#轨道交通# #重庆轨道交通27号线开工#
日前，由中建五局、中建隧道承建的重庆城轨快线27号线一期工程9标铜锣山隧道工程开工活动在项目2#施工通道顺利举行，这是27号线全线首开工点。
据施工方介绍，城轨快线27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，为全线控制性工程，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。为实现顺利开工，项目团结协作，积极对接相关单位，办理手续，解决施工场地征地、水、电、劳务队伍等关键问题。
城轨快线27号线设有车站14座，线路连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要对外枢纽。
重庆市铁路（集团）有限公司城轨快线27号线项目副经理敖付勇，3包项目负责人王大成，中建股份城轨快线27号线指挥部指挥长张辉、副指挥长常学峰，中建隧道重庆分公司党委副书记、副总经理、工会分会主席李月月及各施工单位代表参加开工活动。
领跑全线
率先开工
据介绍，11月2日，施工方在正式收到中标通知书之际，中建隧道重庆轨道交通27号线9标项目团队领跑全线，快速对接，打响征拆工作第一仗。
项目前期高效有序推进整体征地拆迁工作，积极对接重庆市铁路集团、高速集团、南发城建发展有限公司、南岸区隧道轨道交通建设服务中心等相关单位，提前办理相关手续，签订临时用地、临时用电、临时用水协议。为推动项目整体临建及施工用地工作奠定了良好基础，中标公示结束后，业主进行全线现场踏勘。
轨道交通27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。项目自快速进场以来，项目班子精心组织进场人员展开各项准备工作，坚持高标准、高质量，并以创新的思路，进行科学策划、精心部署，各项工作快速有序推进，实现了“跑步进场，先声夺人”的良好开端。
11月2日，由中国电力建设股份有限公司、水电三局、水电四局、水电五局、水电七局组成联合体中标重庆轨道交通27号线工程（YCKO+000～YCK21+961.9）施工总承包项目。
据介绍，重庆轨道交通27号线全长51.829千米，设车站14座，西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，尔后折南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站，设重庆东车辆段和璧山停车场。
本次联合中标的施工总承包项目线路长度为22千米，包括璧山停车场及出入场线，璧山站（不含）～磁器口站（含）的区间工程及车站工程等，对应CQ27TJ01-CQ27TJ04等4个施工标段。
由该联合体承建的CQ27TJ02标段施工任务为2站2区间，主要包括璧山站（不含）-虎溪站区间复合式TBM法+矿山法区间及少部分路基工程、虎溪站、虎溪站-大学城南站区间、大学城南站，全长约8.2千米。
虎溪站
虎溪站为地下两层双跨（局部三跨）岛式明挖车站，与17号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城中路十字路口，沿大学城南路呈东西向布置。车站总长度375.869米，主体长度280.550米，站前配线段长度95.319米。车站标准段宽度宽24.9米，站中心线轨面埋深18.91米，顶板覆土厚度约为3.5米。
大学城南站
大学城南站为两层三跨岛式车站，与15号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城东一路交口西侧，沿大学城南路东西向布置，总长为244.874米，标准段宽为24.1米，高为16.7米，车站顶板覆土约为3～5米，基坑深约22~23米。
虎溪站~大学城南站区间
区间右线隧道长度为1915.950米，采用复合式TBM法施工；区间左线隧道长度为1915.513米，大部分采用复合式TBM法施工，TBM施工段长1613.013米。
在靠近大学城南站一端由于线路左侧设置了与15号线的联络线，采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长96米，暗挖段长206.50米。隧道拱顶埋深约10~22米，以砂泥岩和填土层为主，局部填土段较厚，大部分为浅埋隧道，局部为深埋隧道。明挖基坑深约19~20米，为岩土混合基坑，采用桩+内支撑支护。
璧山站（不含）~虎溪站区间地下段、路基段
