还是喜欢看一些日剧,清晰透彻,逻辑奇怪但存在即合理,不贩卖鸡汤,不包装华而不实的浪漫,把生活的真相,人性的弱点扒出来给大家看清楚,但又告诉你平凡的生活虽然平淡又残酷,但也是充满希望的呀。。
日剧里的爱情也蛮契合我的,首先承认自己和对方都是平凡而又普通的人,不会把真爱,理想,自由,平等这些美好的词汇作为第一追求,因为首先得生存啊。这些中的哪一个词汇,都是社畜一辈子也无法企及的,或者光追求一样就已经很难了。。
两个普通的人在彼此眼中闪闪发光,久处不厌,携手度过漫长一生,这才是当下现实中的浪漫爱情了吧。
日剧现实而又一针见血,韩剧喜欢造梦。然鹅,现实就是处在日剧的环境,想做韩剧女主的梦,或者想做美剧里追求真爱和自由的自我。哈哈哈,还好,我比较理性不做梦。
渺沧海之一粟,哀吾生之须臾。
嗯,还是想想怎么搬砖吧,毕竟精神追求建立在物质基础上的[哈哈]。
日剧里的爱情也蛮契合我的,首先承认自己和对方都是平凡而又普通的人,不会把真爱,理想,自由,平等这些美好的词汇作为第一追求,因为首先得生存啊。这些中的哪一个词汇,都是社畜一辈子也无法企及的,或者光追求一样就已经很难了。。
两个普通的人在彼此眼中闪闪发光,久处不厌,携手度过漫长一生,这才是当下现实中的浪漫爱情了吧。
日剧现实而又一针见血,韩剧喜欢造梦。然鹅,现实就是处在日剧的环境,想做韩剧女主的梦,或者想做美剧里追求真爱和自由的自我。哈哈哈,还好,我比较理性不做梦。
渺沧海之一粟,哀吾生之须臾。
嗯,还是想想怎么搬砖吧,毕竟精神追求建立在物质基础上的[哈哈]。
#长沙民政职业技术学院[超话]##长沙民政职业技术学院##民院生活##拍照的意义#
拍照的意义莫过于记录生活中平淡的事物,学校秋天的晚霞,在宿舍自制的水果捞,好朋友寄来的信...这些平凡而又温暖的事物带给我们无限的满足和宽慰。当然要拍照记录啊,大学生活又不是每天都无忧无虑。这些温暖的回忆就和小民一起拍下,定格在我们的相册中吧!
拍照的意义莫过于记录生活中平淡的事物,学校秋天的晚霞,在宿舍自制的水果捞,好朋友寄来的信...这些平凡而又温暖的事物带给我们无限的满足和宽慰。当然要拍照记录啊,大学生活又不是每天都无忧无虑。这些温暖的回忆就和小民一起拍下,定格在我们的相册中吧!
20年卖出300万辆,今天的它依旧是王者!
来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:斯达;转载请带以上信息视为自动授权
每次和人说起老家,别人总会反问一句:“是《岳阳楼记》的那个岳阳吗?”
