进博会|落地高平、大同，爱驰汽车B端换电模式正式启动
日前，在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订三个战略协议，分别将爱驰“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面全方位落地，进一步推动换电版U5投入大同市的文旅出行产业，推广全国B端出行换电模式。
爱驰U5换电车型及换电站（图一）
近日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车在全国13个城市的换电模式应用试点工作。随着换电模式推行难点的逐步突破，预计2025年新能源汽车换电车型占比有望达30%。据此测算，预计2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，换电模式在“十四五”期间进入高速增长期。据悉，由燃油车转换成新能源汽车后，每个城市将能减排达15吨。在出行领域，新能源汽车换电模式的推广不仅是可持续发展的必经之路，也是国家践行双碳目标的决心。作为全球碳中和目标的坚实推动者，爱驰汽车早在今年4月便与蓝谷智慧能源达成合作，推行“C端充电，B端换电”模式，并成立爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司主攻B端出行换电业务，首座换电站及U5换电车型在5月已投入试运营。
爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司
与高平经济技术开发区项目签约（图二）
在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司与高平经济技术开发区举办了项目合作签约仪式，主要围绕爱驰全资子公司嘉驰换电科技落地高平展开。根据协议，爱驰计划在三年内实现全国20000台爱驰U5换电车型的销量目标，同步投资建设100座具备分布式光伏发电、储能电站、充电站、换电站、智慧交通管理、碳交易平台等功能的“光储充换”微网电站，打造完善的“光储充换”智能微网体系。双方还约定，在高平经济技术开发区的产业政策扶持下，爱驰在当地将投资建设能够服务600台换电车型使用的“光储充换”智能微网示范电站。
爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司
与大同市平城区人民政府
以及大同市有道城市发展投资有限公司签约（图三）
此外，爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司与大同市平城区人民政府以及大同市有道城市发展投资有限公司也举行了项目签约仪式，围绕爱驰汽车与山西省大同市政府关于“光储充换”智能微网电站的投资合作展开，预计总投资额5.33亿元，共投入25座光储充换微网电站，随着车辆逐步增加可建设提供5000辆换电车型的服务能力。未来，山西大同政府将向当地出租车企业优先推荐爱驰的换电车型，为爱驰换电模式的落地和开展提供强有力的资金保障和运营支持。作为爱驰汽车能源战略的重要布局之一，氢驰动力科技（山西）有限公司早于2019年7月成立，主要经营甲醇重整制氢燃料电池技术的研发、生产及销售，为爱驰的B端换电模式提供成熟的产业环境。
对于换电模式的推广，爱驰汽车副总裁、氢能源事业部副总经理、氢驰动力科技（山西）有限公司总经理陈强在本届进博会上表示：“近期，我们与大同市政府、城投公司及旅游集散中心达成一系列战略合作，包括旅游小包团车的换电应用和市域内出租车的换电运营等。随着换电模式的落地，相信必将迎来新能源汽车在文旅出行行业的高光时刻。爱驰U5的车型，以其宽适的驾乘空间，极简智美的外观设计，低噪无异味的环保内饰以及舒适轻盈的底盘调校，能够成为文旅出行乘客的不二之选。”
为了能够更高效地在全国推广实行爱驰换电模式，进博会期间，爱驰汽车还与中国欧洲经济技术合作协会、大同市人民政府三方共同签订了2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式。