地下区间分为两段，第一段穿越缙云山脉，缙云山隧道长度3125米，隧道进口里程YCK1+030，出口里程YCK4+155。洞身YCK1+155~YCK1+285段为明挖段，穿越中缙云山段采用单洞单线结构型式，钻爆法施工。
第二段下穿外环高速和大学城南路，长度为2458.581米，除小里程端20米复合式TBM接收洞采用矿山施工外，其余均采用复合式TBM施工。
区间路基长度89.75米。其中，缙云山隧道进口路基长度14.75米，缙云山隧道出口路基长度75米。
据悉，重庆轨道交通27号线建成后，将构建三大槽谷东西向快速联系，服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，更好地解决重庆中心城区交通问题，支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力，为加快打造“轨道上的主城都市区”，推动“1小时通勤圈”建设，实现重庆轨道交通建设加速跑。
相信，轨道交通27号线中标施工方会根据计划快速启动，陆续开工，加快推动轨道交通27号线的建设。
对于科学城来说，这将是途径科学城、连通科学城与主城核心区的第3条轨道交通，更多的轨道交通将陆续启动建设，一个轨道上的科学城正在快步走来！
来源：中国轨道交通网
日前，由中建五局、中建隧道承建的重庆城轨快线27号线一期工程9标铜锣山隧道工程开工活动在项目2#施工通道顺利举行，这是27号线全线首开工点。
据施工方介绍，城轨快线27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，为全线控制性工程，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。为实现顺利开工，项目团结协作，积极对接相关单位，办理手续，解决施工场地征地、水、电、劳务队伍等关键问题。
城轨快线27号线设有车站14座，线路连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要对外枢纽。
重庆市铁路（集团）有限公司城轨快线27号线项目副经理敖付勇，3包项目负责人王大成，中建股份城轨快线27号线指挥部指挥长张辉、副指挥长常学峰，中建隧道重庆分公司党委副书记、副总经理、工会分会主席李月月及各施工单位代表参加开工活动。
领跑全线
率先开工
据介绍，11月2日，施工方在正式收到中标通知书之际，中建隧道重庆轨道交通27号线9标项目团队领跑全线，快速对接，打响征拆工作第一仗。
项目前期高效有序推进整体征地拆迁工作，积极对接重庆市铁路集团、高速集团、南发城建发展有限公司、南岸区隧道轨道交通建设服务中心等相关单位，提前办理相关手续，签订临时用地、临时用电、临时用水协议。为推动项目整体临建及施工用地工作奠定了良好基础，中标公示结束后，业主进行全线现场踏勘。
轨道交通27号线9标铜锣山隧道全长4.6KM，下穿小区民房及运营的轨道交通高架桥，地质条件极为复杂，穿越煤系地层、采空区、岩溶高压富水地段，风险高。项目自快速进场以来，项目班子精心组织进场人员展开各项准备工作，坚持高标准、高质量，并以创新的思路，进行科学策划、精心部署，各项工作快速有序推进，实现了“跑步进场，先声夺人”的良好开端。
11月2日，由中国电力建设股份有限公司、水电三局、水电四局、水电五局、水电七局组成联合体中标重庆轨道交通27号线工程（YCKO+000～YCK21+961.9）施工总承包项目。
据介绍，重庆轨道交通27号线全长51.829千米，设车站14座，西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，尔后折南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站，设重庆东车辆段和璧山停车场。
本次联合中标的施工总承包项目线路长度为22千米，包括璧山停车场及出入场线，璧山站（不含）～磁器口站（含）的区间工程及车站工程等，对应CQ27TJ01-CQ27TJ04等4个施工标段。
由该联合体承建的CQ27TJ02标段施工任务为2站2区间，主要包括璧山站（不含）-虎溪站区间复合式TBM法+矿山法区间及少部分路基工程、虎溪站、虎溪站-大学城南站区间、大学城南站，全长约8.2千米。
虎溪站
虎溪站为地下两层双跨（局部三跨）岛式明挖车站，与17号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城中路十字路口，沿大学城南路呈东西向布置。车站总长度375.869米，主体长度280.550米，站前配线段长度95.319米。车站标准段宽度宽24.9米，站中心线轨面埋深18.91米，顶板覆土厚度约为3.5米。
