【房东介绍有钱帅哥帮脱单 网羡炸：阿姨我不想努力了】能找到一个好房东真的很难得！一名正妹日前分享她的超完美房东阿姨，不仅租房子哪里坏掉都会马上修还会道歉，房租迟缴也不会催，重点是房东阿姨还想帮她介绍住豪宅的帅哥有钱人，让网友超羡慕，大喊“阿姨我不想努力了”，想跟这位房东租房子。更多详情：https://t.cn/A6tqYgvu
出门旅行有哪些好的A.P.P推 荐?[酷]
[星星]交通类：
1.租租车：选定日子和车型，会显示取还地点、租车公司，还可以选择“上门取还”，勾选专人送车的选项，下单时填好取还车时间和酒店地址、联系电话；就会有工作人员联系你，送车到酒店。
2.宝驾出行：可以根据不同的城市选择不同类型的车。小到电动自行车、大到汽车都可以。
3.Grab / Uber ：东南亚国家打车必备，相当于国际版的“滴滴打车”；不仅有专车，还可以打到摩托车。是不是很酷~
4.AirAsia ：亚洲航空的官方a.p.p，去往泰国的航班基本上都属于亚航。除了平时小促，亚航每年还有四次大 促，分别在2月、5月、7月或8月，以及11月或12月，一般是预售半年后的机票。
5.航班管家：综合性的订票A.p.p，可以搜索显示各航空公司最新最低票价。同时可买退改签险，万一退票，手续费会少收一些。
6.带我飞：由航空公司直接出票，票源真实，目前支持东南亚、日韩、港澳台区域1000多条航线。还有一个实时特价专区，会显示出最便宜的航线，有时候东南亚含税往返小几百块就可以搞定了，使用起来也是非常方便。
7.天巡旅行：可以查询全网最低的航班信息，我一般每次出游前都会使用天巡查一查，然后上官网或者订 票网站购 买。除了可以查机票以外，还可以查酒店。
[星星]住宿类：
1.Booking ：Booking的业务遍布全球各地，他们提供的价格是税后价格，一般自己输好日期，总价就直接出来了，不用自己再加减，看到是多少就是多少钱，方便放心。
2.Agoda ：Agoda的酒店业务主要集中在亚太地区，经常会有较高的折扣，东南亚旅游用agoda订酒店会比较划算。缺点就是税费服务费分开算，且不够灵活，大多不能退。
3.Airbnb ：比起酒店，民宿更加能够体验到当地的风土人情。预定民宿的a.p.p里，爱彼迎应该不用多做介绍，大家都知道的。但是女孩子出门旅行还是要注意安全，选择民宿时也要多加留意哟。
4.大鱼旅行：酒店、民宿都可以定。主打东南亚。有住宿推荐也有轻私人定制，和玩法优惠。
5.priceline ：酒店，机票，车都可以看到，通常订房比较有优势。竞拍是这个a.p.p灰常神奇的一个地方。拍到的价格有多优 惠，就看你的竞拍实力咯~
6.hostelworld ：国外青旅a.p.p，很多国外背包客首选，价格当然是最便宜的。缺点可能是多人间觉得尴尬，会吵等等的。
7.GURUDADA :这是一款针对全球华人的短租软件，出去旅游的时候可以体验当地生活，而且房东是华人，语言好沟通~
[星星]攻略类:
1.行程助手：如果你不知道怎么安排行程，输入地点、时间，它会有一个推荐的行程安排给你，细致到每一天玩儿什么。
如果你想自己安排。它有热门的景点、餐厅、酒店、游乐项目等等，你勾选之后，会有地点、开放时间、票价、交通、相关介绍等等，让你一目了然。
更妙的是，它还可以显示两个景点之间的距离，根据这个可以上下调整，更好地安排先玩哪个，后玩哪个，以及想去的热门餐厅在哪个景点附近，就一并安排了。
2.十六番：属于小而精华的攻略，泰国日本和亚洲国家的内容比较的多，但是这上面会有一些直播旅行和找旅伴的内容，小众但是有用。
3.口袋导游：对很多景点有中文介绍，帮助了解背景、历史，更好地游玩。
4.TripAdvisor ：主要是境外，美食啦观光啦，用作全方位参考。
5.小.红.书：有很多小众餐厅和宾馆都是在小.红.书的笔记里发现的。
[星星]实用工具类:
1.Google Maps :亲测好用，根本离不开手。
2.旅行翻译官：出国旅行最怕语言不通，有一个翻译软件在手更加安心。出发之前可以先下载好当地语言，这样就算到了网络不好的地方也可以离线使用，江湖救急！
3.彩云小译：这个强推，不用打字直接说就可以进行同声传译！也减少了很多沟通上的麻烦。
4.极简汇率：我一般会前查好当地汇率，买的东西少的时候估算一个大致价格。强迫症可以提前下一个
