【听，陕甘宁的振兴脉动——写在银西高铁开通运营之际】群众新闻网：同“蓝暖男”合个影，看5分钟“快闪”《大话西游》，重温红色记忆、领悟延安精神……12月26日，银西高铁开通首发仪式别开生面。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
#轨道交通# 福州多条地铁线延伸 地铁5号线或将延伸至马尾
据媒体报道，闽侯县委书记叶仁佑日前接受专访时表示，闽侯将按照“沿江向海、东进南下”的战略构想，对标福州中心城区，补短板、强弱项，加快建设滨江新城。同时，完善交通路网建设，打通三条战略通道，推动三条轨道交通向闽侯延伸，拉开城市发展框架，实现与中心城区无缝对接。
据了解，三条战略通道指的是，从中心县城连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；沿着闽江、乌龙江沿线的滨江景观大道；利用福银高速，环旗山、五虎山，贯通竹岐至青口的环山大道。
目前，三条战略通道建设已进入实施阶段，力争5年内打通。届时，这三条大通道与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来，闽侯将建成环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区。而“推动三条轨道交通向闽侯延伸”则属于官方首次提出，目前还未有相关规划可以明确具体哪三条轨道交通线路。
通过查询2018年8月24日福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”，找到了已有的两条轨道交通规划。
一、荆溪→甘蔗！福州地铁5号线二期拟纳入规划
2020年6月23日福州市发改委回复市民相关咨询时表示，福州市正在开展城市轨道交通新一轮线网规划修编及第三期建设规划前期研究工作，5号线二期拟纳入，但该方案正处于研究阶段，具体线路走向、站点设置、开工时间等尚未明确，待明确后会按程序及时向社会公布。
据了解，福州地铁5号线二期将由荆溪延伸至闽侯县城！根据2018年8月24日，福州市发改委发布的《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示》，福州地铁5号线由东南向西北方向，贯穿南台岛，同时也是唯一一条延伸至闽侯荆溪、甘蔗区域的地铁线路，将仓山与闽侯荆溪紧密联系起来，补充了闽侯荆溪、甘蔗地区的地铁空白，是福州西区的重要交通干道！其延伸段深入甘蔗，方便甘蔗市民的生活，未来势必成为该地区发展的巨大动力。
闽侯县提出将举全县之力推动荆甘一体化战略，打造现代化宜居宜业的福州西新城。未来地铁五号线一期通车，以及五号线二期规划实施，闽侯重点打造的这座福州西新城值得期待。
二、苏洋→竹岐！地铁2号线西延伸线拟纳入新一轮规划
2020年4月28日，福州发改委回复市民相关咨询时表示，根据已批复的《福州市轨道交通线网规划（2012年修编）调整》方案，2号线拟延伸服务竹岐。
地铁开工建设前须批复线网规划、建设规划、工可、初步设计等，福州市将根据沿线发展情况、客流预测结果和城市财力等情况，统筹考虑适时开展下阶段报批。
福州地铁二号线分为东西两个延伸段，其中东延线已于7月8日获国家发改委批复。对于地铁2号线西延伸段显然市民关注相对较少。根据2018年8月福州发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”。福州地铁2号线西延伸线起点位于苏洋站，终点设在竹岐，拟设四个车站。
需要指出的是，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
根据先前媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及三条轨道交通想闽侯延伸，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
但无论如何，三条轨道交通线路延伸，对于闽侯全面加快开发建设，形成福州经济发展新的增长极将起到至关重要的作用。
马尾延伸地铁最新消息
据媒体报道，10月3日，福州经济技术开发区委书记、马尾区委书记游通铃在接受采访时表示，马尾将坚定不移传承“3820”战略工程的思想精髓，融入现代化国际城市建设，全方位推动马尾高质量发展超越。
