早上在#剑桥大学[超话]# 超话里看到一个朋友讲述的Hughes Hall的故事，大意是说虽然Hughes Hall很穷，但是没有太多内部的阶级，故事听起来温暖动人。我作为Hughes Hall的一员，谈谈自己的看法吧。
首先，我需要非常冷酷地说，这个故事有些精神胜利法。剑桥大学有三十一个学院（Colleges），每一个在校学生都要成为这三十一个学院中任何一个的成员。那这三十一个学院是一样的吗？这个问题最简单的答案，就在你打开你的手掌看一看每个手指的长度时就已经揭晓——是不一样的。当然，谁高谁低，有好几种说法，有按照学院成员总体成绩排的，有按照总资产排的。学校从来没有过这三六九的官方区分，也不会有。但是这三六九等是在每个学生心里，每个剑桥郡人的心里，乃至每个知道剑桥大学的人的心里的。个人认为，比较靠谱的接近官方排名的，就是毕业典礼时Senate House里的出场顺序：第一是国王学院，第二是三一……第三十位才是Hughes Hall，好在，在我们后面还有一个。
Hughes Hall原先只是一个给女子提供师范教育的学院，后来成为剑桥大学的一部分，成了少有的只接收21岁成年学生的学院里的一个。那是不是其他学院就不接受了成年学生了呢？并不是。其他学院它不仅接收成年学生，还有21岁以下的本科生。大家老老少少共聚一堂，也挺好。
说回学院排名，为什么似乎在官方没有任何排名的情况下大家心里都有三六九呢？这是因为剑桥牛津两大名校独特的招生规则。在申请剑桥的时候，学校会让你填高考志愿一样填三所学院的志愿。这三个并不平行，第一志愿最优先，第三志愿最后。你的申请会逐一发送给你的志愿学院查看，直至你被任何一个学院接收。你的学费也会交入这个选中你的学院。也就是说，如果众多学生都是菜场里摆着的白菜，那第一志愿的学院就是早上菜市一开市第一个冲进去的大姨——她可以挑走最好的一棵。在这样的过程里，很显然，每个学院的学生质量就开始有了分化。Hughes Hall属于名气小资产少的学院，基本上没人会把它填进这三个志愿里。
一般而言，大多数人会和当年对学院一无所知的我一样，从国王学院、三一学院、St John’s这样填下来。这样的填的结果就会导致你三个志愿都落空。因为越好的学院，挑人的标准越高，如果你符合标准却又不是第一志愿选择，往往他们就又不考虑，类似于“你没把我摆在心里最重要的位置，我就不在乎你”的意思。所以像我那样傻兮兮的填法，最后就是又回到池子里等没得学生报名又缺人的学院挑。这个过程据说相对随机，以至于除了头部那几家，其他学院的学生的质量分布还算维持了一个相对相近的状态。你在接下来剑桥生活中，最近一层的人脉关系，也就在此刻注定，因为学院里的学生吃住玩都在一起。
可能你会问，学院又不授课，到大学是去读书的，这个三六九等的意义在哪里呢？这个问题，可以用当前重点中学一般中学民办中学和私立中学的思路来回答——你获得的各方面的资源是不一样的。最主要的就是因为不同学院资产情况不同，设立的奖学金数量类目的不同。比如我听说三一学院只要是读博士的都有奖学金拿（因为他们真的很有钱），而Hughes Hall每年全院只有两个。我记得去参加过Hughes Hall一个奖学金的说明会，老师来讲的第一句话是“我们没有钱”，第二句是我们今天请来了人分享一下申PhD和学校更难拿的奖学金的经验大家可以交流，第三句话就是讲完了散会。真是好笑又滑稽，滑稽又心酸。
钱不是万能，没有钱万万不能，这句话不仅是人生残酷的真理，也是学院运营所遵循的规律。比如Hughes Hall因为缺钱没有自己更大的土地，没有自己的草坪；每个学院都有的赛艇训练全校要比赛，我们需要交会员费才能参加训练为学院争光，而有些学院则有专项经费，不需要交钱。沿着康河各种漂亮的赛艇俱乐部的船坞，Hughes Hall并没有自己独立的一座……你说这些究竟带来多大的区别，或许我只能说是体验吧。就好比今天各个价位的手机都能打电话，而你还是会总想买一款好的高端的一样。也是因为这潜在的三六九，会让成员出现杰出院友的概率偏少一点，进而获得那些富贵不相忘杰出院友回来捐款的可能性更低，学院的财务就更是捉襟见肘，进而发不出奖学金和各种经费，愿意来的人更少，出杰出院友的机会更少，如此循环。
