[Coupe产品线再拓展能否成为下一爆款？试驾：哈弗F7x 1.5T]
在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
汽车市场主力购买人群不断偏向90后发展已经是前两年就能看出的大势，90后消费者的挑剔程度越来越高，所以越是这样，各大品牌的产品线也就越来越丰富。实际上自主品牌想在SUV市场与合资产品争夺份额确实不难，毕竟价格带来的性价比极富优势。但反观市场中各款自主SUV车型，年轻化程度并不是很高，大多走量车型也都是偏家用为主，个性鲜明的车型并不多。而在今年自主三大品牌纷纷带来热度很高的轿跑SUV，前不久上市的长安CS85、已经发布了的吉利星越、还有今天要体验的哈弗F7x。
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哈弗的SUV在中国市场已经积累了大量用户，也获得了不错的口碑，旗下产品线丰富度极高，各款车型的配置也足够让人挑花了眼。在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
旗舰产品能带来怎样的驾驶感受？
F7搭载了1.5T以及2.0T发动机，其中1.5GDIT版本搭载“中国十佳发动机”，本次试驾车型为1.5T版本，账面参数绝对算的上突出了，最大功率124kW，峰值285牛·米。
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与发动机相匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，这套动力组合在哈弗产品线上出现的频率也非常高，亮点是传达效率高达95%，优势在于简化动力损耗从而优化燃油经济性。
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哈弗F7x动力输出方面给人的第一印象是保守，第二印象是舒服。首先，油门踏板力度虽然调的比较中规中矩，但初段的响应没发现有啥虚位，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，整体感觉挺舒服的。峰值扭矩爆发的起点在感官上并不明显，如果你不急着给大油门往前冲，这套动力组合给你的感觉一定是挺线性的，虽然整车制备并不轻，但这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，动力储备还是足够你应付日常超车的。
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这其中7DCT双离合变速箱起到很大作用，升档和降档冲击感方面进行了很强的优化，带来的平顺性效果不错，闯挡现象几乎感受不到了，换挡速度也是双离合变速箱的优势。让我没想到的是，这台变速箱并没有为了燃油经济性而把升挡调的过于积极，反而有时还会让转速保持一下，保证换挡间的动力衔接。比起很多变速箱乐意升挡，深踩油门傻一下再降几个挡位要舒服多了。
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哈弗F7x采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体调教偏运动，让车辆的路感较为清晰，哪怕是细小的颠簸驾驶员也能收到信息。这种体验并不是说影响到了车辆的舒适性，而是一种底盘韧性的反馈，面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，不会给车内乘员带来不愿接受的跳动，这也算介于舒适和运动之间的可控性了。
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转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头比较省力，转向半径也不大，随着速度上来，力度逐渐增加，时速100km/h左右变得比较沉重，指向性还不错。至于静谧性，整体表现还是可圈可点的。时速70km/h之下，风噪路噪还算控制的不错，车厢内无不良噪音，但随着车速和转速的提升，车内会传入一些来自外界的噪音，小排量涡轮发动机转速较高的现象很常见，在F7x上你能感觉到工程师已经对来自发动机的噪音进行了优化改善。
另外，哈弗F7x配有诸多智能驾驶辅助功能，TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。另外，LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
除溜背造型外，整体与F7区别不大
其实F7x的外观早在2017年大家就有所耳闻了，因为当时HB-03概念车就是现在F7x的雏形。随着市场逐渐年轻化，各大自主品牌也相继推出了Coupe车型，比如前段时间上市的CS85，而哈弗F7x将来也会与它形成竞争关系。
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F7x也是目前哈弗F系列的旗舰车型，前脸位置延续F7的造型设计。饱满的造型配上熏黑的中网显得非常有力量感，大灯整体是细长条造型，并且使用了开眼角设计，与中间的进气格栅相连。全LED大灯自然是顶配车型必不可少，LED日间行车灯借鉴了汉字“心”中卧勾的造型。