同时表示，马尾将补齐民生短板，快推进2号线延伸段动工，积极争取地铁5号线延伸至马尾，加快开发区医院争创三级综合医院，大力推进华伦高中落地建设，用好用活教育基金，推动公共服务提质增效。
这也是马尾官方首次表态，将积极争取地铁5号线延伸至马尾。需要指出的是，目前还未有相关的规划信息出炉。
通过2018年8月24日，福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”找到了相关规划。
从线路图可以看到，福州地铁5号线终点站设在火车南站，但从火车南站往北跨越闽江，在东江滨与地铁2号线东延线相连，有一条线路被用虚线标注，地铁5号线延伸至马尾，是否就是该虚线标注的走向，目前还未有官方消息确认。
据了解，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
据媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及地铁5号线延伸至马尾，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
作为福州城市发展战略的必经之地，马尾核心板块无论是经济建设还是社会事业要实现跨越式发展，首先在交通建设方面，迫切需要与主城区同频共振，地铁成为十分重要的着力点。
如若最终落地，未来马尾片区实现地铁2号线东线和地铁5号线双地铁覆盖，将进一步加强马尾与福州主城区、三江口片区的联系。
附福州地铁5号线最新进展：
9月28日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁5号线工程共有站点19个、盾构区间19个，截至2020年8月底，共有16个站点已主体结构封顶，3个站点正在进行主体结构施工；7个区间双线洞通，12个区间正在进行盾构施工，累计已完成投资约98.5亿元。
据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。
根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。
该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
据媒体报道，闽侯县委书记叶仁佑日前接受专访时表示，闽侯将按照“沿江向海、东进南下”的战略构想，对标福州中心城区，补短板、强弱项，加快建设滨江新城。同时，完善交通路网建设，打通三条战略通道，推动三条轨道交通向闽侯延伸，拉开城市发展框架，实现与中心城区无缝对接。
据了解，三条战略通道指的是，从中心县城连接闽侯二桥、竹岐316国道、上街国宾大道直至祥谦的中心大道；沿着闽江、乌龙江沿线的滨江景观大道；利用福银高速，环旗山、五虎山，贯通竹岐至青口的环山大道。
目前，三条战略通道建设已进入实施阶段，力争5年内打通。届时，这三条大通道与福州地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来，闽侯将建成环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区。而“推动三条轨道交通向闽侯延伸”则属于官方首次提出，目前还未有相关规划可以明确具体哪三条轨道交通线路。
通过查询2018年8月24日福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”，找到了已有的两条轨道交通规划。
一、荆溪→甘蔗！福州地铁5号线二期拟纳入规划
2020年6月23日福州市发改委回复市民相关咨询时表示，福州市正在开展城市轨道交通新一轮线网规划修编及第三期建设规划前期研究工作，5号线二期拟纳入，但该方案正处于研究阶段，具体线路走向、站点设置、开工时间等尚未明确，待明确后会按程序及时向社会公布。
据了解，福州地铁5号线二期将由荆溪延伸至闽侯县城！根据2018年8月24日，福州市发改委发布的《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)调整公示》，福州地铁5号线由东南向西北方向，贯穿南台岛，同时也是唯一一条延伸至闽侯荆溪、甘蔗区域的地铁线路，将仓山与闽侯荆溪紧密联系起来，补充了闽侯荆溪、甘蔗地区的地铁空白，是福州西区的重要交通干道！其延伸段深入甘蔗，方便甘蔗市民的生活，未来势必成为该地区发展的巨大动力。
