【长沙：在新时代“赶考”中交上优异答卷】
金秋的长沙，处处涌动着丰收的喜悦，1.18万平方公里的星城大地，产业兴旺、乡村秀美、城市宜居、人民幸福。
省第十一次党代会以来的5年，是长沙市经济社会发展最快的5年，先后实现了经济总量过万亿元、地方一般公共预算收入过千亿元、常住人口过千万的历史性跨越。面对经济转型、产业升级、城市治理、洪水疫情等多重挑战，长沙在党中央和省委的坚强领导下，开拓创新、担当作为，向党和人民递交了一份新时代“赶考”路上的优异答卷。
综合实力大幅跃升，GDP年均增长7.8%
10月25日上午，深圳、长沙两地共同鸣锣，庆祝可孚医疗成功登陆深交所上市。这是长沙今年新增的第七家A股上市公司，以76家的总数保持中部省会城市第一位。
上市公司的多少是一座城市实力的表现。近5年来，长沙坚持贯彻新发展理念、推进高质量发展，地区生产总值年均增长7.8%，一般公共预算收入年均增长8.9%，综合实力大幅跃升。
三安光电、惠科光电、天际新能源汽车等先导性项目建成投产，三一智能网联重卡、中联智慧产业城等战略性项目快马加鞭。
目前,长沙有工程机械、生物医药、新材料、电子信息等7大千亿级产业集群，全市坚持以大项目推动大发展，5年来新引进“三类500强”项目237个，世界500强企业总数达173家。
长沙是科创资源丰沛的大市，拥有58所高校、99个独立科研机构、61位两院院士和165万各类人才的优势。长沙启动海归小镇建设，出台“长沙人才政策22条”“自贸区45条”“乡村振兴8条”等人才政策，并与清华、北大等一批顶尖高校开展战略合作。
今年3月，长沙获批国家新一代人工智能创新发展试验区。新增国家级创新平台3个，全市高新技术企业增至4142家，创新能力居国家创新型城市第八位，成功跻身“科创中国”试点城市。
5年来，长沙纵深推进“放管服”改革，长沙临空经济示范区、湖南自贸试验区长沙片区等相继获批。
10月11日，湖南自贸区长沙片区一周年改革创新成果发布会引得多方关注。长沙在制度创新中彰显省会担当，形成了30余项制度创新成果，其中12项为全国首创。
如今，数字人民币试点如火如荼，中非经贸合作促进创新示范园紧锣密鼓，中非经贸博览会、世界计算大会等长期落户星城，长沙国际工程机械展、互联网岳麓峰会等蜚声中外，经济总量跃居省会城市第六位，长沙成为名副其实的“新一线”网红城市。
民生福祉显著改善，居民人均可支配收入突破5万元
近日，长沙市明珠苑小区居民代表将一面写有“为民办实事、心中有群众”的锦旗送到开福区人居环境局，这是494户居民对党委政府改造老旧小区表达的诚挚谢意。
长沙坚持以人民为中心，每年新增财力的七成以上用于改善民生。2020年，长沙市人均可支配收入达5.14万元，同比增长5.7%。
2016年4月，长沙市启动老旧社区提质提档三年行动计划，这个巨大的民生礼包惠及500个社区。通过实施“一圈两场三道”“四精五有”等一项项优化、美化、绿化、亮化城市措施，长沙大街小巷焕然一新。
2017年底，长沙84个省定贫困村全部脱贫出列。在全省率先让13.4万贫困人口甩掉“穷帽子”，并先后投入12亿元资金，对口帮扶龙山县等8个贫困县，携手“老乡”共赴小康。
教育是民生之基。长沙强力推进优质教育均衡发展，5年来新改扩建义务教育学校199所，全面消除义务教育阶段“大班额”，全市公办和普惠性幼儿园占比达86.6%。11月5日，长沙“双减”实施具体方案出台，再一次走在了全国省会城市前列。
2016年开始，长沙全面启动医联体建设，全市乡镇卫生院逐步与“三甲”医院“攀亲携手”。2017年，长沙市全力推进“健康长沙”实施方案，一批医疗机构服务设施得到质的提升……如今，长沙市公立医院改革实现全覆盖。率先全国实施城乡低保一体化，实现城乡基本养老保险、基本医疗保险全覆盖。
2020年11月，家住中建·嘉和城的业主成为长沙首批享受“交房交证”政策的受益者。从今年1月1日开始，交房即交证政策在长沙内五区全面推广实施。“房住不炒”是长沙闻名全国的“幸福经验”，目前，全市已建成公租房11.39万套，建成共有产权房12.48万套。据统计，2020年，长沙市主城区新建商品住宅成交均价为9544元/平方米，排在全国省会城市最后梯队。
“东亚文化之都”“世界媒体艺术之都”“中国十大美好城市”“中国最具幸福感城市”……从2016年开始，长沙每年人口净流入都保持在20万以上，去年达到50万人以上，目前，长沙常住人口已达到1004.79万人。
城市品质加速提升，建成区面积新增近200平方公里
长沙曾有句老话，“南门到北门，七里又三分”。即从长沙南门步行到北门只有3.5公里多，形象地描述了老长沙城的概貌。
经过70余年的建设发展，长沙城市规模不断扩大、城市功能日臻完善。从1949年的6.7平方公里增加到如今超过600平方公里，从“五一路时代”迈入“湘江时代”，形成了沿江建设、跨江发展的城市新格局。
5年来，长沙完成了宁乡撤县设市，高新区、长沙经开区、宁乡经开区入围中国先进制造业百强园区榜单，启动了金阳、金洲、金霞新城规划建设，建成区面积新增近200平方公里。