大学城南站
大学城南站为两层三跨岛式车站，与15号线呈“T型”节点换乘，位于大学城南路与大学城东一路交口西侧，沿大学城南路东西向布置，总长为244.874米，标准段宽为24.1米，高为16.7米，车站顶板覆土约为3～5米，基坑深约22~23米。
虎溪站~大学城南站区间
区间右线隧道长度为1915.950米，采用复合式TBM法施工；区间左线隧道长度为1915.513米，大部分采用复合式TBM法施工，TBM施工段长1613.013米。
在靠近大学城南站一端由于线路左侧设置了与15号线的联络线，采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长96米，暗挖段长206.50米。隧道拱顶埋深约10~22米，以砂泥岩和填土层为主，局部填土段较厚，大部分为浅埋隧道，局部为深埋隧道。明挖基坑深约19~20米，为岩土混合基坑，采用桩+内支撑支护。
璧山站（不含）~虎溪站区间地下段、路基段
地下区间分为两段，第一段穿越缙云山脉，缙云山隧道长度3125米，隧道进口里程YCK1+030，出口里程YCK4+155。洞身YCK1+155~YCK1+285段为明挖段，穿越中缙云山段采用单洞单线结构型式，钻爆法施工。
第二段下穿外环高速和大学城南路，长度为2458.581米，除小里程端20米复合式TBM接收洞采用矿山施工外，其余均采用复合式TBM施工。
区间路基长度89.75米。其中，缙云山隧道进口路基长度14.75米，缙云山隧道出口路基长度75米。
据悉，重庆轨道交通27号线建成后，将构建三大槽谷东西向快速联系，服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，更好地解决重庆中心城区交通问题，支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力，为加快打造“轨道上的主城都市区”，推动“1小时通勤圈”建设，实现重庆轨道交通建设加速跑。
相信，轨道交通27号线中标施工方会根据计划快速启动，陆续开工，加快推动轨道交通27号线的建设。
对于科学城来说，这将是途径科学城、连通科学城与主城核心区的第3条轨道交通，更多的轨道交通将陆续启动建设，一个轨道上的科学城正在快步走来！
来源：中国轨道交通网
#数字经济##经济# 【2020年江苏数字经济规模超4万亿。加快关键核心技术攻关，让数字经济发展“根深叶茂”】数字经济正成为推动江苏高质量发展的强劲引擎。2020年，全省数字经济规模超过4万亿元，位居全国前列，数字技术与实体经济加快融合，新业态新模式加速涌现。与此同时，江苏数字经济发展还存在数字科技基础研究和原始创新能力不足、核心技术和关键领域面临“卡脖子”问题、产业链供应链安全性和稳定性有待提升等问题。
科技自立自强是数字经济发展的最大底气，关键核心技术自主可控可以让数字经济“根深叶茂”。目前，江苏正在定向基础研究、产业前瞻与关键核心技术等方面进行前瞻性部署，夯实数字经济根基，把发展自主权牢牢抓在手中。
创新引领，发力定向基础研究
基础科学研究是数字技术和数字经济的重要基石。当前，新一代信息技术、人工智能、大数据、区块链等数字技术正在加速演进，数字经济领域的科技竞争加快向基础研究前移。发力基础研究，使数字经济所依赖的基础软件、基础材料、关键零部件等实现自主可控，是当务之急。 瞄准数字经济领域的科学前沿，江苏正在加强基础研究前瞻性部署。 10月27日，在第十二届中国国际纳米技术产业博览会开幕式上，材料科学姑苏实验室公开发布2021年前两批共39个项目指南，聚焦应用基础研究，集智攻关解决“卡脖子”问题。姑苏实验室副主任景震强介绍，实验室的研究领域主要包括电子信息材料、能源环境材料和生物健康材料，其中首先启动的是电子信息材料领域的项目，这些与数字经济产业发展息息相关。 记者从已经公开的第一批项目指南中发现，项目主要聚焦电子信息基础材料与新器件、半导体光电、电子信息装备、功率与微波领域，旨在解决前沿基础问题和关键技术问题。 5G技术是全社会向数字化转型的基石，针对6G研发的布局也已全面拉开帷幕。通信技术的发展对元器件提出了轻量化、高集成化和高频化的要求。此次发布的“面向高频器件应用的介质材料研发”项目，就是希望研发出面向高频（毫米波）应用的低损耗微波介质陶瓷，及相关配套的电子浆料，实现在5G/6G关键基础材料上的自主可控生产。 “我们从物联网、人工智能、未来通信等行业未来发展需求出发，开展光电传感器、材料计算、太赫兹等方面的定向基础研究，从材料角度来实施相对前沿的探索项目，通过材料的优化，让一些器件达到国际顶尖水平，为我国及江苏的数字经济产业发展提供硬件基础支撑。”姑苏实验室战略规划部部长李顺峰说。 开展前瞻性、基础性研究，紫金山实验室一直走在前面。成立三年多来，实验室以未来网络国家重大科技基础设施为支撑，重点围绕未来网络、超5代/6代移动通信、网络内生安全等重点领域布局一批重大科研任务，自主研制了全球首个大网级网络操作系统，成功开发出具有自主知识产权的CMOS毫米波相控阵芯片与大规模集成阵列天线技术。“下一步，实验室将重点围绕新型开放网络体系架构与基础软件、6G高频无线系统与关键器件等重大任务开展研发攻关。”紫金山实验室科研部部长齐望东说。