Hughes Hall又真的那么乏善可陈吗？也不是。比如Hughes Hall食堂的饭的口味和质量算是三十一个学院里排很前面的，也有新建宿舍条件不错。因为大家都是21岁以上，思想相对成熟，聊得拢，玩得开。比如我就在这里认识了一个念声乐的硕士，跟着学过唱歌；我也认识了一个巴基斯坦裔的疫情期间能包飞机去美国秘密度假区度假的还亲过我一口的富豪小哥哥；也认识了一个叫我教他用智能手机的比我还小两岁的哲学系“书呆子”；当然也认识了好多同胞，比如发微信从来都用文言文腔调的华族大哥……大家都千姿百态，各自活泼。或许因为算是学院里的“平民窟”，有架子的人不多。另外，大家也挺有正义感，皇室有一成员和爱泼斯坦不清不楚的丑闻一出，我院上下齐心实名投票开除了这位我们仅有皇室成员院友。我们的赛艇队出过奥运奖牌得主，而且在学校的赛艇成绩排名是很靠前的……另外尽管我们没草坪，但是现代足球运动发源地的那块草坪就在我们门口啊[挖鼻]虽然地盘小，但是我们在市中心啊，去个机场坐巴士的话，没有谁能比Hughes Hall方便了。
当然，还有我们的Formal dinner不分区，不分高桌低桌。学院的大佬就和大家坐在一起。尽管我觉得这并没有给我带来任何影响，毕竟他想不想和我坐，我都不太想和他坐[挖鼻]所以这也不需要温情脉脉地说成我们这里不分阶级，毕竟，阶级这个东西，你心里没有，怎么坐都没有。这还不如说，我们的亮点是食堂有个身材超好长得超帅的服务生[微笑]倒是比起那些古老传统的学院，比如St John’s ，我们食堂的现代桌子更符合人体工学，几个小时坐下来不会挤得难受，腿蜷到发酸，而且可以随时拿手机各种拍照。
Hughes Hall的环境设施也谈不上好，当然也不差。图书馆二楼的木地板走过会发出一声像极了放屁的声音，每一次我进去，都很害怕人家以为轰隆一声屁响，我就闪亮登场。在去年以前我们是有自己的学院宠物的，这在剑桥学院里不算多见，那是一只捡回来的流浪猫，平时我们都喜欢跟它玩，结果去年离开了我们。
个人觉得会让我觉得有些尴尬的，是当你讲起你是剑桥的，别人反问你是哪个学院时，说出Hughes Hall往往都会得到没有听过的一脸茫然。这不怪咱们，怪就怪头部那几家名气太大吧。找工作时，有些公司填资料毕业学校是把剑桥按照学院划分的，然后时常你会发现找不到Hughes Hall。[委屈]
说一千道一万，实事求是地说，Hughes Hall 肯定算不上好，硬要整些虚无缥缈的温情故事来粉饰，个人而言，我只能给阿Q精神点个赞。但是，真的需要那么追求学院的“好”吗？也不见得，毕竟三一学院门口的苹果树，八百年来也只砸出了一个牛顿，我上学第一天被Hughes Hall的苹果树上的苹果也砸过，究竟苹果和我能不能再次成为一段砸脑袋的传奇故事，还看我后半生的造化。
和尚领进门，修行靠个人，如果你是个努力的和尚，又恰巧进了好一点的庙，攀亲带戚地皇帝还是你哥哥，那你成为唐僧的可能性必然大些。
（图二就是砸了我的头的那棵苹果树，希望它能有被众人围起来拍照的那一天吧）
首先，我需要非常冷酷地说，这个故事有些精神胜利法。剑桥大学有三十一个学院（Colleges），每一个在校学生都要成为这三十一个学院中任何一个的成员。那这三十一个学院是一样的吗？这个问题最简单的答案，就在你打开你的手掌看一看每个手指的长度时就已经揭晓——是不一样的。当然，谁高谁低，有好几种说法，有按照学院成员总体成绩排的，有按照总资产排的。学校从来没有过这三六九的官方区分，也不会有。但是这三六九等是在每个学生心里，每个剑桥郡人的心里，乃至每个知道剑桥大学的人的心里的。个人认为，比较靠谱的接近官方排名的，就是毕业典礼时Senate House里的出场顺序：第一是国王学院，第二是三一……第三十位才是Hughes Hall，好在，在我们后面还有一个。