黄花机场T3航站楼、长沙高铁西站综合枢纽工程建设热火朝天，长沙国际会议中心投入使用……今天的长沙，电网进入“特高压时代”，地铁驶入“网络化时代”，机场迈进“双跑道双航站楼时代”，高铁迎来“双核驱动时代”，京广、沪昆和在建的渝长厦3条高铁“米”字交汇，可直达全国23个省会城市和直辖市。黄花国际机场位居全球百大机场行列，4小时航空经济圈覆盖全球三分之一的人口，2020年国际货邮吞吐量比上年增长48.7%，成为中部地区联通世界的重要窗口。
今年4月，长株潭一体化发展市委书记联席会议召开，长株潭都市圈协同发展迈出了新步伐。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，再到2007年长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，长株潭融合发展正大步探索前行。
众擎易举，连城崛起。随着三市“1+3+10”战略合作协议的签订，三市明确提出规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享的“十同”目标，助力三市抱团成为长江经济带高质量发展的核心增长极。
生态环境日益优美，国省控断面水质优良率100%
10月16日，第五批国家生态文明建设示范区和“绿水青山就是金山银山”实践创新基地名单公布，长沙县和浏阳市获得殊荣。这是近年来长沙全力推动生态文明建设取得的喜人成果。
长沙是一座有着3000年悠久历史的文化名城，更是一座风光秀丽的“山水洲城”，岳麓山、湘江、橘子洲、长沙城相映成景，独具风韵，全市森林覆盖率达55%。
5年来，长沙持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。2020年，空气质量优良天数比2015年增加38天。今年空气质量优良天数比率稳定在80%以上。
实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺。从2016年开始，长沙就启动了主城区老旧社区居民家庭餐厨油烟净化治理试点，引进先进技术，助力长沙蓝天保卫战。如今，重点行业领域清洁生产、绿色化改造，近零碳排放区示范工程建设全面铺开，全力争取国家低碳城市试点。
秋日傍晚，长沙市圭塘河两岸人来人往，美人蕉、翠芦莉等水生植物摇曳生姿，错落有致的植被景观、休闲步道，令人心旷神怡。
几年前的圭塘河因生活废水、工业废水污染，让人避而远之。长沙以“点长制”“河长制”等为抓手，强化流域综合治理和重金属污染土壤修复治理。今年1至9月，全市32个国控、省控考核断面，水质优良率为100%，圭塘河、沩水宁乡段、后湖、株树桥水库获评湖南省“美丽河湖优秀案例”，其中沩水宁乡段成功推荐至生态环境部参评全国“美丽河湖”。（长沙发布）
金秋的长沙，处处涌动着丰收的喜悦，1.18万平方公里的星城大地，产业兴旺、乡村秀美、城市宜居、人民幸福。
省第十一次党代会以来的5年，是长沙市经济社会发展最快的5年，先后实现了经济总量过万亿元、地方一般公共预算收入过千亿元、常住人口过千万的历史性跨越。面对经济转型、产业升级、城市治理、洪水疫情等多重挑战，长沙在党中央和省委的坚强领导下，开拓创新、担当作为，向党和人民递交了一份新时代“赶考”路上的优异答卷。
综合实力大幅跃升，GDP年均增长7.8%
10月25日上午，深圳、长沙两地共同鸣锣，庆祝可孚医疗成功登陆深交所上市。这是长沙今年新增的第七家A股上市公司，以76家的总数保持中部省会城市第一位。
上市公司的多少是一座城市实力的表现。近5年来，长沙坚持贯彻新发展理念、推进高质量发展，地区生产总值年均增长7.8%，一般公共预算收入年均增长8.9%，综合实力大幅跃升。
三安光电、惠科光电、天际新能源汽车等先导性项目建成投产，三一智能网联重卡、中联智慧产业城等战略性项目快马加鞭。
目前,长沙有工程机械、生物医药、新材料、电子信息等7大千亿级产业集群，全市坚持以大项目推动大发展，5年来新引进“三类500强”项目237个，世界500强企业总数达173家。
长沙是科创资源丰沛的大市，拥有58所高校、99个独立科研机构、61位两院院士和165万各类人才的优势。长沙启动海归小镇建设，出台“长沙人才政策22条”“自贸区45条”“乡村振兴8条”等人才政策，并与清华、北大等一批顶尖高校开展战略合作。
今年3月，长沙获批国家新一代人工智能创新发展试验区。新增国家级创新平台3个，全市高新技术企业增至4142家，创新能力居国家创新型城市第八位，成功跻身“科创中国”试点城市。
5年来，长沙纵深推进“放管服”改革，长沙临空经济示范区、湖南自贸试验区长沙片区等相继获批。
10月11日，湖南自贸区长沙片区一周年改革创新成果发布会引得多方关注。长沙在制度创新中彰显省会担当，形成了30余项制度创新成果，其中12项为全国首创。
如今，数字人民币试点如火如荼，中非经贸合作促进创新示范园紧锣密鼓，中非经贸博览会、世界计算大会等长期落户星城，长沙国际工程机械展、互联网岳麓峰会等蜚声中外，经济总量跃居省会城市第六位，长沙成为名副其实的“新一线”网红城市。