2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式（图四）
从智能制造到甲醇重整制氢燃料电池技术的落地，从国际化双循环成果再到B端换电模式的落地，爱驰汽车连续四届出席中国国际进口博览会，以不同形式展现其多领域的研发成果。紧跟行业趋势，把握行业风口，此次爱驰B端换电模式的落地将以完善的体系和先进的技术探索出行换电模式新可能。
日前，在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订三个战略协议，分别将爱驰“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面全方位落地，进一步推动换电版U5投入大同市的文旅出行产业，推广全国B端出行换电模式。
爱驰U5换电车型及换电站（图一）
近日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车在全国13个城市的换电模式应用试点工作。随着换电模式推行难点的逐步突破，预计2025年新能源汽车换电车型占比有望达30%。据此测算，预计2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，换电模式在“十四五”期间进入高速增长期。据悉，由燃油车转换成新能源汽车后，每个城市将能减排达15吨。在出行领域，新能源汽车换电模式的推广不仅是可持续发展的必经之路，也是国家践行双碳目标的决心。作为全球碳中和目标的坚实推动者，爱驰汽车早在今年4月便与蓝谷智慧能源达成合作，推行“C端充电，B端换电”模式，并成立爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司主攻B端出行换电业务，首座换电站及U5换电车型在5月已投入试运营。
爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司
与高平经济技术开发区项目签约（图二）
在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司与高平经济技术开发区举办了项目合作签约仪式，主要围绕爱驰全资子公司嘉驰换电科技落地高平展开。根据协议，爱驰计划在三年内实现全国20000台爱驰U5换电车型的销量目标，同步投资建设100座具备分布式光伏发电、储能电站、充电站、换电站、智慧交通管理、碳交易平台等功能的“光储充换”微网电站，打造完善的“光储充换”智能微网体系。双方还约定，在高平经济技术开发区的产业政策扶持下，爱驰在当地将投资建设能够服务600台换电车型使用的“光储充换”智能微网示范电站。
爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司
与大同市平城区人民政府
以及大同市有道城市发展投资有限公司签约（图三）
此外，爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司与大同市平城区人民政府以及大同市有道城市发展投资有限公司也举行了项目签约仪式，围绕爱驰汽车与山西省大同市政府关于“光储充换”智能微网电站的投资合作展开，预计总投资额5.33亿元，共投入25座光储充换微网电站，随着车辆逐步增加可建设提供5000辆换电车型的服务能力。未来，山西大同政府将向当地出租车企业优先推荐爱驰的换电车型，为爱驰换电模式的落地和开展提供强有力的资金保障和运营支持。作为爱驰汽车能源战略的重要布局之一，氢驰动力科技（山西）有限公司早于2019年7月成立，主要经营甲醇重整制氢燃料电池技术的研发、生产及销售，为爱驰的B端换电模式提供成熟的产业环境。
对于换电模式的推广，爱驰汽车副总裁、氢能源事业部副总经理、氢驰动力科技（山西）有限公司总经理陈强在本届进博会上表示：“近期，我们与大同市政府、城投公司及旅游集散中心达成一系列战略合作，包括旅游小包团车的换电应用和市域内出租车的换电运营等。随着换电模式的落地，相信必将迎来新能源汽车在文旅出行行业的高光时刻。爱驰U5的车型，以其宽适的驾乘空间，极简智美的外观设计，低噪无异味的环保内饰以及舒适轻盈的底盘调校，能够成为文旅出行乘客的不二之选。”
