众所周知，灌阳是一个山区县，被海洋山和都庞岭二大山脉紧紧围住，只在北面留出一个缺口，交通颇为不便。

2015年12月29日，灌凤高速公路开通，结束了灌阳县不通高速的历史。但新圩高速出入口距灌阳县城还有二十多分钟的距离。二年后的同一天，2017年12月29日，灌平高速正式开工建设，如果这条高速公路建设完成，可以把灌阳县城连上高速公路网。二年多过去，灌平高速的建设，推进得并不顺畅。

我们还没来得及等到灌平高速的完工，今天有一个好消息传来，灌阳也许将来会通高铁了。

据桂林生活网消息，桂林市2020年政府工作报告中，提出要推动桂林至郴州到赣州的红色高铁，全长约580公里，总投资约300亿。重要的是，这条高铁会经过灌阳，更重要的是，经过灌阳无疑会在灌阳设一个站点。但愿，这个设想早日变成设计，按照“机建狂魔”的实力，不出五年，就会将图纸变成现实。真等到高铁开通的那一天，就可以早上在灌阳喝油茶，中午可以在南宁吃老友粉了。 https://t.cn/RAjDeAa

#赣州高铁# 1月23日，民革广东省委会召开2019年提案情况介绍会，记者从会上获悉，民革计划在省两会期间提案建议将赣深高铁向西延伸，建设深圳—珠海(澳门)—江门—阳江(“深珠江阳高铁”)、深圳—珠海(澳门)—江门—肇庆(“深珠江肇高铁”)等两条高铁客专。
　　在建的赣深高铁又名赣深客专，北起江西赣州，南至广东深圳，是国家骨干干线——京九客专的内地最南段，是国家“八纵八横”高铁主通道——京港(台)通道要部分。
提案建议，以赣深高铁终点站深圳西丽站为起点，将赣深高铁通过伶仃洋高铁通道，继续向湾区西岸延伸，规划建设“深珠江阳高铁”“深珠江肇高铁”两条高铁客专。向西在阳江接入广湛客专，向北在肇庆接入南广高铁和贵广高铁，向东接入深汕客专、广汕客专，形成广东沿海高铁大通道，带动大湾区西岸及广东西部加快发展,进而促进广东区域协调发展并深度融入“一带一路”战略。
　　提案还建议，将赣深高铁西延线纳入国家高铁网等相关规划，并尽快启动伶仃洋通道高铁方案的前期研究。#于都美生活网# https://t.cn/R2dycXu

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2019年1月1日6点20左右，赣州中海派2栋1单元一层入户大堂大门掉落，砸伤一女孩。
       据当事人权女士回忆：当时是早上6点多准备出门，她下楼来到入户大堂，当拉大门时猛然间门就从顶部砸过来，还没反应过来就被压倒地下了，幸好边上有个沙发顶住了大门的部分，留出了空隙她才能挣扎爬起。#赣州[地点]##赣州# https://t.cn/R2dycXu