民生福祉显著改善，居民人均可支配收入突破5万元
近日，长沙市明珠苑小区居民代表将一面写有“为民办实事、心中有群众”的锦旗送到开福区人居环境局，这是494户居民对党委政府改造老旧小区表达的诚挚谢意。
长沙坚持以人民为中心，每年新增财力的七成以上用于改善民生。2020年，长沙市人均可支配收入达5.14万元，同比增长5.7%。
2016年4月，长沙市启动老旧社区提质提档三年行动计划，这个巨大的民生礼包惠及500个社区。通过实施“一圈两场三道”“四精五有”等一项项优化、美化、绿化、亮化城市措施，长沙大街小巷焕然一新。
2017年底，长沙84个省定贫困村全部脱贫出列。在全省率先让13.4万贫困人口甩掉“穷帽子”，并先后投入12亿元资金，对口帮扶龙山县等8个贫困县，携手“老乡”共赴小康。
教育是民生之基。长沙强力推进优质教育均衡发展，5年来新改扩建义务教育学校199所，全面消除义务教育阶段“大班额”，全市公办和普惠性幼儿园占比达86.6%。11月5日，长沙“双减”实施具体方案出台，再一次走在了全国省会城市前列。
2016年开始，长沙全面启动医联体建设，全市乡镇卫生院逐步与“三甲”医院“攀亲携手”。2017年，长沙市全力推进“健康长沙”实施方案，一批医疗机构服务设施得到质的提升……如今，长沙市公立医院改革实现全覆盖。率先全国实施城乡低保一体化，实现城乡基本养老保险、基本医疗保险全覆盖。
2020年11月，家住中建·嘉和城的业主成为长沙首批享受“交房交证”政策的受益者。从今年1月1日开始，交房即交证政策在长沙内五区全面推广实施。“房住不炒”是长沙闻名全国的“幸福经验”，目前，全市已建成公租房11.39万套，建成共有产权房12.48万套。据统计，2020年，长沙市主城区新建商品住宅成交均价为9544元/平方米，排在全国省会城市最后梯队。
“东亚文化之都”“世界媒体艺术之都”“中国十大美好城市”“中国最具幸福感城市”……从2016年开始，长沙每年人口净流入都保持在20万以上，去年达到50万人以上，目前，长沙常住人口已达到1004.79万人。
城市品质加速提升，建成区面积新增近200平方公里
长沙曾有句老话，“南门到北门，七里又三分”。即从长沙南门步行到北门只有3.5公里多，形象地描述了老长沙城的概貌。
经过70余年的建设发展，长沙城市规模不断扩大、城市功能日臻完善。从1949年的6.7平方公里增加到如今超过600平方公里，从“五一路时代”迈入“湘江时代”，形成了沿江建设、跨江发展的城市新格局。
5年来，长沙完成了宁乡撤县设市，高新区、长沙经开区、宁乡经开区入围中国先进制造业百强园区榜单，启动了金阳、金洲、金霞新城规划建设，建成区面积新增近200平方公里。
黄花机场T3航站楼、长沙高铁西站综合枢纽工程建设热火朝天，长沙国际会议中心投入使用……今天的长沙，电网进入“特高压时代”，地铁驶入“网络化时代”，机场迈进“双跑道双航站楼时代”，高铁迎来“双核驱动时代”，京广、沪昆和在建的渝长厦3条高铁“米”字交汇，可直达全国23个省会城市和直辖市。黄花国际机场位居全球百大机场行列，4小时航空经济圈覆盖全球三分之一的人口，2020年国际货邮吞吐量比上年增长48.7%，成为中部地区联通世界的重要窗口。
今年4月，长株潭一体化发展市委书记联席会议召开，长株潭都市圈协同发展迈出了新步伐。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，再到2007年长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，长株潭融合发展正大步探索前行。
众擎易举，连城崛起。随着三市“1+3+10”战略合作协议的签订，三市明确提出规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享的“十同”目标，助力三市抱团成为长江经济带高质量发展的核心增长极。
生态环境日益优美，国省控断面水质优良率100%
10月16日，第五批国家生态文明建设示范区和“绿水青山就是金山银山”实践创新基地名单公布，长沙县和浏阳市获得殊荣。这是近年来长沙全力推动生态文明建设取得的喜人成果。
长沙是一座有着3000年悠久历史的文化名城，更是一座风光秀丽的“山水洲城”，岳麓山、湘江、橘子洲、长沙城相映成景，独具风韵，全市森林覆盖率达55%。
5年来，长沙持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。2020年，空气质量优良天数比2015年增加38天。今年空气质量优良天数比率稳定在80%以上。
实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺。从2016年开始，长沙就启动了主城区老旧社区居民家庭餐厨油烟净化治理试点，引进先进技术，助力长沙蓝天保卫战。如今，重点行业领域清洁生产、绿色化改造，近零碳排放区示范工程建设全面铺开，全力争取国家低碳城市试点。
秋日傍晚，长沙市圭塘河两岸人来人往，美人蕉、翠芦莉等水生植物摇曳生姿，错落有致的植被景观、休闲步道，令人心旷神怡。
