每个人的情感都是有局限性的，一段关系不可能永远完美，也没有人能保证一辈子都不会遇到情感上的挫折，这就像我们每个人不可能一辈子都不感冒一样。
我听过很多人说TA要是敢出轨，就让TA滚蛋，却不知道这个世界上最难的事，就是说再见。
千万记住，盲目地挽回不如不挽回。惶恐、担心、着急……你们希望有个“超级挽回法”，让对方一夕之间回到你们身边，但你却不知道挽回并不是我们刚开始最重要的事情，在挽回前你需要做好以下几件事：
1.理性分析对方离开你的真正原因
有一种人，对方一提分手就傻眼了，平常可都是自己高高在上的，于是就炸毛了：“我都没有提出分手，TA凭什么呀！”在这种情绪控制之下，又怎能知道对方为何想甩了自己。
2.分析原因，改变自己
感情和婚姻之所以会解体，是因为矛盾的长时间累积。凡事都是有因果关系的，没有无缘无故的结果。如果我们能找到问题出现的根源，结果自然会改变。
比如你家门前有颗苹果树，但你不喜欢苹果，所以你可能会把苹果全部摘掉。其实，这些苹果就代表你不喜欢的结果，就好像对方离开自己一样。但很可惜，明年这些苹果还要重新长出来，因为产生苹果的原因没有根除。
那苹果产生的根源是什么呢？是我们曾经种下了一颗苹果的种子。只要我们顺着树干、树根，找到苹果的种子，把它连根拔起，这样就可以让你不喜欢的结果不会再发生。
3.管理自己的负面情绪
挽回过程中对方的一言一行或不理睬会让一些情绪管理不好的委托人容易烦躁。
负面情绪产生时，我们通常会通过头脑的自我说服、自我开导来缓解。这种方法一般可以奏效，并且会随着自己储备知识越来越多，这种说服力也会越来越强，可以达到控制好情绪的目的。
但时间久了，我们就会发现那些情绪有时候并不是真的被疏导了，而是暂时积压在心里了。它们被压进更深层的潜意识里，到最后会换一种方式来控制我们。
我们可以尝试用另外一种方式来应对情绪：不评价、不否定、不克制情绪，而是通过直接感受身体的变化来使它慢慢平息。
当情绪来时，我们就像一只充满气的气球。头脑的处理方法只是让我们的外壳更坚固，气球暂时不会爆炸。但不断充气的气球，纵然外壳再结实，也有爆炸的一天，而感受身体的处理方法，才是真的帮气球撒气，让那些充进来的恶气、臭气流动起来，找到出口。
接纳情绪，不带评价地感受，给情绪时间，让它得到疏导，然后去觉察自己产生这个情绪的过程，了解它从而更加具体的接纳它。
4.联系后要稳步推进，不可急于求成
我们在挽回过程中一定要把握好节奏，不可急于求成，否则物极必反。
很多想要挽回的人都会着急破冰，所以拼命通过微信、电话等各种方式去联系对方。俗话说“欲速则不达”，你着急去联系不仅没有满足对方，反而是在纠缠对方，只会加剧关系的恶化。
人的行为是沿袭一定的模式进行的。改变行为模式需要一个痛苦的过程。你们之间的相处模式不可能马上就改变，即使你很快向对方表明自己真的改变了，对方也不会相信。
5.不断提升自己的价值
很多咨询者都认为接受挽回指导就是自己什么都不用做，因为会有老师帮忙，自己只需要按照老师教授的方法，亦步亦趋地去做，就可以让对方马上回到自己身边。
很显然，这种想法儿是片面的，因为挽回的核心在于你自身的提升。
如果把婚姻比作一场考试，分手和离婚就是考试不及格，只有当你达到60分的时候，才能让对方重新接纳你；而当你远远超过及格线时，都不用去纠缠对方，对方就会对你刮目相看，被你吸引。
技巧和方法都只是一种工具，你自身真正的改变才是支点。挽回的过程及挽回后都需要不断提升自己的吸引力价值，这里的吸引力价值我们可以从内在价值和外在价值来考量。