加强攻关，突破重点领域“卡脖子”技术
国家“十四五”规划纲要提出打造数字经济新优势，加强关键数字技术的创新应用。并明确了数字经济七大重点产业，包括云计算、大数据、物联网、工业互联网、区块链、人工智能、虚拟现实和增强现实。 数字经济发展最底层的要素是技术和数据，而数据要素的供给也与算力和算法水平相关。因此必须围绕相关产业最紧迫、最关键、最核心的“卡脖子”技术，集中政企研各方资源加强攻关，夯实数字经济的底层技术基础。 江苏省“十四五”数字经济发展规划也提出，现阶段发展数字经济的主要任务之一是加快关键核心数字技术攻关。 近日，按照省委、省政府决策部署，省科技厅聚焦战略性新兴产业培育、高新技术产业发展和优势传统产业转型升级，集中部署136项重点研发计划（产业前瞻与关键核心技术）项目，坚决打好关键核心技术攻坚战。其中，有相当一部分项目涉及数字经济产业发展。 经了解，这一批项目均强化前沿战略部署，将瞄准第三代半导体、量子科技、未来网络等重点领域，加强前沿技术布局和战略技术储备。其中，在量子科技领域共组织实施四个前瞻技术项目，研究方向涵盖量子计算、量子通信、量子测量等三大应用领域，积极抢占未来产业竞争制高点。 项目强化关键短板攻关，将围绕国家有需要，江苏有优势的领域，加强攻关部署，争取率先取得突破。其中，针对工业软件国产替代问题，专门设立“国产自主科学工程计算与建模仿真平台软件研发”定向择优任务专题，集中优势力量进行重点攻关，有望实现对以Matlab/Simulink平台为代表的国外同类软件的替代。 此外，聚焦江苏重点培育的纳米新材料、集成电路、智能电网等优势产业链，集中部署70余个关键技术攻关项目，加快突破高端装备、高端芯片、核心零部件等瓶颈制约，推动产业链与创新链深度融合，不断增强产业链供应链韧性。 为充分激发各方创新活力，集中力量加快攻破关键核心技术，这些项目均强化企业创新联合，支持企业牵头整合高校院所等创新资源，加快构建优势资源互补，攻关力量完备的创新联合体。据了解，本年度由企业牵头承担的项目超60%开展了产学研协同攻关，有效带动了产业链上下游、大中小企业融通创新。
打好底座，布局数字科技创新载体
重大科技创新平台是战略科技力量的重要组成部分，是实现高水平科技自立自强的重要保障。 夯实数字经济底座，离不开数字科技创新载体建设。江苏省“十四五”数字经济发展规划提出的另一主要任务就是，统筹布局数字科技创新载体，高起点建设实验室、高水平建设重大科技基础设施、高标准布局产业创新平台。 规划提出，要重点推动网络通信与安全紫金山实验室建设，布局一批辐射带动面大、全局影响力强的省级实验室，在集成电路、智能感知、人工智能、大数据、智能计算和量子通信等方向形成一批原创性、突破性、引领性、支撑性重大科技成果，争创国家实验室。围绕人工智能等前沿领域争创国家重点实验室，打造重点实验室“升级版”。 要深化未来网络试验设施等已落地国家级重大设施建设，推动形成更多前沿科技成果。在通信网络与信息科学等重点方向，积极培育若干高水平科技创新基地平台、重大科技基础设施，支持开源软件、生物医学大数据等重大平台建设，培育信息高铁综合试验装置、空间信息综合应用等创新服务平台。 要发挥国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心、国家数字化设计与制造创新中心江苏中心、国家第三代半导体技术创新中心等国家级平台引领作用，重点围绕新一代信息技术、高端装备制造等优势领域系统布局省级产业创新中心、技术创新中心、工程研究中心、制造业创新中心等平台载体。深化与大院大所、中央企业合作，建设一批数字经济领域企业联合创新中心。 自今年3月获批以来，国家第三代半导体技术创新中心（江苏）一直聚焦第三代半导体关键核心技术和重大应用方向，旨在重点突破材料、器件、工艺和装备技术瓶颈。7月，创新中心发布8个首批揭榜挂帅项目，以3亿元资金池和500亿元项目计划总投资，吸引全球英才共同参与重大科研攻关。10月27日，创新中心又与8家院校、企业开展合作签约。中心相关负责人表示，将进一步聚焦国家战略和产业发展前瞻需求，与国内外优势科研力量组建创新共同体，支撑引领相关领域技术创新。 https://t.cn/RIvjQcd