几年前的圭塘河因生活废水、工业废水污染，让人避而远之。长沙以“点长制”“河长制”等为抓手，强化流域综合治理和重金属污染土壤修复治理。今年1至9月，全市32个国控、省控考核断面，水质优良率为100%，圭塘河、沩水宁乡段、后湖、株树桥水库获评湖南省“美丽河湖优秀案例”，其中沩水宁乡段成功推荐至生态环境部参评全国“美丽河湖”。（长沙发布）
【长沙：在新时代“赶考”中交上优异答卷】
金秋的长沙，处处涌动着丰收的喜悦，1.18万平方公里的星城大地，产业兴旺、乡村秀美、城市宜居、人民幸福。
省第十一次党代会以来的5年，是长沙市经济社会发展最快的5年，先后实现了经济总量过万亿元、地方一般公共预算收入过千亿元、常住人口过千万的历史性跨越。面对经济转型、产业升级、城市治理、洪水疫情等多重挑战，长沙在党中央和省委的坚强领导下，开拓创新、担当作为，向党和人民递交了一份新时代“赶考”路上的优异答卷。
综合实力大幅跃升，GDP年均增长7.8%
10月25日上午，深圳、长沙两地共同鸣锣，庆祝可孚医疗成功登陆深交所上市。这是长沙今年新增的第七家A股上市公司，以76家的总数保持中部省会城市第一位。
上市公司的多少是一座城市实力的表现。近5年来，长沙坚持贯彻新发展理念、推进高质量发展，地区生产总值年均增长7.8%，一般公共预算收入年均增长8.9%，综合实力大幅跃升。
三安光电、惠科光电、天际新能源汽车等先导性项目建成投产，三一智能网联重卡、中联智慧产业城等战略性项目快马加鞭。
目前,长沙有工程机械、生物医药、新材料、电子信息等7大千亿级产业集群，全市坚持以大项目推动大发展，5年来新引进“三类500强”项目237个，世界500强企业总数达173家。
长沙是科创资源丰沛的大市，拥有58所高校、99个独立科研机构、61位两院院士和165万各类人才的优势。长沙启动海归小镇建设，出台“长沙人才政策22条”“自贸区45条”“乡村振兴8条”等人才政策，并与清华、北大等一批顶尖高校开展战略合作。
今年3月，长沙获批国家新一代人工智能创新发展试验区。新增国家级创新平台3个，全市高新技术企业增至4142家，创新能力居国家创新型城市第八位，成功跻身“科创中国”试点城市。
5年来，长沙纵深推进“放管服”改革，长沙临空经济示范区、湖南自贸试验区长沙片区等相继获批。
10月11日，湖南自贸区长沙片区一周年改革创新成果发布会引得多方关注。长沙在制度创新中彰显省会担当，形成了30余项制度创新成果，其中12项为全国首创。
如今，数字人民币试点如火如荼，中非经贸合作促进创新示范园紧锣密鼓，中非经贸博览会、世界计算大会等长期落户星城，长沙国际工程机械展、互联网岳麓峰会等蜚声中外，经济总量跃居省会城市第六位，长沙成为名副其实的“新一线”网红城市。
民生福祉显著改善，居民人均可支配收入突破5万元
近日，长沙市明珠苑小区居民代表将一面写有“为民办实事、心中有群众”的锦旗送到开福区人居环境局，这是494户居民对党委政府改造老旧小区表达的诚挚谢意。
长沙坚持以人民为中心，每年新增财力的七成以上用于改善民生。2020年，长沙市人均可支配收入达5.14万元，同比增长5.7%。
2016年4月，长沙市启动老旧社区提质提档三年行动计划，这个巨大的民生礼包惠及500个社区。通过实施“一圈两场三道”“四精五有”等一项项优化、美化、绿化、亮化城市措施，长沙大街小巷焕然一新。
2017年底，长沙84个省定贫困村全部脱贫出列。在全省率先让13.4万贫困人口甩掉“穷帽子”，并先后投入12亿元资金，对口帮扶龙山县等8个贫困县，携手“老乡”共赴小康。
教育是民生之基。长沙强力推进优质教育均衡发展，5年来新改扩建义务教育学校199所，全面消除义务教育阶段“大班额”，全市公办和普惠性幼儿园占比达86.6%。11月5日，长沙“双减”实施具体方案出台，再一次走在了全国省会城市前列。
2016年开始，长沙全面启动医联体建设，全市乡镇卫生院逐步与“三甲”医院“攀亲携手”。2017年，长沙市全力推进“健康长沙”实施方案，一批医疗机构服务设施得到质的提升……如今，长沙市公立医院改革实现全覆盖。率先全国实施城乡低保一体化，实现城乡基本养老保险、基本医疗保险全覆盖。
2020年11月，家住中建·嘉和城的业主成为长沙首批享受“交房交证”政策的受益者。从今年1月1日开始，交房即交证政策在长沙内五区全面推广实施。“房住不炒”是长沙闻名全国的“幸福经验”，目前，全市已建成公租房11.39万套，建成共有产权房12.48万套。据统计，2020年，长沙市主城区新建商品住宅成交均价为9544元/平方米，排在全国省会城市最后梯队。
“东亚文化之都”“世界媒体艺术之都”“中国十大美好城市”“中国最具幸福感城市”……从2016年开始，长沙每年人口净流入都保持在20万以上，去年达到50万人以上，目前，长沙常住人口已达到1004.79万人。
城市品质加速提升，建成区面积新增近200平方公里
长沙曾有句老话，“南门到北门，七里又三分”。即从长沙南门步行到北门只有3.5公里多，形象地描述了老长沙城的概貌。
