元音老人的一句话道出了这个原理：禅宗是“直接从第八识起修”。什么意思呢？大乘佛教两大派，般若中观和法相唯识，唯识学讲“八识四智”。“八识”由浅到深分别是眼、耳、鼻、舌、身的五感官识；第六“意”识，即通常我们所谓的意识，为想识；第七末那识是意根所在，即意识的根源和依据，为我执之所；最深的第八识为阿赖耶识，这是根本识或说宇宙识，是人同一宇宙本体之所，对于人即是本体所在。阿赖耶识又称藏识、如来藏，藏一切种子之义，一切种子即一切法之种，唯识学原典《解深密经》所谓：“阿陀那识甚深细，一切种子如瀑流。我于凡愚不开演，恐彼分别执为我。”这个阿陀那识即阿赖耶识，“一切种子如瀑流”即禅宗所谓不住，不住之中有个如如不动、不生不灭之物，即是本性空。故阿赖耶识，即禅宗所谓自性。
《楞伽经》（达摩西来最初用以印心的佛典，是禅宗重要经典，也是唯识本经之一）又云：“譬如巨海浪，斯由猛风起。洪波鼓溟壑，无有断绝时。藏识海常住，境界风所动。种种诸识浪，腾跃而转生。”这就是自性能生万法。八识只是方便说，第八识与其余七识只是海与海浪的关系，本来一体、本无差别。
“四智”即人在证到阿赖耶识的层次、证得阿赖耶识后，八识对于人就会转成四种智：第八识转为大圆镜智，第七识转为平等性智，第六识转为妙观察智，前五识转为成所作智，顾名思义。这里要特别注意，八识与四智其实也没有差别，只是八识是自然的客观状态，是天地本来的如如；四智只是对于所证之人而言，即你自己证到了这个层次所以有了如天地一样的自主性，只是有了这自主而已，而没有改变任何东西，更没有得到任何东西。也就是说，未悟前你是被天地所主，即随波逐流、为物所转，对于你自己是困缚住滞，对于天地你却仍然如如化入在大化通流之中；悟后你与天地本性同一，你便有了和天地一样对自身的主宰力，这只是心性境界，外境依然“山还是山，水还是水”，故觉悟之人只是随缘。禅宗古德所以说：“悟了同未悟”。
所谓“直接从第八识起修”，就是直接往第八识做工夫。所谓顿悟就是跨越中间次第而直接证入第八识，直接得大圆镜智，因为这是根本处，故上面诸识于是一起转化，这就是一通百通、一了百了，所谓“一灯能除千年暗，一智能灭万年愚”。而教下的次第修行则都是由浅入深的方式，比如戒律可以说就是从前五识起修，止观禅定是从第六、七识起修，一层层化解超越，直至最后的究竟处。禅宗直接从第八识起修，所以才称教外别传，才为不历阶次的顿教。很多人肯定会迷惑，这种直接跨越是如何实现的呢？守戒都那么难，止观禅定更是复杂精密，都像是一堵堵高大坚实的石墙，构成一座巨大的迷宫，所以有成佛要历经三大阿僧祇劫的说法，禅宗到底是怎么在未悟前就能直接面向第八识修的？明白告诉了我们其中道理的，是六祖。
《六祖坛经·机缘品》载，僧人智通看《楞伽经》一千多遍，不懂“三身四智”之义，于是来求教六祖。“三身”即法身、报身、化身，三身圆满为佛果。“四智”即唯识四智，六祖解说四智时说了一偈，答案就在这首偈里。偈云：
大圆镜智性清净，平等性智心无病。
妙观察智见非功，成所作智同圆镜。
五八六七果因转，但用名言无实性。
若于转处不留情，繁兴永处那伽定。
