【“#微信屏蔽淘宝购物车# ”上热搜 APP何苦“为难”APP】网友们并非一定要看到淘宝购物车在微信里畅通无阻。在互联网平台互联互通政策出台后的第一个“双11”，他们真正关注的，其实是互联互通该如何推进。比如，支付宝能给微信发红包吗？百度能搜索微信公众号的内容吗？淘宝能购买拼多多和京东的商品吗？
超大平台应当有超大格局。换个角度想，大家都要写财报和PPT，APP何苦“为难”APP？用好中国大市场，用好技术的力量，用好商业伙伴的存量，当一个个来自中国的企业纷纷成为全球某个领域的龙头，大家的脸上都有光，大家的股价才会涨。（经济日报）#APP何苦为难APP# https://t.cn/A6x7dW1z
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重庆市铁路建设“十四五”规划暨中长期规划二次环评公示
《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，现对“重庆市铁路建设‘十四五’规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）”环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本规划环境影响评价相关信息，并征求公众意见。
《征求意见稿》摘要如下：
一、规划的背景
“十三五”时期是重庆铁路加快发展的五年，铁路规划建设持续提速，形成“一枢纽十一干线两支线”总体格局，运营里程2326公里，复线率73%，电气化率100%，路网密度达282公里/万平方公里，覆盖30个区县，有力支撑了全市经济社会发展。铁路网络规划成果丰硕，高速铁路建设全面提速，铁路货运通道逐步打通，市域（郊）铁路起步建设，铁路枢纽体系不断完善。
“十三五”时期，虽然重庆铁路建设取得了显著成效，但对标对表党中央赋予重庆的战略定位及高质量发展要求，重庆铁路发展不平衡不充分矛盾仍然突出。
一是高标准对外高铁通道尚未打通，旅客出行效率不高。“米”字型高铁网仅建成成渝高铁、渝万铁路 2 条，除西向至成都外，其余方向高铁线路尚未建成，导致与主要城市群的铁路联系效率不高。
二是铁路货运大通道不畅，货运经济性高效性偏低。东向沿江通道绕行远，渝利铁路货运功能尚未发挥，需绕行襄渝线至武汉；南向西部陆海新通道效率低，渝贵铁路仅承担旅客运输，尚未发挥货运功能，川黔线标准低、能力饱和，导致大量班列运输绕行渝怀铁路；北向通道客货混行，襄渝线客运功能强，货运列车需避让旅客列车，运行效率低；西南向快捷运输通道缺失，绕行远、标准低，衔接泛亚铁路联动东盟效率不高。
三是铁路网络覆盖不够，支撑保障能力不足。全市除中心城区外的29个区县中，多达21个区县无高铁直接服务，10个区县无货运铁路覆盖，主城都市区与渝东北三峡库区城镇群缺乏直连货运铁路通道。
四是铁路枢纽体系不完善，场站衔接融合不优。尚未形成层次清晰、功能完善、分工协作的枢纽布局体系，万州、黔江等枢纽能级不高；客运枢纽衔接协调不足，铁路站场与配套交通设施在空间布局、建设时序等方面统筹不够；货运枢纽多式联运短板突出，铁路与重要产业园区、港口和工矿企业衔接不够紧密，铁路运输“最后一公里”不畅，货运分担比例低，铁路货运骨干作用未有效发挥。
为贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，深入推动成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展，加快建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆市发展和改革委员会组织编制了《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021—2025 年）暨中长期规划（2021—2035 年）》。
二、评价目的
本次规划环境影响评价从环境保护的角度，根据规划布局和重庆市环境特点以及环境现状，识别出制约规划实施的主要资源和环境要素，为规划及环境管理提供决策依据，为具体建设项目实施提供指导作用。
三、规划目标
到 2035 年，建成联通亚欧、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十一干线多联线”普速铁路为基础，快捷融合的城际和市域（郊）铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面实现“区区通高铁”“县县通铁路”；铁路网络规模约 7500公里，复线率及电气化率均达 100%。