外部价值是指外部的一些东西，是比较客观的东西，如外貌、经济基础、家庭背景、社会地位等；
内部价值则是指个人的内涵，是比较主观的东西，比如言行、性格、品德、知识、能力、内涵等。
想要让对方永远被你吸引，就要让自己成为一个内外兼修的人。
写在最后：因为每个人的成长环境、性格、理解能力、处理方式都不一样，出现的问题、情感的遭遇、伴侣或第三者等等因素都是变量，我们提供的干货和一些成功的挽回案例，未必适用于你。
如果对自身情况拿捏不准，难免出现生搬硬套挽回失效的结果，特别是不要凭着自己的情绪和感觉去贸然做错误的挽回尝试，否则只会加大你挽回的难度。
毕竟每一段感情和婚姻都有各自的特性，问题也是，不能一概而论。
还是那句话，具体问题，具体分析。
我听过很多人说TA要是敢出轨，就让TA滚蛋，却不知道这个世界上最难的事，就是说再见。
千万记住，盲目地挽回不如不挽回。惶恐、担心、着急……你们希望有个“超级挽回法”，让对方一夕之间回到你们身边，但你却不知道挽回并不是我们刚开始最重要的事情，在挽回前你需要做好以下几件事：
1.理性分析对方离开你的真正原因
有一种人，对方一提分手就傻眼了，平常可都是自己高高在上的，于是就炸毛了：“我都没有提出分手，TA凭什么呀！”在这种情绪控制之下，又怎能知道对方为何想甩了自己。
2.分析原因，改变自己
感情和婚姻之所以会解体，是因为矛盾的长时间累积。凡事都是有因果关系的，没有无缘无故的结果。如果我们能找到问题出现的根源，结果自然会改变。
比如你家门前有颗苹果树，但你不喜欢苹果，所以你可能会把苹果全部摘掉。其实，这些苹果就代表你不喜欢的结果，就好像对方离开自己一样。但很可惜，明年这些苹果还要重新长出来，因为产生苹果的原因没有根除。
那苹果产生的根源是什么呢？是我们曾经种下了一颗苹果的种子。只要我们顺着树干、树根，找到苹果的种子，把它连根拔起，这样就可以让你不喜欢的结果不会再发生。
3.管理自己的负面情绪
挽回过程中对方的一言一行或不理睬会让一些情绪管理不好的委托人容易烦躁。
负面情绪产生时，我们通常会通过头脑的自我说服、自我开导来缓解。这种方法一般可以奏效，并且会随着自己储备知识越来越多，这种说服力也会越来越强，可以达到控制好情绪的目的。
但时间久了，我们就会发现那些情绪有时候并不是真的被疏导了，而是暂时积压在心里了。它们被压进更深层的潜意识里，到最后会换一种方式来控制我们。
我们可以尝试用另外一种方式来应对情绪：不评价、不否定、不克制情绪，而是通过直接感受身体的变化来使它慢慢平息。
当情绪来时，我们就像一只充满气的气球。头脑的处理方法只是让我们的外壳更坚固，气球暂时不会爆炸。但不断充气的气球，纵然外壳再结实，也有爆炸的一天，而感受身体的处理方法，才是真的帮气球撒气，让那些充进来的恶气、臭气流动起来，找到出口。
接纳情绪，不带评价地感受，给情绪时间，让它得到疏导，然后去觉察自己产生这个情绪的过程，了解它从而更加具体的接纳它。
4.联系后要稳步推进，不可急于求成
我们在挽回过程中一定要把握好节奏，不可急于求成，否则物极必反。
很多想要挽回的人都会着急破冰，所以拼命通过微信、电话等各种方式去联系对方。俗话说“欲速则不达”，你着急去联系不仅没有满足对方，反而是在纠缠对方，只会加剧关系的恶化。
人的行为是沿袭一定的模式进行的。改变行为模式需要一个痛苦的过程。你们之间的相处模式不可能马上就改变，即使你很快向对方表明自己真的改变了，对方也不会相信。
5.不断提升自己的价值