科技自立自强是数字经济发展的最大底气，关键核心技术自主可控可以让数字经济“根深叶茂”。目前，江苏正在定向基础研究、产业前瞻与关键核心技术等方面进行前瞻性部署，夯实数字经济根基，把发展自主权牢牢抓在手中。
创新引领，发力定向基础研究
基础科学研究是数字技术和数字经济的重要基石。当前，新一代信息技术、人工智能、大数据、区块链等数字技术正在加速演进，数字经济领域的科技竞争加快向基础研究前移。发力基础研究，使数字经济所依赖的基础软件、基础材料、关键零部件等实现自主可控，是当务之急。 瞄准数字经济领域的科学前沿，江苏正在加强基础研究前瞻性部署。 10月27日，在第十二届中国国际纳米技术产业博览会开幕式上，材料科学姑苏实验室公开发布2021年前两批共39个项目指南，聚焦应用基础研究，集智攻关解决“卡脖子”问题。姑苏实验室副主任景震强介绍，实验室的研究领域主要包括电子信息材料、能源环境材料和生物健康材料，其中首先启动的是电子信息材料领域的项目，这些与数字经济产业发展息息相关。 记者从已经公开的第一批项目指南中发现，项目主要聚焦电子信息基础材料与新器件、半导体光电、电子信息装备、功率与微波领域，旨在解决前沿基础问题和关键技术问题。 5G技术是全社会向数字化转型的基石，针对6G研发的布局也已全面拉开帷幕。通信技术的发展对元器件提出了轻量化、高集成化和高频化的要求。此次发布的“面向高频器件应用的介质材料研发”项目，就是希望研发出面向高频（毫米波）应用的低损耗微波介质陶瓷，及相关配套的电子浆料，实现在5G/6G关键基础材料上的自主可控生产。 “我们从物联网、人工智能、未来通信等行业未来发展需求出发，开展光电传感器、材料计算、太赫兹等方面的定向基础研究，从材料角度来实施相对前沿的探索项目，通过材料的优化，让一些器件达到国际顶尖水平，为我国及江苏的数字经济产业发展提供硬件基础支撑。”姑苏实验室战略规划部部长李顺峰说。 开展前瞻性、基础性研究，紫金山实验室一直走在前面。成立三年多来，实验室以未来网络国家重大科技基础设施为支撑，重点围绕未来网络、超5代/6代移动通信、网络内生安全等重点领域布局一批重大科研任务，自主研制了全球首个大网级网络操作系统，成功开发出具有自主知识产权的CMOS毫米波相控阵芯片与大规模集成阵列天线技术。“下一步，实验室将重点围绕新型开放网络体系架构与基础软件、6G高频无线系统与关键器件等重大任务开展研发攻关。”紫金山实验室科研部部长齐望东说。
加强攻关，突破重点领域“卡脖子”技术
国家“十四五”规划纲要提出打造数字经济新优势，加强关键数字技术的创新应用。并明确了数字经济七大重点产业，包括云计算、大数据、物联网、工业互联网、区块链、人工智能、虚拟现实和增强现实。 数字经济发展最底层的要素是技术和数据，而数据要素的供给也与算力和算法水平相关。因此必须围绕相关产业最紧迫、最关键、最核心的“卡脖子”技术，集中政企研各方资源加强攻关，夯实数字经济的底层技术基础。 江苏省“十四五”数字经济发展规划也提出，现阶段发展数字经济的主要任务之一是加快关键核心数字技术攻关。 近日，按照省委、省政府决策部署，省科技厅聚焦战略性新兴产业培育、高新技术产业发展和优势传统产业转型升级，集中部署136项重点研发计划（产业前瞻与关键核心技术）项目，坚决打好关键核心技术攻坚战。其中，有相当一部分项目涉及数字经济产业发展。 经了解，这一批项目均强化前沿战略部署，将瞄准第三代半导体、量子科技、未来网络等重点领域，加强前沿技术布局和战略技术储备。其中，在量子科技领域共组织实施四个前瞻技术项目，研究方向涵盖量子计算、量子通信、量子测量等三大应用领域，积极抢占未来产业竞争制高点。 项目强化关键短板攻关，将围绕国家有需要，江苏有优势的领域，加强攻关部署，争取率先取得突破。其中，针对工业软件国产替代问题，专门设立“国产自主科学工程计算与建模仿真平台软件研发”定向择优任务专题，集中优势力量进行重点攻关，有望实现对以Matlab/Simulink平台为代表的国外同类软件的替代。 此外，聚焦江苏重点培育的纳米新材料、集成电路、智能电网等优势产业链，集中部署70余个关键技术攻关项目，加快突破高端装备、高端芯片、核心零部件等瓶颈制约，推动产业链与创新链深度融合，不断增强产业链供应链韧性。 为充分激发各方创新活力，集中力量加快攻破关键核心技术，这些项目均强化企业创新联合，支持企业牵头整合高校院所等创新资源，加快构建优势资源互补，攻关力量完备的创新联合体。据了解，本年度由企业牵头承担的项目超60%开展了产学研协同攻关，有效带动了产业链上下游、大中小企业融通创新。