到 2025 年，基本形成客货并重、内外联动、多向联通的铁路运输干线网络，“米”字型高铁通道初具雏形，“三主五辅”对外开放物流大通道基本形成，干线铁路运营里程超过 3100 公里。
四、规划年限及规划范围
本次规划期限为2021年~2035年，规划近期至2025年，远期至2035年，规划范围包括重庆市全域。
五、规划符合性及协调性分析
1、与《交通强国建设纲要》的符合性分析
本规划以铁路交通强国试点为牵引，加快建设交通强市，实现成渝地区双城经济圈主要城市1小时通达，重庆都市圈1小时通勤，“一区两群”中心城市1小时互联，重庆全域2小时互通。
构建“136”高铁出行圈，即1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、南宁、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州、深圳。形成分工明确、功能清晰、衔接高效的“1+2+4”铁路枢纽系统布局。
2、与《国家综合立体交通网规划纲要》的符合性分析
本规划着力推动成渝地区构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化铁路交通运输体系，发挥成渝双城经济圈作为增长极对周围区域的辐射和扩散作用，形成多通道、便捷化的交通走廊，促进内外连通、 通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
本规划全力建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，统筹铁公水空多种交通方式协调发展，建设高效率的综合客货运枢纽，形成功能完善、能力充分的多层级综合交通枢纽体系，推动枢纽与产业、城镇、商贸等深度融合发展。
本规划立足促进国内国际双向循环，推动出渝货运大通道建设，构建联通亚欧、陆海统筹的“三主五辅”出海出境开放物流通道体系，支撑重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
3、与《中长期铁路网规划》的符合性分析
在国家《中长期铁路网规划》规划的“八纵八横”高速铁路主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广3纵主通道和沿江、厦渝2横主通道在重庆交汇。国家通道涉及的渝郑高铁、渝昆高铁、渝西高铁、渝贵高铁、成渝高铁、渝湘高铁、成渝中线等已列入国家铁路网中长期规划，再加上重庆市规划的成兰渝高铁、渝桂高铁等，总体上形成对外 8 个方向的“米”字型高铁网。
4、与《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的协调性分析
本次规划铁路建设目标为建设国家综合性铁路枢纽，打通出渝高速铁路大通道、融入国家高速铁路网，推动形成“米”字型高铁网、“三主五辅”出海出境铁路货运通道，积极推进建 成“两环十一干线多联线”普速铁路网。
“十四五”期，力争开工高铁920km、高铁通车及在建里程超过2000km。切实加强铁路客货枢纽建设，着力构建“四主两辅”客运枢纽（北站、西站、东站、重庆站为主站，科学城站、南彭站为辅站），形成“三主五辅”的出海出境铁路货运通道，符合相关要求。
来源：铁路建设规划
https://t.cn/A6xPxq3R
《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，现对“重庆市铁路建设‘十四五’规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）”环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本规划环境影响评价相关信息，并征求公众意见。
《征求意见稿》摘要如下：
一、规划的背景
“十三五”时期是重庆铁路加快发展的五年，铁路规划建设持续提速，形成“一枢纽十一干线两支线”总体格局，运营里程2326公里，复线率73%，电气化率100%，路网密度达282公里/万平方公里，覆盖30个区县，有力支撑了全市经济社会发展。铁路网络规划成果丰硕，高速铁路建设全面提速，铁路货运通道逐步打通，市域（郊）铁路起步建设，铁路枢纽体系不断完善。