很多咨询者都认为接受挽回指导就是自己什么都不用做，因为会有老师帮忙，自己只需要按照老师教授的方法，亦步亦趋地去做，就可以让对方马上回到自己身边。
很显然，这种想法儿是片面的，因为挽回的核心在于你自身的提升。
如果把婚姻比作一场考试，分手和离婚就是考试不及格，只有当你达到60分的时候，才能让对方重新接纳你；而当你远远超过及格线时，都不用去纠缠对方，对方就会对你刮目相看，被你吸引。
技巧和方法都只是一种工具，你自身真正的改变才是支点。挽回的过程及挽回后都需要不断提升自己的吸引力价值，这里的吸引力价值我们可以从内在价值和外在价值来考量。
外部价值是指外部的一些东西，是比较客观的东西，如外貌、经济基础、家庭背景、社会地位等；
内部价值则是指个人的内涵，是比较主观的东西，比如言行、性格、品德、知识、能力、内涵等。
想要让对方永远被你吸引，就要让自己成为一个内外兼修的人。
写在最后：因为每个人的成长环境、性格、理解能力、处理方式都不一样，出现的问题、情感的遭遇、伴侣或第三者等等因素都是变量，我们提供的干货和一些成功的挽回案例，未必适用于你。
如果对自身情况拿捏不准，难免出现生搬硬套挽回失效的结果，特别是不要凭着自己的情绪和感觉去贸然做错误的挽回尝试，否则只会加大你挽回的难度。
毕竟每一段感情和婚姻都有各自的特性，问题也是，不能一概而论。
还是那句话，具体问题，具体分析。
【挖到文物拒绝上交，几经劝说文物回归博物馆，结局皆大欢喜】
在我国历史上北魏和北齐虽然是两个“短命”的朝代，但是这两个朝代佛教兴盛，当时的佛造像达到了中国石刻造像的美学巅峰。梁思成曾经总结过北魏和北齐佛像的特点：北魏的佛像“上小下大”，北齐的佛像“上大下小”。在徐州博物馆里有两尊鎏金铜佛像正好符合梁思成所总结的北齐佛像特点，因此，这两尊北齐佛像成为了徐州博物馆的“镇馆之宝”。
说起这两尊佛像的来历，还有一段坎坷的曲折的故事：1985年，徐州两个小伙子在修池塘的时候无意间挖到了两尊佛像，为了弄清这两尊佛像的价值，后来他们带着佛像到徐州博物馆去咨询专家，经鉴定这是两尊北齐的佛像，是非常珍贵的文物。专家建议两人将文物上交给国家，但是两个人的家人不同意。后来专家们三番五次地上门劝说协商，最终说服了他们，将这两尊佛像上交给了国家。当然，国家也没有亏待他们，不仅给了他们丰厚的现金奖励，博物馆还为他们所在的村子安装了变压器，接上了电，可谓皆大欢喜。
1985年，徐州两个小伙子小李和小张在修池塘的时候无意间挖到了两只金光闪闪的佛像。挖到佛像后，直觉告诉他们，这两尊佛像应该是“宝贝”。两个人一合计，白天人多，如果就这样把佛像拿走，肯定会被人发现，于是他们两个人又把佛像埋进了土里，继续若无其事地干活。当天晚上天黑以后，他们两个再次来到池塘边，从白天埋佛像的地方挖出了那两尊佛像，然后一人一个，将佛像拿回了各自的家里。
小李将佛像拿回家后将佛像清洗干净，摆在了自家的桌子上当成了一个摆件。一年之后的一天，有一位收废品的小贩上门收废品，小李把自家的废铜烂铁都过完称之后，收废品的小贩进屋付钱。那个小贩看到小李家摆在桌子上的那尊佛像，立刻来了兴趣。那位收废品的小贩平时除了收废品之外，还回收民间的古玩，也算是一个文物贩子，他对文物有一定的鉴赏能力，他一眼就看出小李家摆放的那尊佛像是一件珍贵的文物。在征得小李同意之后，小贩拿起那尊佛像翻来覆去地观看，然后他对小李说：“这尊佛像卖给我吧，我给你100块钱”。在1986年，100块钱可以顶得上一位工人两个月的工资了。小李虽然很心动，但是他留了个心眼，他觉得既然一个收废品的小贩都能给出100元的价格，那么这尊佛像肯定不止这个价，于是他拒绝了小贩的收购请求。