打好底座，布局数字科技创新载体
重大科技创新平台是战略科技力量的重要组成部分，是实现高水平科技自立自强的重要保障。 夯实数字经济底座，离不开数字科技创新载体建设。江苏省“十四五”数字经济发展规划提出的另一主要任务就是，统筹布局数字科技创新载体，高起点建设实验室、高水平建设重大科技基础设施、高标准布局产业创新平台。 规划提出，要重点推动网络通信与安全紫金山实验室建设，布局一批辐射带动面大、全局影响力强的省级实验室，在集成电路、智能感知、人工智能、大数据、智能计算和量子通信等方向形成一批原创性、突破性、引领性、支撑性重大科技成果，争创国家实验室。围绕人工智能等前沿领域争创国家重点实验室，打造重点实验室“升级版”。 要深化未来网络试验设施等已落地国家级重大设施建设，推动形成更多前沿科技成果。在通信网络与信息科学等重点方向，积极培育若干高水平科技创新基地平台、重大科技基础设施，支持开源软件、生物医学大数据等重大平台建设，培育信息高铁综合试验装置、空间信息综合应用等创新服务平台。 要发挥国家集成电路特色工艺及封装测试创新中心、国家数字化设计与制造创新中心江苏中心、国家第三代半导体技术创新中心等国家级平台引领作用，重点围绕新一代信息技术、高端装备制造等优势领域系统布局省级产业创新中心、技术创新中心、工程研究中心、制造业创新中心等平台载体。深化与大院大所、中央企业合作，建设一批数字经济领域企业联合创新中心。 自今年3月获批以来，国家第三代半导体技术创新中心（江苏）一直聚焦第三代半导体关键核心技术和重大应用方向，旨在重点突破材料、器件、工艺和装备技术瓶颈。7月，创新中心发布8个首批揭榜挂帅项目，以3亿元资金池和500亿元项目计划总投资，吸引全球英才共同参与重大科研攻关。10月27日，创新中心又与8家院校、企业开展合作签约。中心相关负责人表示，将进一步聚焦国家战略和产业发展前瞻需求，与国内外优势科研力量组建创新共同体，支撑引领相关领域技术创新。 https://t.cn/RIvjQcd
【传承传统文化，留存珍贵史料 天津运河号子重又响起】
──“九河下梢天津卫呀”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
──“天津还有四面城啊”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
……
日前，在汉沽盐业风情游览区内，“弘顺号”木船艌船现场，伴随着清亮整齐的铁器敲击声，消失半个多世纪的天津运河号子重又响起。
76岁的天津运河老船工顾宝地坐在木船上，容光焕发，大声领唱着艌船号子。10位来自蔡家堡当地的70多岁老渔民在船下一字排开，和着号子，挥舞榔头，有节奏地把沾有油灰（桐油和白灰捣成的腻子）的丝麻一点点凿进船舷木板缝隙。
西青区档案馆组织的口述档案拍摄团队，用多个机位悉心记录着这一珍贵时刻。馆长杨鸣起尤其激动：“根据我们多年寻访，顾大爷是如今西青唯一一位会唱运河号子的老人。今天的拍摄，我们足足盼了9年。”
寻找一声天津的运河号子
千百年来，有集体劳作处，往往便有劳动号子。声声号子，一方面可以统一步调形成合力，另一方面可以振奋精神缓解疲乏。
大运河上，一代代船工跑船拉纤，形成了艌船号、打篷号、拉纤号、起锚号、撑篙号、摇橹号、绞关号等十来种运河号子。号工专门领号，号工唱一句，船工接号和一句。受不同地域文化影响，各地运河号子唱法不一，各具特色。
2012年，杨鸣起在媒体工作。配合大运河申遗，策划组织了西青区“寻根大运河”系列采访活动，在对西青界内开展田野调查的基础上，又沿京杭大运河对30多座城市展开寻根之旅，相继拍摄到沧州、德州、淮安等地老船工唱的运河号子。遗憾的是，始终没能找到会唱天津本地运河号子的老人。
2015年，杨鸣起在一次采访中意外了解到，天津群英武学社社长顾宝地是位运河老船工，打小跟着父亲簰船（制造木船的俗称）、跑船，会唱天津运河号子。
杨鸣起当即找到顾宝地，希望完整拍摄记录老人会的所有号子。顾大爷同意，但有前提，要有有桅、有帆的大木船，“没有这样的船我唱不了。”这可让杨鸣起为难了。
搁以前，大运河上千帆竞发，找个百吨大木船轻而易举。可自上世纪五十年代以来，运河上的木船便渐渐销声匿迹。随着造船技术发展，如今的船都是铁船，上哪里找大木船去？这些年，杨鸣起先后去了我市的七里海和河北省的冀州湖、白洋淀寻访，都没有找到顾大爷要的大木船。时间一天天过去，心愿熬成“心病”。今年3月听说顾大爷腿上做了手术，杨鸣起越发着急。