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哈弗F7x的车身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，整体尺寸与F7完全一致，但高度方面下降了30mm。
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试驾车装配了19英寸的轮圈，轮圈样式要比F7上那款更运动一些，轮胎品牌为米其林旗下的皓悦系列，尺寸为225/55 R19。
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Coupe造型从问世到现在，一直充满争议，设计起来并不容易。一来是对设计师的考验比较大，二是车身制造方面也有挑战，总结来说就是设计的要高度年轻时尚，不能有一点土气，否则就一定会被喷的很惨。F7x这个溜背造型就挺能带来好感的，比起竞品会觉得更为优雅，激进感少了一些。
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哈弗F系列相比更高端的WEY品牌和哈弗H系列，取向相对偏“中性”，没有WEY带来的设计感极致，也比H系列看起来更为豪华。F7x的尾部看起来比较规整，小鸭尾下的布置和F7没什么两样，排气也被布局在底盘下隐藏起来。与车头一样，尾部光源也是LED。
年轻化充实整个车厢，用料符合旗舰产品该有的水平
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哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，撞色彩条搭配软质材料覆盖的中控台，整体营造的档次感有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
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F7x上副驾驶正前方的面板，变成了仿碳纤维的材料，虽然摸上去是塑料的，但对于整个内饰氛围的影响还是挺大的，看起来并不觉得LOW，增强了运动感。
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方向盘也采用平底处理，也用全皮质材料进行包裹，尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者，握起来手感非常贴合，但如果质地能再软一些就好了。
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哈弗F7x装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，共有动感，时尚和科技三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，完全不亚于合资豪华品牌下的产物，这点必须给个赞。
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9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，这块大屏集成的功能非常繁多，实操起来流畅性非常不错，清晰度也没得挑。这块大屏内的系统并不是哈弗研发的自主系统，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别，这也是哈弗旗下产品第一次装配该车机系统，确实要比哈弗自主系统功能更加强大，这货还能打王者荣耀，简直可以说是个安卓大平板了。
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试驾车型并没有2.0T版本配置那么丰富，空调控制区域出现了驾驶模式切换按键，2.0T车型此区域的功能选项则更多一些。
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挡位后方设置了一个多媒体控制区域，通过实体按键可对车机系统内的功能进行操作，但实际上大多数人还是会选择触屏操作，用起来会更方便。F7x配备了电子手刹及自动驻车，至于这两项配置能否成为全系标配，目前还未得知，要等四月中旬上市后再来看了。
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挡杆下方设置了一个空间还不错的镂空储物格，内部配有一个5V和12V的电源接口，如果有充电需求，可以长期在车内备一根数据线，不用的时候可以收纳于储物格内，也不会显得很杂乱。
后排出风口位置没有过多的功能位布局，有一个小的储物槽和一个5V充电接口，2.0T车型则是多了后排座椅加热功能，至于该配置能否进行选装，现在还不得而知。
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F7x的座椅舒适性非常棒，填充物特别厚实且柔软，座椅两侧护翼也能带来良好的包裹性。坐垫和靠垫位置设计了黄白色条纹装饰，也算是强调了年轻化，在2.0T车型上，还有酒红色包裹的座椅可以根据喜好进行选择，但估计这是顶配车型的专享。
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身高182cm的体验者坐在前排位置调整好合适的坐姿，此时头部空间能留有一拳多的空间，整体感觉还是比较充裕的。由于车头设计的较高较长，所以视野方面很像是再开一台轿跑SUV。
