有人说，这是理想与现实的落差。这句话并不精准，每个步入社会的新鲜人真正面对的其实是自我理想和社会理想间的差距。这种差距，是“我理想成为的自己”和“社会需要我成为的自己”之间的不同。从某种程度而言，这不值一提，但从某种意义上说，这却是所谓可以改变世界的可能。显然，这种可能性发生的概率太小。为了融入社会，他们不得不把自我理想珍藏，投入到社会理想的洪流中，忍受两种理想不断拉扯的疲惫，经受自我理想无数次被打败的疲惫。
买家轿，首推宝骏RC-5，十万级别好选择
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
买家轿，首推宝骏RC-5，十万级别好选择
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
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