Hughes Hall原先只是一个给女子提供师范教育的学院，后来成为剑桥大学的一部分，成了少有的只接收21岁成年学生的学院里的一个。那是不是其他学院就不接受了成年学生了呢？并不是。其他学院它不仅接收成年学生，还有21岁以下的本科生。大家老老少少共聚一堂，也挺好。
说回学院排名，为什么似乎在官方没有任何排名的情况下大家心里都有三六九呢？这是因为剑桥牛津两大名校独特的招生规则。在申请剑桥的时候，学校会让你填高考志愿一样填三所学院的志愿。这三个并不平行，第一志愿最优先，第三志愿最后。你的申请会逐一发送给你的志愿学院查看，直至你被任何一个学院接收。你的学费也会交入这个选中你的学院。也就是说，如果众多学生都是菜场里摆着的白菜，那第一志愿的学院就是早上菜市一开市第一个冲进去的大姨——她可以挑走最好的一棵。在这样的过程里，很显然，每个学院的学生质量就开始有了分化。Hughes Hall属于名气小资产少的学院，基本上没人会把它填进这三个志愿里。
一般而言，大多数人会和当年对学院一无所知的我一样，从国王学院、三一学院、St John’s这样填下来。这样的填的结果就会导致你三个志愿都落空。因为越好的学院，挑人的标准越高，如果你符合标准却又不是第一志愿选择，往往他们就又不考虑，类似于“你没把我摆在心里最重要的位置，我就不在乎你”的意思。所以像我那样傻兮兮的填法，最后就是又回到池子里等没得学生报名又缺人的学院挑。这个过程据说相对随机，以至于除了头部那几家，其他学院的学生的质量分布还算维持了一个相对相近的状态。你在接下来剑桥生活中，最近一层的人脉关系，也就在此刻注定，因为学院里的学生吃住玩都在一起。
可能你会问，学院又不授课，到大学是去读书的，这个三六九等的意义在哪里呢？这个问题，可以用当前重点中学一般中学民办中学和私立中学的思路来回答——你获得的各方面的资源是不一样的。最主要的就是因为不同学院资产情况不同，设立的奖学金数量类目的不同。比如我听说三一学院只要是读博士的都有奖学金拿（因为他们真的很有钱），而Hughes Hall每年全院只有两个。我记得去参加过Hughes Hall一个奖学金的说明会，老师来讲的第一句话是“我们没有钱”，第二句是我们今天请来了人分享一下申PhD和学校更难拿的奖学金的经验大家可以交流，第三句话就是讲完了散会。真是好笑又滑稽，滑稽又心酸。
钱不是万能，没有钱万万不能，这句话不仅是人生残酷的真理，也是学院运营所遵循的规律。比如Hughes Hall因为缺钱没有自己更大的土地，没有自己的草坪；每个学院都有的赛艇训练全校要比赛，我们需要交会员费才能参加训练为学院争光，而有些学院则有专项经费，不需要交钱。沿着康河各种漂亮的赛艇俱乐部的船坞，Hughes Hall并没有自己独立的一座……你说这些究竟带来多大的区别，或许我只能说是体验吧。就好比今天各个价位的手机都能打电话，而你还是会总想买一款好的高端的一样。也是因为这潜在的三六九，会让成员出现杰出院友的概率偏少一点，进而获得那些富贵不相忘杰出院友回来捐款的可能性更低，学院的财务就更是捉襟见肘，进而发不出奖学金和各种经费，愿意来的人更少，出杰出院友的机会更少，如此循环。
Hughes Hall又真的那么乏善可陈吗？也不是。比如Hughes Hall食堂的饭的口味和质量算是三十一个学院里排很前面的，也有新建宿舍条件不错。因为大家都是21岁以上，思想相对成熟，聊得拢，玩得开。比如我就在这里认识了一个念声乐的硕士，跟着学过唱歌；我也认识了一个巴基斯坦裔的疫情期间能包飞机去美国秘密度假区度假的还亲过我一口的富豪小哥哥；也认识了一个叫我教他用智能手机的比我还小两岁的哲学系“书呆子”；当然也认识了好多同胞，比如发微信从来都用文言文腔调的华族大哥……大家都千姿百态，各自活泼。或许因为算是学院里的“平民窟”，有架子的人不多。另外，大家也挺有正义感，皇室有一成员和爱泼斯坦不清不楚的丑闻一出，我院上下齐心实名投票开除了这位我们仅有皇室成员院友。我们的赛艇队出过奥运奖牌得主，而且在学校的赛艇成绩排名是很靠前的……另外尽管我们没草坪，但是现代足球运动发源地的那块草坪就在我们门口啊[挖鼻]虽然地盘小，但是我们在市中心啊，去个机场坐巴士的话，没有谁能比Hughes Hall方便了。