闽侯县提出将举全县之力推动荆甘一体化战略，打造现代化宜居宜业的福州西新城。未来地铁五号线一期通车，以及五号线二期规划实施，闽侯重点打造的这座福州西新城值得期待。
二、苏洋→竹岐！地铁2号线西延伸线拟纳入新一轮规划
2020年4月28日，福州发改委回复市民相关咨询时表示，根据已批复的《福州市轨道交通线网规划（2012年修编）调整》方案，2号线拟延伸服务竹岐。
地铁开工建设前须批复线网规划、建设规划、工可、初步设计等，福州市将根据沿线发展情况、客流预测结果和城市财力等情况，统筹考虑适时开展下阶段报批。
福州地铁二号线分为东西两个延伸段，其中东延线已于7月8日获国家发改委批复。对于地铁2号线西延伸段显然市民关注相对较少。根据2018年8月福州发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”。福州地铁2号线西延伸线起点位于苏洋站，终点设在竹岐，拟设四个车站。
需要指出的是，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
根据先前媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及三条轨道交通想闽侯延伸，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
但无论如何，三条轨道交通线路延伸，对于闽侯全面加快开发建设，形成福州经济发展新的增长极将起到至关重要的作用。
马尾延伸地铁最新消息
据媒体报道，10月3日，福州经济技术开发区委书记、马尾区委书记游通铃在接受采访时表示，马尾将坚定不移传承“3820”战略工程的思想精髓，融入现代化国际城市建设，全方位推动马尾高质量发展超越。
同时表示，马尾将补齐民生短板，快推进2号线延伸段动工，积极争取地铁5号线延伸至马尾，加快开发区医院争创三级综合医院，大力推进华伦高中落地建设，用好用活教育基金，推动公共服务提质增效。
这也是马尾官方首次表态，将积极争取地铁5号线延伸至马尾。需要指出的是，目前还未有相关的规划信息出炉。
通过2018年8月24日，福州市发改委发布的“福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）调整公示”找到了相关规划。
从线路图可以看到，福州地铁5号线终点站设在火车南站，但从火车南站往北跨越闽江，在东江滨与地铁2号线东延线相连，有一条线路被用虚线标注，地铁5号线延伸至马尾，是否就是该虚线标注的走向，目前还未有官方消息确认。
据了解，福州市轨道交通第二轮建设规划调整在今年7月刚获得国家发改委的批复，新一轮线网修编及第三轮建设规划方案尚未确定。根据国家相关规定，需已获批地铁项目建设完成70%时方可开展下一轮轨道交通规划报批。
据媒体报道，福州第三轮地铁规划，预计6条，分别为：3号线、5号线荆溪甘蔗闽侯城区延长线、6号线延长线、8号线、9号线、4号线闭环。
也就是说，第三轮规划并未提及地铁5号线延伸至马尾，最终如何规划，具体线路走线，也只有等到规划出炉那天才能明确。
作为福州城市发展战略的必经之地，马尾核心板块无论是经济建设还是社会事业要实现跨越式发展，首先在交通建设方面，迫切需要与主城区同频共振，地铁成为十分重要的着力点。
如若最终落地，未来马尾片区实现地铁2号线东线和地铁5号线双地铁覆盖，将进一步加强马尾与福州主城区、三江口片区的联系。
附福州地铁5号线最新进展：
9月28日，福州市城乡建设局发布消息透露，地铁5号线工程共有站点19个、盾构区间19个，截至2020年8月底，共有16个站点已主体结构封顶，3个站点正在进行主体结构施工；7个区间双线洞通，12个区间正在进行盾构施工，累计已完成投资约98.5亿元。
据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。
根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。
该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
【天水市举行天水大剧院落成启用暨《天水千古秀》首演仪式】
天水千古秀、一秀八千年、秀我大中华。9月29日晚，天水大剧院落成启用暨《天水千古秀》首演仪式在天水大剧院隆重举行。