第二天小李找到了和他一起挖到铜佛像的小张，向小张说了这件事。小张一听这尊佛像竟然有人愿意出100元收购，当时很激动。两个人觉得应该找一个明白人鉴定一下，看看这两件“宝贝”到底值多少钱。两个人思来想去想到了离家不远的徐州博物馆，他们觉得博物馆的专家都很专业，肯定能鉴定出来。于是两个人带着两尊佛像去到了徐州博物馆，在说明来意之后，徐州博物馆的专家接待了他们。
小李和小张将两尊鎏金铜佛像递给了专家，专家在仔细鉴定之后告诉两人，这是两尊北齐的佛像，是珍贵的文物。
那么，这到底是两尊什么样的佛像？让专家确认他们是珍贵的文物呢。
小李手中的那尊佛像是一佛两菩萨造型的铜鎏金佛像，主体的铜佛高13厘米，佛像的头顶散发着光芒，铜佛的身后是一座莲花座，莲花座的两边分别是菩提树和莲瓣，在莲花座的四周有生动的火焰纹，这尊佛像给人以肃穆的感觉。在主体佛像的两侧还分别站立着两尊小菩萨，这两尊小菩萨高10厘米，他们的头上戴着高冠，面部表情肃穆，恭敬地站在莲台边上，给人以安详之感。
佛像的背面有一组用楷书阴刻的铭文：“天保三年正月二十三日，盖家破上愿家口聚集，造像一躯”。这段话的意思是：北齐天保三年的正月二十三日，一户姓盖的人家为了还之前许下的愿而铸造了这尊佛像。
小张手上的那尊佛像要比小李的这尊佛像小一些，但是造型上基本一致。这也是一尊立佛，佛像头上竖着发髻，身着长衫，身子露出一部分，手执印礼，赤脚站在莲花台上。这尊佛像的背景也是莲花，佛身与莲花紧密相连，莲花的四周也是火焰纹图案。
这尊佛像的背后同样有用楷书阴刻的铭文：“开皇十八年二月八日，佛弟子为佛婢，为父母造像一躯”。这段话的意思是：开皇十八年二月八日，一位佛教信徒为了祈求父母和家人的平安而铸造了这尊佛像。
从这两尊佛像背后的铭文可以得知，他们的铸造年代都为北齐。北齐在我国历史上是一个“短命”而动荡的朝代，虽然这个朝代仅存在了28年，但是北齐时期从王室大臣到平民百姓都信奉佛教，因此北齐时期凿刻了许多佛像。专家认为，北齐的佛造像已经达到了中国石刻造像的美学巅峰。著名的建筑大师梁思成曾专门研究过北魏和北齐时期的佛像，他总结北魏和北齐时期的佛像特点：北魏佛像是“上小下大”，北齐的则是“上大下小”。而这两尊佛像正好是“上大下小”结构，对应了梁思成所说的北齐佛造像的特征。
为了防止两尊佛像流落到文物贩子手中，徐州博物馆的专家给小李和小张做起思想工作。专家告诉小李和小张，这两尊佛像是他们从池塘里挖出来的，按法律规定：所有地下的和地面的文物其归属权都属于国家，因此，他们应该将这两尊佛像上交给相关文物部门保管。听了专家的话，小李二话不说就同意了上交佛像。而小张则不同意上交，他对专家说家里老人特别喜欢这尊佛像，想先回家和家人商量一下。
博物馆的专家当时也没难为两个小伙子，同意他们将佛像带回家与家人商量之后再上交。然而，专家等了半个月也没有等到两个人的消息。博物馆的专家坐不住了，他们担心这两尊佛像流落到文物贩子手中，于是专家和相关部门的领导一同去到小张和小李家做工作，耐心地向他们和他们的家人讲解国家在文物方面的法律和法规，劝导他们主动将文物上交给相关部门保管。
起初，小张家里的老人说什么都不同意上交，但是专家们并没有气馁，他们连续跑了三个多月，到两个家庭去做工作。经过无数次的沟通和协商，最终博物馆以每尊佛像1500元的价格，将这两尊佛像征收了。另外，博物馆和相关文物部门的领导在去小李和小张家沟通交流的过程中，看到他们居住的村子还没有通电，博物馆专门为他们送去了变压器，并协调相关单位给村子接上了电，让村民们使用上了明亮的电灯。至此，这两件文物的去留问题完美解决，小张和小李得到了奖励，村民们也借光安上了电灯，可谓一举两得，皆大欢喜。