当然，还有我们的Formal dinner不分区，不分高桌低桌。学院的大佬就和大家坐在一起。尽管我觉得这并没有给我带来任何影响，毕竟他想不想和我坐，我都不太想和他坐[挖鼻]所以这也不需要温情脉脉地说成我们这里不分阶级，毕竟，阶级这个东西，你心里没有，怎么坐都没有。这还不如说，我们的亮点是食堂有个身材超好长得超帅的服务生[微笑]倒是比起那些古老传统的学院，比如St John’s ，我们食堂的现代桌子更符合人体工学，几个小时坐下来不会挤得难受，腿蜷到发酸，而且可以随时拿手机各种拍照。
Hughes Hall的环境设施也谈不上好，当然也不差。图书馆二楼的木地板走过会发出一声像极了放屁的声音，每一次我进去，都很害怕人家以为轰隆一声屁响，我就闪亮登场。在去年以前我们是有自己的学院宠物的，这在剑桥学院里不算多见，那是一只捡回来的流浪猫，平时我们都喜欢跟它玩，结果去年离开了我们。
个人觉得会让我觉得有些尴尬的，是当你讲起你是剑桥的，别人反问你是哪个学院时，说出Hughes Hall往往都会得到没有听过的一脸茫然。这不怪咱们，怪就怪头部那几家名气太大吧。找工作时，有些公司填资料毕业学校是把剑桥按照学院划分的，然后时常你会发现找不到Hughes Hall。[委屈]
说一千道一万，实事求是地说，Hughes Hall 肯定算不上好，硬要整些虚无缥缈的温情故事来粉饰，个人而言，我只能给阿Q精神点个赞。但是，真的需要那么追求学院的“好”吗？也不见得，毕竟三一学院门口的苹果树，八百年来也只砸出了一个牛顿，我上学第一天被Hughes Hall的苹果树上的苹果也砸过，究竟苹果和我能不能再次成为一段砸脑袋的传奇故事，还看我后半生的造化。
和尚领进门，修行靠个人，如果你是个努力的和尚，又恰巧进了好一点的庙，攀亲带戚地皇帝还是你哥哥，那你成为唐僧的可能性必然大些。
（图二就是砸了我的头的那棵苹果树，希望它能有被众人围起来拍照的那一天吧）
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
平谷湿地公园位于平谷区王辛庄镇，西起平关路，南邻平瑞路，占地1256亩，漫步一圈大约需要两个小时左右。
这里最大特点是有三处一万多平方米的荷花池相连，荷花、睡莲、芦苇，金花菊、银杏树、法桐树等湿地景观植被将公园装扮得绿荫如画，是夏天赏荷、避暑乘凉旅游的好地方。
♥️十一假期来的时候虽然阴天有小雨，荷花也都衰败了，但仍能感受到湿地公园的空气清新和美丽植被景观。
走进湿地公园，只见杨柳夹道，绿树成荫，一圈红色塑胶慢跑道可供游人锻炼。荷花池中有荷花、睡莲、有鸟和芦苇，成群的锦鲤在水里追逐玩耍。园内还种植了很多品种的花卉，正在竞相开放，不得不赞叹平谷的生态环境是真好。
公园有观景平台和栖霞广场两处主要景点，都是围绕荷花池而建，荷花池内有鸟、鱼、芦苇和睡莲，成群的鱼在水里追逐玩耍。荷花池旁的石凳、木栈道，慢行步道等设施同周围高高低低的各类乔灌木、花草相得益彰，很多品种的花卉，竞相开放，超级美丽，不得不赞叹平谷的生态环境是真好。
公园是免费的，而且门口还有免费、宽敞的停车场，来此游玩、锻炼、遛弯都非常方便，真是人少景美的宝藏公园。 https://t.cn/EXqahmF
这里最大特点是有三处一万多平方米的荷花池相连，荷花、睡莲、芦苇，金花菊、银杏树、法桐树等湿地景观植被将公园装扮得绿荫如画，是夏天赏荷、避暑乘凉旅游的好地方。
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