5.怕怕：一款非常实用的防身软件，不管是外出旅行还是日常生活中，建议女孩子们都去下载一个。可以在设定时间以内通过喊某几个关键词可以立马通知你的亲戚朋友，让对方知道此时此刻你有危险；危急情况下可以自动激活手机录音功能；还可以一键报警，提前预设报警内容发送到警方短信报警平台。
6.Mori手账：喜欢记录旅行过程的女生可以下载一个，这样既不会增加行李的负担，也方便你随时记录旅行见闻。
7.VUE ：出去玩当然要准备好拍照软件和视频编辑软件啦~VUE这个视频处理软件相信大家都知道，简单易操作，制作出来的视频效果也很赞！
分享来自：某书（ID：xhsapp）
欢迎补充！
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欢迎补充！
【小桔车服杨峻：明确未来发展方向，已与合作伙伴达成共识】9月16日，滴滴出行副总裁、小桔车服副总经理杨峻发表感谢信，对小桔车服的合作伙伴致谢。杨峻在“感谢信”中透露，对于网约车生态的未来发展方向，小桔车服已与大部分合作伙伴达成共识，并指出“是大家的团结一心、共同努力，支撑起了网约车生态的长足发展。”
小桔车服总经理陈汀通过微博转发了这一内容，表示合作伙伴们的意见和建议都在认真研究。这个生态里不能一家好，更不能平台独好，而应该大家都好，希望这个生态更健康，更有活力，未来也将更加努力。
杨峻在“感谢信”中提出，在与不少合作伙伴深入交流之后，对小桔车服未来与合作伙伴的发展方向达成三点共识：一是要建立一个健康、可持续的生态；二是明确司机是这个生态的根基，维护好司机的权益，整个生态才有未来；三是在网约车行业持续增长的同时，将共同拓展新的增量市场，帮助合作伙伴实现收入结构的多元化。
杨峻直言，过去几年网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长，高速增长之下，有些问题被“成果”所掩盖：部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益，也伤害每一位合作伙伴自身的利益，更阻碍了整个行业的健康成长。
对此，小桔车服将邀请更多合作伙伴加入顾问委员会，献计献策优化方案，共同良性发展。杨峻表示，面对挑战，小桔车服希望与合作伙伴站在一起，直面问题，解决问题，共同成长。
2019年以来，小桔车服开始针对租车全流程提供“全链路”的平台化、标准化服务。在商品环节，针对网约车司机的特点，全面暂停“以租代购”，并推广更为灵活的“随心租”商品，让司机更为灵活的进入和退出行业；在交易环节，改变传统的线下交易方式，推广合同线上化和支付线上化，标准化的合同；在交付环节，在40城市建立交付中心，统一进行车辆交付，严格车辆检测标准。
据了解，由于市场的分散性，租赁公司无法快速、准确匹配到有租车需求的司机，因此很多租赁公司往往需要投入大量的招募和拉新成本，或者依靠第三方渠道商进行销售，并缴纳渠道费用，还容易存在层层转租、虚假宣传和承诺等问题。今年7月开始，在渠道和招募环节，小桔车服在多个城市试点统一渠道管理，即平台统一招募司机，并匹配给租赁公司，通过平台品牌和流量赋能，降低租赁公司的招募成本。
杨峻提到，通过一系列举措，小桔车服租车订单中“阴阳合同”已降低到1%以下，统一渠道管理的试点城市出租率等关键指标均有所提升，同时小桔车服还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务，让合作伙伴的收入来源更加丰富。
目前，小桔车服和超过3000家租赁公司达成合作，平台在租车辆近60万台，构成了一个数十万从业者、服务近百万司机的庞大的网约车租车生态。
杨峻在一封信的结尾表示，远征需先扎根，变革常伴阵痛，但小桔车服坚信沿着正确的方向走下去，成果将很丰盛，希望和各位合作伙伴一起携手开拓这个万亿规模的市场。
以下是滴滴出行副总裁、小桔车服副总经理杨峻致合作伙伴的感谢信全文：
根深树茂，进化成长，共荣共生
感谢一路陪伴小桔车服成长的合作伙伴
各位一直陪伴、支持小桔车服的合作伙伴们：
好久不见！
疫情以来，每一位合作伙伴都面临巨大的经营压力，这种压力我们感同身受。即便如此，依然有上千家租赁公司，为数十万网约车司机提供租金延免等帮扶近10亿元。是大家的团结一心、共同努力，支撑起了网约车生态的长足发展。
