新能源汽车硬不起来，主要是电池太软
每一位车主在买车之前都会有这样的犹豫，我是该买新能源汽车还是买燃油车？如果买燃油车，可能1-2年都摇不到车牌号，如果买新能源汽车，上牌照的速度虽然快，但是充电太麻烦。
目前在中国市场，新能源汽车刚刚走到了十字路口。根据胡润百富发布的数据，中国有200多家独角兽企业，其中有10家创业时间不到3年，分别是：康众汽配、诺米、瑞幸咖啡、贝壳找房、度小满金融、爱驰汽车、拜腾汽车、开沃汽车、零跑汽车和天际汽车。
你会发现这里面有5家企业属于新能源汽车行业，可见资本市场对新能源汽车非常热捧。
此外，在中美贸易摩擦不断的时候，特斯拉的马斯克却非常看好中国的新能源汽车市场，选择顶风而上，在上海开设了特斯拉工厂，年产能将达到50万辆。
01
在好消息层出不穷的同时，坏消息也接踵而至。
先是网上流传的一张短信截图，说原本打算在今年11月举办的新能源汽车展宣布延期1年，原因是报名的60家新能源汽车企业，其中有30多家陷入了破产、倒闭和停产的困境，还有10多家企业觉得参展费用有点贵不打算去了，因此展会只能延期了。
此外，中汽协数据显示，截至今年6月，全国新能源汽车保有量达到344万辆，与去年同期相比增长72.85%。但到了7月之后，新能源汽车销量连续4个月下跌，相比去年同期分别跌了4.7%、15.8%、34.2%、46%，销量接近腰斩。
很多造车新势力也是麻烦不断，比如蔚来汽车最近出现了业绩巨亏、汽车召回、公司裁员等情况，它的股价在上市的时候是6.6美元/股，而如今下跌到了1.9美元/股，跌掉了2/3。
02
这一系列坏消息背后的原因，主要是从7月份开始，国家给新能源汽车的补贴减少了，原先一辆新能源车的官方指导价可能是20万元，国家补贴可以达到8万-9万，而现在补贴只能达到3万元，而且根据国家四部委的相关政策，2020年将全面取消新能源补贴。
这说明在过去几年里买新能源汽车的消费者主要是两类人：一类是愿意为新鲜事物买单的新锐消费者；另一类是想吃补贴红利的性价比消费者。
此外，新能源汽车的电池仍然是个短板，一辆普通的燃油车可以跑10年以上，里程数达到10-20万公里，而新能源汽车则要“短命”得多，它的电池性能会随着充电次数的增加而逐渐衰减。
根据《2019年中国新能源乘用车保值率研究报告》（以下简称《报告》），新能源汽车在使用3-4年后会进入置换期，而换一次电池的价格差不多是整车价格的一半，在几万到十几万之间。
在东北零下20度的天气里，新能源汽车电池的损耗速度更快，满电情况下在南方能跑300公里，而在北方最多只能跑150-200公里。而且在开的过程中，车主还不能开空调，否则续航里程可能会更短。
所以在北方，很多新能源车主到了寒冬腊月天，只能把自己的新能源汽车闲置，转而开燃油车，这当然是一件让人非常不愉快的事情。
03
因为电池不尽人意，所以新能源汽车的保值率也是非常低。
根据《报告》显示，一般国产燃油车1年保值率在77.5%左右，而在新能源汽车品牌中，保值率排名第一的是特斯拉，1年保值率在75%左右，跟燃油车差不多。
其次是国产新能源汽车中比较有优势的企业，比如比亚迪、北汽新能源等，一年保值率可以达到45%左右。而其他国产新能源汽车的1年保值率只有15%-20%。
保值率低主要有三方面的原因：
一个是因为目前中国的二手车市场还处在初级阶段，尤其是新能源二手车交易上，还没有指导政策出台；
二是配套行业不够完善，新能源二手车的定价体系还远远不够成熟；
三是新能源汽车技术正处于快速迭代中，新款车型的优势比老款车型要大得多，造成了老款车型的保值率较低。
04
虽然目前新能源汽车走到了十字路口，但我们仍然看好这个行业的未来，电池的问题在未来迟早会得到解决。但是，那些早起吃螃蟹的造车新势力和投资者，他们能否等到第二天太阳的升起，还是个未知数。
而我认为，新能源汽车的本质是汽车，而就汽车而言，它是重资产投资和技术含量的领域。谁投入的资产和技术更多，谁胜出的可能性就会更大。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
每一位车主在买车之前都会有这样的犹豫，我是该买新能源汽车还是买燃油车？如果买燃油车，可能1-2年都摇不到车牌号，如果买新能源汽车，上牌照的速度虽然快，但是充电太麻烦。
目前在中国市场，新能源汽车刚刚走到了十字路口。根据胡润百富发布的数据，中国有200多家独角兽企业，其中有10家创业时间不到3年，分别是：康众汽配、诺米、瑞幸咖啡、贝壳找房、度小满金融、爱驰汽车、拜腾汽车、开沃汽车、零跑汽车和天际汽车。
你会发现这里面有5家企业属于新能源汽车行业，可见资本市场对新能源汽车非常热捧。
此外，在中美贸易摩擦不断的时候，特斯拉的马斯克却非常看好中国的新能源汽车市场，选择顶风而上，在上海开设了特斯拉工厂，年产能将达到50万辆。
01
在好消息层出不穷的同时，坏消息也接踵而至。