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前排座椅位置保持不变的情况下，体验者坐在F7x的后排，此时腿部空间仍能保持一拳的空间，而头部就略显局促了，当然这也是因为溜背造型以及体验者身高较高的原因。
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受溜背造型所影响，F7x的后备箱高度一般，好在座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后可以形成一个纯品的空间，搬运一些大件物品也都没问题。
编辑总结
哈弗F7x的受众群体主要是90后，充满个性的一代人当然也希望自己的座驾不显得那么平庸。F7x带来的年轻化体验正好可以满足他们的需求，在保证一定日常驾驶舒适性的前提下，让整台车看起来独具个性。但这也让整台车在驾驶感受方面变得较为平淡，不太能满足驾驶欲望比较强烈的90后，相比起来2.0T车型会显得更有活力，百公里7.5秒的加速成绩也能在体感方面带来较强的冲击力，至于价格是否超出预算，还要等四月份上市再见分晓了。
在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
汽车市场主力购买人群不断偏向90后发展已经是前两年就能看出的大势，90后消费者的挑剔程度越来越高，所以越是这样，各大品牌的产品线也就越来越丰富。实际上自主品牌想在SUV市场与合资产品争夺份额确实不难，毕竟价格带来的性价比极富优势。但反观市场中各款自主SUV车型，年轻化程度并不是很高，大多走量车型也都是偏家用为主，个性鲜明的车型并不多。而在今年自主三大品牌纷纷带来热度很高的轿跑SUV，前不久上市的长安CS85、已经发布了的吉利星越、还有今天要体验的哈弗F7x。
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哈弗的SUV在中国市场已经积累了大量用户，也获得了不错的口碑，旗下产品线丰富度极高，各款车型的配置也足够让人挑花了眼。在哈弗H系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，F系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。去年推出了F7以后，在今年宣布正式推出F7x，新车可以说是F7的Coupe车型，也是目前F系列的旗舰产品。
旗舰产品能带来怎样的驾驶感受？
F7搭载了1.5T以及2.0T发动机，其中1.5GDIT版本搭载“中国十佳发动机”，本次试驾车型为1.5T版本，账面参数绝对算的上突出了，最大功率124kW，峰值285牛·米。
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哈弗F7x动力输出方面给人的第一印象是保守，第二印象是舒服。首先，油门踏板力度虽然调的比较中规中矩，但初段的响应没发现有啥虚位，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，整体感觉挺舒服的。峰值扭矩爆发的起点在感官上并不明显，如果你不急着给大油门往前冲，这套动力组合给你的感觉一定是挺线性的，虽然整车制备并不轻，但这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，动力储备还是足够你应付日常超车的。
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哈弗F7x采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体调教偏运动，让车辆的路感较为清晰，哪怕是细小的颠簸驾驶员也能收到信息。这种体验并不是说影响到了车辆的舒适性，而是一种底盘韧性的反馈，面对路面上比较大的颠簸冲击时，悬架的会弹速度很快，没有多余的动作，不会给车内乘员带来不愿接受的跳动，这也算介于舒适和运动之间的可控性了。
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另外，哈弗F7x配有诸多智能驾驶辅助功能，TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。另外，LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
除溜背造型外，整体与F7区别不大
其实F7x的外观早在2017年大家就有所耳闻了，因为当时HB-03概念车就是现在F7x的雏形。随着市场逐渐年轻化，各大自主品牌也相继推出了Coupe车型，比如前段时间上市的CS85，而哈弗F7x将来也会与它形成竞争关系。
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哈弗F7x的车身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，整体尺寸与F7完全一致，但高度方面下降了30mm。
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哈弗F系列相比更高端的WEY品牌和哈弗H系列，取向相对偏“中性”，没有WEY带来的设计感极致，也比H系列看起来更为豪华。F7x的尾部看起来比较规整，小鸭尾下的布置和F7没什么两样，排气也被布局在底盘下隐藏起来。与车头一样，尾部光源也是LED。
