【飞行、智慧、新能源 未来交通什么样？全球新车进博会首秀】11月5日，HRC携小鹏汇天共同带来的飞行汽车旅航者X2在进口博览会汽车展区吸引观众目光。X2是一款纯电动力飞行器，整机共重560公斤，其机身部分全部由碳纤维制成，可搭载200公斤重量, 搭载的自动驾驶、雷达测距、感知避障、整机降落伞等多种设备从驾驶到安全可提供全方位的保障。飞行中无二氧化碳排放，符合城市绿色交通出行的目标；续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行；飞行过程中，最大飞行时速为130千米，可满足城市内短途出行需求，同时还可为空中巡逻、野外救援、医疗运输等场景服务。https://t.cn/A6x2yrNf

【Cruise在旧金山寻求自动驾驶出租车商用最终许可】通用旗下的自动驾驶企业Cruise正在寻求获得加利福尼亚州的最后一个许可，从而开始在旧金山提供自动驾驶出租车商用服务。该公司表示，他们已经向加州公用事业委员会（CPUC）提交了一份自动驾驶汽车部署许可证，这是在旧金山提供收费自动驾驶服务所需的最后一个许可，目前还不清楚审查和批准过程将需要多长时间。

Cruise是第一家申请该许可的公司，该公司首席执行官Dan Ammann最近表示，他们预计最早将于明年开始提供商业化服务，目前需要等待监管部门的批准。如果成功获批，Curise或将成为第一家在不配备人类司机的情况下运营出租车车队的企业。此前Alphabet旗下的Waymo也获得了加州车管所的批准，可以提供收费的自动驾驶出租车服务，但是该公司的车辆仍需配备一名人类安全员。

最新的授权显示，Curise的车辆在晚上10点到早上6点之间在旧金山指定的公共道路上运行，包括小雨和较轻的雾天等天气条件。但是DMV规定，其速度不能超过30英里（约48公里）每小时。

自动驾驶汽车的商用远比数年前人们预计的要困难得多，Waymo和Cruise被视为是这一领域的两个领先企业。Cruise原计划是在2019年在旧金山面向公众推出自动驾驶打车服务，但是该公司后来推迟了这一计划，并决定进一步进行测试以获得所需的监管批准。

2015年6月，Cruise首次获得了DMV颁发的自动驾驶车辆许可证。从那时起，该公司开始慢慢地扩大了测试范围，并将其车队规模扩大到了数百辆自动驾驶汽车，同时取得了更多许可证。通用在2016年收购了Cruise，此外本田、软银愿景基金、沃尔玛和微软也曾对其进行过投资。

严格来说，智能汽车并不只是在车内多搭载几块屏幕就能代表的。智能，应该是这个时代的集大成者，从车辆硬件，到软件系统，电池BMS再到自动驾驶，都应该能够更贴近真人使用和操作，最终目的是能让驾驶者在安全的同时省时省力。
 
智能汽车首先要能准确的感知到环境，并能正确做出决策。在自动驾驶领域也不必再纠结是用激光雷达方案还是用纯视觉方案。当车变成真正意义的智能汽车后，就能代替驾驶员理解法律法规，理解什么时候该超车，什么时候该绕行。驾驶员也可以真正解放双手，不必再时时刻刻盯着前方车辆。当然，目前这还只是一个美好愿景，该守法规还是要守法规。
 
但最高等级，是能跟驾驶员进行情感上的交互。在这个时代，汽车不仅仅代表冰冷的交通工具，而是人类某种程度的精神寄托，车门一关，车内就是自己的世界。句句有着落，事事有回音，这也对车辆语音唤醒提出了极高的要求。
 
之前我们曾经做过一期关于语音命令的视频，事实就是，现在确实只有少数车辆能够完成连续语音命令。而在理解驾驶员这一块，也需要车企投入更多精力让系统“读懂”驾驶员的命令，复杂的语句、模糊的要求，车辆都可以揣摩车主真正意图并成功执行。

#如果汽车能够与你一起感动# #新能源汽车#