甘肃省人大常委会教科文卫工作委员会主任范鹏和天水市人大常委会主任蒋晓强共同为《天水千古秀》揭牌。中共天水市委副书记、市长王军致辞并宣布天水大剧院落成启用、《天水千古秀》首演开始，甘肃省文化和旅游厅副厅长杨建仁讲话，中共天水市委常委、宣传部部长张建杰主持仪式。市商务局、甘肃四库文化发展集团负责人分别介绍天水大剧院建设和《天水千古秀》剧情情况。
中国作家协会副主席黄亚洲同志，省文联副主席王正茂同志，中国作家协会社会联络部副主任李晓东同志，市委副书记王国先同志，以及市四大组织在家领导等出席仪式。
市直各部门各单位、各县区四大组织主要负责同志，天水社会各界代表，人民日报社、新华社、中央人民广播电台、中央电视台、《光明日报》《中国日报》《人民日报中国城市报》、优酷网、百度、腾讯、新浪微博、搜狐、中国网、央广网、抖音、香港大公文汇传媒、《香港商报》等中央、港澳及省内外媒体朋友，共计1000余人参加活动。
王军指出，天水大剧院是天水市委市政府为四库集团量身打造的《天水千古秀》室内情境体验剧专业剧场。今天《天水千古秀》在天水大剧院顺利首演并将常态化演出、市场化运营，不仅填补了我市大型旅游演艺剧目的空白，也标志着我市文化旅游产业发展进入了提质增效的新阶段，对于进一步繁荣我市文化演艺市场、延伸文化旅游产业链条、扩大天水对外知名度、促进文化旅游深度融合发展具有十分重要的推动作用。各级各有关方面要以《天水千古秀》的首演为契机，秉承新时代召唤，传承新时代风尚，抢抓文化旅游发展的战略机遇，强化用心用情用力的理念，对照精准精细精品的标准，恪守从严从细从实的作风，全力推动我市文化旅游产业高质量发展。他希望甘肃四库文化发展集团有限公司管好用好天水大剧院，充分利用即将到来的国庆、中秋黄金周旅游高峰期，加大旅游演艺市场开发力度，积极开展全方位、立体式宣传推介营销，为广大游客和天水市民奉献一道精美、恢弘、难忘的艺术大餐。希望全体演职人员精心打磨表演细节，持续提升演出水平，真正把《天水千古秀》打造成为思想精深、艺术精湛、制作精良的文化旅游演艺品牌，打造成为推介天水、宣传天水的金字招牌和靓丽名片，为传播天水文化、讲好天水故事、全面建成小康社会、建设幸福美好新天水作出新的更大的贡献！
杨建仁指出，天水市立足丝绸之路经济带甘肃黄金段主要节点城市地位，审时度势，大胆创新，用政府和企业合作的模式，成功打造了《天水千古秀》剧目，不仅填补了我省东中部没有大型旅游演艺的空白，而且对伏羲文化、大地湾文化、麦积山石窟文化的展示推广、对天水文旅产业转型升级、对“交响丝路·如意甘肃”品牌形象提升，将产生重大而积极的影响。甘肃四库文化发展集团斥巨资打造了又一部艺术水准较高、具有视觉冲击力的《天水千古秀》，充分体现了民营企业高度的文化自觉和社会担当。希望《天水千古秀》能够充分利用我省文化和旅游深度融合的有利契机，在牢牢把住意识形态安全和经营安全的前提下，遵循从作品到优品再到精品的艺术创作规律，不断挖掘文化内涵，不断提升剧目品质，为促进我省文化旅游产业转型升级，扩大甘肃文化的知名度，助力脱贫攻坚决战决胜，实现绿色发展崛起再立新功。
天水大剧院项目是天水市政府投资建设、招商运营的重点文化产业项目，位于天水成纪新城，总占地60.66亩，概算总投资3.5亿元。建筑面积4.75万平方米，地上局部2层2.09万平方米，地下2层2.66万平方米，建筑总高度30米，地下停车位250辆，能同时容纳1200人共同观演，是集秀场、文创、简餐饮为一体的大型单、多层公共建筑。剧院内部设置了罕见的超大型联动舞台机械装置、3D影像装置、移动巨幕装置，诸多特技效果均属首创，引领观众进入壮观瑰丽的幻境空间。在剧院里，观众在多维度表演空间内与历史人物互动，更加直观的感受历史、贴近历史，享受身临其境的奇妙体验。
大型室内情境体验剧《天水千古秀》是由天水市政府和甘肃四库文化发展集团有限公司共同打造的一台特色文化旅游演艺精品剧目。该剧由《又见敦煌》执行总导演张冬、丛明玲担任总导演、总编剧，全剧共分为三个区域，是一部以伏羲文化、麦积山文化、大地湾文化为主题的大型室内情境体验剧，剧本历时三年创作完成并依据剧本创意建造了天水大剧院作为《天水千古秀》的专属剧场剧，场内通过“天水人家”“大地湾文化”为主题的上下两条通道和“天”“地”“人”为主题的三个区域向观众展现了八千年前先祖的超凡智慧。