年轻化充实整个车厢，用料符合旗舰产品该有的水平
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哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，撞色彩条搭配软质材料覆盖的中控台，整体营造的档次感有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
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F7x上副驾驶正前方的面板，变成了仿碳纤维的材料，虽然摸上去是塑料的，但对于整个内饰氛围的影响还是挺大的，看起来并不觉得LOW，增强了运动感。
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方向盘也采用平底处理，也用全皮质材料进行包裹，尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者，握起来手感非常贴合，但如果质地能再软一些就好了。
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哈弗F7x装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，共有动感，时尚和科技三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，完全不亚于合资豪华品牌下的产物，这点必须给个赞。
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9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，这块大屏集成的功能非常繁多，实操起来流畅性非常不错，清晰度也没得挑。这块大屏内的系统并不是哈弗研发的自主系统，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别，这也是哈弗旗下产品第一次装配该车机系统，确实要比哈弗自主系统功能更加强大，这货还能打王者荣耀，简直可以说是个安卓大平板了。
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试驾车型并没有2.0T版本配置那么丰富，空调控制区域出现了驾驶模式切换按键，2.0T车型此区域的功能选项则更多一些。
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挡位后方设置了一个多媒体控制区域，通过实体按键可对车机系统内的功能进行操作，但实际上大多数人还是会选择触屏操作，用起来会更方便。F7x配备了电子手刹及自动驻车，至于这两项配置能否成为全系标配，目前还未得知，要等四月中旬上市后再来看了。
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挡杆下方设置了一个空间还不错的镂空储物格，内部配有一个5V和12V的电源接口，如果有充电需求，可以长期在车内备一根数据线，不用的时候可以收纳于储物格内，也不会显得很杂乱。
后排出风口位置没有过多的功能位布局，有一个小的储物槽和一个5V充电接口，2.0T车型则是多了后排座椅加热功能，至于该配置能否进行选装，现在还不得而知。
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F7x的座椅舒适性非常棒，填充物特别厚实且柔软，座椅两侧护翼也能带来良好的包裹性。坐垫和靠垫位置设计了黄白色条纹装饰，也算是强调了年轻化，在2.0T车型上，还有酒红色包裹的座椅可以根据喜好进行选择，但估计这是顶配车型的专享。
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身高182cm的体验者坐在前排位置调整好合适的坐姿，此时头部空间能留有一拳多的空间，整体感觉还是比较充裕的。由于车头设计的较高较长，所以视野方面很像是再开一台轿跑SUV。
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前排座椅位置保持不变的情况下，体验者坐在F7x的后排，此时腿部空间仍能保持一拳的空间，而头部就略显局促了，当然这也是因为溜背造型以及体验者身高较高的原因。
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受溜背造型所影响，F7x的后备箱高度一般，好在座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后可以形成一个纯品的空间，搬运一些大件物品也都没问题。
编辑总结
哈弗F7x的受众群体主要是90后，充满个性的一代人当然也希望自己的座驾不显得那么平庸。F7x带来的年轻化体验正好可以满足他们的需求，在保证一定日常驾驶舒适性的前提下，让整台车看起来独具个性。但这也让整台车在驾驶感受方面变得较为平淡，不太能满足驾驶欲望比较强烈的90后，相比起来2.0T车型会显得更有活力，百公里7.5秒的加速成绩也能在体感方面带来较强的冲击力，至于价格是否超出预算，还要等四月份上市再见分晓了。
