姐妹买的牛奶零食[兔子] 肯德基男孩点的外卖[奥特曼] 蠢萌的大熊玩偶[照相机] 好朋友送的满天星

以及清晨的阳光[太阳] 傍晚的微风和落日[浮云] 最后还有一夜大风过境的满地落叶

今年的北京没有秋天 所以也就没有秋天的风吹走夏天的遗憾 而是冬天的寒冷让我们相互温暖 没有见面的日子 我们在互相想念#小屈的碎碎念#

《2035去台湾》和《坐上高铁去台北》这两首歌在网上传播甚广。甚至引发台湾部分人的不安。但坐高铁去台湾的可能性有多大呢？

稍微懂一点历史就知道，台湾海峡宽度两百到四百公里，最窄处有130公里宽，大约就在福建平潭对台湾新竹这个区域。所以考虑工程量，如果打通福建到台湾的高铁，台湾登陆点最大可能是在新竹。

台湾省已经有自己的捷运了。咱们扒了捷运重建高铁不经济。所以坐高铁去台湾很正确，但到新竹就要转乘捷运。不会坐高铁直达台北。

从大陆去台湾，是建跨海大桥还是修海底隧道呢？台湾海峡风高浪急，东南沿海每年都有台风过境。如果修桥，结果是天气好通车的时候也能通航，天气不好航运中断的时候也不能通车。那就没意义了。所以肯定是修不受天气影响的海底隧道。

什么时候能修好呢？

中国人做事从来都是循序渐进。以前那么长的海底隧道咱们没修过，应该不会贸然蛮干。现在琼州海峡海底隧道已经提上日程了。这条海底隧道应该有20来公里长，修了它，可以积累不少经验。所以台湾海峡海底隧道应该在琼州海峡海底隧道之后。

从中国高铁远景规划图上看，2030年福台线还是虚线，意思是建设中。现在琼州海峡海底隧道已经快要动工了，几年时间修通，算时间到时候也正好转场去干福台线。

台湾海峡太宽，不可能一家伙直接干过去，中间会建几个人工岛，起休息、加油、避险的作用。这样就能把隧道分段，难度就降低很多。这样的话，工程量和投资就相当大，估计要分段完成。时间恐怕会长一点。

综上所述，我觉得2035年坐高铁去台湾可能太乐观了。最大的可能性是2049年福台高铁通车，为建国一百周年献礼。

#张忆安[超话]#

【空气质量预测】未来一周 蓝天继续
根据最新会商结果，未来一周我市整体受西北风控制，垂直和水平扩散条件相对有利，空气质量优良，首要污染物为PM10。
11月10日—11日：
高空受大槽过境影响，地面以较强偏北风为主，风力5—6级，气温-6—7℃，湿度较低，大气扩散条件持续有利，我市空气质量优良，首要污染物PM10,市区AQI范围30—60，PM2.5浓度范围10—20微克/立方米。
11月12日：
高空转为槽后西北气流影响，垂直扩散条件较好，地面受偏西风影响，风力3—4级，气温-4—9℃，湿度较低，我市空气质量优良，首要污染物PM10,市区AQI范围40—70，PM2.5浓度范围15—25微克/立方米。
11月13日：
高空以平直为主，地面以偏北风为主，风力4级，气温-5—8℃，我市空气质量优良，首要污染物PM10,市区AQI范围40—70，PM2.5浓度范围20—30微克/立方米。
11月14日：
高空转为槽前，地面受北风影响，风力4级，气温-7—5℃，我市空气质量优良，首要污染物PM10,市区AQI范围40—70，PM2.5浓度范围15—25微克/立方米。
11月15日：
高空受平直西风影响，凌晨至中午我市以弱西南风为主，下午至夜间逐渐转为偏北风，有零星小雪，气温-7—5℃，我市空气质量以良为主，首要污染物PM10,市区AQI范围50—80，PM2.5浓度范围20—30微克/立方米。
11月16日：
高空槽后影响，地面受间歇性冷空气影响，以西北风为主，风力4—5级，气温-4—4℃，我市空气质量优良，首要污染物PM10,市区AQI范围40—70，PM2.5浓度范围15—25微克/立方米。