昨天和尹胖一起打卡滕王阁。山顶的风景真好，就是要登高望远，就是突然而来的狂风暴雨，让我们措手不及[破涕为笑]，我们狂奔下山，各个手机平台打车，我们那个伞都挡不住这突如其来的暴风雨…天气预报真的是准了，当时我们还在说下雨的地方离我们16公里远，大雨你这也太快了……还有没有看到滕王墓，超级可惜的。但是在这里感受到了时光的力量，我们当时都在想，你说几百年前甚至更久的人们在这附近都做什么，有着怎么样的生活呢？是不是像我们做着一样的事情。而且我们在这里，被一个很孤单的人搭讪啦，每个人都有故事，但是孤独确实是很讨厌的一件事情，不用怀疑。#创作热爱者计划##创作热爱者计划##漫游同行话题大赛##出格人生 不止一面##藏在照片里的青春##像我一样战斗##日常治愈瞬间# https://t.cn/RPzGyN9

最近开过的两款车，宝马X5和奔驰G级，虽然价格差很远，不过都是2.0T，跑高速。排量越来越小的年代，什么6缸和8缸的版本都在渐渐离我们远去了。

这一代G05 X5在上市之初我试过6缸版本，能力很强，开起来酣畅淋漓。现在主销车型包括试驾车都在往四缸去主推。但不得不说的是，这套2.0T做得是真的好。市区内行驶动力衔接顺滑且跟脚，除了滑行逐渐减速时依然有拖拽感外，几乎挑不出毛病。跑高速时，提速和再加速能力虽然说不上狂躁，但也算得上充沛，是一套匹配得非常舒服的动力。隔音也很好，120巡航时说话都不需要刻意提高音量。这辆车我开了600多公里，更多时候我甚至宁愿把它放在舒适模式来开，相当惬意，高速综合油耗能到7左右，在钦州那段施工路段巡航60，能到5…燃油经济性简直爆棚。

而2.0T的大G，感受就没那么好了，得仔细聊聊。

前两年我开这一代的G500去桂平西山，印象最大的是舒适性比起老款提升巨大，然后风噪也巨大（当时实测时速120车内噪音80+分贝）。然后这次开G350带队去马山，刚开始带队还没啥明显感觉，上了高速为什么油门踩了一半，速度还没上来？一看竟然是经济模式…换成运动模式之后稍微好一点，然后接下来的一天时间我都在用运动模式[汗]

其次G350的动力输出非常不线性，太重的车身+小排量，涡轮没起来之前是真没有力气，起来之后猛窜一下，再继续又觉得后劲不足。同时又因为重心高，在高速上加减速挺不舒服。以往无论是开G500还是G63，那种8缸咆哮带着巨大车身狂奔的气势宛若猛虎下山，而到了G350这儿，就变成了小马拉大车的虚弱感。以前老何开G500的时候，油门不需要踩很多就可以游刃有余，而开G350之后，国道上想超车竟然要地板油了。油耗方面，巡航120大约10.7，emm…既然都买了G了，咱们就别纠结那点油耗了。

所以最后一个没用的总结，就是虽然两车价格差挺远，但X5可以买2.0T，G级就别买4缸了。之前有段时间G500没有供应，订车只能选350，但最近500又恢复订车了，切记…[奥特曼]

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#熊家萌萌日记# 小姐妹一起爬长城果然精神十足，虽然一路喊累但几乎自己走下全程。原计划坐缆车下山，结果到达好汉坡时缆车已下班只能徒步返程。俩姐妹一路玩耍狂奔下山，两位老父亲后面一路小跑跟随[二哈]。夕夕比上次活泼开朗许多，萌萌则开朗得有点失控[允悲]。去吃晚饭的路上萌萌主动要求坐王良的车，也太自来熟了[傻眼]，跟传说中的二哈有点像。估计路上邀请了夕夕，下车时俩姐妹异口同声去我家。无奈距离太远，时间太晚，若喜欢，下次继续约。