为了能够更高效地在全国推广实行爱驰换电模式，进博会期间，爱驰汽车还与中国欧洲经济技术合作协会、大同市人民政府三方共同签订了2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式。
2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式（图四）
从智能制造到甲醇重整制氢燃料电池技术的落地，从国际化双循环成果再到B端换电模式的落地，爱驰汽车连续四届出席中国国际进口博览会，以不同形式展现其多领域的研发成果。紧跟行业趋势，把握行业风口，此次爱驰B端换电模式的落地将以完善的体系和先进的技术探索出行换电模式新可能。
进博会|落地高平、大同，爱驰汽车B端换电模式正式启动
日前，在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订三个战略协议，分别将爱驰“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面全方位落地，进一步推动换电版U5投入大同市的文旅出行产业，推广全国B端出行换电模式。
爱驰U5换电车型及换电站（图一）
近日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车在全国13个城市的换电模式应用试点工作。随着换电模式推行难点的逐步突破，预计2025年新能源汽车换电车型占比有望达30%。据此测算，预计2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，换电模式在“十四五”期间进入高速增长期。据悉，由燃油车转换成新能源汽车后，每个城市将能减排达15吨。在出行领域，新能源汽车换电模式的推广不仅是可持续发展的必经之路，也是国家践行双碳目标的决心。作为全球碳中和目标的坚实推动者，爱驰汽车早在今年4月便与蓝谷智慧能源达成合作，推行“C端充电，B端换电”模式，并成立爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司主攻B端出行换电业务，首座换电站及U5换电车型在5月已投入试运营。
爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司
与高平经济技术开发区项目签约（图二）
在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司与高平经济技术开发区举办了项目合作签约仪式，主要围绕爱驰全资子公司嘉驰换电科技落地高平展开。根据协议，爱驰计划在三年内实现全国20000台爱驰U5换电车型的销量目标，同步投资建设100座具备分布式光伏发电、储能电站、充电站、换电站、智慧交通管理、碳交易平台等功能的“光储充换”微网电站，打造完善的“光储充换”智能微网体系。双方还约定，在高平经济技术开发区的产业政策扶持下，爱驰在当地将投资建设能够服务600台换电车型使用的“光储充换”智能微网示范电站。
爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司
与大同市平城区人民政府
以及大同市有道城市发展投资有限公司签约（图三）
此外，爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司与大同市平城区人民政府以及大同市有道城市发展投资有限公司也举行了项目签约仪式，围绕爱驰汽车与山西省大同市政府关于“光储充换”智能微网电站的投资合作展开，预计总投资额5.33亿元，共投入25座光储充换微网电站，随着车辆逐步增加可建设提供5000辆换电车型的服务能力。未来，山西大同政府将向当地出租车企业优先推荐爱驰的换电车型，为爱驰换电模式的落地和开展提供强有力的资金保障和运营支持。作为爱驰汽车能源战略的重要布局之一，氢驰动力科技（山西）有限公司早于2019年7月成立，主要经营甲醇重整制氢燃料电池技术的研发、生产及销售，为爱驰的B端换电模式提供成熟的产业环境。