一个偶然机会，杨鸣起从朋友处得知，汉沽盐业风情游览区内有一艘木制大帆船。照片给顾大爷发过去，虽然是海船，与河船样式有些不同，但顾大爷还是答应了。
同一颗传承传统文化的心
陈列在汉沽盐业风情游览区内的这艘船，名叫“弘顺号”。2011年，有着600多年历史的汉沽蔡家堡渔村搬迁。2012年，为留存古老的渔家文化，蔡家堡的老渔民们凭借祖祖辈辈传下来的技艺，仿照古时帆船样式，手工打造了这艘12米长、4米宽的木制渔船。9年来，老人们对这艘船爱护有加，当年参与建造这艘船的赵加苓、赵学喜、刘翠和、刘翠祥等人一直在对船进行保养，目前船体状况良好。
船的问题解决了，接下来就是找会接号的老船工。建造、保养“弘顺号”的蔡家堡老渔民，都会唱渔家号子。一了解，渔家号子跟运河号子有相通之处。在蔡家堡非遗文化传承人刘翠波等人的联络下，10位70多岁的当地老渔民一致同意参加拍摄。
新的问题又来了，唱艌船号子，需要每人一套艌船工具，包含两种宽度的凿子等，市面上买不到。好在蔡家堡跟船有关的各种行当都有传承，老渔民中有会打铁器的。经过一个多星期的手工锤打，艌船工具终于备齐。顾宝地也从家里带来了唱艌船号打点儿（敲打出节拍）用的“喜钉”（一种顶上带圆帽的铁柱）。
10月30日一早，顾宝地和蔡家堡渔民这河海两路传统文化传承人冒着大雾在“弘顺号”聚首，热情高涨。双方一交流，老渔民很快能够领会运河号子的接法。10月30日、31日两天，顾宝地带着他们，边排演边录制，原原本本再现了大运河天津段过去流传的艌船号、打篷号、拉纤号、起锚号、撑篙号等主要运河号子。
让更多人了解灿烂的运河文化
艌船号子急促，撑篙号子悠扬。不同节奏的劳动对应不同节奏的号子。有的号子连续录三四遍，顾大爷的唱词都不一样，一会儿是河上行船的吉祥话，一会儿是老天津卫的风俗地理，一会儿又换成了民间传说。顾大爷介绍，号子讲究“见景生情、随机应变”。唱词有一些固定的套话，也讲究顺手拈来的新鲜劲儿。有时候风趣幽默，有时候加油鼓劲儿，有时候唱的则是对家乡故土的思念。
打篷号响起，领号的顾大爷唱一句，接号的船工们整齐洪亮地跟一句，用尽全身力气将船帆一段段拉起。热火朝天的场面，引来许多在附近参观的游客，老人们唱得更有劲头。四野空阔，一帆提升，劳动者集体有节奏的呐喊声充塞天地，大运河的千年记忆、万丈豪情，仿佛在这一刻复活、奔涌。
“对了，是过去那意思。”拍摄间歇，顾大爷的脸上绽开了笑容。从找船、找人到找工具，从桐油、白灰、丝麻到捣油灰的杵子，“讲究”的结果是传统运河文化的逼真再现。
运河号子拍摄完成后，西青区档案馆又给顾大爷录了运河记忆口述。
“这些年来，西青区一直在抢救性地挖掘、留存、整理大运河文化史料。我们拍摄了许多与运河文化相关老人的记忆口述，希望为历史留下最宝贵的第一手资料。”杨鸣起介绍，这次天津运河号子的拍摄非常成功，后续将通过出版、展览以及新媒体等多种方式进行广泛传播，让更多的人来了解、关注大运河文化，并从中收获美的体验与精神启迪。
“西青区正在建设杨柳青大运河国家文化公园，我们也希望通过自己的努力，为公园储备更多优质的运河文化内容元素。”杨鸣起说。
全部拍摄结束后，顾大爷被一群过来旅游的小学生围住了。大爷乐呵呵地给孩子们讲过去船上的生活，一句句教唱运河号子。孩子们听得入迷，学得开心，也试着接起了号子：
──“老几位围这儿唱起来呀”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
……
──“九河下梢天津卫呀”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
──“天津还有四面城啊”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
……
日前，在汉沽盐业风情游览区内，“弘顺号”木船艌船现场，伴随着清亮整齐的铁器敲击声，消失半个多世纪的天津运河号子重又响起。
76岁的天津运河老船工顾宝地坐在木船上，容光焕发，大声领唱着艌船号子。10位来自蔡家堡当地的70多岁老渔民在船下一字排开，和着号子，挥舞榔头，有节奏地把沾有油灰（桐油和白灰捣成的腻子）的丝麻一点点凿进船舷木板缝隙。
西青区档案馆组织的口述档案拍摄团队，用多个机位悉心记录着这一珍贵时刻。馆长杨鸣起尤其激动：“根据我们多年寻访，顾大爷是如今西青唯一一位会唱运河号子的老人。今天的拍摄，我们足足盼了9年。”
寻找一声天津的运河号子
千百年来，有集体劳作处，往往便有劳动号子。声声号子，一方面可以统一步调形成合力，另一方面可以振奋精神缓解疲乏。