近年来，天水市认真贯彻落实国家和省上支持文化旅游业发展的一系列政策措施，紧紧围绕“文化旅游强市”战略目标、培育打造文旅首位产业，按照高质量发展和绿色发展崛起要求，积极顺应消费结构升级的趋势，以实施“六个意见”和“一个办法”为主线，以重大文旅项目招商为抓手，着力补短板、强弱项、提质量、促转型，引进实施了一大批重大文旅项目，近三年先后实施文化旅游项目近百项、概算投资600多亿元，天水白鹿仓国际旅游度假区、麦积山大景区游客服务中心等一批投资数亿元的重大项目顺利推进，青鹃山文化旅游综合体、街亭温泉度假村等一批文旅项目全面建成，《一画开天》《麦积圣歌》《大秦文公》《姜维》《关山月》等优秀精品剧目顺利创排演出，文化旅游产业已成为我市经济社会高质量发展的重要引擎。天水大剧院及大型室内情景体验剧目《天水千古秀》就是天水实施文旅项目招商引资攻坚行动的重要体现，也是天水市积极响应省委、省政府号召，大力发展文化旅游产业而精心打造的重点文化旅游演艺项目。该剧将于9月29日晚上在天水大剧院首演，首演后将于每晚8:00在天水大剧院实现常态化演出。随着市场发展，该剧还将适时每天增加演出场次。
天水历史文化悠久，是中华民族和华夏文明的重要发祥地，是国家历史文化名城，有8000多年的文明史、3000多年的文字记载史和2700多年的建城史，是“三皇之首”伏羲氏的诞生地和伏羲文化的发祥地，以伏羲文化、大地湾文化、秦早期文化、麦积山石窟文化和三国古战场文化为代表的“五大文化”，构成了天水丰富的历史文化资源。全市现有文物保护单位470处，其中国家级17处、省级54处。天水旅游资源富集，是中国优秀旅游城市，全市现有旅游景区景点228处，其中5A级1处、4A级7处。明代建筑伏羲庙和伏羲创画八卦遗址卦台山，是海内外华人寻根祭祖的圣地，麦积山景区是国家级风景名胜区，也是全国5A级旅游景区，有“东方雕塑馆”之称的麦积山石窟是中国四大石窟之一，被列入世界文化遗产名录，与大像山、水帘洞、拉梢寺等共同组成了古丝绸之路东段“石窟艺术走廊”，天水的山、水、林、泉等独特的自然资源与城、寺、观、阁等丰富的人文资源交相辉映，是旅游休闲的理想胜地。
天水千古秀、一秀八千年、秀我大中华。9月29日晚，天水大剧院落成启用暨《天水千古秀》首演仪式在天水大剧院隆重举行。
甘肃省人大常委会教科文卫工作委员会主任范鹏和天水市人大常委会主任蒋晓强共同为《天水千古秀》揭牌。中共天水市委副书记、市长王军致辞并宣布天水大剧院落成启用、《天水千古秀》首演开始，甘肃省文化和旅游厅副厅长杨建仁讲话，中共天水市委常委、宣传部部长张建杰主持仪式。市商务局、甘肃四库文化发展集团负责人分别介绍天水大剧院建设和《天水千古秀》剧情情况。
中国作家协会副主席黄亚洲同志，省文联副主席王正茂同志，中国作家协会社会联络部副主任李晓东同志，市委副书记王国先同志，以及市四大组织在家领导等出席仪式。
市直各部门各单位、各县区四大组织主要负责同志，天水社会各界代表，人民日报社、新华社、中央人民广播电台、中央电视台、《光明日报》《中国日报》《人民日报中国城市报》、优酷网、百度、腾讯、新浪微博、搜狐、中国网、央广网、抖音、香港大公文汇传媒、《香港商报》等中央、港澳及省内外媒体朋友，共计1000余人参加活动。
王军指出，天水大剧院是天水市委市政府为四库集团量身打造的《天水千古秀》室内情境体验剧专业剧场。今天《天水千古秀》在天水大剧院顺利首演并将常态化演出、市场化运营，不仅填补了我市大型旅游演艺剧目的空白，也标志着我市文化旅游产业发展进入了提质增效的新阶段，对于进一步繁荣我市文化演艺市场、延伸文化旅游产业链条、扩大天水对外知名度、促进文化旅游深度融合发展具有十分重要的推动作用。各级各有关方面要以《天水千古秀》的首演为契机，秉承新时代召唤，传承新时代风尚，抢抓文化旅游发展的战略机遇，强化用心用情用力的理念，对照精准精细精品的标准，恪守从严从细从实的作风，全力推动我市文化旅游产业高质量发展。他希望甘肃四库文化发展集团有限公司管好用好天水大剧院，充分利用即将到来的国庆、中秋黄金周旅游高峰期，加大旅游演艺市场开发力度，积极开展全方位、立体式宣传推介营销，为广大游客和天水市民奉献一道精美、恢弘、难忘的艺术大餐。希望全体演职人员精心打磨表演细节，持续提升演出水平，真正把《天水千古秀》打造成为思想精深、艺术精湛、制作精良的文化旅游演艺品牌，打造成为推介天水、宣传天水的金字招牌和靓丽名片，为传播天水文化、讲好天水故事、全面建成小康社会、建设幸福美好新天水作出新的更大的贡献！