这封“感谢信”其实无法完全诠释来自小桔车服的谢意，我想我们只有继续努力工作，更好地为合作伙伴服务，帮助合作伙伴创造价值，建设维护更健康的网约车生态，才能回报各位的长期信任与陪伴。
因此，我想真诚地跟大家分享平台对网约车租车生态的一些思考。我与不少合作伙伴都有过许多深入的交流，大家对未来的发展方向有三点共识：
一、一个健康的生态，不应该是短期的、暴利的、野蛮生长的，而是良性且可持续发展的；
二、司机是这个生态的根基，根深才能树茂，只有服务好司机师傅，才有整个生态的未来，以及每个生态成员的收益和回报；
三、网约车行业持续增长的同时，希望共同拓展新的增量市场和用户群体，实现更多元化的收入结构。
过去几年，网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长，高速增长之下，有些问题被“成果”所掩盖：部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益，也伤害每一位合作伙伴自身的利益，更阻碍了整个行业的健康成长。
我们深知“生态一体，休戚与共”的道理，诚挚邀请有志于此的合作伙伴加入小桔车服的顾问委员会，献计献策优化方案，共同良性发展。面对挑战，我们希望与合作伙伴站在一起，直面问题，解决问题，共同成长。
我们看到，因为租赁行业良莠不齐、缺乏标准，个别租赁公司采用虚假宣传、巧立费用等恶性竞争扰乱市场秩序。2019年，平台通过合同线上化、交易线上化、设立交付中心等措施，终于将“阴阳合同”降低到1%以下。
我们看到，因淡旺季收入波动，每年都会有司机要求租赁公司无责退车，合作伙伴也因此承担了经济损失。在经过无数轮调研，慎重讨论后，我们做了一个艰难的决定：暂停网约车司机“以租代购”，同时推广“随心租”产品，让司机更灵活地加入和退出。
我们看到，部分公司盲目购车和招募司机，造成个别城市租车市场供需失衡，随之而来的是出租率下跌、退车增加。2019年，我们开始在部分城市试点新增交易引导，依靠滴滴的大数据能力，引导合作伙伴合理采购车辆。今年面对疫情，我们开始推行这一举措，保护合作伙伴的经营。随着网约车市场规模的继续增长，平台会根据供需情况，再引导合作伙伴合理上车，高效发展。
我们还看到，招募司机的成本一直不低，还存在渠道商跑路、租金无法收取等问题。近期我们在常州、南昌等城市试点“统一渠道管理”，通过平台的品牌、流量、大数据赋能，统一进行司机招募。目前，试点城市的出租率等多项关键指标均呈现向好趋势。我们会不断优化这一举措，并逐步推广到更多城市。
同时，合作伙伴也可以选择成为平台的渠道伙伴，招募司机获得收益；我们还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务，这一服务已在杭州取得了喜人的成果。未来，我们将拓展更多服务，让合作伙伴的收入结构更加多元。
我再给大家带来一个好消息：数据显示，7月份开始，大部分合作伙伴的经营已全面恢复，网约车订单量甚至超过去年同期。这个生态彰显着它蓬勃的生命力。
过去两年，小桔车服最大的收获是与3000多家可信可靠的租赁公司合作伙伴一路相伴。这个拥有近60万台在租车辆、数十万从业者、服务近百万司机的租车生态得以蓬勃发展。
未来三年，滴滴的战略是“0188”（没有安全一切归零、每天服务全球超1亿单、国内全出行渗透率超8%、全球服务用户MAU超8亿），这个目标更离不开所有合作伙伴的支持。
我们期望，继续与大家并肩而立，乘风破浪；我们坚信，沿着正确的方向走下去，成果将很丰盛。这是一个万亿规模的市场，我们希望和各位合作伙伴一起携手开拓！
远征需先扎根，变革常伴阵痛。前方道阻且长，但我们信心无比坚定。
小桔车服 杨峻
2020.9.16
小桔车服总经理陈汀通过微博转发了这一内容，表示合作伙伴们的意见和建议都在认真研究。这个生态里不能一家好，更不能平台独好，而应该大家都好，希望这个生态更健康，更有活力，未来也将更加努力。