“十三五”时期，虽然重庆铁路建设取得了显著成效，但对标对表党中央赋予重庆的战略定位及高质量发展要求，重庆铁路发展不平衡不充分矛盾仍然突出。
一是高标准对外高铁通道尚未打通，旅客出行效率不高。“米”字型高铁网仅建成成渝高铁、渝万铁路 2 条，除西向至成都外，其余方向高铁线路尚未建成，导致与主要城市群的铁路联系效率不高。
二是铁路货运大通道不畅，货运经济性高效性偏低。东向沿江通道绕行远，渝利铁路货运功能尚未发挥，需绕行襄渝线至武汉；南向西部陆海新通道效率低，渝贵铁路仅承担旅客运输，尚未发挥货运功能，川黔线标准低、能力饱和，导致大量班列运输绕行渝怀铁路；北向通道客货混行，襄渝线客运功能强，货运列车需避让旅客列车，运行效率低；西南向快捷运输通道缺失，绕行远、标准低，衔接泛亚铁路联动东盟效率不高。
三是铁路网络覆盖不够，支撑保障能力不足。全市除中心城区外的29个区县中，多达21个区县无高铁直接服务，10个区县无货运铁路覆盖，主城都市区与渝东北三峡库区城镇群缺乏直连货运铁路通道。
四是铁路枢纽体系不完善，场站衔接融合不优。尚未形成层次清晰、功能完善、分工协作的枢纽布局体系，万州、黔江等枢纽能级不高；客运枢纽衔接协调不足，铁路站场与配套交通设施在空间布局、建设时序等方面统筹不够；货运枢纽多式联运短板突出，铁路与重要产业园区、港口和工矿企业衔接不够紧密，铁路运输“最后一公里”不畅，货运分担比例低，铁路货运骨干作用未有效发挥。
为贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，深入推动成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展，加快建设西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆市发展和改革委员会组织编制了《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021—2025 年）暨中长期规划（2021—2035 年）》。
二、评价目的
本次规划环境影响评价从环境保护的角度，根据规划布局和重庆市环境特点以及环境现状，识别出制约规划实施的主要资源和环境要素，为规划及环境管理提供决策依据，为具体建设项目实施提供指导作用。
三、规划目标
到 2035 年，建成联通亚欧、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十一干线多联线”普速铁路为基础，快捷融合的城际和市域（郊）铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面实现“区区通高铁”“县县通铁路”；铁路网络规模约 7500公里，复线率及电气化率均达 100%。
到 2025 年，基本形成客货并重、内外联动、多向联通的铁路运输干线网络，“米”字型高铁通道初具雏形，“三主五辅”对外开放物流大通道基本形成，干线铁路运营里程超过 3100 公里。
四、规划年限及规划范围
本次规划期限为2021年~2035年，规划近期至2025年，远期至2035年，规划范围包括重庆市全域。
五、规划符合性及协调性分析
1、与《交通强国建设纲要》的符合性分析
本规划以铁路交通强国试点为牵引，加快建设交通强市，实现成渝地区双城经济圈主要城市1小时通达，重庆都市圈1小时通勤，“一区两群”中心城市1小时互联，重庆全域2小时互通。
构建“136”高铁出行圈，即1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、南宁、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州、深圳。形成分工明确、功能清晰、衔接高效的“1+2+4”铁路枢纽系统布局。
2、与《国家综合立体交通网规划纲要》的符合性分析
本规划着力推动成渝地区构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化铁路交通运输体系，发挥成渝双城经济圈作为增长极对周围区域的辐射和扩散作用，形成多通道、便捷化的交通走廊，促进内外连通、 通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