对于换电模式的推广，爱驰汽车副总裁、氢能源事业部副总经理、氢驰动力科技（山西）有限公司总经理陈强在本届进博会上表示：“近期，我们与大同市政府、城投公司及旅游集散中心达成一系列战略合作，包括旅游小包团车的换电应用和市域内出租车的换电运营等。随着换电模式的落地，相信必将迎来新能源汽车在文旅出行行业的高光时刻。爱驰U5的车型，以其宽适的驾乘空间，极简智美的外观设计，低噪无异味的环保内饰以及舒适轻盈的底盘调校，能够成为文旅出行乘客的不二之选。”
为了能够更高效地在全国推广实行爱驰换电模式，进博会期间，爱驰汽车还与中国欧洲经济技术合作协会、大同市人民政府三方共同签订了2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式。
2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式（图四）
从智能制造到甲醇重整制氢燃料电池技术的落地，从国际化双循环成果再到B端换电模式的落地，爱驰汽车连续四届出席中国国际进口博览会，以不同形式展现其多领域的研发成果。紧跟行业趋势，把握行业风口，此次爱驰B端换电模式的落地将以完善的体系和先进的技术探索出行换电模式新可能。
日前，在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰汽车先后与山西高平市、大同市签订三个战略协议，分别将爱驰“B端换电”模式的换电车型技术、“光储充换”智能微网技术以及换电应用场景等三大方面全方位落地，进一步推动换电版U5投入大同市的文旅出行产业，推广全国B端出行换电模式。
爱驰U5换电车型及换电站（图一）
近日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车在全国13个城市的换电模式应用试点工作。随着换电模式推行难点的逐步突破，预计2025年新能源汽车换电车型占比有望达30%。据此测算，预计2025年换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿元、换电站设备市场有望达693亿元，换电模式在“十四五”期间进入高速增长期。据悉，由燃油车转换成新能源汽车后，每个城市将能减排达15吨。在出行领域，新能源汽车换电模式的推广不仅是可持续发展的必经之路，也是国家践行双碳目标的决心。作为全球碳中和目标的坚实推动者，爱驰汽车早在今年4月便与蓝谷智慧能源达成合作，推行“C端充电，B端换电”模式，并成立爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司主攻B端出行换电业务，首座换电站及U5换电车型在5月已投入试运营。
爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司
与高平经济技术开发区项目签约（图二）
在第四届中国国际进口博览会全球发展趋势论坛上，爱驰全资子公司嘉驰换电科技（山西）有限公司与高平经济技术开发区举办了项目合作签约仪式，主要围绕爱驰全资子公司嘉驰换电科技落地高平展开。根据协议，爱驰计划在三年内实现全国20000台爱驰U5换电车型的销量目标，同步投资建设100座具备分布式光伏发电、储能电站、充电站、换电站、智慧交通管理、碳交易平台等功能的“光储充换”微网电站，打造完善的“光储充换”智能微网体系。双方还约定，在高平经济技术开发区的产业政策扶持下，爱驰在当地将投资建设能够服务600台换电车型使用的“光储充换”智能微网示范电站。
爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司
与大同市平城区人民政府
以及大同市有道城市发展投资有限公司签约（图三）
此外，爱驰全资子公司氢驰动力科技（山西）有限公司与大同市平城区人民政府以及大同市有道城市发展投资有限公司也举行了项目签约仪式，围绕爱驰汽车与山西省大同市政府关于“光储充换”智能微网电站的投资合作展开，预计总投资额5.33亿元，共投入25座光储充换微网电站，随着车辆逐步增加可建设提供5000辆换电车型的服务能力。未来，山西大同政府将向当地出租车企业优先推荐爱驰的换电车型，为爱驰换电模式的落地和开展提供强有力的资金保障和运营支持。作为爱驰汽车能源战略的重要布局之一，氢驰动力科技（山西）有限公司早于2019年7月成立，主要经营甲醇重整制氢燃料电池技术的研发、生产及销售，为爱驰的B端换电模式提供成熟的产业环境。
