#有哪些海外地铁公交的冷知识#
通常列车折返有两种方式，站前折返和站后折返。
所谓站前折返就是，列车折返渡线的位置在车站之前。
这个「前」不是时间而是位置，不是「列车在进站之前折返」。在常态的双线铁路的双线车站中，列车既可以直接进站上下客，再出站经过渡线到另一侧轨道（正进侧出）；也可以先经过渡线到另一侧轨道进入车站上下客（侧近正出）。
站前折返：(经渡线) 进站 - 上下客 - (经渡线) 出站。

但站前折返通常不太适合侧式站台，因为列车的上下客站台可能随着交替折返不停变化，这样如果上车乘客到了一边站台却发现另一侧列车到站，可能会在车站里跑来跑去，徒增混乱。
所谓站后折返就是，列车折返渡线的位置在车站之后。
同样地，这个「后」不是时间而是位置，不是「列车在进站之后折返」。
站后折返：进站 - 下客 - 出站 (经渡线) 进入折返线 - (经渡线)进站 - 上客 - 出站。

但是我在蒙特利尔，看到了一种很独特的折返方式，似乎没办法用这两个种类之一描述。
蒙特利尔地铁几乎没有岛式站台，只有几个换乘站为了跨站台换乘设置了岛式站台，其他所有车站，包括终点站使用的都是普通的侧式站台。
蒙特利尔地铁有个缺陷，在于停车场不够。它的停车场只能停下 46% 的列车，剩下的车都停在终点站之后的轨道中。一般运营也不会把所有车都用上，所以平时常态终点站后面都是停着车的。
我去了 Berri - UQAM 站换乘黄线，这里是黄线的终点站。车站的导向标识明明白白写着上车只能走侧式站台的其中一座，另一座禁止通行。这么看，黄线应该是站后折返。
可是到了站台，明显能看到站后的存车线停着满满当当的车
还好这一站站前站后都有渡线，说不定是站前折返？上下客都在我们这一侧站台？
我看着一列地铁进站，先直接进入了对面站台清客，关门之后，它居然直接倒车出站，通过站前渡线来到了出发方向的轨道上。
然后它再一次倒车直接进入出发站台载客，
关门后再次经过这里出站。
这个折返方式似乎只能适用于蒙特利尔黄线这种编组短、间隔长的线路，它这可不只是切割正线，是结结实实地把正线当做折返线用了。
但是这个折返方式叫什么呢？它使用的是站前渡线，但完全是站后折返的流程。我觉得似乎只能叫它「在站前的站后折返」？？？

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2、沙特阿美：公司仍致力于提升原油产能至 1300 万桶/日。预期
明年的（全球）原油需求将达到 1 亿桶/日。当前的原油需求仍低
于疫情前的水平。预计年底前全球原油需求在 9900 万桶/日左右。
预计 Marjan、Berri 油田增产计划在 2025 年前完成，届时将增产
55 万桶/日。
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必要旅行，多个消息来源显示，鉴于美国疫情恶化和疫苗接种速
度放缓，欧盟可能会重新考虑要不要将美国列入允许入境国家名
单，旅行的减少将会对石油需求造成压力。另外，泰国和澳大利
亚悉尼的单日新增病例数都创下新高，日本准备将紧急限制措施
扩大到更多县市，日本等原油消费大国以遏制德尔塔变种的蔓延
而实施了越来越严格的限制出行政策，进而威胁燃料需求。
4、伊朗石油部官方网站 Shana：伊朗技术上已准备好重返石油市
场。

Ampo Arabia 在沙特阿拉伯开设新的阀门制造厂

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Ampo Poyam Valves宣布与Dar Massader Group建立合作伙伴关系，成立一家名为“Ampo Arabia”的本地联合子公司，并在Dammam第二工业城建立一家新的制造和服务工厂。

Ampo Arabia是西班牙主要阀门制造厂的延伸，将遵循类似的结构、技术和运营能力，并轮换关键员工，以确保一致性和产品质量。此外，当地设施将对当地交付交付周期和售后服务产生积极影响，以满足当前和未来项目的需求。
Ampo Arabia总经理Salah Elkadiki在评论此次合作和发布时表示：“在全球范围内提供快速、可靠和高质量的服务是Ampo Poyam阀门的主要成功因素之一，这就是为什么它被认为是针对最恶劣应用和行业的高度工程化阀门的世界领先者。通过成为战略合作伙伴和分享沙特阿拉伯王国2030年愿景，我们决定调整我们的未来，成为当地产业集群的一部分。此外，我们的目标是通过我们的Ampo Arabia和新工厂改善我们对沙特王国和周边国家客户的服务。”
他补充道：“我们的本地工厂还将通过广泛的培训和发展计划为沙特国民创造优质就业机会。Ampo Arabia的工厂最早将于2022年第一季度开始生产。”
Dar Massader将在协助Ampo Arabia的沙特阿拉伯和区域扩张方面发挥关键作用，因为它将提供市场分析并利用其网络支持本地销售。Dar Massader还将与当地监管机构联络，提供人力资源人员配置，并利用其丰富的经验执行现场项目。

Dar Massader董事会董事兼副首席执行官Yazeed Alzoom先生表示：“Dar Massader的职责主要是通过扩大国家产业能力来实现2030年沙特愿景，将全球顶级技术和诀窍转移到沙特市场，并用具有竞争力的工业地位武装当地人力，从而为沙特国民经济带来指数级增长。”

Ampo Poyam阀门战略总监Alex Eizmendi先生指出，“我们与Dar Massader的独特合作关系反映了我们对沙特当地工业基础设施以及广阔的国内和地区市场的信心，相信新合资企业将成为我们双方以及整个沙特产业集群的新成员。我们已选择本地化和GCC工业部门所需的高度工程化阀门产品。我们认为，我们的 Ampo Arabia 只是一个开始，可能会有更多的商业机会，为沙特蓬勃发展的经济增加更高的价值。”Ampo Poyam阀门自1998年以来一直位于沙特阿拉伯，在所有这些年中，它为战略项目提供了20000多个阀门，如Marjan油田扩建、Berri油田开发、南Berri注水厂、Qatif水处理设施升级和Abqaiq注水项目等。然而，从现在起，阀门将由Ampo Arabia制造并在当地供应。

Ampo Arabia的当地工厂应设计和制造高度工程化的阀门，并为当地和区域工业提供一流的服务和技术，包括石油、天然气、石化、化工、水、采矿和电力部门的应用。

新的5000平方米工厂包括阀门组装、测试、喷漆和维修设施。Ampo Arabia随后将制造一系列高度工程化和定制的闸阀、截止阀、止回阀和球阀，并有能力为其全球制造能力做出贡献。

Ampo Poyam阀门以拥有市场上最可靠和最安全的阀门而闻名，并拥有57年的经验、技术、专有技术、参考资料、阀门的运行时间以及从其自己的铸造厂开始的完全内部制造流程。此外，Ampo Poyam阀门还拥有市场上范围最广的阀门之一，提供球阀、闸阀、截止阀、止回阀、提升塞、开关、泥浆角阀和蝶阀，以及集成智能解决方案。广泛的解决方案为最关键的应用提供了最高水平的可靠性，同时降低了操作和维护成本。Ampo服务团队保证在全球任何地方对客户需求做出及时响应；包括启动阶段的技术支持、调试、工程解决方案、设备选择、预防性和预测性维护、故障排除和培训。