9月18日凌晨,一架从北京起飞前往法国巴黎的航班在起飞不久后遇到紧急状况,返航降落在首都机场。记者了解到,飞机起飞后在爬升过程中后舱发出巨响,多位乘客闻到焦糊味,疑似有火情发生。乘客在起飞后拍摄的后舱图片飞机后排疑似发生火灾的52排记者了解到,这架法航AF393航班原计划于北京时间9月18日凌晨2:30分起飞,最终起飞时间为3:49分,随后于4点左右返航。一位乘客告诉记者,飞机起飞后不久便听到后舱... https://t.cn/A6MAzFkC
【北京飞巴黎一航班因客舱爆燃返航,留学生讲述惊魂一幕https://t.cn/A6MwnHbj】#洞见计划# 9月18日凌晨,北京飞往巴黎的AF393航班起飞后舱内突发爆燃,起飞后约17分钟即返航北京首都机场。机上无人员伤亡,约300名乘客正在首都机场等待后续航班。
飞常准App显示,AF393(北京首都-巴黎戴高乐)原计划9月18日02:30起飞,实际起飞时间03:47,于04:04返回北京首都机场,全程飞行17分钟。AF393航班由法国航空运营,执飞机型为波音777 300ER,机龄13.5年,可载客365人。
“人都安全,就是被吓到了。”坐在43排过道位置的乘客王小姐对出行一客回忆道,一开始并不清楚发生了什么事情,“先是听见比较响的一声金属碰撞声,以为无关大雅;接着在起飞过程中看到空气里有很多灰尘,像是有烟灰,但觉得是自己想多了,飞机里怎么会有烟灰;然后有感到一阵热流从后方传来,还是以为自己想多了,应该是不小心开了热空调。”
但看到不少乘客从后排冲到前排时,王小姐觉得事情不对,回头看到“后面都烧起来了,乘务员戴着面具在灭火。”
现场照片显示,火情被扑灭后,一排座椅被拆除,临近的舷窗边缘轻度变形,并且呈现深灰色。
资深机长陈建国对出行一客分析认为,在出行严重危及机上人员生命安全或者飞机安全的情况下,飞机需要需要紧急落地,比如机上无法扑灭的火警,包括发动机、客舱、驾驶舱等区域的着火;有爆炸物;人员急救;飞机严重受损;严重烟雾;以及其他需要紧急落地的情况。
由于机上法国航空机组人员讲法语和英语,中文沟通水平欠佳,有乘客主动担当翻译志愿者,为其他人提供翻译,告知乘客飞机需要返航。
“航班落地北京后,两个小时不被允许下机,听说是航空公司在沟通入境事宜,由于已出海关,担心入境后需要14天的集中隔离。最后等候了近2小时后才让全部下飞机,行李也全部取下,未出海关,回到中转休息区。”王小姐告诉出行一客,“休息区只有座椅,不少人席地而坐、席地而躺,都已经很疲惫了”。
对此,陈建国认为,如果飞机上有着火,这是极其危险的,不可能把旅客留在飞机上两个小时不下机,所以说明当时机上已没有危险。而不让旅客下机,通常是防疫、边防的要求。
飞常准App显示,AF393(北京首都-巴黎戴高乐)原计划9月18日02:30起飞,实际起飞时间03:47,于04:04返回北京首都机场,全程飞行17分钟。AF393航班由法国航空运营,执飞机型为波音777 300ER,机龄13.5年,可载客365人。
“人都安全,就是被吓到了。”坐在43排过道位置的乘客王小姐对出行一客回忆道,一开始并不清楚发生了什么事情,“先是听见比较响的一声金属碰撞声,以为无关大雅;接着在起飞过程中看到空气里有很多灰尘,像是有烟灰,但觉得是自己想多了,飞机里怎么会有烟灰;然后有感到一阵热流从后方传来,还是以为自己想多了,应该是不小心开了热空调。”
但看到不少乘客从后排冲到前排时,王小姐觉得事情不对,回头看到“后面都烧起来了,乘务员戴着面具在灭火。”
现场照片显示,火情被扑灭后,一排座椅被拆除,临近的舷窗边缘轻度变形,并且呈现深灰色。
资深机长陈建国对出行一客分析认为,在出行严重危及机上人员生命安全或者飞机安全的情况下,飞机需要需要紧急落地,比如机上无法扑灭的火警,包括发动机、客舱、驾驶舱等区域的着火;有爆炸物;人员急救;飞机严重受损;严重烟雾;以及其他需要紧急落地的情况。
由于机上法国航空机组人员讲法语和英语,中文沟通水平欠佳,有乘客主动担当翻译志愿者,为其他人提供翻译,告知乘客飞机需要返航。
“航班落地北京后,两个小时不被允许下机,听说是航空公司在沟通入境事宜,由于已出海关,担心入境后需要14天的集中隔离。最后等候了近2小时后才让全部下飞机,行李也全部取下,未出海关,回到中转休息区。”王小姐告诉出行一客,“休息区只有座椅,不少人席地而坐、席地而躺,都已经很疲惫了”。
对此,陈建国认为,如果飞机上有着火,这是极其危险的,不可能把旅客留在飞机上两个小时不下机,所以说明当时机上已没有危险。而不让旅客下机,通常是防疫、边防的要求。
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