北京时间10月27日，全新科尔维特C8 Z06正式发布。新车作为科尔维特C8的高性能版，将搭载一台全新的5.5L V8自然吸气发动机，其最大功率680马力。如果一切顺利，新车将在2022年夏季开始生产，另外，根据雪佛兰的产品规划，全新科尔维特C8还将在未来陆续推出ZR1（2023年）、PHEV（2023年）、EV（2024 年）和 Zora（2025年）版车型。
——跟国内也没啥关系，过个眼瘾。
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全新科尔维特C8 Z06
新车基本延续了普通版的设计，前脸采用了宽大的通风口设计，以及更加犀利的前定风翼，能为刹车片提供更多冷却空气的同时，提升车辆的操纵稳定性。车身侧面也对侧裙进行了重新设计，包括两侧的进气口都有所增大，使车身的宽度增加了9.4厘米，并在进气口的下方拥有Z06的专属标识。

动力方面，新车将搭载5.5L V8发动机，零百加速时间仅为2.6秒。未来，全新科尔维特C8还将陆续推出ZR1（2023年）、PHEV（2023年）、EV（2024 年）和 Zora（2025年）版车型。#雪佛兰#

#名车鉴赏#【只需3499美元，科尔维特C8搭配Victor主动式尾翼】

​关于科尔维特 C8采用某种形式的主动空气动力学的传言已经持续了很长时间，但到目前为止，这种技术还没有被应用到中置发动机的跑车上。

这就是Victor Racing公司介入的地方，因为它已经开发出一种主动式尾翼，包括一个70英寸的碳纤维尾翼，由一对快速反应的驱动器操作。它被称为ACT-C8智能主动航空翼，需要接入一个12V的电源，从那里，它的板载传感器和软件自动启动。

Victor赛车公司表示，该后翼包括GPS、加速度计和陀螺仪传感器，可以将其调整到五个不同的位置，被称为DRS、下压力1、下压力2、下压力3和空气制动。用户可以定义他们希望机翼调整的速度，还可以确定在刹车时需要多大的G力才能使尾翼开始充当空气制动器。

ACT-C8智能主动式航空翼并不像其他一些由领先的OEM厂商生产的主动式尾翼那样微妙，银色的执行器清晰可见。对于希望在赛道上获得尽可能多的性能的C8车主来说，这样的先进车翼可能是完美的。此外，它还包括一个演示模式，允许操作者调整它，以便在车展和活动中展示。

Victor Racing将在下个月的拉斯维加斯SEMA展会上展示这款尾翼，并从2021年12月1日开始发货，价格为3499美元。#汽车评测##科尔维特#