这首偈首先告诉我们的重要一点，就是四智不是四，而是一。“大圆镜智性清净”，性清净就是自性空，是了无所有、了不可得，它不是一个东西。方便说为二，正是“平等性智心无病”和“妙观察智见非功”，也就是并没有一个大圆镜智，所谓大圆镜，平等性、心无病就有如这镜的镜面，为能照；妙观察、见非功就有如这圆镜的功能，为照之；二者合一如太极，大圆镜则是无方无体之易。连这两者都是虚构和假名，因为只是纯粹功能，说到最后也不过只是“成所作智同圆镜”，一切只是如如幻相本身。大圆镜不在相上，只能心会，体证上虽然真实不虚，实相上却是真空无疑，犹如一片遍照之光。成所作的一切则皆如镜花水月，合之就是“但用名言无实性”。“繁兴永处那伽定”为龙定，有定力而现大变，为如如不动而能生万法之义。
《楞伽经》（达摩西来最初用以印心的佛典，是禅宗重要经典，也是唯识本经之一）又云：“譬如巨海浪，斯由猛风起。洪波鼓溟壑，无有断绝时。藏识海常住，境界风所动。种种诸识浪，腾跃而转生。”这就是自性能生万法。八识只是方便说，第八识与其余七识只是海与海浪的关系，本来一体、本无差别。
“四智”即人在证到阿赖耶识的层次、证得阿赖耶识后，八识对于人就会转成四种智：第八识转为大圆镜智，第七识转为平等性智，第六识转为妙观察智，前五识转为成所作智，顾名思义。这里要特别注意，八识与四智其实也没有差别，只是八识是自然的客观状态，是天地本来的如如；四智只是对于所证之人而言，即你自己证到了这个层次所以有了如天地一样的自主性，只是有了这自主而已，而没有改变任何东西，更没有得到任何东西。也就是说，未悟前你是被天地所主，即随波逐流、为物所转，对于你自己是困缚住滞，对于天地你却仍然如如化入在大化通流之中；悟后你与天地本性同一，你便有了和天地一样对自身的主宰力，这只是心性境界，外境依然“山还是山，水还是水”，故觉悟之人只是随缘。禅宗古德所以说：“悟了同未悟”。
所谓“直接从第八识起修”，就是直接往第八识做工夫。所谓顿悟就是跨越中间次第而直接证入第八识，直接得大圆镜智，因为这是根本处，故上面诸识于是一起转化，这就是一通百通、一了百了，所谓“一灯能除千年暗，一智能灭万年愚”。而教下的次第修行则都是由浅入深的方式，比如戒律可以说就是从前五识起修，止观禅定是从第六、七识起修，一层层化解超越，直至最后的究竟处。禅宗直接从第八识起修，所以才称教外别传，才为不历阶次的顿教。很多人肯定会迷惑，这种直接跨越是如何实现的呢？守戒都那么难，止观禅定更是复杂精密，都像是一堵堵高大坚实的石墙，构成一座巨大的迷宫，所以有成佛要历经三大阿僧祇劫的说法，禅宗到底是怎么在未悟前就能直接面向第八识修的？明白告诉了我们其中道理的，是六祖。
《六祖坛经·机缘品》载，僧人智通看《楞伽经》一千多遍，不懂“三身四智”之义，于是来求教六祖。“三身”即法身、报身、化身，三身圆满为佛果。“四智”即唯识四智，六祖解说四智时说了一偈，答案就在这首偈里。偈云：
大圆镜智性清净，平等性智心无病。
妙观察智见非功，成所作智同圆镜。
五八六七果因转，但用名言无实性。
若于转处不留情，繁兴永处那伽定。
这首偈首先告诉我们的重要一点，就是四智不是四，而是一。“大圆镜智性清净”，性清净就是自性空，是了无所有、了不可得，它不是一个东西。方便说为二，正是“平等性智心无病”和“妙观察智见非功”，也就是并没有一个大圆镜智，所谓大圆镜，平等性、心无病就有如这镜的镜面，为能照；妙观察、见非功就有如这圆镜的功能，为照之；二者合一如太极，大圆镜则是无方无体之易。连这两者都是虚构和假名，因为只是纯粹功能，说到最后也不过只是“成所作智同圆镜”，一切只是如如幻相本身。大圆镜不在相上，只能心会，体证上虽然真实不虚，实相上却是真空无疑，犹如一片遍照之光。成所作的一切则皆如镜花水月，合之就是“但用名言无实性”。“繁兴永处那伽定”为龙定，有定力而现大变，为如如不动而能生万法之义。
