#汽车改装# #雪佛兰Silverado#///雪佛兰 Beast 概念车是一款坚固的军用越野车,会在今年的 SEMA 车展上展出,目前还处于概念阶段,不会很快看到它在沙漠中驰骋。
以 Silverado 底盘为基础,上面由 4130 根铬合金钢管组成,还有一些棱角分明的车身部件连接到这些钢管上。车辆基本上是敞开的,没有车门和挡风玻璃,顶部设有一个小灯带,后部放置一对备用车轮。动力来自雪佛兰 Performance LT4 6.2 升 V8 增压发动机,功率约为 650 马力,与带有两速分动箱的 10 速自动变速箱相连,以及全轮驱动系统。
与 Silverado 相比,底盘经过了根本性的改进。采用赛车设计的可调节悬挂支柱的上下叉臂,带有储液器。在后部带有 panhard 杆和可调节减震器的五连杆。 Beast 还搭载 37 英寸越野轮胎(20英寸轮毂)。
这些组件允许前轴上的行程为 30.48,后轴上的行程为39.37 厘米,车体宽度231.1 厘米,离地间隙34.29 厘米。
内饰的信息没有公开,预估内部将会是展现出简约实用的设计。通过两个 7 英寸 LCD 显示屏查看所有仪表数据,乘客可以坐在四点式安全带的 Recaro 赛车座椅上。
以 Silverado 底盘为基础,上面由 4130 根铬合金钢管组成,还有一些棱角分明的车身部件连接到这些钢管上。车辆基本上是敞开的,没有车门和挡风玻璃,顶部设有一个小灯带,后部放置一对备用车轮。动力来自雪佛兰 Performance LT4 6.2 升 V8 增压发动机,功率约为 650 马力,与带有两速分动箱的 10 速自动变速箱相连,以及全轮驱动系统。
与 Silverado 相比,底盘经过了根本性的改进。采用赛车设计的可调节悬挂支柱的上下叉臂,带有储液器。在后部带有 panhard 杆和可调节减震器的五连杆。 Beast 还搭载 37 英寸越野轮胎(20英寸轮毂)。
这些组件允许前轴上的行程为 30.48,后轴上的行程为39.37 厘米,车体宽度231.1 厘米,离地间隙34.29 厘米。
内饰的信息没有公开,预估内部将会是展现出简约实用的设计。通过两个 7 英寸 LCD 显示屏查看所有仪表数据,乘客可以坐在四点式安全带的 Recaro 赛车座椅上。
新科尔维特Z06搭载着技术来自Corvette C8.R厂车的LT6 5.5L小缸体V8自然进气引擎,引擎本体以铝合金打造,采用了Flat Plane Crank平面曲轴、DOHC双凸轮轴与干式油底壳的配置,有着转速拉升更加迅速、动力输出也趋向高转速取向的特性,并具备锻造活塞与钛合金连杆在转速红线直上8600rpm的情况下,可输出达到670hp的最大马力与63.5kgm的峰值扭力,搭配不锈钢排气系统,且据传原厂工程师是以Ferrari 458为基准进行引擎声浪的调校,也让这辆最新最强的美国精神超跑拥有前所未有的高转天籁。
#CSC新闻# 雪佛兰或将零售LT6 V8发动机:据通用性能与赛车负责人Russ O’Blenes,其团队已考虑过将Corvette Z06的LT6 V8发动机以零售形式推向改装市场的可能性。但大佬强调,Z06目前已售出约三年配额,满足Z06需求是首要任务。Z06将于2022年夏投产。
以响应和赛道性能为优先,搭载于Corvette Z06的5.5升LT6 V8自吸发动机采用轻量化、平面曲轴、DOHC、高转、干式油底壳等设计,红线8,600转/分,以获得高动力输出,679马力/8,400转/分、623牛·米/6,300转/分。缸心距继承4.4英寸/111.76毫米家族传统,CNC缸盖,钛合金进排气阀门,锻造铝合金活塞和钛合金连杆。8速双离合变速箱终传比5.56,以提升加速性能。4-2-1不锈钢排气头段,声浪经特调。(雪佛兰、GM Authority) 云评:别人的汽车生态。#汽车资讯# #汽车改装# #科尔维特#
以响应和赛道性能为优先,搭载于Corvette Z06的5.5升LT6 V8自吸发动机采用轻量化、平面曲轴、DOHC、高转、干式油底壳等设计,红线8,600转/分,以获得高动力输出,679马力/8,400转/分、623牛·米/6,300转/分。缸心距继承4.4英寸/111.76毫米家族传统,CNC缸盖,钛合金进排气阀门,锻造铝合金活塞和钛合金连杆。8速双离合变速箱终传比5.56,以提升加速性能。4-2-1不锈钢排气头段,声浪经特调。(雪佛兰、GM Authority) 云评:别人的汽车生态。#汽车资讯# #汽车改装# #科尔维特#
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