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2021.9.18 DL327 SEA-JFK A330-900neo N403DX Delta One 乘机简报

339从19年上线就一直在笔者的WishList上，即使是疫情下339主要仍然是执飞国际航线，在夏季加了SEA-HNL，但48州内的航线还是很少见的。9月时刻调整后这班中午SEA起飞的跨大陆航班固定改为339，应该也是为了方便339在SEA和JFK两个主要运行的机场之间调机。所以可以说是看到有这个航班当天就拍板要去飞一次了，3.6k的DL冥币换来了一张跨大陆的DeltaOne，感觉上还算可以，结果就发现反向JFK-SEA周六也加了一班339调机还更便宜，SEA-DTW也有339执飞的航班了……

嘛，既来之则安之，怎么说也是DL旗舰机型执飞的国内线旗舰航线。因为对标国际线公务舱，是直接包含休息室的使用资格的。虽说是SEA的基地航司，却只有一个也不算特别大的休息室，但也还能找到空座，所以现在DL在SEA的势力是真的不如隔壁老人头航司了吧。也比隔壁运通百夫长强，至少不用排队等里面有人出来才能进……

不过至少救济餐食还是不错的，中午有香菇炖鸡和烤三文鱼。可以说SkyClub也是符合DL整体对于高端舱位定位的，在三大航同等级的Club中的确是好，但不一定比得上另外两家差异化服务后的粮仓休息室

相比同日JFK起飞的航班，SEA起飞就要差很多了。没有洗漱包，没有bedding只有被子枕头，菜单也只有牛、鸡、菜可以选，再搭配上减配，菜单也没有，肉眼可见的退步……

339的硬件维护也觉得并不理想，比如歪的头枕，关不严的包间门。整体体验也不如359和772的suite，或许和330本身就要窄有关吧。不过至少睡的还算可以，即使没有床垫也能睡的还可以

餐食倒是还行，和F的零食包相比还是好太多了。酒单和F是一样的，就要差一些了，只有sparkling wine没有香槟

乘务组还是很不错的，但是2个人服务29位旅客，导致餐食上菜非常慢，起飞后一个多小时才上菜，也就意味着中间等餐的时间只能傻坐着。好在休息室是能吃饱的，可以上飞机不吃饭直接睡吧……

JFK的SkyClub还是不错的，虽说吃的没那么多（但也不少了），不过有SkyDeck能看飞机，还有啥好抱怨的呢

至少解决了339的有无吧，不过真要国际线坐D1那还是359更理想，也不知道下次339会是什么时候了。当然了，相比SEA-JFK平常的752大通铺，339还是质的飞跃了，不过也只能碰运气坐

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