现货方面，上海地区螺纹跌30元至4960元/吨，热卷价格跌40元至4920元/吨。基差方面，期螺、期卷震荡下跌，两品种基差小幅走强。螺纹方面，上期产量环比降0.7%至288.4万吨，表需降3.6%至292.9万吨，同比降34%，总库存降0.5%至814.1万吨。库存结构，厂库增7.6%，增幅较上一周小幅扩大；社库降4.3%，降幅较上一周小幅缩小，库销比上升，总体上基本面较前一周转弱。热卷方面，产量环比增1.5%至297.1万吨，表需增1.2%至299.3万吨，总库存降0.6%至339.2万吨。库存结构，厂库降0.7%，社库降0.6%。整体上供需双增，库存下降，库销比下降，基本面较上一周转强。短期来看，螺纹现货利润约115元/吨，热卷约80元/吨，且基差处于同期高位，估值中性偏低。近期，钢厂高炉检修持续增多，轧线相继停产，供应不断收缩，钢价继续下跌的动能在逐步减弱；但螺纹需求持续走弱，且煤焦仍处下跌通道，成本端并无太强支撑，建议反弹后逢高布局空单。中期来看，螺纹对房地产的需求顶部比较明确、热卷需求在年内仍有韧性，卷螺差基本面继续分化，关注卷螺差做多的时机。估值中性偏低 中期震荡偏弱。
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最近去帮一位福建厦门的粉丝检测一辆进口大众途锐。该车于2014年年底上牌，表显里程将近12W公里。当年新车指导价91.56W，如今卖家报价25W多。检测下来的车况，前风挡玻璃更换，左后、右后、左前车门喷漆修复，右D柱喷漆修复，右后翼子板喷漆修复，360度环影系统故障，其他方面就是一些常见的瑕疵划痕和易损件更换。
粉丝表示抛开品牌因素，途锐和Q7、卡宴和Urus全部出自大众同一个平台，按道理来说大家谁都差不了多少。但事实上除了途锐其他几位大佬都混得风生水起，所以途锐是不是被大众的车标给耽误了呢？另外就是途锐的车型尺寸了，4.8米的车长已经被自家小弟途昂都给甩开一截了（途昂车长五米）。
但说到底为啥要买这车呢？同样的价位去买个低配途昂新车不香吗？这就得看内涵了，大众途锐当年好歹是一款全进口的中大型SUV，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力能够达到290匹，百公里加速7.1秒，前后双叉臂加可变悬架功能，底盘调校非常有韧性，性能不输卡宴。所以如果是你的话怎么选？
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折合才3.3/袋，它家都是手工日晒面吃起来贼劲道，一点也不像素食面，加上面饼是非油炸的，健康度+1面条也有韧性~ ​​​​

有6种口味可选，还有组合装[馋嘴]看反馈是锦不是鲸吖：这个好吃！！！我之前连着吃了三个晚饭 一个美丽聪慧的女研究生：椒麻拌面真的好好吃！