经过70余年的建设发展，长沙城市规模不断扩大、城市功能日臻完善。从1949年的6.7平方公里增加到如今超过600平方公里，从“五一路时代”迈入“湘江时代”，形成了沿江建设、跨江发展的城市新格局。
5年来，长沙完成了宁乡撤县设市，高新区、长沙经开区、宁乡经开区入围中国先进制造业百强园区榜单，启动了金阳、金洲、金霞新城规划建设，建成区面积新增近200平方公里。
黄花机场T3航站楼、长沙高铁西站综合枢纽工程建设热火朝天，长沙国际会议中心投入使用……今天的长沙，电网进入“特高压时代”，地铁驶入“网络化时代”，机场迈进“双跑道双航站楼时代”，高铁迎来“双核驱动时代”，京广、沪昆和在建的渝长厦3条高铁“米”字交汇，可直达全国23个省会城市和直辖市。黄花国际机场位居全球百大机场行列，4小时航空经济圈覆盖全球三分之一的人口，2020年国际货邮吞吐量比上年增长48.7%，成为中部地区联通世界的重要窗口。
今年4月，长株潭一体化发展市委书记联席会议召开，长株潭都市圈协同发展迈出了新步伐。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，再到2007年长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，长株潭融合发展正大步探索前行。
众擎易举，连城崛起。随着三市“1+3+10”战略合作协议的签订，三市明确提出规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享的“十同”目标，助力三市抱团成为长江经济带高质量发展的核心增长极。
生态环境日益优美，国省控断面水质优良率100%
10月16日，第五批国家生态文明建设示范区和“绿水青山就是金山银山”实践创新基地名单公布，长沙县和浏阳市获得殊荣。这是近年来长沙全力推动生态文明建设取得的喜人成果。
长沙是一座有着3000年悠久历史的文化名城，更是一座风光秀丽的“山水洲城”，岳麓山、湘江、橘子洲、长沙城相映成景，独具风韵，全市森林覆盖率达55%。
5年来，长沙持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。2020年，空气质量优良天数比2015年增加38天。今年空气质量优良天数比率稳定在80%以上。
实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺。从2016年开始，长沙就启动了主城区老旧社区居民家庭餐厨油烟净化治理试点，引进先进技术，助力长沙蓝天保卫战。如今，重点行业领域清洁生产、绿色化改造，近零碳排放区示范工程建设全面铺开，全力争取国家低碳城市试点。
秋日傍晚，长沙市圭塘河两岸人来人往，美人蕉、翠芦莉等水生植物摇曳生姿，错落有致的植被景观、休闲步道，令人心旷神怡。
几年前的圭塘河因生活废水、工业废水污染，让人避而远之。长沙以“点长制”“河长制”等为抓手，强化流域综合治理和重金属污染土壤修复治理。今年1至9月，全市32个国控、省控考核断面，水质优良率为100%，圭塘河、沩水宁乡段、后湖、株树桥水库获评湖南省“美丽河湖优秀案例”，其中沩水宁乡段成功推荐至生态环境部参评全国“美丽河湖”。
金秋的长沙，处处涌动着丰收的喜悦，1.18万平方公里的星城大地，产业兴旺、乡村秀美、城市宜居、人民幸福。
省第十一次党代会以来的5年，是长沙市经济社会发展最快的5年，先后实现了经济总量过万亿元、地方一般公共预算收入过千亿元、常住人口过千万的历史性跨越。面对经济转型、产业升级、城市治理、洪水疫情等多重挑战，长沙在党中央和省委的坚强领导下，开拓创新、担当作为，向党和人民递交了一份新时代“赶考”路上的优异答卷。
综合实力大幅跃升，GDP年均增长7.8%
10月25日上午，深圳、长沙两地共同鸣锣，庆祝可孚医疗成功登陆深交所上市。这是长沙今年新增的第七家A股上市公司，以76家的总数保持中部省会城市第一位。
上市公司的多少是一座城市实力的表现。近5年来，长沙坚持贯彻新发展理念、推进高质量发展，地区生产总值年均增长7.8%，一般公共预算收入年均增长8.9%，综合实力大幅跃升。
三安光电、惠科光电、天际新能源汽车等先导性项目建成投产，三一智能网联重卡、中联智慧产业城等战略性项目快马加鞭。
目前,长沙有工程机械、生物医药、新材料、电子信息等7大千亿级产业集群，全市坚持以大项目推动大发展，5年来新引进“三类500强”项目237个，世界500强企业总数达173家。
长沙是科创资源丰沛的大市，拥有58所高校、99个独立科研机构、61位两院院士和165万各类人才的优势。长沙启动海归小镇建设，出台“长沙人才政策22条”“自贸区45条”“乡村振兴8条”等人才政策，并与清华、北大等一批顶尖高校开展战略合作。
今年3月，长沙获批国家新一代人工智能创新发展试验区。新增国家级创新平台3个，全市高新技术企业增至4142家，创新能力居国家创新型城市第八位，成功跻身“科创中国”试点城市。
5年来，长沙纵深推进“放管服”改革，长沙临空经济示范区、湖南自贸试验区长沙片区等相继获批。