先是网上流传的一张短信截图，说原本打算在今年11月举办的新能源汽车展宣布延期1年，原因是报名的60家新能源汽车企业，其中有30多家陷入了破产、倒闭和停产的困境，还有10多家企业觉得参展费用有点贵不打算去了，因此展会只能延期了。
此外，中汽协数据显示，截至今年6月，全国新能源汽车保有量达到344万辆，与去年同期相比增长72.85%。但到了7月之后，新能源汽车销量连续4个月下跌，相比去年同期分别跌了4.7%、15.8%、34.2%、46%，销量接近腰斩。
很多造车新势力也是麻烦不断，比如蔚来汽车最近出现了业绩巨亏、汽车召回、公司裁员等情况，它的股价在上市的时候是6.6美元/股，而如今下跌到了1.9美元/股，跌掉了2/3。
02
这一系列坏消息背后的原因，主要是从7月份开始，国家给新能源汽车的补贴减少了，原先一辆新能源车的官方指导价可能是20万元，国家补贴可以达到8万-9万，而现在补贴只能达到3万元，而且根据国家四部委的相关政策，2020年将全面取消新能源补贴。
这说明在过去几年里买新能源汽车的消费者主要是两类人：一类是愿意为新鲜事物买单的新锐消费者；另一类是想吃补贴红利的性价比消费者。
此外，新能源汽车的电池仍然是个短板，一辆普通的燃油车可以跑10年以上，里程数达到10-20万公里，而新能源汽车则要“短命”得多，它的电池性能会随着充电次数的增加而逐渐衰减。
根据《2019年中国新能源乘用车保值率研究报告》（以下简称《报告》），新能源汽车在使用3-4年后会进入置换期，而换一次电池的价格差不多是整车价格的一半，在几万到十几万之间。
在东北零下20度的天气里，新能源汽车电池的损耗速度更快，满电情况下在南方能跑300公里，而在北方最多只能跑150-200公里。而且在开的过程中，车主还不能开空调，否则续航里程可能会更短。
所以在北方，很多新能源车主到了寒冬腊月天，只能把自己的新能源汽车闲置，转而开燃油车，这当然是一件让人非常不愉快的事情。
03
因为电池不尽人意，所以新能源汽车的保值率也是非常低。
根据《报告》显示，一般国产燃油车1年保值率在77.5%左右，而在新能源汽车品牌中，保值率排名第一的是特斯拉，1年保值率在75%左右，跟燃油车差不多。
其次是国产新能源汽车中比较有优势的企业，比如比亚迪、北汽新能源等，一年保值率可以达到45%左右。而其他国产新能源汽车的1年保值率只有15%-20%。
保值率低主要有三方面的原因：
一个是因为目前中国的二手车市场还处在初级阶段，尤其是新能源二手车交易上，还没有指导政策出台；
二是配套行业不够完善，新能源二手车的定价体系还远远不够成熟；
三是新能源汽车技术正处于快速迭代中，新款车型的优势比老款车型要大得多，造成了老款车型的保值率较低。
04
虽然目前新能源汽车走到了十字路口，但我们仍然看好这个行业的未来，电池的问题在未来迟早会得到解决。但是，那些早起吃螃蟹的造车新势力和投资者，他们能否等到第二天太阳的升起，还是个未知数。
而我认为，新能源汽车的本质是汽车，而就汽车而言，它是重资产投资和技术含量的领域。谁投入的资产和技术更多，谁胜出的可能性就会更大。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#只有芸知道# #电影#
《只有芸知道》是冯小刚导演的新作，看了下来感觉剧情很平淡，整个故事娓娓道来，但是很感人。讲述一对来自中国的年轻人隋东风（黄轩饰）和罗芸（杨采钰饰），在异国他乡打拼，然后在出租房相遇、相知、相爱、相离的的故事。整个剧情采用倒叙的方式通过男主的回忆的方式展开，整个电影分为四个部分，第一幕，男主和女主相遇在北京公交又在异国他乡同住在一个屋檐下。第二幕分，男主和女主一起去看鲸鱼，男主为了女主打架，顿时彰显出男主气概。第三幕，通过一场赌博决定结婚，并在一个小地方开了一个中餐馆，过上了宁静而祥和的生活。第四幕，大火烧了餐馆之后，离开了那个小地方，男主当上了警察，正在这期间女主查出绝症，男主和女主就此天人两隔。最后男主带着女主骨灰回到了老地方、去看了鲸鱼，最后男主回到北京，就此电影结束。
《只有芸知道》是冯小刚导演的新作，看了下来感觉剧情很平淡，整个故事娓娓道来，但是很感人。讲述一对来自中国的年轻人隋东风（黄轩饰）和罗芸（杨采钰饰），在异国他乡打拼，然后在出租房相遇、相知、相爱、相离的的故事。整个剧情采用倒叙的方式通过男主的回忆的方式展开，整个电影分为四个部分，第一幕，男主和女主相遇在北京公交又在异国他乡同住在一个屋檐下。第二幕分，男主和女主一起去看鲸鱼，男主为了女主打架，顿时彰显出男主气概。第三幕，通过一场赌博决定结婚，并在一个小地方开了一个中餐馆，过上了宁静而祥和的生活。第四幕，大火烧了餐馆之后，离开了那个小地方，男主当上了警察，正在这期间女主查出绝症，男主和女主就此天人两隔。最后男主带着女主骨灰回到了老地方、去看了鲸鱼，最后男主回到北京，就此电影结束。