哈弗F系不断壮大 加速哈弗SUV全球领导者之路
哈弗F系不断壮大 引领年轻极智新时尚
作为哈弗在年轻群体细分市场的开拓者，哈弗F系自去年8月发布以来不到一年，旗下产品系列不断丰富，且均以时尚造型满足年轻消费者个性需求，以多元化的产品风格、丰富的智能科技配置彰显活力，收获了无数年轻拥趸。继推出潮派智联SUV哈弗F5、AI智能网联SUV哈弗F7后，今年4月，哈弗F系首款轿跑SUV哈弗F7x的极智潮玩版、极智科技版先后上市，极智运动版也启动了预售，哈弗F系新生力量不断壮大，再掀SUV市场年轻极智新时尚。
哈弗F7x与哈弗F7同为哈弗F系旗下车型，被称为“中国SUV第一CP”。这对CP有何独特魅力？小编今天就带大家一睹为快。
外观：哈弗F7极智锋睿、哈弗F7x时尚运动
哈弗F7、哈弗F7x分别源自概念车HB-02、HB-03，哈弗F7定位AI智能网联SUV，哈弗F7x定位AI极智轿跑SUV。哈弗F7采用极智锋睿原创设计语言，以太空航天元素演绎全新外观、内饰，打造潮流、时尚、动感，极具智能科技感的SUV。
哈弗F7以星体轨道多腰线设计贯穿车身，采用悬浮式尾翼造型，将运动风格及优雅气质融合。哈弗 F7x的车身高度比哈弗F7低30mm，它汲取“天际线穹顶”设计灵感，采用黄金分割溜背式设计，注重个性化与运动化的结合，充分迎合当下消费者对轿跑SUV的审美需求。
哈弗F7、哈弗F7x既运用家族元素，同时又拥有各自不同的性格和特点，哈弗F7年轻、智能，用智能科技实现未知，哈弗F7x年轻、运动，尽情探索未知。
内饰：哈弗F7时尚豪华、哈弗F7x个性运动
内饰上，哈弗F7将人体工程学运用到极致，以“双子星”智慧显示系统、“航空座椅”、“云台中控”、智能“星云”档把、“云舵”式方向盘等一系列智能科技内饰，打造专属于年轻人的环形智慧座舱。车内采用大面积皮质材料，极致触感软包工艺、缝线工艺，大量配合银色装饰条点缀，彰显豪华感，用料和做工超越了同级合资车型。
哈弗F7x的内饰比哈弗F7更强调运动风格，年轻时尚的配色与仿碳纤维饰板视觉冲击力更强，大量搪塑材质手感依然出色。包括酒红色、黑色皮革双色调搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板等，均体现出哈弗F7x的与众不同。
安全：哈弗F7 ADAS智驾辅助智慧出行、哈弗F7x L2级驾驶辅助行车无忧
在智能科技改变汽车生活的同时，以五星安全标准打造的哈弗F7、哈弗F7x也以远超同级的安全性能，无微不至地关怀着驾乘者的安全，为驾乘者铸造安心的出行堡垒。
哈弗F7在应用博世9.1版 ESP全方位保障出行安全的基础上，以先进的ADAS智驾辅助系统，帮助车主智慧出行。诸如AEB自动刹车系统，FCW前碰撞预警，LDW车道偏离预警，LCA并线辅助，BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警和360°全景影像系统、TSR交通限速标志智能识别等多项汽车黑科技，时时刻刻，从前向、车道、侧后多方面无微不至关照驾乘者安全。
哈弗F7x极智科技版搭载了L2级别驾驶辅助技术，包括0-150km/h的全速自适应巡航，TJA交通拥堵辅助，ICA智能巡航辅助，TSR交通限速标志智能识别等，其中车道保持功能可以实现LCK车道居中，LKA车道保持和LDW车道偏离预警，在0-140km/h车速范围内均可实现偏离预警和车辆行驶轨迹控制，有效降低行车风险。
据悉，哈弗F7也将在今年下半年推出搭载L2级别驾驶辅助技术的升级车型，正可谓好CP，同前进。
动力：哈弗F7兼顾燃油经济性、哈弗F7x注重驾驶乐趣
作为AI时代专属年轻人的SUV，哈弗F7、哈弗F7x当然也充分照顾到了年轻人在驾乘乐趣上的需求。哈弗F7、哈弗F7x均匹配1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，均可实现动力性与燃油经济性的完美平衡。同时，两款车的四驱版本均可提供标准、运动、经济、雪地、沙地、泥地6种驾驶模式，满足消费者全路况用车需求。
哈弗F7匹配“中国心十佳发动机”1.5GDIT发动机和符合顶级制造检验标准的2.0GDIT发动机, 它也是同级别中唯一搭载世界十佳变速器7速湿式双离合变速器的车型。
作为一款轿跑SUV，哈弗F7x极智潮玩版、极智科技版搭载的第三代2.0GDIT高效发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛•米，在7.5秒内便能完成百公里加速，以澎湃动力傲视同级。
作为哈弗首款按照全球化发展路线精心打造的全新旗舰车型，哈弗F7整合世界一流资源“国际智造”，近期将在中国汽车企业在俄第一家整车制造厂——哈弗图拉工厂正式投产，将以中国品牌首款全球车的卓越产品力征服世界。而哈弗F7x作为哈弗F7的好CP，将以出色的产品力打破豪华品牌对轿跑SUV市场的专属和垄断，引领SUV市场年轻潮玩新时尚。
哈弗F7、哈弗F7x携手并肩，将以高质价比满足年轻消费者不同的个性需求。而随着哈弗F系智能潮品SUV产品阵列容不断壮大，哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x产品力全面释放，哈弗F系将成为哈弗挑战“中国SUV全球领导者”目标最强劲的动力。未来，哈弗F系不仅会带来更多前沿汽车技术与更智能化的汽车新生活，而且还将以品类丰富，且更新速度极快的产品矩阵满足国内外消费者对它的所有期待。
哈弗F系不断壮大 引领年轻极智新时尚