如果范仲淹一千年前没有写这篇散文,如果这篇文章没有被选入教材,或许这座湖南北部的小城市就不会为这么多人所知,即便仅仅知道一个名字。
名,是个好东西,在网络如此发达的今天,你能看到无数为了出名使尽浑身解数的人,他们有的坐在美颜相机后耍帅扮丑、有的穿梭在海边或池塘摸鱼抓虾。
名能带来流量,而在网络时代,流量就是财富,在财富面前,尊严又算什么呢。
作为一款车型,如果足够出名,销量想必也不会太难看,我最近试驾的一款车型,这些年来销量几乎就没有差过,因为它太出名了——帕萨特。
尽管帕萨特为我们熟知是从B5开始,但严格地说,其实早在上世纪80年代帕萨特B2便已引入中国,只不过它一直以桑塔纳的面目示人。
直到2000年,帕萨特才恢复“真名”,根据国内法规、国人喜好研发的上汽大众帕萨特,一举成为了商务轿车的代表,奠定了国内轿车的标杆地位,在国内至今已收获300万车主的青睐。
这么多年来,上汽大众帕萨特“入乡随俗”不断在调整,以满足国人的需求,上个月,这一代帕萨特进行了中期改款。
尽管新款帕萨特的外观部分只是进行了微调,但给人一种焕然一新的感觉,而且新款打造两种不同风格的设计,官方称其为“星空式格栅前脸”和“点阵式精工格栅前脸”,它们分别位于上图的右边和左边。
相比之下,“星空式格栅前脸”的设计更加激进,虽然整体格栅轮廓并未变化,但中间“祖传”的横向镀铬饰条已经“支离破碎”,像太空中一块块受到撞击的碎片漂浮在中央,这种风格下方两侧的传统格栅区域面积也要更大,这种风格显然要更运动一些,我个人也更喜欢这种。
而图中左边的另一种设计,则相对保守一些,它并不像受到撞击而成的碎片,倒像是被切割成了一段段。
而尾部主要的变化,在于尾灯换成了贯穿式的设计,虽然这对帕萨特来说是新变化,但就整个汽车体系来说,这种设计算不得新鲜。当然,一个改款车型能有这样大的变化幅度,已经很有诚意了。
虽然人往往都喜新厌旧,但并非每款车新款的变化都为人所喜,但总的来说,我对帕萨特外观部分的变化持正面评价,作为中型车标杆的精致感和气场在其身上体现得淋漓尽致。
如果帕萨特的外观变得更加活泼了,看着它让人容易忘记其商务轿车标杆的身份,那么坐进新款帕萨特的车内,会让你立即回过神来,它的内饰依旧非常严肃、严谨,这套想必大家应该很熟了,我就不详细说明了。
随着国产车的崛起和电动车的普及,配置似乎成为了微不足道的一方面,要知道物以稀为贵,当越来越多便宜的车型配上了相对高级的配置,这样的配置就不会显得有多么珍贵了。市面上主流的配置,无线充电、电动尾门、自适应巡航、主动刹车等等都能在帕萨特上见到。
作为一款商务和家用属性兼备的轿车,帕萨特的乘坐舒适型至关重要,在一次次换代加长后,新款帕萨特的轴距已经达到了2871mm,长度也已接近5m,这使得其具备了优秀的空间表现,真正体现了什么叫奢适。
不过,后排中间的凸起依旧存在,在四驱车型愈发稀少的今天,不少车型已经将这块凸起“夷为平地”,毕竟这直接影响了5座车型后排中间乘客的乘坐体验。
若作为企业的商务接待用车,或许很少有坐满5人的时候,但还是有不少人甚至大多数车主都是作为家庭用车的。
帕萨特有三种动力组合,1.4T+7DSG(干式)、2.0T(高低功率)+7DSG(湿式),经常有车友留言问我1.4T的动力够不够用,我相信看到这篇文章依然有人会问,所以先给大家一个肯定的答复:激情不足,日常足够。
当然,我个人觉得买帕萨特还是得买个2.0T的,如果能上到最大功率220马力、最大扭矩350牛米的高功率版,那就更好了,它的动力绝对足够你应付生活中的所有场景,而且大众双离合变速箱现在的平顺性,也让人挑不出毛病。
人们常说:“富不过三代”,其实我想说车也是,也有不少车型曾有过辉煌的过去,但一步步败光了自己的优势,拥有一手好牌,并不代表每个人都能打好它。
图片
上汽大众帕萨特上市已逾20年,期间经历了三代,它的销量仍然保有着曾经的辉煌。
或许在很多年轻人看来,它会有些平淡,但绝不平凡。
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每次和人说起老家,别人总会反问一句:“是《岳阳楼记》的那个岳阳吗?”