杨建仁指出，天水市立足丝绸之路经济带甘肃黄金段主要节点城市地位，审时度势，大胆创新，用政府和企业合作的模式，成功打造了《天水千古秀》剧目，不仅填补了我省东中部没有大型旅游演艺的空白，而且对伏羲文化、大地湾文化、麦积山石窟文化的展示推广、对天水文旅产业转型升级、对“交响丝路·如意甘肃”品牌形象提升，将产生重大而积极的影响。甘肃四库文化发展集团斥巨资打造了又一部艺术水准较高、具有视觉冲击力的《天水千古秀》，充分体现了民营企业高度的文化自觉和社会担当。希望《天水千古秀》能够充分利用我省文化和旅游深度融合的有利契机，在牢牢把住意识形态安全和经营安全的前提下，遵循从作品到优品再到精品的艺术创作规律，不断挖掘文化内涵，不断提升剧目品质，为促进我省文化旅游产业转型升级，扩大甘肃文化的知名度，助力脱贫攻坚决战决胜，实现绿色发展崛起再立新功。
天水大剧院项目是天水市政府投资建设、招商运营的重点文化产业项目，位于天水成纪新城，总占地60.66亩，概算总投资3.5亿元。建筑面积4.75万平方米，地上局部2层2.09万平方米，地下2层2.66万平方米，建筑总高度30米，地下停车位250辆，能同时容纳1200人共同观演，是集秀场、文创、简餐饮为一体的大型单、多层公共建筑。剧院内部设置了罕见的超大型联动舞台机械装置、3D影像装置、移动巨幕装置，诸多特技效果均属首创，引领观众进入壮观瑰丽的幻境空间。在剧院里，观众在多维度表演空间内与历史人物互动，更加直观的感受历史、贴近历史，享受身临其境的奇妙体验。
大型室内情境体验剧《天水千古秀》是由天水市政府和甘肃四库文化发展集团有限公司共同打造的一台特色文化旅游演艺精品剧目。该剧由《又见敦煌》执行总导演张冬、丛明玲担任总导演、总编剧，全剧共分为三个区域，是一部以伏羲文化、麦积山文化、大地湾文化为主题的大型室内情境体验剧，剧本历时三年创作完成并依据剧本创意建造了天水大剧院作为《天水千古秀》的专属剧场剧，场内通过“天水人家”“大地湾文化”为主题的上下两条通道和“天”“地”“人”为主题的三个区域向观众展现了八千年前先祖的超凡智慧。
近年来，天水市认真贯彻落实国家和省上支持文化旅游业发展的一系列政策措施，紧紧围绕“文化旅游强市”战略目标、培育打造文旅首位产业，按照高质量发展和绿色发展崛起要求，积极顺应消费结构升级的趋势，以实施“六个意见”和“一个办法”为主线，以重大文旅项目招商为抓手，着力补短板、强弱项、提质量、促转型，引进实施了一大批重大文旅项目，近三年先后实施文化旅游项目近百项、概算投资600多亿元，天水白鹿仓国际旅游度假区、麦积山大景区游客服务中心等一批投资数亿元的重大项目顺利推进，青鹃山文化旅游综合体、街亭温泉度假村等一批文旅项目全面建成，《一画开天》《麦积圣歌》《大秦文公》《姜维》《关山月》等优秀精品剧目顺利创排演出，文化旅游产业已成为我市经济社会高质量发展的重要引擎。天水大剧院及大型室内情景体验剧目《天水千古秀》就是天水实施文旅项目招商引资攻坚行动的重要体现，也是天水市积极响应省委、省政府号召，大力发展文化旅游产业而精心打造的重点文化旅游演艺项目。该剧将于9月29日晚上在天水大剧院首演，首演后将于每晚8:00在天水大剧院实现常态化演出。随着市场发展，该剧还将适时每天增加演出场次。
天水历史文化悠久，是中华民族和华夏文明的重要发祥地，是国家历史文化名城，有8000多年的文明史、3000多年的文字记载史和2700多年的建城史，是“三皇之首”伏羲氏的诞生地和伏羲文化的发祥地，以伏羲文化、大地湾文化、秦早期文化、麦积山石窟文化和三国古战场文化为代表的“五大文化”，构成了天水丰富的历史文化资源。全市现有文物保护单位470处，其中国家级17处、省级54处。天水旅游资源富集，是中国优秀旅游城市，全市现有旅游景区景点228处，其中5A级1处、4A级7处。明代建筑伏羲庙和伏羲创画八卦遗址卦台山，是海内外华人寻根祭祖的圣地，麦积山景区是国家级风景名胜区，也是全国5A级旅游景区，有“东方雕塑馆”之称的麦积山石窟是中国四大石窟之一，被列入世界文化遗产名录，与大像山、水帘洞、拉梢寺等共同组成了古丝绸之路东段“石窟艺术走廊”，天水的山、水、林、泉等独特的自然资源与城、寺、观、阁等丰富的人文资源交相辉映，是旅游休闲的理想胜地。
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