徐州两尊北齐鎏金铜佛像的发现为专家们研究徐州当地佛教的传播历史提供了宝贵的实物依据，目前这佛像被收藏于徐州博物馆，是该馆的“镇馆之宝”。
#这就是中国风##遇见艺术##艺术公开课#
在我国历史上北魏和北齐虽然是两个“短命”的朝代，但是这两个朝代佛教兴盛，当时的佛造像达到了中国石刻造像的美学巅峰。梁思成曾经总结过北魏和北齐佛像的特点：北魏的佛像“上小下大”，北齐的佛像“上大下小”。在徐州博物馆里有两尊鎏金铜佛像正好符合梁思成所总结的北齐佛像特点，因此，这两尊北齐佛像成为了徐州博物馆的“镇馆之宝”。
说起这两尊佛像的来历，还有一段坎坷的曲折的故事：1985年，徐州两个小伙子在修池塘的时候无意间挖到了两尊佛像，为了弄清这两尊佛像的价值，后来他们带着佛像到徐州博物馆去咨询专家，经鉴定这是两尊北齐的佛像，是非常珍贵的文物。专家建议两人将文物上交给国家，但是两个人的家人不同意。后来专家们三番五次地上门劝说协商，最终说服了他们，将这两尊佛像上交给了国家。当然，国家也没有亏待他们，不仅给了他们丰厚的现金奖励，博物馆还为他们所在的村子安装了变压器，接上了电，可谓皆大欢喜。
1985年，徐州两个小伙子小李和小张在修池塘的时候无意间挖到了两只金光闪闪的佛像。挖到佛像后，直觉告诉他们，这两尊佛像应该是“宝贝”。两个人一合计，白天人多，如果就这样把佛像拿走，肯定会被人发现，于是他们两个人又把佛像埋进了土里，继续若无其事地干活。当天晚上天黑以后，他们两个再次来到池塘边，从白天埋佛像的地方挖出了那两尊佛像，然后一人一个，将佛像拿回了各自的家里。
小李将佛像拿回家后将佛像清洗干净，摆在了自家的桌子上当成了一个摆件。一年之后的一天，有一位收废品的小贩上门收废品，小李把自家的废铜烂铁都过完称之后，收废品的小贩进屋付钱。那个小贩看到小李家摆在桌子上的那尊佛像，立刻来了兴趣。那位收废品的小贩平时除了收废品之外，还回收民间的古玩，也算是一个文物贩子，他对文物有一定的鉴赏能力，他一眼就看出小李家摆放的那尊佛像是一件珍贵的文物。在征得小李同意之后，小贩拿起那尊佛像翻来覆去地观看，然后他对小李说：“这尊佛像卖给我吧，我给你100块钱”。在1986年，100块钱可以顶得上一位工人两个月的工资了。小李虽然很心动，但是他留了个心眼，他觉得既然一个收废品的小贩都能给出100元的价格，那么这尊佛像肯定不止这个价，于是他拒绝了小贩的收购请求。
第二天小李找到了和他一起挖到铜佛像的小张，向小张说了这件事。小张一听这尊佛像竟然有人愿意出100元收购，当时很激动。两个人觉得应该找一个明白人鉴定一下，看看这两件“宝贝”到底值多少钱。两个人思来想去想到了离家不远的徐州博物馆，他们觉得博物馆的专家都很专业，肯定能鉴定出来。于是两个人带着两尊佛像去到了徐州博物馆，在说明来意之后，徐州博物馆的专家接待了他们。
小李和小张将两尊鎏金铜佛像递给了专家，专家在仔细鉴定之后告诉两人，这是两尊北齐的佛像，是珍贵的文物。
那么，这到底是两尊什么样的佛像？让专家确认他们是珍贵的文物呢。
小李手中的那尊佛像是一佛两菩萨造型的铜鎏金佛像，主体的铜佛高13厘米，佛像的头顶散发着光芒，铜佛的身后是一座莲花座，莲花座的两边分别是菩提树和莲瓣，在莲花座的四周有生动的火焰纹，这尊佛像给人以肃穆的感觉。在主体佛像的两侧还分别站立着两尊小菩萨，这两尊小菩萨高10厘米，他们的头上戴着高冠，面部表情肃穆，恭敬地站在莲台边上，给人以安详之感。