10月11日，湖南自贸区长沙片区一周年改革创新成果发布会引得多方关注。长沙在制度创新中彰显省会担当，形成了30余项制度创新成果，其中12项为全国首创。
如今，数字人民币试点如火如荼，中非经贸合作促进创新示范园紧锣密鼓，中非经贸博览会、世界计算大会等长期落户星城，长沙国际工程机械展、互联网岳麓峰会等蜚声中外，经济总量跃居省会城市第六位，长沙成为名副其实的“新一线”网红城市。
民生福祉显著改善，居民人均可支配收入突破5万元
近日，长沙市明珠苑小区居民代表将一面写有“为民办实事、心中有群众”的锦旗送到开福区人居环境局，这是494户居民对党委政府改造老旧小区表达的诚挚谢意。
长沙坚持以人民为中心，每年新增财力的七成以上用于改善民生。2020年，长沙市人均可支配收入达5.14万元，同比增长5.7%。
2016年4月，长沙市启动老旧社区提质提档三年行动计划，这个巨大的民生礼包惠及500个社区。通过实施“一圈两场三道”“四精五有”等一项项优化、美化、绿化、亮化城市措施，长沙大街小巷焕然一新。
2017年底，长沙84个省定贫困村全部脱贫出列。在全省率先让13.4万贫困人口甩掉“穷帽子”，并先后投入12亿元资金，对口帮扶龙山县等8个贫困县，携手“老乡”共赴小康。
教育是民生之基。长沙强力推进优质教育均衡发展，5年来新改扩建义务教育学校199所，全面消除义务教育阶段“大班额”，全市公办和普惠性幼儿园占比达86.6%。11月5日，长沙“双减”实施具体方案出台，再一次走在了全国省会城市前列。
2016年开始，长沙全面启动医联体建设，全市乡镇卫生院逐步与“三甲”医院“攀亲携手”。2017年，长沙市全力推进“健康长沙”实施方案，一批医疗机构服务设施得到质的提升……如今，长沙市公立医院改革实现全覆盖。率先全国实施城乡低保一体化，实现城乡基本养老保险、基本医疗保险全覆盖。
2020年11月，家住中建·嘉和城的业主成为长沙首批享受“交房交证”政策的受益者。从今年1月1日开始，交房即交证政策在长沙内五区全面推广实施。“房住不炒”是长沙闻名全国的“幸福经验”，目前，全市已建成公租房11.39万套，建成共有产权房12.48万套。据统计，2020年，长沙市主城区新建商品住宅成交均价为9544元/平方米，排在全国省会城市最后梯队。
“东亚文化之都”“世界媒体艺术之都”“中国十大美好城市”“中国最具幸福感城市”……从2016年开始，长沙每年人口净流入都保持在20万以上，去年达到50万人以上，目前，长沙常住人口已达到1004.79万人。
城市品质加速提升，建成区面积新增近200平方公里
长沙曾有句老话，“南门到北门，七里又三分”。即从长沙南门步行到北门只有3.5公里多，形象地描述了老长沙城的概貌。
经过70余年的建设发展，长沙城市规模不断扩大、城市功能日臻完善。从1949年的6.7平方公里增加到如今超过600平方公里，从“五一路时代”迈入“湘江时代”，形成了沿江建设、跨江发展的城市新格局。
5年来，长沙完成了宁乡撤县设市，高新区、长沙经开区、宁乡经开区入围中国先进制造业百强园区榜单，启动了金阳、金洲、金霞新城规划建设，建成区面积新增近200平方公里。
黄花机场T3航站楼、长沙高铁西站综合枢纽工程建设热火朝天，长沙国际会议中心投入使用……今天的长沙，电网进入“特高压时代”，地铁驶入“网络化时代”，机场迈进“双跑道双航站楼时代”，高铁迎来“双核驱动时代”，京广、沪昆和在建的渝长厦3条高铁“米”字交汇，可直达全国23个省会城市和直辖市。黄花国际机场位居全球百大机场行列，4小时航空经济圈覆盖全球三分之一的人口，2020年国际货邮吞吐量比上年增长48.7%，成为中部地区联通世界的重要窗口。
今年4月，长株潭一体化发展市委书记联席会议召开，长株潭都市圈协同发展迈出了新步伐。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，再到2007年长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，长株潭融合发展正大步探索前行。
众擎易举，连城崛起。随着三市“1+3+10”战略合作协议的签订，三市明确提出规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享的“十同”目标，助力三市抱团成为长江经济带高质量发展的核心增长极。
生态环境日益优美，国省控断面水质优良率100%
10月16日，第五批国家生态文明建设示范区和“绿水青山就是金山银山”实践创新基地名单公布，长沙县和浏阳市获得殊荣。这是近年来长沙全力推动生态文明建设取得的喜人成果。
长沙是一座有着3000年悠久历史的文化名城，更是一座风光秀丽的“山水洲城”，岳麓山、湘江、橘子洲、长沙城相映成景，独具风韵，全市森林覆盖率达55%。
5年来，长沙持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。2020年，空气质量优良天数比2015年增加38天。今年空气质量优良天数比率稳定在80%以上。
