什么?保时捷将在亚洲建立第一座海外工厂?
我不是标题党,保时捷确实是计划在亚洲建立自己的第一座海外工厂。
不过大家先不要忙着激动,这保时捷的第一座海外工厂的地址并不在合情合理的中国,而是地处东南亚的马来西亚。
据外媒透露,保时捷计划与马来西亚森那美集团子公司英诺康成立合资公司,并建立自己的首个海外工厂,并且该公司还将承担保时捷东南亚中心的职责。
说实话,保时捷将首个海外工厂建在地处东南亚的马来西亚,而不是保时捷最大单一市场的中国,这一迷之操作确实让人有些迷惑。
但仔细一想,这正是保时捷的精明之处。
原因之一:马来西亚整车进口的关税比较高,选择在当地建厂,能有效降低成本。
原因之二:马来西亚的综合成本优势比较低,尤其是劳动力方面,相比于中国更是有着较为明显的优势。
原因之三:马来西亚地理位置比较优越,又是东盟成员之一,日后生产的保时捷车型可以很方便进入东南亚乃至中国市场。
原因之四:中国作为保时捷最大的单一市场,自然是不能轻易得罪的,但从马来西亚进口到中国,依然保持着保时捷的进口身份,这才是保时捷乃至中国消费者最看重的地方。
阿源结语:
马来西亚建厂,是保时捷布局的一个重要举措,不仅有效降低了整车制造成本,而且对东南亚乃至中国市场辐射能力更强。 https://t.cn/RJyy0bd
我不是标题党,保时捷确实是计划在亚洲建立自己的第一座海外工厂。
不过大家先不要忙着激动,这保时捷的第一座海外工厂的地址并不在合情合理的中国,而是地处东南亚的马来西亚。
据外媒透露,保时捷计划与马来西亚森那美集团子公司英诺康成立合资公司,并建立自己的首个海外工厂,并且该公司还将承担保时捷东南亚中心的职责。
说实话,保时捷将首个海外工厂建在地处东南亚的马来西亚,而不是保时捷最大单一市场的中国,这一迷之操作确实让人有些迷惑。
但仔细一想,这正是保时捷的精明之处。
原因之一:马来西亚整车进口的关税比较高,选择在当地建厂,能有效降低成本。
原因之二:马来西亚的综合成本优势比较低,尤其是劳动力方面,相比于中国更是有着较为明显的优势。
原因之三:马来西亚地理位置比较优越,又是东盟成员之一,日后生产的保时捷车型可以很方便进入东南亚乃至中国市场。
原因之四:中国作为保时捷最大的单一市场,自然是不能轻易得罪的,但从马来西亚进口到中国,依然保持着保时捷的进口身份,这才是保时捷乃至中国消费者最看重的地方。
阿源结语:
马来西亚建厂,是保时捷布局的一个重要举措,不仅有效降低了整车制造成本,而且对东南亚乃至中国市场辐射能力更强。 https://t.cn/RJyy0bd
#保时捷将在马来西亚建厂#
保时捷在德国本土之外的首个海外工厂,将落户马来西亚。据马来西亚媒体援引知情人士消息称,保时捷正计划与马来西亚森那美集团(Sime Darby)的子公司英诺康(Inokom Corp)成立合资公司,双方将在马来西亚北部吉打州建立这家装配工厂,未来将作为保时捷的东南亚中心。#铁针你怎么看#
目前保时捷品牌只在德国本土生产汽车,有斯图加特和莱比锡两家工厂。其中,前者生产的车型是Taycan、911、Boxster和Cayman车型,而在莱比锡工厂中,生产的是保时捷Cayenne、Panamera和Macan等。
保时捷在德国本土之外的首个海外工厂,将落户马来西亚。据马来西亚媒体援引知情人士消息称,保时捷正计划与马来西亚森那美集团(Sime Darby)的子公司英诺康(Inokom Corp)成立合资公司,双方将在马来西亚北部吉打州建立这家装配工厂,未来将作为保时捷的东南亚中心。#铁针你怎么看#
目前保时捷品牌只在德国本土生产汽车,有斯图加特和莱比锡两家工厂。其中,前者生产的车型是Taycan、911、Boxster和Cayman车型,而在莱比锡工厂中,生产的是保时捷Cayenne、Panamera和Macan等。
#汽车门网观察#据马来西亚媒体报道,保时捷正计划与马来西亚森那美集团子公司英诺康成立合资公司,双方将在马来西亚北部吉打州建立装配工厂,未来将作为保时捷的东南亚中心。值得一提的是,此前保时捷多次否认国产。由此来看,未来保时捷将继续通过原装进口的策略进行高价销售策略。与保时捷持相同策略的还有雷克萨斯,目前,雷克萨斯已经在印度建成生产基地。
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