对于换电模式的推广，爱驰汽车副总裁、氢能源事业部副总经理、氢驰动力科技（山西）有限公司总经理陈强在本届进博会上表示：“近期，我们与大同市政府、城投公司及旅游集散中心达成一系列战略合作，包括旅游小包团车的换电应用和市域内出租车的换电运营等。随着换电模式的落地，相信必将迎来新能源汽车在文旅出行行业的高光时刻。爱驰U5的车型，以其宽适的驾乘空间，极简智美的外观设计，低噪无异味的环保内饰以及舒适轻盈的底盘调校，能够成为文旅出行乘客的不二之选。”
为了能够更高效地在全国推广实行爱驰换电模式，进博会期间，爱驰汽车还与中国欧洲经济技术合作协会、大同市人民政府三方共同签订了2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式。
2022大同新能源汽车国际论坛备忘录签约仪式（图四）
从智能制造到甲醇重整制氢燃料电池技术的落地，从国际化双循环成果再到B端换电模式的落地，爱驰汽车连续四届出席中国国际进口博览会，以不同形式展现其多领域的研发成果。紧跟行业趋势，把握行业风口，此次爱驰B端换电模式的落地将以完善的体系和先进的技术探索出行换电模式新可能。
【四】重逢在江城
【2020年10月28日】
K1587次列车在凌晨5点多缓缓驶入武昌站，时隔4年半，再次来到武汉，在金秋时节感受楚中第一繁盛处的城市风光。
在飞猪上预定了武昌站附近的麗枫酒店，到站太早，致电前台沟通能否提前办理入住，酒店安排了2616和2631两间客房给我们。在出发杭州之前，我确定了翔近期会一直在湖北老家，问他有没有时间在武汉见面，翔答应了。就这样，在参加我的婚礼并担任伴郎半个月以后，我们又在武汉见面了。
经历新冠疫情的湖北，在恢复常态以后，为感谢全国人民的支持，全省主要景点免费向全国游客开放。所以，我们这次行程计划中的黄鹤楼、湖北省博物馆和东湖等景区，都是通过线上预约以后免票入园的，每个人至少节省了70元的门票费用。
翔乘坐的D5758次列车10点到达武昌站，我和我婷就在房间里洗漱休息，等翔过来。能在新婚旅途中再次见到翔，一起在武汉到处走走，我很是期待，这也是我和翔为数不多的一年有两次见面的时候。
等翔办理完入住，带上他的单反，我们打车直奔黄鹤楼。无论是“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”，还是“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”，千古名篇中对黄鹤楼的赞美与感怀，都可以在登临黄鹤楼以后，拾级而上，极目远眺，身临其境感受诗歌中的传说、胜景与诗人情怀。在不远处，是武汉长江大桥，对岸是著名的晴川阁和龟山电视塔，2016年的春天，我和小鹏一起从长江大桥走过，去到了晴川阁。而今天，站在黄鹤楼上，一桥飞架南北的景象近在眼前，车辆川流不息，往返于长江两岸。
离开黄鹤楼，翔带我们去到汉小城•湖北菜老汉口藕汤（吉庆街店），一进餐厅，就置身于80年代的武汉街景，沉浸式的怀旧风格，很适合拍照打卡。来了武汉，当然要尝尝地道的排骨藕汤，味道浓郁鲜美，藕不是那种脆脆的口感，很软，很入味。
下午，预约了湖北省博物馆。2016年，因为博物馆闭馆改造等原因，没能感受荆楚大地的青铜珍宝。这次通过线上预约的方式，近距离感受了国家一级博物馆的众多珍藏。基本陈列展出的同时，还有“华章重现 曾世家文物特展”开放参观。在这个展览中，展出了被整体认定为国家一级文物的“曾伯克父”青铜组器，呈现了春秋时期历史文化、曾国宗法世系和青铜器铸造工艺。
而在基本陈列展览中，众多国宝级文物、禁止出国（境）展览文物都在“曾侯乙”展厅和“郧县人”展厅中展出，铜鉴缶、铜尊盘、建鼓铜座、曾侯乙编钟、越王勾践剑等等，一件件青铜精品跨越时空，在现代博物馆里，将战国等时代的吉金光华与观众紧密连接在一起，让人不禁赞叹古人非凡卓越的青铜铸造技艺和生活智慧。
