擦刮事故，占小客车道及应急车道，客货车道可正常通行，请过往车辆减速慢行，注意避让。
09时45分，G85银昆高速内宜段（内江至宜宾方向），1437公里+559米处（自贡站与金银湖站之间）发生一辆小车碰撞护栏的交通事故，目前现场占用应急车道救援。
09时44分，二环高架：成温射线西南财大上行匝道，临时交通分流结束交通恢复。
09时44分，二环高架：双桥子立交至科华立交内侧摩玛城和莲桂南路上行匝道，临时交通分流结束交通恢复。
09时27分,成绵高速因K1768+900处成绵向施工,占用超车道,现场后方3Km路段车多缓行,目前新都站入口成绵方向禁止通行。
09时12分，G5京昆高速广元段，剑门关站入口广元方向，解除因道路抢险收费站关闭。
08时46分，G5京昆高速广元段，剑门关站入口广元方向，因道路抢险收费站关闭。
08时46分，S56内荣高速，内江至荣县方向，14公里+041米处，处治桥梁缺陷，占主、应急车道，预计18时00分施工结束。
08时45分，S80古宜高速双河至龙凤段，叙永至龙凤方向，双桥互通至宜宾方向匝道处，小车撞到护栏故障，停在匝道右侧，请过往车辆减速慢行。
08时42分，武青北路：机九路至永康路由北向南方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时32分，武青北路：机九路至永康路由北向南方向发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08时18分，锦华路三段：琉璃立交至锦江大道出城方向主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时16分，三环路：草金立交至武侯立交外侧主道交通事故已撤除，交通逐步恢复。
08时13分，S1成万高速成彭段，成都至彭州方向，K6+900处发生1起2车（2小车）追尾事故，目前现场占用第1、2、3行车道救援，请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。
08时12分，锦华路三段：琉璃立交至锦江大道出城方向主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
08时07分，三环路：成南立交至龙潭立交外侧主道的故障车现场已排除，交通正在逐步恢复中。
07时47分，三环路：草金立交至武侯立交外侧主道发生一起交通事故，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
07时45分，三环路：成南立交至龙潭立交外侧主道有一故障车，导致该路段车辆通行缓慢，请途经此处的驾驶员注意避让。
07时39分，S3成资渝高速天府机场段，资阳至成都方向，K3处，追尾事故处理完毕，现场交通恢复。
07时34分，二环高架：成温射线进城方向车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，西南财大上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
07时33分，二环高架：双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施，摩玛城和莲桂南路上行匝道暂时关闭，请驾驶员朋友绕行。
07时20分，G4202成都绕城高速东段：1、受事故影响，外环成雅至锦城湖路段车多缓行。2、内环成龙路段车流量大。3、其余路段及各站车辆通行正常，服务区秩序井然。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。@四川高速 @成都交警
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