实现碳达峰、碳中和是我国向世界作出的庄严承诺。从2016年开始，长沙就启动了主城区老旧社区居民家庭餐厨油烟净化治理试点，引进先进技术，助力长沙蓝天保卫战。如今，重点行业领域清洁生产、绿色化改造，近零碳排放区示范工程建设全面铺开，全力争取国家低碳城市试点。
秋日傍晚，长沙市圭塘河两岸人来人往，美人蕉、翠芦莉等水生植物摇曳生姿，错落有致的植被景观、休闲步道，令人心旷神怡。
几年前的圭塘河因生活废水、工业废水污染，让人避而远之。长沙以“点长制”“河长制”等为抓手，强化流域综合治理和重金属污染土壤修复治理。今年1至9月，全市32个国控、省控考核断面，水质优良率为100%，圭塘河、沩水宁乡段、后湖、株树桥水库获评湖南省“美丽河湖优秀案例”，其中沩水宁乡段成功推荐至生态环境部参评全国“美丽河湖”。
为何不刹车？四川广元西二环高架同位置连坠两车！刹车可能更危险
据多个媒体报道，四川广元市西二环同一位置，10月23日与24日接连两天先后有两辆小轿车冲下高架桥，共造成2死1伤的惨烈交通事故。
当第二辆白色轿车冲下高架桥时第一辆坠下桥的红色轿车还在桥下，尚未完全清理，据报道23日晚坠下桥面红色轿车内夫妻两人均已身亡，24日坠下桥的白色轿车女司机伤势比较重。
高架桥连坠两车！为什么不刹车？
相信大家第一反应就是这些车都看不到要坠桥了吗？为何不刹车？因为在此前江苏有一起影响极大的断头路坠车事故，当事者是江苏一银行的高管！
在2020年3月5日，江苏一银行的副行长与三名同事聚餐后回家，行驶到徐州市泉山区二环北路地道口时误入了一条断头路，在冲破断路末端的挡墙后坠入17米高的桥下，副行长与两名同事身亡，另一名同事幸存。
坠桥原因是原本在二环北路地道口的水泥阻拦块缺失，副行长一行误入了这个断头路的口子，在弯道上行驶大约600米后，直接冲破挡墙坠桥，在夜间视线一般，且深夜行驶的情况下很容易发生事故，而事故发生的重要原因则是路障缺失。
四川广元西二环高架也是断头路？
据指上四川报道，四川广元西二环高架已经于2019年5月1日全线通车，这是广元市二环线重要组成部分，起点为上西广运驾校训练基地，经韩家沟、回龙河工业园区，止于王家沟接陵江枢纽，由西二环二段、三段和陵江枢纽三个单项工程组成，全长11700米（其中，支线工程约4000米），宽7~30米。
所以广元西二环高架上不是断头路，种花家根据公布视频的有限信息，分析出事故的位置应该在与京昆高速最接近的那二环高架大转弯位置，也就是下图位置：
弯道外侧就是京昆高速线路
并且从视频中介绍，两辆车都是冲破护栏坠桥，简单地说就是过弯时冲出了桥面，撞破了护栏坠入桥下，这种情况下能刹车吗？
转弯时到底要不要刹车？
过弯时候冲出路面那一定是速度太快，但是进入弯道后如果发现速度太快，这事情就大条了，究竟应该怎么办？
种花家有次回老家上高速，有点走神，从高速道口进入弯道大约有500米的直道，直接就加速到60千米以上了，看到路口才想起来有个回旋弯，稍微带了点刹车，还是接近60千米的速度进弯道了，限速40的匝道开60千米也不是不行，但种花家技术不咋地，感觉车都快要从匝道上冲出去了。
此时踩刹车吗？能踩，但只能带一点点，而且必须要有ESP（防侧滑，现在大部分车都有这个系统），刹车踩急了就危险了，估计当场侧滑失控撞匝道的护栏。如果进匝道速度提高到80千米/小时左右，那估计就悬了，假如100千米进匝道，铁定是要飞出去了。
从上图中来看，这个弯道的半径大约在100米左右，限速可能在60-80千米/小时左右，不过在进弯以前，是一条长数千米的直道加上幅度很小的转弯，按环线速度80~100千米限速算，进这个弯道以前有很长的加速路段。
因此进弯速度过快，弯道中间刹车，可能是这次两车侧滑飞出车道的主要原因，如果夜间视线不好，没有使用导航，路况不熟，或者夜间驾车经验不足的话，速度过快还可能直接飞出车道。
第一辆红色车是在23日冲出车道，车上是夫妻两人，从事故情况来看，可能是新手司机或者女司机，第二辆白色车是24日上午冲出车道，是女司机，估计也可能是经验不足。
因此正确的驾驶方式并不是在进弯后刹车，此时刹车全凭车辆的防侧滑以及车速不高保证安全，而是要在进弯前将车速降到限速以下，车道标的限速40，那么40千米/小时的车速一定可以安全通过。在快出弯时提速，将车速提到正常车速，防止车速过慢，进弯的车躲避不及撞上你。
过弯车速过快
什么样的安全措施能在如此撞击下保命？
此处的高架桥下方是京昆高速下方的坡地，落差比较大，目测有几十米，从如此高度坠落，一定是凶多吉少，而且还带了部分车速，但撞击角度不一样，命运可能完全两样。
车上有哪些保命的安全措施呢？
安全带、安全气囊与侧气囊、发动机下沉技术以及车体抗变形能力都是保命措施，但在不同的撞击角度下保护力度是不一样的。
最弱模式撞击
车顶倒扣着掉下去，这个情况可能是最惨烈的，因为所有安全措施都不会起作用，只有A、B、C柱抗变形以及车顶棚抗变形能力，十几米高的高架桥，这车就像纸糊一样，毫无安全性可言。
倒扣的车
徐州市泉山区二环北路副行长的汽车坠桥时就是倒扣着下去的，造成了三死一伤的惨烈事故，这种情况依靠的是车体抗变形能力，但大部分车最薄弱的地方就是顶棚。