湖北省博物馆是国家一级博物馆，但在我看来，展陈设计方面还需要向国家博物馆、山西青铜博物馆等文博机构看齐，最起码得保障光源质感和展柜玻璃的清晰度吧！很多文物没有得到很好的照明设计，光线昏暗，无法呈现精彩细节之处。
离开博物馆，打车来到江汉路步行街，一路边走边逛，我在大众点评App上选定了一家名叫“徐随徐记”的海鲜烧烤•小龙虾私房菜。点了大闸蟹、小龙虾和海鲜粥，翔推荐了当地人喜欢的蒜蓉菜薹。此时的武汉，天空飘着小雨，翔跑到室外拍店家摆在路边的蜗牛，我们就在这样一个安静的雨夜，聊着天，品尝着美味菜肴。这是一个非常幸福的状态，是我非常怀念的一段时光。
我在朋友圈里写道：带着我婷和我翔吃小龙虾和大闸蟹，外面下着小雨，这是一个美好的夜晚……
【2020年10月28日】
K1587次列车在凌晨5点多缓缓驶入武昌站，时隔4年半，再次来到武汉，在金秋时节感受楚中第一繁盛处的城市风光。
在飞猪上预定了武昌站附近的麗枫酒店，到站太早，致电前台沟通能否提前办理入住，酒店安排了2616和2631两间客房给我们。在出发杭州之前，我确定了翔近期会一直在湖北老家，问他有没有时间在武汉见面，翔答应了。就这样，在参加我的婚礼并担任伴郎半个月以后，我们又在武汉见面了。
经历新冠疫情的湖北，在恢复常态以后，为感谢全国人民的支持，全省主要景点免费向全国游客开放。所以，我们这次行程计划中的黄鹤楼、湖北省博物馆和东湖等景区，都是通过线上预约以后免票入园的，每个人至少节省了70元的门票费用。
翔乘坐的D5758次列车10点到达武昌站，我和我婷就在房间里洗漱休息，等翔过来。能在新婚旅途中再次见到翔，一起在武汉到处走走，我很是期待，这也是我和翔为数不多的一年有两次见面的时候。
等翔办理完入住，带上他的单反，我们打车直奔黄鹤楼。无论是“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”，还是“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”，千古名篇中对黄鹤楼的赞美与感怀，都可以在登临黄鹤楼以后，拾级而上，极目远眺，身临其境感受诗歌中的传说、胜景与诗人情怀。在不远处，是武汉长江大桥，对岸是著名的晴川阁和龟山电视塔，2016年的春天，我和小鹏一起从长江大桥走过，去到了晴川阁。而今天，站在黄鹤楼上，一桥飞架南北的景象近在眼前，车辆川流不息，往返于长江两岸。
离开黄鹤楼，翔带我们去到汉小城•湖北菜老汉口藕汤（吉庆街店），一进餐厅，就置身于80年代的武汉街景，沉浸式的怀旧风格，很适合拍照打卡。来了武汉，当然要尝尝地道的排骨藕汤，味道浓郁鲜美，藕不是那种脆脆的口感，很软，很入味。
下午，预约了湖北省博物馆。2016年，因为博物馆闭馆改造等原因，没能感受荆楚大地的青铜珍宝。这次通过线上预约的方式，近距离感受了国家一级博物馆的众多珍藏。基本陈列展出的同时，还有“华章重现 曾世家文物特展”开放参观。在这个展览中，展出了被整体认定为国家一级文物的“曾伯克父”青铜组器，呈现了春秋时期历史文化、曾国宗法世系和青铜器铸造工艺。
而在基本陈列展览中，众多国宝级文物、禁止出国（境）展览文物都在“曾侯乙”展厅和“郧县人”展厅中展出，铜鉴缶、铜尊盘、建鼓铜座、曾侯乙编钟、越王勾践剑等等，一件件青铜精品跨越时空，在现代博物馆里，将战国等时代的吉金光华与观众紧密连接在一起，让人不禁赞叹古人非凡卓越的青铜铸造技艺和生活智慧。
湖北省博物馆是国家一级博物馆，但在我看来，展陈设计方面还需要向国家博物馆、山西青铜博物馆等文博机构看齐，最起码得保障光源质感和展柜玻璃的清晰度吧！很多文物没有得到很好的照明设计，光线昏暗，无法呈现精彩细节之处。
离开博物馆，打车来到江汉路步行街，一路边走边逛，我在大众点评App上选定了一家名叫“徐随徐记”的海鲜烧烤•小龙虾私房菜。点了大闸蟹、小龙虾和海鲜粥，翔推荐了当地人喜欢的蒜蓉菜薹。此时的武汉，天空飘着小雨，翔跑到室外拍店家摆在路边的蜗牛，我们就在这样一个安静的雨夜，聊着天，品尝着美味菜肴。这是一个非常幸福的状态，是我非常怀念的一段时光。
我在朋友圈里写道：带着我婷和我翔吃小龙虾和大闸蟹，外面下着小雨，这是一个美好的夜晚……
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