交付一波三折 理想汽车面临信用危机？
从10月的“延迟交付”，到如今中信银行“停止放款”，理想ONE的交付之路可谓一波三折。尽管，理想汽车给出了“紧急解决方案”，但似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意：“理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“希望还能谈几个能做60期的银行”……
崔东树认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。”
“招商（银行）的就能贷款一年，肯定是不用考虑的；交通（银行）的是信用贷，没房没资产那肯定贷不出来；江南银行的利率高，现在没什么考虑的。”理想ONE预定车主A在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“有很多车主的车已经到了，（中信银行）面签也过了，但是没办法提车。”
近日，相继有媒体爆出中信银行终止与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款申请。从10月的“延迟交付”风波，到如今中信银行“停止放款”，理想汽车首款量产车型——理想ONE的交付之路可谓一波三折。
目前给理想汽车用户提供贷款的三家银行目前给理想汽车用户提供贷款的三家银行
对此，理想汽车于12月11日发布声明称，理想汽车交付专家已着手为车主提供紧急解决方案：针对已经支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车将提供自有金融渠道——江苏智行融资租赁有限公司为车主办理放款。该方案与中信银行审批的原方案一致，包括月还款额、期数及是否抵押等；针对未支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车方面将安排交付专家协助车主修改其他合作金融渠道或更改为全款购车。
不过这样的“紧急解决方案”，似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意。据预定车主A介绍，此前，中信银行提供15%首付、60期贷款期限的金融政策，而目前的三家银行最多仅提供36期。“我想再等一等，过年前后可能还会有其他方案出来。”
理想汽车APP上部分车主留言理想汽车APP上部分车主留言
“中信银行贷款出现问题了，接下来理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“被交行秒拒”、“换行申请贷款有风险，各位需谨慎”、“理想，想想办法啊，只剩交通银行，又不好过”、“希望还能谈几个能做60期的银行”、“看看有什么办法可以解决（低首付、长贷款），多多为用户实际着想”……在理想汽车APP和李想个人微博中，也有着众多预定车主留言表达着不满。
截至目前，对于本次中信银行停止向理想ONE用户贷款的原因，理想汽车并未作出官方回应。仅在对车主的留言回复中表示，“由于中信银行年底内部政策调整，收紧信贷，无法完成贷款放款”。记者多方询问中信银行方面，也未得到确切答案。
对此，乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时则认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。”
2018年12月，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得了乘用车生产资质。今年1月，重庆力帆汽车有限公司正式更名为“重庆理想智造汽车有限公司”。
然而，当前的力帆汽车正处于债台高筑、风雨飘摇之中。重庆理想智造汽车有限公司也因此接连三次被法院列为被执行人；仅12月2日，其就新增2条被执行人信息，执行标的累计金额达到36856619元。此外，至今年6月，理想智造起还被多达23家公司起诉。
尽管，理想汽车公关部负责人对此表示，“这是力帆汽车的历史遗留问题，与理想汽车无关，我们没有接手力帆汽车的任何债务”，但从此次中信银行“停贷”一事来看，理想汽车在金融机构的眼中或仍存在着较大金融风险。
成立于2015年7月的理想汽车，历时近四年半开始交付其首款量产车型——理想ONE。今年10月15日，理想汽车还曾宣布跳过原定的2019款，直接向首批预定用户交付2020款车型，同时将交付开启时间从 2019年11月调整为2019年12月。
如今，理想ONE正式开始交付后，部分预定车主却又碰到银行“停贷”事件，这样的购车体验对于车主而言实在算不上“理想”。后续，理想汽车是否会给出令车主满意的解决方案，车主又将如何抉择，我们将持续跟踪报道。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