论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
迪吉录曰。匹夫存心爱物。于人必有所济。凡救性命。所损无几。特足衣食者。不知饥寒之苦。视为可已。泛泛置之。菜色时不当意。及见病卧道途者。又以为危笃不可复振。遂坐视其死。即行道有心之人。慨叹焉耳。其他则侧目之。屏逐之矣。不知缘饿得病。病未能求乞。则愈饿愈深。此不过三四升调护之。累日便能求趁。便有生意。或乘其菜色将病时。早救尤妙。在富人过宿之一费。足救十人。师巫之一费。足救百命矣。千金之子粒。十捐一焉。岁月之衣服饮食。十啬一焉。足救千命矣。甚易举也。若得数人共举此会。置一空屋。积草荐其中（1）。以贮贫病者。使免风餐水宿之患。则调养愈易。寒天尤急。第须得善人以掌管之。四门有此。则夭札(zhá)者鲜矣（2）。充之而逐处有此。则旅魂绝稀矣。盖人当病时。无偢(chǒu)无倸(cǎi)（3）。则益一病。吹风暴露。则益二病。空乏忧危。则益三病。重以腹饿衣秽。拖逐展转。岂有再生之望哉。试设身处此。病苦何如。何惜损太仓一粒。不以惠此。且均是人耳。我辈若托生非地。便是这等样子。幸得自足。又欲享丰席盛。为子孙长久。而眼前救人。一钱不舍。不知水火盗贼。疾病横灾。皆能令我家业顿尽。少小福分。亦是天地庇之。岂一俭啬钱癖。能致然哉。一旦无常。只供子孙酒色赌荡之资。于是一掷而足救千命者有之矣。何如积德。邀庇于天之为厚也。此理至明。铜臭染身。直不思量到耳。
【注释】
（1）草荐：草垫子。
（2）夭札：遭疫病而早死。
（3）无偢无倸：无人顾视、无人理会。倸同“睬”。
【译文】《迪吉录》上说：“普通人若是心存仁慈，爱护万物，对于有需要的人他都会去救济。凡是救人性命，对自己的损耗也不是太多，对于丰衣足食的 人来说，他们不知道饥寒的痛苦，所以他不觉得有什么痛苦，也就不会生起慈悲心去救济。当有人饥寒交迫，面露菜色时，都没有人将他当做一回事，直到情况加剧倒在路边，又认为现在去救他，也不可能将他救活，最后只能眼睁睁的看着他死去。即使有路过的人想要帮助他，最后也只有叹息离去。而其他人也不过就是看了一下就离开了。却都不知道，只是因为饥饿而生病，因为生病而不能乞讨， 结果越饿越深。其实这样的情况，只不过是三四升米，就可以调养好他的身体，再经过几日调养，就能去乞讨。所以，乘他只是饥饿还没有生病的时候，赶快给予救济，这是最好的办法。对于富人来说，在外住宿一晚的费用，就可以救十个人；请巫师做法一次，就可以救一百个人。价值千金的米粮，只要捐出十分之一， 每年每月，用于衣服饮食的费用，只要省下十分之一，就可以救活一千个人的性 命。这些都是轻而易举的事情。若是能够聚集几个人，共同来做这个事情，先购置一所空房，然后在里面放上草席，以此来方便那些贫穷生病的人来居住。使他们免于风吹雨打的流浪生活，这样更容易调养生病的身体。特别在寒冷的冬季， 更是需要这样的地方，但是必须要有善人来妥善管理。在城里四个城门附近，都 要安排这样的地方，那么，因为饥寒而夭折的人就会减少。扩而充之，每一座城市都设立这样的地方，那么在外流浪死去的人也就比较少。在一个人生病的时候， 如果没有人去照顾他，那么病情也会加重一分；在外面风吹日晒又会加重一分； 因为贫穷而担忧，病情又再加重一分。