乘风骑行 ~ 欣赏城市乡间每一隅美景https://t.cn/A6xZZoMc
在英国国内旅行时,想要实现更可持续的方式旅行吗?不妨骑着自行车乘风而行,以最佳视野探索英国的方方面面。
Wheely Wonderful Cycling
全英国有着丰富的骑行路线可供选择,包括 Wheely Wonderful Cycling 的传统与花园之旅骑行路线。
Sustrans - National Cycle Network
Sustrans 旗下的英国全国骑行网络(National Cycle Network)也不可错过,最亮点的137 英里长的“Sea to Sea”路线,以湖区为起点一直到泰恩赛德(Tyneside),沿途车辆稀少、风景秀丽,相信你一定不想错过吧。
#COP26# #英国可持续旅行指南#
在英国国内旅行时,想要实现更可持续的方式旅行吗?不妨骑着自行车乘风而行,以最佳视野探索英国的方方面面。
Wheely Wonderful Cycling
全英国有着丰富的骑行路线可供选择,包括 Wheely Wonderful Cycling 的传统与花园之旅骑行路线。
Sustrans - National Cycle Network
Sustrans 旗下的英国全国骑行网络(National Cycle Network)也不可错过,最亮点的137 英里长的“Sea to Sea”路线,以湖区为起点一直到泰恩赛德(Tyneside),沿途车辆稀少、风景秀丽,相信你一定不想错过吧。
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Cycle x @SoAcai #面包抹酱#
今日分享即将上架的@SoAcai 黑芝麻酱
采用天然有机黑芝麻,美国、欧盟、中国三国有机认证。从烘焙到研磨全程100度以下低温处理,不上火,更全面保留营养。口感细腻,纯正微苦,香气浓郁,意犹未尽的香润感,也算一种口福。
贝果搭配黑芝麻酱
食材:贝果/核桃/红枣干
贝果180度烤3分钟左右,涂抹黑芝麻酱,加上核桃和红枣干装饰即可,健康养生。
快手又美味,一起试试吧 [打call]
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贝果搭配黑芝麻酱
食材:贝果/核桃/红枣干
贝果180度烤3分钟左右,涂抹黑芝麻酱,加上核桃和红枣干装饰即可,健康养生。
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“风暴-1”型液氧甲烷电动泵压式发动机全系统试车成功![给力][给力][给力]“风暴-1”型是翎客航天的首款泵压式发动机,主要参数信息如下:
推进剂:液氧/甲烷
额定推力:10kN(海平面)
额定重量:29kg(矢量摆动)/24kg(固定式)
循环方式:电动泵压式
泵额定转速:40000RPM(甲烷)/35000RPM(液氧)
启动次数:可多次启动
变推力范围:30%~100%(已验证)
相较于传统发生器循环(Gas Generator Cycle)方式的液体火箭发动机,通过电机驱动的电动泵压式(Electric Pump-fed)液体火箭发动机,具有系统简单紧凑、泵功率易于调节等优势,更适合推力较小(一般指海平面推力小于5tf)的应用场景,例如:亚轨道火箭、微小运载火箭(Mirco Launch Vehicle)及存在快速机动需求的轨道器。
翎客航天“风暴-1”型泵压式火箭发动机,是全球第四款电动泵压式液体火箭发动机,也是全球首款使用液氧甲烷作为燃料体系的电动泵压式火箭发动机。在此之前,已有三家分别完成液氧煤油体系的电动泵压式火箭发动机,他们分别是:
Rocket Lab公司的Rutherford液氧煤油发动机;(图四)
Astra公司的Delphin 液氧煤油发动机;(图五)
深蓝航天的“雷霆-1”液氧煤油发动机;(图六)
相较于液氧煤油体系,液氧甲烷具有积碳较少、维护简单、点火能量低的优势,更有利于简化系统、提高复用次数及多次启动。
推进剂:液氧/甲烷
额定推力:10kN(海平面)
额定重量:29kg(矢量摆动)/24kg(固定式)
循环方式:电动泵压式
泵额定转速:40000RPM(甲烷)/35000RPM(液氧)
启动次数:可多次启动
变推力范围:30%~100%(已验证)
相较于传统发生器循环(Gas Generator Cycle)方式的液体火箭发动机,通过电机驱动的电动泵压式(Electric Pump-fed)液体火箭发动机,具有系统简单紧凑、泵功率易于调节等优势,更适合推力较小(一般指海平面推力小于5tf)的应用场景,例如:亚轨道火箭、微小运载火箭(Mirco Launch Vehicle)及存在快速机动需求的轨道器。
翎客航天“风暴-1”型泵压式火箭发动机,是全球第四款电动泵压式液体火箭发动机,也是全球首款使用液氧甲烷作为燃料体系的电动泵压式火箭发动机。在此之前,已有三家分别完成液氧煤油体系的电动泵压式火箭发动机,他们分别是:
Rocket Lab公司的Rutherford液氧煤油发动机;(图四)
Astra公司的Delphin 液氧煤油发动机;(图五)
深蓝航天的“雷霆-1”液氧煤油发动机;(图六)
相较于液氧煤油体系,液氧甲烷具有积碳较少、维护简单、点火能量低的优势,更有利于简化系统、提高复用次数及多次启动。
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