本规划全力建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，统筹铁公水空多种交通方式协调发展，建设高效率的综合客货运枢纽，形成功能完善、能力充分的多层级综合交通枢纽体系，推动枢纽与产业、城镇、商贸等深度融合发展。
本规划立足促进国内国际双向循环，推动出渝货运大通道建设，构建联通亚欧、陆海统筹的“三主五辅”出海出境开放物流通道体系，支撑重庆成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
3、与《中长期铁路网规划》的符合性分析
在国家《中长期铁路网规划》规划的“八纵八横”高速铁路主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广3纵主通道和沿江、厦渝2横主通道在重庆交汇。国家通道涉及的渝郑高铁、渝昆高铁、渝西高铁、渝贵高铁、成渝高铁、渝湘高铁、成渝中线等已列入国家铁路网中长期规划，再加上重庆市规划的成兰渝高铁、渝桂高铁等，总体上形成对外 8 个方向的“米”字型高铁网。
4、与《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的协调性分析
本次规划铁路建设目标为建设国家综合性铁路枢纽，打通出渝高速铁路大通道、融入国家高速铁路网，推动形成“米”字型高铁网、“三主五辅”出海出境铁路货运通道，积极推进建 成“两环十一干线多联线”普速铁路网。
“十四五”期，力争开工高铁920km、高铁通车及在建里程超过2000km。切实加强铁路客货枢纽建设，着力构建“四主两辅”客运枢纽（北站、西站、东站、重庆站为主站，科学城站、南彭站为辅站），形成“三主五辅”的出海出境铁路货运通道，符合相关要求。
来源：铁路建设规划
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【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（10月26日）】戳
1、证监会：推动资本市场制度型开放向纵深发展
中国证监会副主席方星海在10月25日举行的2021年上交所国际投资者大会上的致辞时表示，要推动资本市场制度型开放向纵深发展。
一是进一步优化机制和工具。落实好合格境外投资者新规，完善和拓展沪深港通、沪伦通和中日ETF互通机制，在现有基础上进一步拓宽期货市场开放范围和路径，为国际投资者提供更加多元化的投资选择和风险管理工具。
二是进一步完善制度供给。要借鉴国际最佳实践，持续推动解决制度型开放的关注问题，注重政策的稳定性、透明度和可预期性。进一步拓展、优化外资参与中国资本市场的渠道和方式，推动制度、规则、标准的深层次对接。健全境外主体境内发行上市制度，完善企业境外上市监管制度安排，以便我国企业更好利用国内和国际两个资本市场。完善交易结算制度，深化境内外市场互联互通。同时加快引进来自全球的投资者，以更高水平的开放促进资本市场和行业服务水平的稳步提升。
三是进一步加强国际合作。将坚持相互尊重、有效沟通、互利共赢的原则，同相关方开展务实合作，加快推动解决企业境外上市审计监管相关问题。同时，进一步强化开放条件下监管能力建设，加强对资本市场跨境投资行为和资本流动的监测和分析研判，对所有重要的跨境交易做到“看得清、管得住”。
2、发改委7天连发14文遏制“煤超疯”
10月25日晚，国家发展改革委消息显示，近日国家发展改革委赴中央企业调研推动煤炭增产增供工作。同日，国家发展改革委依规对煤炭等能源价格指数行为启动评估和合规性审查，以遏制投机炒作导致的煤炭价格上涨。25日，国家发展改革委还发文称依法加强对煤炭中长期合同履约信用监管。
据《经济参考报》记者统计，近一周内国家发展改革委连发14文，全力推进煤炭产能释放，严厉查处资本恶意炒作，引导煤炭价格回归合理水平。国家发展改革委数据显示，9月底以来，全国日均煤炭产量已比9月份增加120万吨以上，日产量已连续创今年新高。近日大同、朔州、蒙东、鄂尔多斯、榆林等地多处煤矿主动降低煤炭坑口销售价格，降价幅度均在100元/吨以上，最高降价达到360元/吨。
3、市场监管总局曝光一批医美领域不正当竞争典型案例
今年前九个月，全国各级市场监管部门查办涉及医美领域的不正当竞争案件71件、罚没金额355万元。市场监管总局10月25日曝光近期查办的包括假冒“三甲医院”等名义、虚构案例鼓吹疗效、“软文”虚构交易、虚假评价等医美领域不正当竞争典型案例，以案释法提醒广大消费者，切不可盲目跟风，冲动消费。