作为哈弗在年轻群体细分市场的开拓者，哈弗F系自去年8月发布以来不到一年，旗下产品系列不断丰富，且均以时尚造型满足年轻消费者个性需求，以多元化的产品风格、丰富的智能科技配置彰显活力，收获了无数年轻拥趸。继推出潮派智联SUV哈弗F5、AI智能网联SUV哈弗F7后，今年4月，哈弗F系首款轿跑SUV哈弗F7x的极智潮玩版、极智科技版先后上市，极智运动版也启动了预售，哈弗F系新生力量不断壮大，再掀SUV市场年轻极智新时尚。
哈弗F7x与哈弗F7同为哈弗F系旗下车型，被称为“中国SUV第一CP”。这对CP有何独特魅力？小编今天就带大家一睹为快。
外观：哈弗F7极智锋睿、哈弗F7x时尚运动
哈弗F7、哈弗F7x分别源自概念车HB-02、HB-03，哈弗F7定位AI智能网联SUV，哈弗F7x定位AI极智轿跑SUV。哈弗F7采用极智锋睿原创设计语言，以太空航天元素演绎全新外观、内饰，打造潮流、时尚、动感，极具智能科技感的SUV。
哈弗F7以星体轨道多腰线设计贯穿车身，采用悬浮式尾翼造型，将运动风格及优雅气质融合。哈弗 F7x的车身高度比哈弗F7低30mm，它汲取“天际线穹顶”设计灵感，采用黄金分割溜背式设计，注重个性化与运动化的结合，充分迎合当下消费者对轿跑SUV的审美需求。
哈弗F7、哈弗F7x既运用家族元素，同时又拥有各自不同的性格和特点，哈弗F7年轻、智能，用智能科技实现未知，哈弗F7x年轻、运动，尽情探索未知。
内饰：哈弗F7时尚豪华、哈弗F7x个性运动
内饰上，哈弗F7将人体工程学运用到极致，以“双子星”智慧显示系统、“航空座椅”、“云台中控”、智能“星云”档把、“云舵”式方向盘等一系列智能科技内饰，打造专属于年轻人的环形智慧座舱。车内采用大面积皮质材料，极致触感软包工艺、缝线工艺，大量配合银色装饰条点缀，彰显豪华感，用料和做工超越了同级合资车型。
哈弗F7x的内饰比哈弗F7更强调运动风格，年轻时尚的配色与仿碳纤维饰板视觉冲击力更强，大量搪塑材质手感依然出色。包括酒红色、黑色皮革双色调搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板等，均体现出哈弗F7x的与众不同。
安全：哈弗F7 ADAS智驾辅助智慧出行、哈弗F7x L2级驾驶辅助行车无忧
在智能科技改变汽车生活的同时，以五星安全标准打造的哈弗F7、哈弗F7x也以远超同级的安全性能，无微不至地关怀着驾乘者的安全，为驾乘者铸造安心的出行堡垒。
哈弗F7在应用博世9.1版 ESP全方位保障出行安全的基础上，以先进的ADAS智驾辅助系统，帮助车主智慧出行。诸如AEB自动刹车系统，FCW前碰撞预警，LDW车道偏离预警，LCA并线辅助，BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警和360°全景影像系统、TSR交通限速标志智能识别等多项汽车黑科技，时时刻刻，从前向、车道、侧后多方面无微不至关照驾乘者安全。
哈弗F7x极智科技版搭载了L2级别驾驶辅助技术，包括0-150km/h的全速自适应巡航，TJA交通拥堵辅助，ICA智能巡航辅助，TSR交通限速标志智能识别等，其中车道保持功能可以实现LCK车道居中，LKA车道保持和LDW车道偏离预警，在0-140km/h车速范围内均可实现偏离预警和车辆行驶轨迹控制，有效降低行车风险。
据悉，哈弗F7也将在今年下半年推出搭载L2级别驾驶辅助技术的升级车型，正可谓好CP，同前进。
动力：哈弗F7兼顾燃油经济性、哈弗F7x注重驾驶乐趣
作为AI时代专属年轻人的SUV，哈弗F7、哈弗F7x当然也充分照顾到了年轻人在驾乘乐趣上的需求。哈弗F7、哈弗F7x均匹配1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，均可实现动力性与燃油经济性的完美平衡。同时，两款车的四驱版本均可提供标准、运动、经济、雪地、沙地、泥地6种驾驶模式，满足消费者全路况用车需求。
哈弗F7匹配“中国心十佳发动机”1.5GDIT发动机和符合顶级制造检验标准的2.0GDIT发动机, 它也是同级别中唯一搭载世界十佳变速器7速湿式双离合变速器的车型。
作为一款轿跑SUV，哈弗F7x极智潮玩版、极智科技版搭载的第三代2.0GDIT高效发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛•米，在7.5秒内便能完成百公里加速，以澎湃动力傲视同级。
作为哈弗首款按照全球化发展路线精心打造的全新旗舰车型，哈弗F7整合世界一流资源“国际智造”，近期将在中国汽车企业在俄第一家整车制造厂——哈弗图拉工厂正式投产，将以中国品牌首款全球车的卓越产品力征服世界。而哈弗F7x作为哈弗F7的好CP，将以出色的产品力打破豪华品牌对轿跑SUV市场的专属和垄断，引领SUV市场年轻潮玩新时尚。
哈弗F7、哈弗F7x携手并肩，将以高质价比满足年轻消费者不同的个性需求。而随着哈弗F系智能潮品SUV产品阵列容不断壮大，哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x产品力全面释放，哈弗F系将成为哈弗挑战“中国SUV全球领导者”目标最强劲的动力。未来，哈弗F系不仅会带来更多前沿汽车技术与更智能化的汽车新生活，而且还将以品类丰富，且更新速度极快的产品矩阵满足国内外消费者对它的所有期待。
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