佛像的背面有一组用楷书阴刻的铭文：“天保三年正月二十三日，盖家破上愿家口聚集，造像一躯”。这段话的意思是：北齐天保三年的正月二十三日，一户姓盖的人家为了还之前许下的愿而铸造了这尊佛像。
小张手上的那尊佛像要比小李的这尊佛像小一些，但是造型上基本一致。这也是一尊立佛，佛像头上竖着发髻，身着长衫，身子露出一部分，手执印礼，赤脚站在莲花台上。这尊佛像的背景也是莲花，佛身与莲花紧密相连，莲花的四周也是火焰纹图案。
这尊佛像的背后同样有用楷书阴刻的铭文：“开皇十八年二月八日，佛弟子为佛婢，为父母造像一躯”。这段话的意思是：开皇十八年二月八日，一位佛教信徒为了祈求父母和家人的平安而铸造了这尊佛像。
从这两尊佛像背后的铭文可以得知，他们的铸造年代都为北齐。北齐在我国历史上是一个“短命”而动荡的朝代，虽然这个朝代仅存在了28年，但是北齐时期从王室大臣到平民百姓都信奉佛教，因此北齐时期凿刻了许多佛像。专家认为，北齐的佛造像已经达到了中国石刻造像的美学巅峰。著名的建筑大师梁思成曾专门研究过北魏和北齐时期的佛像，他总结北魏和北齐时期的佛像特点：北魏佛像是“上小下大”，北齐的则是“上大下小”。而这两尊佛像正好是“上大下小”结构，对应了梁思成所说的北齐佛造像的特征。
为了防止两尊佛像流落到文物贩子手中，徐州博物馆的专家给小李和小张做起思想工作。专家告诉小李和小张，这两尊佛像是他们从池塘里挖出来的，按法律规定：所有地下的和地面的文物其归属权都属于国家，因此，他们应该将这两尊佛像上交给相关文物部门保管。听了专家的话，小李二话不说就同意了上交佛像。而小张则不同意上交，他对专家说家里老人特别喜欢这尊佛像，想先回家和家人商量一下。
博物馆的专家当时也没难为两个小伙子，同意他们将佛像带回家与家人商量之后再上交。然而，专家等了半个月也没有等到两个人的消息。博物馆的专家坐不住了，他们担心这两尊佛像流落到文物贩子手中，于是专家和相关部门的领导一同去到小张和小李家做工作，耐心地向他们和他们的家人讲解国家在文物方面的法律和法规，劝导他们主动将文物上交给相关部门保管。
起初，小张家里的老人说什么都不同意上交，但是专家们并没有气馁，他们连续跑了三个多月，到两个家庭去做工作。经过无数次的沟通和协商，最终博物馆以每尊佛像1500元的价格，将这两尊佛像征收了。另外，博物馆和相关文物部门的领导在去小李和小张家沟通交流的过程中，看到他们居住的村子还没有通电，博物馆专门为他们送去了变压器，并协调相关单位给村子接上了电，让村民们使用上了明亮的电灯。至此，这两件文物的去留问题完美解决，小张和小李得到了奖励，村民们也借光安上了电灯，可谓一举两得，皆大欢喜。
徐州两尊北齐鎏金铜佛像的发现为专家们研究徐州当地佛教的传播历史提供了宝贵的实物依据，目前这佛像被收藏于徐州博物馆，是该馆的“镇馆之宝”。
#这就是中国风##遇见艺术##艺术公开课#
#车生活#国产车真的可以媲美甚至超越合资车了吗？我看未必，在很多方面我们还差得很远
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
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这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
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