4、中钢协：9月粗钢日产量同比降21.2%
中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽10月25日在中钢协信息发布会上说，9月，全国粗钢日产245.83万吨，环比下降8.45%，同比下降21.2%，比4月份峰值下降24.6%，为近3年来最低值，政策效果持续显现。
随着一系列政策举措落地，粗钢产量压减成效明显。一、二、三季度全国粗钢产量分别同比增长16%、增长8%、下降15%。
5、央行与日本续签货币互换协议 规模2000亿元
记者10月25日从中国人民银行获悉，中国人民银行与日本银行续签了中日双边本币互换协议，规模为2000亿元人民币/34000亿日元，协议有效期三年，经双方同意可以展期。
人民银行表示，中日两国央行续签双边本币互换协议有助于维护两国金融稳定，支持双边经济和金融活动发展。
6、2022年我国将初步建立物联网基础安全标准体系
10月25日，工信部发布《物联网基础安全标准体系建设指南（2021版）》，明确物联网终端、网关、平台等关键基础环节安全要求，满足物联网基础安全保障需要，促进物联网基础安全能力提升。到2022年，初步建立物联网基础安全标准体系。
7、住建部：全国累计绿色建筑面积达66.45亿平方米
住房和城乡建设部标准定额司司长田国民在10月25日的国新办举行新闻发布会上介绍，中国绿色建筑工作起步于21世纪初，相对于发达国家晚30年左右，但发展的速度非常快。
住建部陆续发布了《民用建筑绿色设计规范》《绿色建筑评价标准》等系列的工程建设标准20余项，对各类民用建筑绿色评价，以及绿色设计、绿色施工、绿色改造等工作，提供了技术支撑。同时，印发了《绿色建筑评价管理办法》和《绿色建筑标识管理办法》等规范性文件，到目前，已基本形成了目标清晰、政策配套、标准较为完善的推进体系。
经过各地共同努力，绿色建筑发展也取得了显著成效，截至2020年底，全国累计绿色建筑面积达到了66.45亿平方米。但是绿色建筑在发展过程中，仍存在技术要求落实还不够充分、地域发展还不够平衡、市场推动机制还不够完善等问题。
8、中国区块链专利申请量全球第一
科技创新情报SAAS服务商智慧芽发布数据显示，截至目前，有近50个国家和地区的近7800家公司参与了区块链相关专利的申请，专利申请量合计约5.5万件。其中，中国的区块链相关专利申请量排名第一，数量约3.3万件，占比约63%，其次为美国、韩国。
9、融资额度3万亿元！国家能源局与中国工商银行签合作协议
国家能源局微信公众号消息，10月25日，国家能源局与中国工商银行签署战略合作协议。国家能源局和中国工商银行将进一步深化政银合作。未来五年，中国工商银行拟为能源领域提供意向性融资支持额度3万亿元。
10、美三大股指集体收涨 道指创历史新高
纽约股市三大股指25日上涨，道琼斯工业平均指数和标准普尔500种股票指数创收盘历史新高。
截至当天收盘，道琼斯工业平均指数上涨64.13点，收于35741.15点，涨幅为0.18%；标普500指数上涨21.58点，收于4566.48点，涨幅为0.47%；纳斯达克综合指数上涨136.51点，收于15226.71点，涨幅为0.90%。
1、证监会：推动资本市场制度型开放向纵深发展
中国证监会副主席方星海在10月25日举行的2021年上交所国际投资者大会上的致辞时表示，要推动资本市场制度型开放向纵深发展。
一是进一步优化机制和工具。落实好合格境外投资者新规，完善和拓展沪深港通、沪伦通和中日ETF互通机制，在现有基础上进一步拓宽期货市场开放范围和路径，为国际投资者提供更加多元化的投资选择和风险管理工具。
二是进一步完善制度供给。要借鉴国际最佳实践，持续推动解决制度型开放的关注问题，注重政策的稳定性、透明度和可预期性。进一步拓展、优化外资参与中国资本市场的渠道和方式，推动制度、规则、标准的深层次对接。健全境外主体境内发行上市制度，完善企业境外上市监管制度安排，以便我国企业更好利用国内和国际两个资本市场。完善交易结算制度，深化境内外市场互联互通。同时加快引进来自全球的投资者，以更高水平的开放促进资本市场和行业服务水平的稳步提升。
三是进一步加强国际合作。将坚持相互尊重、有效沟通、互利共赢的原则，同相关方开展务实合作，加快推动解决企业境外上市审计监管相关问题。同时，进一步强化开放条件下监管能力建设，加强对资本市场跨境投资行为和资本流动的监测和分析研判，对所有重要的跨境交易做到“看得清、管得住”。
2、发改委7天连发14文遏制“煤超疯”