正面撞击是最强的
有几种保护模式会接连启动，第一是发动机下沉，防止顶入乘员舱，第二个保护措施是安全带预收紧，将人仅仅固定在座椅上，第三个保护措施是前气囊打开，给撞击最后缓冲，如果直插着下去，生还率还是比较高的。
侧面撞击，看车辆配置
倒扣和正面撞击概率都不高…… https://t.cn/z8f4Zq1
据多个媒体报道，四川广元市西二环同一位置，10月23日与24日接连两天先后有两辆小轿车冲下高架桥，共造成2死1伤的惨烈交通事故。
当第二辆白色轿车冲下高架桥时第一辆坠下桥的红色轿车还在桥下，尚未完全清理，据报道23日晚坠下桥面红色轿车内夫妻两人均已身亡，24日坠下桥的白色轿车女司机伤势比较重。
高架桥连坠两车！为什么不刹车？
相信大家第一反应就是这些车都看不到要坠桥了吗？为何不刹车？因为在此前江苏有一起影响极大的断头路坠车事故，当事者是江苏一银行的高管！
在2020年3月5日，江苏一银行的副行长与三名同事聚餐后回家，行驶到徐州市泉山区二环北路地道口时误入了一条断头路，在冲破断路末端的挡墙后坠入17米高的桥下，副行长与两名同事身亡，另一名同事幸存。
坠桥原因是原本在二环北路地道口的水泥阻拦块缺失，副行长一行误入了这个断头路的口子，在弯道上行驶大约600米后，直接冲破挡墙坠桥，在夜间视线一般，且深夜行驶的情况下很容易发生事故，而事故发生的重要原因则是路障缺失。
四川广元西二环高架也是断头路？
据指上四川报道，四川广元西二环高架已经于2019年5月1日全线通车，这是广元市二环线重要组成部分，起点为上西广运驾校训练基地，经韩家沟、回龙河工业园区，止于王家沟接陵江枢纽，由西二环二段、三段和陵江枢纽三个单项工程组成，全长11700米（其中，支线工程约4000米），宽7~30米。
所以广元西二环高架上不是断头路，种花家根据公布视频的有限信息，分析出事故的位置应该在与京昆高速最接近的那二环高架大转弯位置，也就是下图位置：
弯道外侧就是京昆高速线路
并且从视频中介绍，两辆车都是冲破护栏坠桥，简单地说就是过弯时冲出了桥面，撞破了护栏坠入桥下，这种情况下能刹车吗？
转弯时到底要不要刹车？
过弯时候冲出路面那一定是速度太快，但是进入弯道后如果发现速度太快，这事情就大条了，究竟应该怎么办？
种花家有次回老家上高速，有点走神，从高速道口进入弯道大约有500米的直道，直接就加速到60千米以上了，看到路口才想起来有个回旋弯，稍微带了点刹车，还是接近60千米的速度进弯道了，限速40的匝道开60千米也不是不行，但种花家技术不咋地，感觉车都快要从匝道上冲出去了。
此时踩刹车吗？能踩，但只能带一点点，而且必须要有ESP（防侧滑，现在大部分车都有这个系统），刹车踩急了就危险了，估计当场侧滑失控撞匝道的护栏。如果进匝道速度提高到80千米/小时左右，那估计就悬了，假如100千米进匝道，铁定是要飞出去了。
从上图中来看，这个弯道的半径大约在100米左右，限速可能在60-80千米/小时左右，不过在进弯以前，是一条长数千米的直道加上幅度很小的转弯，按环线速度80~100千米限速算，进这个弯道以前有很长的加速路段。
因此进弯速度过快，弯道中间刹车，可能是这次两车侧滑飞出车道的主要原因，如果夜间视线不好，没有使用导航，路况不熟，或者夜间驾车经验不足的话，速度过快还可能直接飞出车道。
第一辆红色车是在23日冲出车道，车上是夫妻两人，从事故情况来看，可能是新手司机或者女司机，第二辆白色车是24日上午冲出车道，是女司机，估计也可能是经验不足。
因此正确的驾驶方式并不是在进弯后刹车，此时刹车全凭车辆的防侧滑以及车速不高保证安全，而是要在进弯前将车速降到限速以下，车道标的限速40，那么40千米/小时的车速一定可以安全通过。在快出弯时提速，将车速提到正常车速，防止车速过慢，进弯的车躲避不及撞上你。
过弯车速过快
什么样的安全措施能在如此撞击下保命？
此处的高架桥下方是京昆高速下方的坡地，落差比较大，目测有几十米，从如此高度坠落，一定是凶多吉少，而且还带了部分车速，但撞击角度不一样，命运可能完全两样。
车上有哪些保命的安全措施呢？
安全带、安全气囊与侧气囊、发动机下沉技术以及车体抗变形能力都是保命措施，但在不同的撞击角度下保护力度是不一样的。
最弱模式撞击
车顶倒扣着掉下去，这个情况可能是最惨烈的，因为所有安全措施都不会起作用，只有A、B、C柱抗变形以及车顶棚抗变形能力，十几米高的高架桥，这车就像纸糊一样，毫无安全性可言。
倒扣的车
徐州市泉山区二环北路副行长的汽车坠桥时就是倒扣着下去的，造成了三死一伤的惨烈事故，这种情况依靠的是车体抗变形能力，但大部分车最薄弱的地方就是顶棚。
正面撞击是最强的
有几种保护模式会接连启动，第一是发动机下沉，防止顶入乘员舱，第二个保护措施是安全带预收紧，将人仅仅固定在座椅上，第三个保护措施是前气囊打开，给撞击最后缓冲，如果直插着下去，生还率还是比较高的。
侧面撞击，看车辆配置
倒扣和正面撞击概率都不高…… https://t.cn/z8f4Zq1
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