大运河上，一代代船工跑船拉纤，形成了艌船号、打篷号、拉纤号、起锚号、撑篙号、摇橹号、绞关号等十来种运河号子。号工专门领号，号工唱一句，船工接号和一句。受不同地域文化影响，各地运河号子唱法不一，各具特色。
2012年，杨鸣起在媒体工作。配合大运河申遗，策划组织了西青区“寻根大运河”系列采访活动，在对西青界内开展田野调查的基础上，又沿京杭大运河对30多座城市展开寻根之旅，相继拍摄到沧州、德州、淮安等地老船工唱的运河号子。遗憾的是，始终没能找到会唱天津本地运河号子的老人。
2015年，杨鸣起在一次采访中意外了解到，天津群英武学社社长顾宝地是位运河老船工，打小跟着父亲簰船（制造木船的俗称）、跑船，会唱天津运河号子。
杨鸣起当即找到顾宝地，希望完整拍摄记录老人会的所有号子。顾大爷同意，但有前提，要有有桅、有帆的大木船，“没有这样的船我唱不了。”这可让杨鸣起为难了。
搁以前，大运河上千帆竞发，找个百吨大木船轻而易举。可自上世纪五十年代以来，运河上的木船便渐渐销声匿迹。随着造船技术发展，如今的船都是铁船，上哪里找大木船去？这些年，杨鸣起先后去了我市的七里海和河北省的冀州湖、白洋淀寻访，都没有找到顾大爷要的大木船。时间一天天过去，心愿熬成“心病”。今年3月听说顾大爷腿上做了手术，杨鸣起越发着急。
一个偶然机会，杨鸣起从朋友处得知，汉沽盐业风情游览区内有一艘木制大帆船。照片给顾大爷发过去，虽然是海船，与河船样式有些不同，但顾大爷还是答应了。
同一颗传承传统文化的心
陈列在汉沽盐业风情游览区内的这艘船，名叫“弘顺号”。2011年，有着600多年历史的汉沽蔡家堡渔村搬迁。2012年，为留存古老的渔家文化，蔡家堡的老渔民们凭借祖祖辈辈传下来的技艺，仿照古时帆船样式，手工打造了这艘12米长、4米宽的木制渔船。9年来，老人们对这艘船爱护有加，当年参与建造这艘船的赵加苓、赵学喜、刘翠和、刘翠祥等人一直在对船进行保养，目前船体状况良好。
船的问题解决了，接下来就是找会接号的老船工。建造、保养“弘顺号”的蔡家堡老渔民，都会唱渔家号子。一了解，渔家号子跟运河号子有相通之处。在蔡家堡非遗文化传承人刘翠波等人的联络下，10位70多岁的当地老渔民一致同意参加拍摄。
新的问题又来了，唱艌船号子，需要每人一套艌船工具，包含两种宽度的凿子等，市面上买不到。好在蔡家堡跟船有关的各种行当都有传承，老渔民中有会打铁器的。经过一个多星期的手工锤打，艌船工具终于备齐。顾宝地也从家里带来了唱艌船号打点儿（敲打出节拍）用的“喜钉”（一种顶上带圆帽的铁柱）。
10月30日一早，顾宝地和蔡家堡渔民这河海两路传统文化传承人冒着大雾在“弘顺号”聚首，热情高涨。双方一交流，老渔民很快能够领会运河号子的接法。10月30日、31日两天，顾宝地带着他们，边排演边录制，原原本本再现了大运河天津段过去流传的艌船号、打篷号、拉纤号、起锚号、撑篙号等主要运河号子。
让更多人了解灿烂的运河文化
艌船号子急促，撑篙号子悠扬。不同节奏的劳动对应不同节奏的号子。有的号子连续录三四遍，顾大爷的唱词都不一样，一会儿是河上行船的吉祥话，一会儿是老天津卫的风俗地理，一会儿又换成了民间传说。顾大爷介绍，号子讲究“见景生情、随机应变”。唱词有一些固定的套话，也讲究顺手拈来的新鲜劲儿。有时候风趣幽默，有时候加油鼓劲儿，有时候唱的则是对家乡故土的思念。
打篷号响起，领号的顾大爷唱一句，接号的船工们整齐洪亮地跟一句，用尽全身力气将船帆一段段拉起。热火朝天的场面，引来许多在附近参观的游客，老人们唱得更有劲头。四野空阔，一帆提升，劳动者集体有节奏的呐喊声充塞天地，大运河的千年记忆、万丈豪情，仿佛在这一刻复活、奔涌。
“对了，是过去那意思。”拍摄间歇，顾大爷的脸上绽开了笑容。从找船、找人到找工具，从桐油、白灰、丝麻到捣油灰的杵子，“讲究”的结果是传统运河文化的逼真再现。
运河号子拍摄完成后，西青区档案馆又给顾大爷录了运河记忆口述。
“这些年来，西青区一直在抢救性地挖掘、留存、整理大运河文化史料。我们拍摄了许多与运河文化相关老人的记忆口述，希望为历史留下最宝贵的第一手资料。”杨鸣起介绍，这次天津运河号子的拍摄非常成功，后续将通过出版、展览以及新媒体等多种方式进行广泛传播，让更多的人来了解、关注大运河文化，并从中收获美的体验与精神启迪。
“西青区正在建设杨柳青大运河国家文化公园，我们也希望通过自己的努力，为公园储备更多优质的运河文化内容元素。”杨鸣起说。
全部拍摄结束后，顾大爷被一群过来旅游的小学生围住了。大爷乐呵呵地给孩子们讲过去船上的生活，一句句教唱运河号子。孩子们听得入迷，学得开心，也试着接起了号子：
──“老几位围这儿唱起来呀”
──“呀儿哟，咿儿呀儿哟”
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