10月25日晚，国家发展改革委消息显示，近日国家发展改革委赴中央企业调研推动煤炭增产增供工作。同日，国家发展改革委依规对煤炭等能源价格指数行为启动评估和合规性审查，以遏制投机炒作导致的煤炭价格上涨。25日，国家发展改革委还发文称依法加强对煤炭中长期合同履约信用监管。
据《经济参考报》记者统计，近一周内国家发展改革委连发14文，全力推进煤炭产能释放，严厉查处资本恶意炒作，引导煤炭价格回归合理水平。国家发展改革委数据显示，9月底以来，全国日均煤炭产量已比9月份增加120万吨以上，日产量已连续创今年新高。近日大同、朔州、蒙东、鄂尔多斯、榆林等地多处煤矿主动降低煤炭坑口销售价格，降价幅度均在100元/吨以上，最高降价达到360元/吨。
3、市场监管总局曝光一批医美领域不正当竞争典型案例
今年前九个月，全国各级市场监管部门查办涉及医美领域的不正当竞争案件71件、罚没金额355万元。市场监管总局10月25日曝光近期查办的包括假冒“三甲医院”等名义、虚构案例鼓吹疗效、“软文”虚构交易、虚假评价等医美领域不正当竞争典型案例，以案释法提醒广大消费者，切不可盲目跟风，冲动消费。
4、中钢协：9月粗钢日产量同比降21.2%
中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽10月25日在中钢协信息发布会上说，9月，全国粗钢日产245.83万吨，环比下降8.45%，同比下降21.2%，比4月份峰值下降24.6%，为近3年来最低值，政策效果持续显现。
随着一系列政策举措落地，粗钢产量压减成效明显。一、二、三季度全国粗钢产量分别同比增长16%、增长8%、下降15%。
5、央行与日本续签货币互换协议 规模2000亿元
记者10月25日从中国人民银行获悉，中国人民银行与日本银行续签了中日双边本币互换协议，规模为2000亿元人民币/34000亿日元，协议有效期三年，经双方同意可以展期。
人民银行表示，中日两国央行续签双边本币互换协议有助于维护两国金融稳定，支持双边经济和金融活动发展。
6、2022年我国将初步建立物联网基础安全标准体系
10月25日，工信部发布《物联网基础安全标准体系建设指南（2021版）》，明确物联网终端、网关、平台等关键基础环节安全要求，满足物联网基础安全保障需要，促进物联网基础安全能力提升。到2022年，初步建立物联网基础安全标准体系。
7、住建部：全国累计绿色建筑面积达66.45亿平方米
住房和城乡建设部标准定额司司长田国民在10月25日的国新办举行新闻发布会上介绍，中国绿色建筑工作起步于21世纪初，相对于发达国家晚30年左右，但发展的速度非常快。
住建部陆续发布了《民用建筑绿色设计规范》《绿色建筑评价标准》等系列的工程建设标准20余项，对各类民用建筑绿色评价，以及绿色设计、绿色施工、绿色改造等工作，提供了技术支撑。同时，印发了《绿色建筑评价管理办法》和《绿色建筑标识管理办法》等规范性文件，到目前，已基本形成了目标清晰、政策配套、标准较为完善的推进体系。
经过各地共同努力，绿色建筑发展也取得了显著成效，截至2020年底，全国累计绿色建筑面积达到了66.45亿平方米。但是绿色建筑在发展过程中，仍存在技术要求落实还不够充分、地域发展还不够平衡、市场推动机制还不够完善等问题。
8、中国区块链专利申请量全球第一
科技创新情报SAAS服务商智慧芽发布数据显示，截至目前，有近50个国家和地区的近7800家公司参与了区块链相关专利的申请，专利申请量合计约5.5万件。其中，中国的区块链相关专利申请量排名第一，数量约3.3万件，占比约63%，其次为美国、韩国。
9、融资额度3万亿元！国家能源局与中国工商银行签合作协议
国家能源局微信公众号消息，10月25日，国家能源局与中国工商银行签署战略合作协议。国家能源局和中国工商银行将进一步深化政银合作。未来五年，中国工商银行拟为能源领域提供意向性融资支持额度3万亿元。
10、美三大股指集体收涨 道指创历史新高
纽约股市三大股指25日上涨，道琼斯工业平均指数和标准普尔500种股票指数创收盘历史新高。
截至当天收盘，道琼斯工业平均指数上涨64.13点，收于35741.15点，涨幅为0.18%；标普500指数上涨21.58点，收于4566.48点，涨幅为0.47%；纳斯达克综合指数上涨136.51点，收于15226.71点，涨幅为0.90%。
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