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杨峻直言，过去几年网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长，高速增长之下，有些问题被“成果”所掩盖：部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益，也伤害每一位合作伙伴自身的利益，更阻碍了整个行业的健康成长。
对此，小桔车服将邀请更多合作伙伴加入顾问委员会，献计献策优化方案，共同良性发展。杨峻表示，面对挑战，小桔车服希望与合作伙伴站在一起，直面问题，解决问题，共同成长。
2019年以来，小桔车服开始针对租车全流程提供“全链路”的平台化、标准化服务。在商品环节，针对网约车司机的特点，全面暂停“以租代购”，并推广更为灵活的“随心租”商品，让司机更为灵活的进入和退出行业；在交易环节，改变传统的线下交易方式，推广合同线上化和支付线上化，标准化的合同；在交付环节，在40城市建立交付中心，统一进行车辆交付，严格车辆检测标准。
据了解，由于市场的分散性，租赁公司无法快速、准确匹配到有租车需求的司机，因此很多租赁公司往往需要投入大量的招募和拉新成本，或者依靠第三方渠道商进行销售，并缴纳渠道费用，还容易存在层层转租、虚假宣传和承诺等问题。今年7月开始，在渠道和招募环节，小桔车服在多个城市试点统一渠道管理，即平台统一招募司机，并匹配给租赁公司，通过平台品牌和流量赋能，降低租赁公司的招募成本。
杨峻提到，通过一系列举措，小桔车服租车订单中“阴阳合同”已降低到1%以下，统一渠道管理的试点城市出租率等关键指标均有所提升，同时小桔车服还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务，让合作伙伴的收入来源更加丰富。
目前，小桔车服和超过3000家租赁公司达成合作，平台在租车辆近60万台，构成了一个数十万从业者、服务近百万司机的庞大的网约车租车生态。
杨峻在一封信的结尾表示，远征需先扎根，变革常伴阵痛，但小桔车服坚信沿着正确的方向走下去，成果将很丰盛，希望和各位合作伙伴一起携手开拓这个万亿规模的市场。
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因此，我想真诚地跟大家分享平台对网约车租车生态的一些思考。我与不少合作伙伴都有过许多深入的交流，大家对未来的发展方向有三点共识：
一、一个健康的生态，不应该是短期的、暴利的、野蛮生长的，而是良性且可持续发展的；
二、司机是这个生态的根基，根深才能树茂，只有服务好司机师傅，才有整个生态的未来，以及每个生态成员的收益和回报；
三、网约车行业持续增长的同时，希望共同拓展新的增量市场和用户群体，实现更多元化的收入结构。
过去几年，网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长，高速增长之下，有些问题被“成果”所掩盖：部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益，也伤害每一位合作伙伴自身的利益，更阻碍了整个行业的健康成长。
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我们看到，部分公司盲目购车和招募司机，造成个别城市租车市场供需失衡，随之而来的是出租率下跌、退车增加。2019年，我们开始在部分城市试点新增交易引导，依靠滴滴的大数据能力，引导合作伙伴合理采购车辆。今年面对疫情，我们开始推行这一举措，保护合作伙伴的经营。随着网约车市场规模的继续增长，平台会根据供需情况，再引导合作伙伴合理上车，高效发展。
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同时，合作伙伴也可以选择成为平台的渠道伙伴，招募司机获得收益；我们还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务，这一服务已在杭州取得了喜人的成果。未来，我们将拓展更多服务，让合作伙伴的收入结构更加多元。
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小桔车服 杨峻
2020.9.16
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