再加上饥饿、衣服也不干净，又被别人到处驱逐，这样又怎么还有再生的希望呢？我们也可以假设自己在这样的环境中，那一种痛苦又怎么能形容呢？又何必吝啬米仓中的大米，而不去惠及饥寒交迫的 人呢？我们大家都是人，如果我也托生到一个不好的地方，也是同样的情况。如果我们有幸衣食丰足，又可以享受丰盛的饮食，为了将钱财留给子孙，就对于眼前要救济的人，一钱也不给。却不知道水火盗贼，疾病横灾，都可以让我的家产瞬间消失。要知道一丝一毫的福分，都是上天庇佑而得来的，怎么会有因为吝啬， 而得到福分的人呢？一旦无常到来，那些财物只不过是提供子孙，酒色赌荡的资金而已。能够一掷千金就能救得千条生命。用这种方法来积德行善，比你向上天 祈求福报还要来得深厚。这是非常明了的道理，也是那些身染铜臭的人，所想不 到的事情。
【注释】
（1）草荐：草垫子。
（2）夭札：遭疫病而早死。
（3）无偢无倸：无人顾视、无人理会。倸同“睬”。
【译文】《迪吉录》上说：“普通人若是心存仁慈，爱护万物，对于有需要的人他都会去救济。凡是救人性命，对自己的损耗也不是太多，对于丰衣足食的 人来说，他们不知道饥寒的痛苦，所以他不觉得有什么痛苦，也就不会生起慈悲心去救济。当有人饥寒交迫，面露菜色时，都没有人将他当做一回事，直到情况加剧倒在路边，又认为现在去救他，也不可能将他救活，最后只能眼睁睁的看着他死去。即使有路过的人想要帮助他，最后也只有叹息离去。而其他人也不过就是看了一下就离开了。却都不知道，只是因为饥饿而生病，因为生病而不能乞讨， 结果越饿越深。其实这样的情况，只不过是三四升米，就可以调养好他的身体，再经过几日调养，就能去乞讨。所以，乘他只是饥饿还没有生病的时候，赶快给予救济，这是最好的办法。对于富人来说，在外住宿一晚的费用，就可以救十个人；请巫师做法一次，就可以救一百个人。价值千金的米粮，只要捐出十分之一， 每年每月，用于衣服饮食的费用，只要省下十分之一，就可以救活一千个人的性 命。这些都是轻而易举的事情。若是能够聚集几个人，共同来做这个事情，先购置一所空房，然后在里面放上草席，以此来方便那些贫穷生病的人来居住。使他们免于风吹雨打的流浪生活，这样更容易调养生病的身体。特别在寒冷的冬季， 更是需要这样的地方，但是必须要有善人来妥善管理。在城里四个城门附近，都 要安排这样的地方，那么，因为饥寒而夭折的人就会减少。扩而充之，每一座城市都设立这样的地方，那么在外流浪死去的人也就比较少。在一个人生病的时候， 如果没有人去照顾他，那么病情也会加重一分；在外面风吹日晒又会加重一分； 因为贫穷而担忧，病情又再加重一分。再加上饥饿、衣服也不干净，又被别人到处驱逐，这样又怎么还有再生的希望呢？我们也可以假设自己在这样的环境中，那一种痛苦又怎么能形容呢？又何必吝啬米仓中的大米，而不去惠及饥寒交迫的 人呢？我们大家都是人，如果我也托生到一个不好的地方，也是同样的情况。如果我们有幸衣食丰足，又可以享受丰盛的饮食，为了将钱财留给子孙，就对于眼前要救济的人，一钱也不给。却不知道水火盗贼，疾病横灾，都可以让我的家产瞬间消失。要知道一丝一毫的福分，都是上天庇佑而得来的，怎么会有因为吝啬， 而得到福分的人呢？一旦无常到来，那些财物只不过是提供子孙，酒色赌荡的资金而已。能够一掷千金就能救得千条生命。用这种方法来积德行善，比你向上天 祈求福报还要来得深厚。这是非常明了的道理，也是那些身染铜臭的人，所想不 到的事情。
✋热门推荐