从10月的“延迟交付”，到如今中信银行“停止放款”，理想ONE的交付之路可谓一波三折。尽管，理想汽车给出了“紧急解决方案”，但似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意：“理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“希望还能谈几个能做60期的银行”……
崔东树认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。”
“招商（银行）的就能贷款一年，肯定是不用考虑的；交通（银行）的是信用贷，没房没资产那肯定贷不出来；江南银行的利率高，现在没什么考虑的。”理想ONE预定车主A在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，“有很多车主的车已经到了，（中信银行）面签也过了，但是没办法提车。”
近日，相继有媒体爆出中信银行终止与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款申请。从10月的“延迟交付”风波，到如今中信银行“停止放款”，理想汽车首款量产车型——理想ONE的交付之路可谓一波三折。
目前给理想汽车用户提供贷款的三家银行目前给理想汽车用户提供贷款的三家银行
对此，理想汽车于12月11日发布声明称，理想汽车交付专家已着手为车主提供紧急解决方案：针对已经支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车将提供自有金融渠道——江苏智行融资租赁有限公司为车主办理放款。该方案与中信银行审批的原方案一致，包括月还款额、期数及是否抵押等；针对未支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车方面将安排交付专家协助车主修改其他合作金融渠道或更改为全款购车。
不过这样的“紧急解决方案”，似乎并不能让焦急等待提车的预定车主们满意。据预定车主A介绍，此前，中信银行提供15%首付、60期贷款期限的金融政策，而目前的三家银行最多仅提供36期。“我想再等一等，过年前后可能还会有其他方案出来。”
理想汽车APP上部分车主留言理想汽车APP上部分车主留言
“中信银行贷款出现问题了，接下来理想智造是否考虑再增加金融方案和贷款银行”、“被交行秒拒”、“换行申请贷款有风险，各位需谨慎”、“理想，想想办法啊，只剩交通银行，又不好过”、“希望还能谈几个能做60期的银行”、“看看有什么办法可以解决（低首付、长贷款），多多为用户实际着想”……在理想汽车APP和李想个人微博中，也有着众多预定车主留言表达着不满。
截至目前，对于本次中信银行停止向理想ONE用户贷款的原因，理想汽车并未作出官方回应。仅在对车主的留言回复中表示，“由于中信银行年底内部政策调整，收紧信贷，无法完成贷款放款”。记者多方询问中信银行方面，也未得到确切答案。
对此，乘联会秘书长崔东树在接受经济日报-中国经济网记者采访时则认为，“中信银行放弃理想汽车的业务，主要是考虑到了力帆的因素。其实，银行对风险控制非常严格，有几条红线，所以和风险企业做业务的时候会非常严谨。我觉得力帆和理想造车可能受这个影响比较大，这也体现了中信银行的风险防控意识比较强。”
2018年12月，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%股权，获得了乘用车生产资质。今年1月，重庆力帆汽车有限公司正式更名为“重庆理想智造汽车有限公司”。
然而，当前的力帆汽车正处于债台高筑、风雨飘摇之中。重庆理想智造汽车有限公司也因此接连三次被法院列为被执行人；仅12月2日，其就新增2条被执行人信息，执行标的累计金额达到36856619元。此外，至今年6月，理想智造起还被多达23家公司起诉。
尽管，理想汽车公关部负责人对此表示，“这是力帆汽车的历史遗留问题，与理想汽车无关，我们没有接手力帆汽车的任何债务”，但从此次中信银行“停贷”一事来看，理想汽车在金融机构的眼中或仍存在着较大金融风险。
成立于2015年7月的理想汽车，历时近四年半开始交付其首款量产车型——理想ONE。今年10月15日，理想汽车还曾宣布跳过原定的2019款，直接向首批预定用户交付2020款车型，同时将交付开启时间从 2019年11月调整为2019年12月。
如今，理想ONE正式开始交付后，部分预定车主却又碰到银行“停贷”事件，这样的购车体验对于车主而言实在算不上“理想”。后续，理想汽车是否会给出令车主满意的解决方案，车主又将如何抉择，我们将持续跟踪报道。
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