如果范仲淹一千年前没有写这篇散文,如果这篇文章没有被选入教材,或许这座湖南北部的小城市就不会为这么多人所知,即便仅仅知道一个名字。
名,是个好东西,在网络如此发达的今天,你能看到无数为了出名使尽浑身解数的人,他们有的坐在美颜相机后耍帅扮丑、有的穿梭在海边或池塘摸鱼抓虾。
名能带来流量,而在网络时代,流量就是财富,在财富面前,尊严又算什么呢。
作为一款车型,如果足够出名,销量想必也不会太难看,我最近试驾的一款车型,这些年来销量几乎就没有差过,因为它太出名了——帕萨特。
尽管帕萨特为我们熟知是从B5开始,但严格地说,其实早在上世纪80年代帕萨特B2便已引入中国,只不过它一直以桑塔纳的面目示人。
直到2000年,帕萨特才恢复“真名”,根据国内法规、国人喜好研发的上汽大众帕萨特,一举成为了商务轿车的代表,奠定了国内轿车的标杆地位,在国内至今已收获300万车主的青睐。
这么多年来,上汽大众帕萨特“入乡随俗”不断在调整,以满足国人的需求,上个月,这一代帕萨特进行了中期改款。
尽管新款帕萨特的外观部分只是进行了微调,但给人一种焕然一新的感觉,而且新款打造两种不同风格的设计,官方称其为“星空式格栅前脸”和“点阵式精工格栅前脸”,它们分别位于上图的右边和左边。
相比之下,“星空式格栅前脸”的设计更加激进,虽然整体格栅轮廓并未变化,但中间“祖传”的横向镀铬饰条已经“支离破碎”,像太空中一块块受到撞击的碎片漂浮在中央,这种风格下方两侧的传统格栅区域面积也要更大,这种风格显然要更运动一些,我个人也更喜欢这种。
而图中左边的另一种设计,则相对保守一些,它并不像受到撞击而成的碎片,倒像是被切割成了一段段。
而尾部主要的变化,在于尾灯换成了贯穿式的设计,虽然这对帕萨特来说是新变化,但就整个汽车体系来说,这种设计算不得新鲜。当然,一个改款车型能有这样大的变化幅度,已经很有诚意了。
虽然人往往都喜新厌旧,但并非每款车新款的变化都为人所喜,但总的来说,我对帕萨特外观部分的变化持正面评价,作为中型车标杆的精致感和气场在其身上体现得淋漓尽致。
如果帕萨特的外观变得更加活泼了,看着它让人容易忘记其商务轿车标杆的身份,那么坐进新款帕萨特的车内,会让你立即回过神来,它的内饰依旧非常严肃、严谨,这套想必大家应该很熟了,我就不详细说明了。
随着国产车的崛起和电动车的普及,配置似乎成为了微不足道的一方面,要知道物以稀为贵,当越来越多便宜的车型配上了相对高级的配置,这样的配置就不会显得有多么珍贵了。市面上主流的配置,无线充电、电动尾门、自适应巡航、主动刹车等等都能在帕萨特上见到。
作为一款商务和家用属性兼备的轿车,帕萨特的乘坐舒适型至关重要,在一次次换代加长后,新款帕萨特的轴距已经达到了2871mm,长度也已接近5m,这使得其具备了优秀的空间表现,真正体现了什么叫奢适。
不过,后排中间的凸起依旧存在,在四驱车型愈发稀少的今天,不少车型已经将这块凸起“夷为平地”,毕竟这直接影响了5座车型后排中间乘客的乘坐体验。
若作为企业的商务接待用车,或许很少有坐满5人的时候,但还是有不少人甚至大多数车主都是作为家庭用车的。
帕萨特有三种动力组合,1.4T+7DSG(干式)、2.0T(高低功率)+7DSG(湿式),经常有车友留言问我1.4T的动力够不够用,我相信看到这篇文章依然有人会问,所以先给大家一个肯定的答复:激情不足,日常足够。
当然,我个人觉得买帕萨特还是得买个2.0T的,如果能上到最大功率220马力、最大扭矩350牛米的高功率版,那就更好了,它的动力绝对足够你应付生活中的所有场景,而且大众双离合变速箱现在的平顺性,也让人挑不出毛病。
人们常说:“富不过三代”,其实我想说车也是,也有不少车型曾有过辉煌的过去,但一步步败光了自己的优势,拥有一手好牌,并不代表每个人都能打好它。
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上汽大众帕萨特上市已逾20年,期间经历了三代,它的销量仍然保有着曾经的辉煌。
或许在很多年轻人看来,它会有些平淡,但绝不平凡。
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